Que cansa de Carreteras vidriosos?

RBS · #1 10-05.-2004

Good Morning Folks,

Es hora de caucho nuevo este otoño y estoy buscando recomendaciones de los neumáticos que pueden ser más adecuados para los caminos con gran cantidad de vidrios rotos, uno de los muchos peligros nos pilotos nyc cara. Mi Pro razas tienen bastante unos cortes en ellas y he estado recibiendo más pisos recientemente. Un tipo en un FTCM sugirió que busco llantas con hilos más por pulgada (TPI) cuentan inferir que el TPI será mayor "rechazar una mejor penetración" (su descripción, no la mía, pero pensé que era un giro divertido de una frase ). Pero en serio sin embargo, lo que ha sido su experiencia?

Gracias de antemano

Bob

meehs · #2 10-05.-2004

He estado usando especializados toda condición Armadillos desde la primavera y aún no han sido apoyados en ellos. No dudo en recomendar por su resistencia a la perforación y que parecen llevar muy bien también. Que definitivamente, no es que los neumáticos más ligeros o más flexible en el mundo pero no es tan malo como pensaba que podría ser en ese sentido.

Induray · #3 10-05.-2004

Añadir interior Tuffy a sus neumáticos actuales. Esto ha funcionado para mí. Más pesado? Claro ... pero es mejor detenerse a fijar un piso!.

mjw_byrne · #4 10-06.-2004

Continental Ultra Gatorskins son buenas. Muy dura, resistente a la punción, y ruedan muy bien para estos neumáticos duros. Si usted es después de neumáticos 700x23, usted puede incluso conseguir en una versión plegable (para un poco más de dinero).

malcomm · #5 10-06.-2004

Cita:

Originalmente publicado por RBS

Good Morning Folks,

Es hora de caucho nuevo este otoño y estoy buscando recomendaciones de los neumáticos que pueden ser más adecuados para los caminos con gran cantidad de vidrios rotos, uno de los muchos peligros nos pilotos nyc cara. Mi Pro razas tienen bastante unos cortes en ellas y he estado recibiendo más pisos recientemente. Un tipo en un FTCM sugirió que busco llantas con hilos más por pulgada (TPI) cuentan inferir que el TPI será mayor "rechazar una mejor penetración" (su descripción, no la mía, pero pensé que era un giro divertido de una frase ). Pero en serio sin embargo, lo que ha sido su experiencia?

Gracias de antemano

Bob

Totalmente de acuerdo con el recuento de TPI alto. Eso le ayudará a prevenir los pinchazos, pero los cortes no trad y barras.
Solía usar Michelin Axial Pro y Pro Race, pero no más, como si aún het una pizca de algo fuerte la banda de rodadura se abre.
Ahora uso Continental GP3000 y de la Fuerza / ataques. TPI y en la misma clase de eficacia, así como resistentes a la perforación, pero también mucho más resistente al corte.

DHK · #6 10-06.-2004

Cita:

Originalmente publicado por malcomm

Totalmente de acuerdo con el recuento de TPI alto. Eso le ayudará a prevenir los pinchazos, pero los cortes no trad y barras.
Solía usar Michelin Axial Pro y Pro Race, pero no más, como si aún het una pizca de algo fuerte la banda de rodadura se abre.
Ahora uso Continental GP3000 y de la Fuerza / ataques. TPI y en la misma clase de eficacia, así como resistentes a la perforación, pero también mucho más resistente al corte.

De acuerdo en la Carrera Pro cortar con facilidad. Al cambiar a la GP 3000, el año pasado, y con capacidad para mí también. Basándose en esta experiencia, me juego la UltraGatorskins Conti es un neumático muy fuerte.

Me he montado en Nueva York un par de años atrás en el 3000s, sin problema, pero eso fue sólo en el Central Park y en el Bikepath río Hudson.

DHK · #7 10-06.-2004

Cita:

Originalmente publicado por malcomm

Totalmente de acuerdo con el recuento de TPI alto. Eso le ayudará a prevenir los pinchazos, pero los cortes no trad y barras.
Solía usar Michelin Axial Pro y Pro Race, pero no más, como si aún het una pizca de algo fuerte la banda de rodadura se abre.
Ahora uso Continental GP3000 y de la Fuerza / ataques. TPI y en la misma clase de eficacia, así como resistentes a la perforación, pero también mucho más resistente al corte.

De acuerdo en la Carrera Pro cortar con facilidad, por lo menos que hicieron por mí. Al cambiar a la GP 3000, el año pasado, y sostener grandes, sin cortes o pinchazos en absoluto en dos temporadas de montar a caballo. Basándose en esta experiencia, me juego la UltraGatorskins Conti es un neumático muy fuerte.

Stanners77 · #8 10-06.-2004

Cita:

Originalmente publicado por RBS

Good Morning Folks,

Es hora de caucho nuevo este otoño y estoy buscando recomendaciones de los neumáticos que pueden ser más adecuados para los caminos con gran cantidad de vidrios rotos, uno de los muchos peligros nos pilotos nyc cara. Mi Pro razas tienen bastante unos cortes en ellas y he estado recibiendo más pisos recientemente. Un tipo en un FTCM sugirió que busco llantas con hilos más por pulgada (TPI) cuentan inferir que el TPI será mayor "rechazar una mejor penetración" (su descripción, no la mía, pero pensé que era un giro divertido de una frase ). Pero en serio sin embargo, lo que ha sido su experiencia?

Gracias de antemano

Bob

Conti Ultra Gatorskins por la mía. Si mi primer apartamento con ellos en 2 años y que sólo coz es la parte de atrás y ha hecho pocos kms en el entrenador mag este invierno y está muy desgastado.

Ahimsa · #9 10-07.-2004

Estoy de acuerdo con los neumáticos especializados. Y si no te gusta la pena de peso de los armadillos, usted puede obtener el Mondos con el chaleco antibalas para ahorrar peso. Armadillo neumáticos especializados han talón a talón plano y la protección de chalecos antibalas sólo tienen en el centro de la llanta, así que las paredes laterales están expuestos, pero menos pisos están causando allí.

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