Sin embargo, otra tragedia

Otra tragedia es exactamente correcto en este caso. Supongo que el conductor utiliza el mismo viejo "yo no lo vi" basura y bajar con una palmada en la muñeca también. Por supuesto, si se hubiera utilizado un arma de fuego en lugar de un coche ... Tal vez eso es algo que Martin Bryant debería haber pensado.

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Un seguimiento que apareció en el papel del día de hoy <br /> <br />

Mi más sentido pésame a la familia y los amigos de Chris Cashin. Espero que esta tragedia se muestran los conductores (no sólo en Aus, sino también en SA) los peligros de no concentrarse en el camino.

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Ciclismo o nada!

¿Qué desperdicio. Mis condolencias a la familia. La carretera es una responsabilidad compartida que nosotros, como los usuarios deben aceptar.

G'day. Gosh ha hecho frío en Melbourne. He estado esperando para un viaje de dos semanas de Queensland, pero no hubo suerte!

Para mí, este "accidente''simplemente no gel. He aquí por qué:

Ayer por la Policía describió la tragedia como un accidente de un''verdadero'', diciendo que no había ninguna manera de que the50-year-conductor del Ford Falcon que azotó el Sr. Cashin para evitar la seguridad ciclista consciente.

Así que quien rompió la ley, si no hay fallo mecánico en el coche o en bicicleta? ¿No hay un error humano en esta lista? La policía,
están virtally diciendo que el conductor está sin culpa.

Me pregunto lo que la ocupación del conductor es? Ojalá que algún
influyen en su conducta ejemplar por carretera?

A mí me parece que cuando Your'e en la carretera en su bicicleta ....
¿Cuántos de nosotros tiene que ser "sacrificado" cada año? Ocurre
al azar ... podría ser yo la próxima semana. Debido a que sólo van de uno en uno, no tenemos voz, ni protesta.

Bienvenido de nuevo Wmllie MIA ... has sido durante bastante tiempo

Adivinar por qué era un ''verdadero''accidente ?

Es porque no había un coche que venía en sentido contrario, para que el conductor No tuvo otra opción pero para golpear al ciclista! Pretty **** ed ¿eh?

El conductor golpeó al ciclista por detrás ..... así de la OMI el conductor sólo puede ser una de dos cosas;

1) Culpable - Sabía que el coche y el ciclista estaban allí, pero no dio una **** y se dirigió hacia el ciclista de todos modos. Esto lo convertiría en un asesino..... sabe que es un asesino, que va a tener que vivir con ser un asesino para el resto de su vida ..... infierno cuando esta polla camina por la calle que sabe un montón de gente mirarlo y ver un asesino

o

2) Negligencia - Su cerebro estaba "a comer" y no estaba viendo lo que estaba haciendo. Recuerde que conducir un vehículo no requiere un alto coeficiente intelectual, sino que requiere de toda tu atención. Esto sería un homicidio si se utiliza una pistola o un cuchillo para obtener el mismo resultado final.

No dar con alguien por detrás y lo llaman un ******* accidente cierto, Este tío necesita sacar de su coche, un tiroteo en la cuneta *******.

Have a nice day

¿Ha perdido un Steve:

La vejez I Don't Give AF *** sensación de un 90% de los conductores tienen hacia las bicicletas. Un ejemplo rápido: I "conmutada" a trabajar el sábado por uno de los caminos menos amistoso en Johannesburgo (para aquellos de ustedes que lo saben principal Reef RD. en Industria). Los coches (BMW y Mercs) y 4x4 pasó de carril de la 3 ª a mi lado de la carretera a ver lo cerca que podía llegar a mi. Eso es lo que está causando los accidentes!

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Ciclismo o nada!

Lo siento, pero la afirmación de que esta persona no podía evitar el ciclista, es ubre **** E!

Quiero decir, ¿no tienen frenos de su vehículo? Esto fue por detrás. No es como si alguien estuviera girando o cambiar de carril o pasarse una luz roja ni nada. hacia arriba por detrás! En un accidente de coche en los EE.UU., si golpeas a alguien por detrás, automáticamente se le culpa, sin importar. La idea es que usted está obligado, ya que se puede ver a esa persona porque estás detrás de ellos y más que probablemente no puede ver usted, que usted es legalmente responsable por dejar el espacio apropiado para dar cabida a la distancia de frenado de su vehículo . Si no lo hizo, entonces se fueron irresponsables y se llevaron el espacio vial personales de la persona en frente de ti ... y por lo tanto, la culpa.

Si el Sr. Cashin en un coche y esto ocurrió, la otra persona estaría en la cárcel ahora mismo está planteado en los cargos de homicidio vehicular.

Este no fue un accidente. Para ser honesto, estoy un poco harta de leer acerca de "Yo no lo vi" se utiliza como una excusa para este tipo de cosas. ¿Por qué nadie se pregunta "¿Por qué no?". Me parece que el tipo podría haber evitado fácilmente golpear al ciclista si acabara de frenado durante tres segundos (¡Dios, qué terrible pensamiento de que es!).

No me sorprendería si eso era todo lo que era. un coche que la otra dirección no permitió que este tipo espacio suficiente para pasar de manera segura, de modo que en lugar de esperar durante tres segundos, decidió correr el riesgo. Por lo tanto el "accidente". Yo diría que era totalmente evitable si el hombre acababa de esperar unos pocos segundos.

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¿No es como admitir que no estaban viendo lo que estaba haciendo? En otras palabras, culpable de causar lo que sucedió?
Después de todo está destinado a ser conscientes de lo que usted haga cuando usted está conduciendo, D ******* asesino

GGGGGRRRRRRRRRRRAAAAAAARRRRRRRGGGGGHHHHHH!

RANT RANT PUFF PUFF silbante FIT Y ULTIMATE rabieta.

¿Qué pasa con esta gente - un hombre fue muerto - no sólo un número en un libro en algún lugar - este tipo tenía una esposa y un hijo por el bien de FCUK - ¿Qué les dijiste? Uy .... lo siento

Este 'Oh mi no lo vi excusa oops' es cr @ p. ¿Cómo se sentirían si le sucedió a su hermano / hija / etc padre?

El problema no se limita a los ciclistas sin embargo - aquí en el Reino Unido, el pilotos de motos han subido con una expresión: SMIDSY (su compañero lo siento, no te vi) porque eso es la excusa estándar cuando un coche siega hacia abajo.

¡Qué desperdicio de una vida y lo dejó fuera de un patético. No creo que el asesino (eso es un asesino asqueroso) se deben enviar a la cárcel - se le debe dar 3.000 horas de servicio comunitario de clasificación en las carreras, la organización de eventos, corriendo bebidas tablas etc eso ayudará el ciclismo en general y dar a los idiota de una idea de lo que el ciclismo se trata.

Re: Driving Culpable, homicidio y asesinato --

Vagamente recuerdo haber leído una entrevista con un alto oficial de policía en un periódico de Melbourne unos 10 o más años.

El tema principal del artículo es su esperanza de cambiar la ley, o para introducir una nueva clasificación de asesinato por carretera. Me olvide el nombre real de lo que él le dio.

Por desgracia, no creo que haya habido ningún cambio.
Excepto quizás en las actitudes, que parecen haber empeorado.

Lo que necesitamos es una persona, o grupo de personas con las capacidades de investigación de los Periodistas y abogados, para el seguimiento de estos accidentes y el informe en su totalidad, a hacer público todo el caso.
Inabordables, no tienen las habilidades o el tiempo.

No necesitamos estadísticas más - sólo los estudios de caso presentable.

Si se ejecuta en la parte trasera de otro coche. ¿No dice la ley que usted es la culpa??? por no mantener una distancia segura.

Si este pobre ciclista conducía un gran lentitud cargador con pala frontal en vez de montar en bici, me pregunto si el coche se habría detenido en el tiempo???
Hmmm