¡CUIDADO contenido inclinó cerrado: Speedmachine, Blabbing acerca de mi nuevo paseo

Pasar de un asunto de cinco años con mi V-REX a la Speedmachine se va a ser un bien al
experiencia. Pasé algún tiempo al respecto en la FTCM trata de resolver unos pocos bits, y recibe la moto
marcados en el, pero todavía hay una gran cantidad de pequeños ajustes que hacer. Buenas noticias ... por convertir mi Forester en un
un coche de pasajeros, que puedo poner la moto entera, ruedas, en el coche. Malas noticias, no estoy seguro de cómo voy a
ser capaz de conectar la llave de la bandeja de la rueda trasera del rack Sportwork engancha a la rueda trasera de la
SM. Para obtener la llave de todo el bastidor trasero va a ser un desafío.

El SM tiene las barras de la aerodinámica, lo cual es importante porque tengo una aerobelly y es fácil de poner y
de la bicicleta con esta configuración de barras. La cabina es bastante abierto con los Aeros. Veo a algunos retos,
aunque. Hay un montón de barra para poner en mi campana ding, y para montar la bocina Airzounds. El problema es
llegar a nada, además de las palancas y palancas de freno sin realizar algún tipo de levatation
acto. Otro tema será el montaje de suministro de aire de la bocina. Probablemente mantiene la botella de velcro monturas,
pero voy a tener a la raíz a través de toda la basura en los cajones de mi caja de herramientas para encontrarlos (al menos creo que
salvó. Soy en general un Rat Pack con poco bits de sobra, pero compré la bocina hace años). I
creo que voy a tratar de poner la botella de aire en el tallo.

Un viaje de prueba en mi entrenador me hizo tirar el auge de al menos una pulgada y media más que en la moto
tienda. Ahora voy a tener que añadir enlaces a la cadena ya que no hay manera de que pueda obtener el mayor / combo grande ahora y de
desde el Mandos Shimano SRAM son compatibles con el culo hacia atrás desde el 'REX, me temo que yo haría
algo estúpido y rasgar el desviador fuera buscando un engranaje que hace girar en el entrenador. En cuanto a
de la cadena de la bicicleta expuesta al cociente de tubo, de romper la cadena va a tomar mucho tiempo a pensar lo que uno
o ambos extremos no desaparezcan en la tierra tubo de teflón. Hice una inclinación percha perchero de la cadena y que
y un pedazo de cuerda debe GE mí a través de la prueba, pero estoy abierto a ayudar con experiencia
sugerencias.

Un bridas pocos monstruo de todo el tubo de dirección ha cortado el cable der posterior y cerca de la manguera de freno
el tubo principal que ha disminuido el roce molesto contra mis piernas, y otro coupla "lazos cambio de itinerario
de la manguera del freno trasero de distancia de un poco agudo en el amortiguador trasero. Yo no soy positivo, pero creo que un
mando de ajuste se cayó de la conmoción y el sitio web DNM es un poco escasa, dispersa manera precisa con OK
ilustraciones.

La posición de los pies de alto, no parece ser un problema, a excepción de todo el entrenamiento realizado en el "REX
no se traduce en la curva de potencia del mismo en el SM. Yo sólo tenía un buen paseo en el entrenador
antes de contraer un resfriado que me está dejando sin aliento. Así que voy a aflojar la formación de un poco más
días y volver a ella cuando puedo respirar bien de nuevo. Como todo el mundo en los estados del frío, estoy
la esperanza de una primavera temprana, y una buena lluvia para lavar toda la sal de las carreteras, así que volver a la
rompiendo las calles subdivisión local y ponerse en forma para el verano.

Harv
ps no digo que el SM es rojo?
pps y pensé que el tubo en un viaje era grande. HA!

Harv: Parada Blabbing y póngase en cierta forma por lo que "intentar" y me coge ya que no
tienen un color rojo "SLOW" de la máquina. Gracias Earl GRR, RANS V2 Rush Ti, Ti Pursuit

Harv escribió:
>. En cuanto a la cadena de la bicicleta expuesta a la relación de tubo, de romper la cadena va a tomar un montón de
> Pensado para uno o ambos extremos no desaparezcan en la tierra tubo de teflón. Hice un gancho de ropa doblada
> Gancho y que la cadena y un pedazo de cuerda debe GE mí a través de la prueba, pero estoy abierto a la
> Sugerencias útiles con experiencia.

¿Esta cosa el sábado. Al mover el pequeño trozo de tubo de alimentación eléctrica del lado de modo que es por debajo de la
quedarse. se puede alimentar la cadena en la parte delantera de la bicicleta, alrededor de la polea tensora y mediante la
pequeño trozo de tubo. Haga lo mismo con el lado de retorno. La gravedad hace el trabajo.

--

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
================================================== =========
Editor - British Humanos Power Club Newsletter
http://www.bhpc.org.uk/
================================================== =========

On Mon, 2 Feb 2004 16:03:00 -0000, "Dave Larrington",
<legs_larry@yahoo.com> escribió:

> Al mover el pequeño trozo de tubo de alimentación eléctrica del lado de modo que es por debajo de la estancia. se puede alimentar a la cadena de
> la parte delantera de la bicicleta, alrededor de la polea tensora y por el pedazo corto de tubo. Haga lo mismo
> con el lado de retorno. La gravedad hace el trabajo.

Lo mismo para el aguijón. Y una longitud corta de percha a través del enlace final impide hurón-down -
:-) síndrome de desagüe

Muchacho
===
Puede contener trazas de ironía. Contenidos que puedan establecerse después del envío.
http://chapmancentral.demon.co.uk

On Mon, 2 Feb 2004 09:05:27 -0600, "Harv",
<harv*no_spam*@spininternet.com> escribió:

>
> La posición de los pies de alto, no parece ser un problema, a excepción de todo el entrenamiento realizado en el "REX
> no se traduce en la curva de potencia del mismo en el SM.

Tengo una situación similar. Empecé a montar un V-Rex en el medio de junio, después de 21 años de DF
montar a caballo. Finalmente me sentí como que estaba "inclinado" las piernas por el primero de noviembre y estaba comenzando a
sentirse en sintonía en el último. Luego me fui y compré un equipo de Volae. Ahora me entero de que tengo que desarrollar un conjunto
de alto músculos se inclinó Pedalier.

Oh, bueno, me estoy divirtiendo haciendo. :-)
------------------
Dennis Tresenriter Central de Illinois

Harv escribió:

> ... El SM tiene las barras de la aerodinámica, lo cual es importante porque tengo una aerobelly y es fácil de conseguir
> Dentro y fuera de la bicicleta con esta configuración de barras. La cabina es bastante abierto con los Aeros. Veo a algunos
Retos>, sin embargo. Hay un montón de barra para poner en mi campana ding, y para montar la bocina Airzounds.
> El problema es llegar a nada, además de las palancas y palancas de freno sin realizar algunas
> Tipo de acto levatation ....

Harv,

[Obstinada, en Rant tema]

Los "C" barras son feos! Lo que usted necesita es el "HPVelotechnik Y" bares con una bisagra (RAN o
Terracycle). Earl le hizo esto a mi puesta de sol (salvo con "T" bares y es una gran mejora sobre la
"las reservas de C" bares. (Insertar desacuerdo de Ed Gin y Zach Kaplan aquí.)

Tom Sherman - Quad Cities

On Mon, 2 Feb 2004 09:05:27 -0600, "Harv",
<harv*no_spam*@spininternet.com> escribió:

> que es importante porque tengo una aerobelly y es fácil de subir y bajar de la moto con el presente
> Configuración de barra.

Grin - no es el término que he estado buscando! Gracias Harv. . .

Tom Sherman <tsherman@qconline.com> escribió en el mensaje news: <bvmttn$uau8k$1@ID-> Los "C" barras son feos! Lo que necesita es el "HPVelotechnik Y" barras
> Con una bisagra (RAN o Terracycle). Earl le hizo esto a mi puesta de sol (salvo con "T" bares y es un
> Gran mejora sobre la población "C" bares. (Insertar desacuerdo de Ed Gin y Zach Kaplan aquí.)
>
> Tom Sherman - Quad Cities

Cuando yo estaba saliendo de mi V-Rex sabía que el Speedmachine sería la bicicleta. Drop dead gorgeous.
Así que la unidad de 300 millas a Chicago para montar uno. Hermosa en persona. La rueda hacia fuera, la colocó en
el estacionamiento, con gracia trepar, pretenden comprobar la bicicleta (yo no sé todo lo que estoy haciendo
pero había una multitud en el estacionamiento de la observación de mí y este excelente buscando bicicleta). Me siento en
él, levantar mi pie derecho, empujar y rápidamente me volcado sobre el terreno. Pick me up, el polvo
yo apagado, comprobar la bici, fingir que encontrar cuál es el problema, volver a, empujar, y volcado
yo de nuevo. Nunca salió del estacionamiento. Por supuesto, nunca la moto hecho en mi
garaje tampoco. Buena suerte en tu Speedmachine. Envidio tu capacidad de montar la cosa. Usted tiene un
moto hermosa.

Mike S. St. Louis, Mo

No seas tan envidioso. No he pilotado un ápice todavía. El primer viaje que tenía en un V-REX no era demasiado
divertido mucho. Wobble ciudad! Cinco años más tarde, estoy persiguiendo a un niño montando un frente susp Giant MTB a través de
la twisties en la pista local. El reventado el culo para permanecer en el frente (como si yo iba a tirar
alrededor y darle un tirón ... riiight ... pude ver su susp tenedor Everytime Bob trató de poder de
fuera. Me pegué a él como goma. Cuando llegamos al paso a nivel añadí el asesino ... "Hey kid", I
dicho. "si quieres ir rápido tienes que dejar de utilizar los frenos tanto". Desde el desfavorable
inició durante mi primer paseo puedo montar el REX bastante bien. Me imagino que el tiempo que se mantenga alejado de
goma de mascar, voy a ser capaz de montar el SM también. OTOH, el tipo al que se lo compró a comprar un santiamén.

"Mike s" <mbstern@primary.net> escribió en el mensaje
Noticias: 810f19dc.0402030600.6a97d408 @ posting.google.com...
> Tom Sherman <tsherman@qconline.com> escribió en el mensaje
Noticias: <bvmttn$uau8k$1@ID-> Los "C" barras son feos! Lo que necesita es el "HPVelotechnik Y" barras
>> Con una bisagra (RAN o Terracycle). Earl le hizo esto a mi puesta de sol (salvo con "T" bares y es un
>> Gran mejora sobre la población "C" bares. (Insertar desacuerdo de Ed Gin y Zach Kaplan
>> Aquí.)
>>
>> Tom Sherman - Quad Cities
>
> Cuando yo estaba saliendo de mi V-Rex sabía que el Speedmachine sería la bicicleta. Drop dead gorgeous.
> Por lo tanto, yo expulso las 300 millas a Chicago para montar uno. Hermosa en persona. La rueda hacia fuera, la colocó en
> El estacionamiento, con gracia trepar, pretenden comprobar la bicicleta (yo no sé todo lo que estoy haciendo
> Pero no había una multitud en el estacionamiento de la observación de mí y este excelente buscando bicicleta). Me siento en
> Ella, levantar mi pie derecho, empujar y rápidamente me volcado sobre el terreno. Pick me up, el polvo
> Me apagado, comprobar la bici, fingir que encontrar cuál es el problema, volver a, empujar, y volcado
> Yo de nuevo. Nunca salió del estacionamiento. Por supuesto, nunca la moto hecho en mi
> Garaje tampoco. Buena suerte en tu Speedmachine. Envidio tu capacidad de montar la cosa. Usted tiene un
> Bike hermosa.
>
> Mike S. St. Louis, Mo

El viejo truco coathanger trabajado. N persiguiendo a los hurones. Todavía no puede encontrar un
Masterlink! Me alegro de que me acordé de romper la cadena de la parte trasera, por lo que
de volver a colocarlo en su conjunto no era un ejercicio de aggrevation. Hay que añadir un
enlace maestro a la lista de compras.
"Just zis Guy, you know?" <outlook.bugs@microsoft.com> escribió en el mensaje
Noticias: tcdt109u2b6m360rlp6holugf3g17ein51@4ax.com...
> On Mon, 2 Feb 2004 16:03:00 -0000, "Dave Larrington" <legs_larry@yahoo.com> escribió:
>
>> Al mover el pequeño trozo de tubo de alimentación eléctrica del lado de modo que es por debajo de la estancia. se puede alimentar la cadena en la
>> Desde el frente de
el
>> Bicicleta, alrededor de la polea tensora y por el pedazo corto de tubo. Hacer
el
>> Mismo con el lado de retorno. La gravedad hace el trabajo.
>
> Lo mismo para el aguijón. Y una longitud corta de percha a través del enlace final impide hurón-down -
> :-) Síndrome de desagüe
>
> Guy
> ===
> Puede contener trazas de ironía. Contenidos que puedan establecerse después del envío.
> http://chapmancentral.demon.co.uk

Mucho poteras alrededor con longitud de la pluma en la Mistral y posteriores eslabones de la cadena extra me hizo caer en el viejo truco de usar un viejo habló Bent (de acero inoxidable ideal Porque parece prttier) a lo largo de ambos extremos para habilitar la división de la cadena y volver a unir.
Me sorprende que nadie los mercados de estos dispositivos.

Tengo tres de las cadenas de la división-y volver a unir-fácilmente-Link cosas en la cadena de la Mistral, pero siempre he encontrado más fácil y más limpio para utilizar la inclinación habló y cadena de herramientas.

__________________
Seamus
Bike Kultuur Nunca en ...
http://uk.geocities.com/bykekultuur/never.html
Ciclismo Cine Big List en ...
http://uk.geocities.com/mikstar123/films.html

"Tom Sherman" <tsherman@qconline.com> escribió en el mensaje
Noticias: bvmttn $ uau8k $ 1@ID-81487.news.uni-berlin.de...
> Harv escribió:
>
>> ... El SM tiene las barras de la aerodinámica, lo cual es importante porque tengo una aerobelly
y
>> Es fácil de subir y bajar de la moto con esta configuración de barras. La cabina es bastante abierto con la
>> Aeros. Veo a algunos desafíos, sin embargo. Hay muchas
de
>> Bar para poner en mi campana ding, y para montar la bocina Airzounds. El
problema es
>> Llegar a nada, además de las palancas y palancas de freno, sin
realizar
>> Algún tipo de acto levatation ....
>
> Harv,
>
> [Obstinada, en Rant tema]
>
> Los "C" barras son feos! Lo que usted necesita es el "HPVelotechnik Y" bares con una bisagra (RAN o
> Terracycle). Earl le hizo esto a mi puesta de sol (salvo con "T" bares y es una gran mejora sobre
> Las acciones "C" bares. (Insertar desacuerdo de Ed Gin y Zach Kaplan aquí.)
>
> Tom Sherman - Quad Cities
>

Tienes razón. Finalmente, voy a intentar algo más. La gran desventaja es no poder dejar que mi
las rodillas hacia el exterior flop mientras pedaleo.

Tom, no tomó una expresión lo suficientemente buena en tu puesta de sol en el de Lee. ¿Tienes tu palancas de freno
montados en paralelo al ala madre Jester Frank?

Alguien lo hizo, pero ¿por qué gastar $ 10, cuando se puede hacer uno de un poco de abrigo de
percha en 30 segundos de forma gratuita?
"Seamus" <usenet-forum@cyclingforums.com> escribió en el mensaje
Noticias: 0A8Ub.118526 $ Rh.96471 @ fe05.usenetserver.com...
> Una gran poteras alrededor con longitud de la pluma en la Mistral y posteriores eslabones de la cadena extra me hizo
> Caer en el viejo truco de usar un viejo habló Bent (de acero inoxidable ideal Porque lo que parece
> Prttier) a lo largo de ambos extremos para habilitar la división de la cadena y volver a unir. Me sorprende que nadie
> Los mercados de estos dispositivos.
>
> Tengo tres de las cadenas de la división-y volver a unir-fácilmente-Link cosas en la cadena de Gabriela Mistral
> Pero siempre he encontrado más fácil y más limpio para utilizar la inclinación habló y cadena de herramientas.
>
>
>
> --

Harv escribió:

> ... Tom, no tomó una expresión lo suficientemente buena en tu puesta de sol en el de Lee. ¿Tiene su freno
> Palancas montadas en paralelo al ala madre Jester Frank?

Harv,

Tomar la población RANS SWB "T" manillar, corte de dos pulgadas en cada extremo, se mueven los frenos y twist -
Mandos en la medida de lo posible, ajustar la longitud excesiva de los agarres de goma y el resultado final será
con una configuración similar a mi puesta de sol. Mi palancas son alrededor de 50 grados desde la horizontal.

Tom Sherman - Quad Cities

Parece que la solución de euros para conseguir las barras es realmente corto para montar los frenos en el tallo
que le permite recortar otra pulgada o dos de las barras. Estoy hecho para la comodidad, como dice la canción, y yo
Esperamos que el SM hace honor a su representante y se construye de la misma manera. Sólo quiero que se caliente y se seque para
Puedo llegar a la bestia en la carretera y, de hecho andar en ella. Acabo de comprar un asiento pequeño (para mi una gran
mejor que la media) y que será un rato antes de llegar a gastar más dinero en la bicicleta.

Este es un tapón para Hostel servicio al cliente Shoppe. El pequeño asiento llegó hoy, y cuando traté de
montarlo en la moto, me consterna que el soporte delantero no encajaba. Una mirada de cerca revela que
los brazos con ranuras paralelas y no se iban .25 (6 mm), más ancho que el soporte superior. Llamé SA
y me dijeron que me mandaran una nueva, si no me importaba hacer el canje y luego enviar la primera
espalda. Normalmente es enviarnos la antigua y, a continuación le enviaremos uno nuevo después de mirar a la antigua.
Quiero montar, así que estoy pensando en el soporte de intercambio de asiento medio, o tomar lo que hay que trabajar
y ponerlo en un torno. Por el gusto de hacerlo, cierro los dedos y palma de la mano de ejercer presión a la escuadra.
Damn ... parece el infierno por fuerte, pero los brazos no se doblan, el asiento no se quebró, y ahora está en la
bicicleta. Llamé HS espalda, les agradeció sus esfuerzos, y les dijo que lo arreglé.

"Tom Sherman" <tsherman@qconline.com> escribió en el mensaje Noticias: bvrnda $ 101g6a $ 1@ID-81487.news.uni-
berlin.de ...
> Harv escribió:
>
>> ... Tom, no tomó una expresión lo suficientemente buena en tu puesta de sol en el de Lee. Hacer
tú
>> Que sus palancas de freno montada en paralelo al ala madre Jester Frank?
>
> Harv,
>
> Tome la población RANS SWB "T" manillar, corte de dos pulgadas en cada extremo, se mueven los frenos y twist -
Mandos> en la medida de lo posible, ajustar la longitud excesiva de los agarres de goma y el resultado final será
> Con una configuración similar a mi puesta de sol. Mi palancas son alrededor de 50 grados desde la horizontal.
>
> Tom Sherman - Quad Cities