Buncha de fibra de carbono Suckers .... - Página 2

IronDonut · #16 05-17.-2005

No seas tan idiota.

100% de fracaso significa exactamente eso. Todas nuestras bicicletas Trek / Fisher falló y fueron reemplazados por lo menos una vez. Una pareja de dos veces y uno tres veces.

Siga a lo largo de si se puede, una vez los dos pilotos más abusivas pasó a Tito Racer X-motos que no tenían más problemas. Estos son nivel estatal y campeón regional jinetes. Pilotos muy buenos.

En su otro punto; lo general, casi siempre, cuando en realidad no es un marco no sólo se desmoronaría. Usualmente usted grieta en una de las articulaciones típicamente alrededor del eje de pedalier. Sé que todos los pescadores pero no en el basculante donde se une al eje de pedalier. El que no dejó de vino hasta ahora fuera de la alineación que no podía mantenerlo en marcha.

Cita:

Originalmente publicado por cydewaze

También estoy bajo la impresión de que esta persona ha tenido algún tipo de mala experiencia con un cuadro de carbono, aunque bajo circumatances dudosa.

Lo que no puedo obtener mi cabeza es la siguiente:

Afirma sus amigos piloto llevada por medio de cuadros de carbono, al menos por un tiempo, porque fueron sustituidos de forma gratuita. Pero también dijo que había un 100% de fracasos, lo que implica que se rompió durante cada carrera. ¿Cuántas veces esto tiene que pasar a una persona lógica antes de que se acaba de vender el marco de sustitución de la garantía y compraron algo más?

Además, con rotura de 100%, uno pensaría que no habría lesiones importantes (o incluso la muerte) a partir de dicha rotura. Sin embargo, nunca he visto ni oído hablar de un fracaso, demanda relacionada. Seguramente, si muchos de estos marcos se rompió, alguien estaría obligado a sufrir una lesión.

En cuanto a mí, no a caballo bastante difícil, yo soy un horrible ciclista de montaña, y estoy bastante vertiginosa. He destruido cientos de veces, y los cascos rotos, los manillares, las ruedas, palancas de freno, casi cualquier cosa en la moto. Nunca he tenido un fallo de cuadro de carbono sin embargo. Se rompió la bicicleta de aluminio de edad, pero el carbono se ha mantenido bien, y yo tenía serias reservas acerca de la compra (pero el precio era de derecha).

Hace unos minutos me dio las llamadas a 2 LBSs me ocupo, así como la tienda de bicicletas de mi amigo en PA. Los tres se refieren algún tipo de marco de carbono, así que le pregunté sobre los rendimientos de garantía para el fracaso. Los dos vecinos han tenido unas pocas en los últimos años, pero fueron bien en bicicleta frente a los accidentes de vehículos o accidentes de rack coche. La tienda de Palestina había un fallo carrera, cuando un tipo en un crítico subió un freno, a través de una bala de paja, y en una boca de riego.

No digo que no hay otros tipos de fallas por ahí, pero el 100% parecía un poco pronunciadas.

IronDonut · #17 05-17.-2005

Eres un verdadero genio no? Trek no patrocinar a nadie, sino que simplemente construyeron las bicicletas. No tenían idea de que las bicicletas iban ni a quién. Deja de ser un idiota.

Caso aislado? No creo, cada uno de nuestros Fisher Azúcares fracasado. Todos ellos. 2 de 2 de los cuadros OCLV también falló.

Echa un vistazo a algunas historias de otras personas;

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml

Ahora dígame cuántos Moots o fallos Tito ves;

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml

¿Cuál es eso? No hay fracasos? Es por eso la buena calidad del metal soldado latidos de fibra de carbono para bicicletas todo terreno. Durabilidad.

Cita:

Originalmente publicado por wilmar13

Hmmmm ¿qué hay de la posibilidad de que este tipo sin cesar acosado Trek tan malo para el patrocinio que se le dio deliberadamente marcos mala esperanza de que el sobre que pasaría?

Lo más probable sin embargo, es sólo una exageración de un caso aislado ... La parte triste es cuando la gente lo que desacredita totalmente cualquier reclamación razonable que originalmente tenía, al menos en mi mente.

IronDonut · #18 05-17.-2005

Aquí está el problema con la fibra de carbono. Es súper ligero con seguridad. ¿El precio? Es súper frágil. A diferencia de metal que es fuerte en todas las direcciones de fibra de carbono sólo es fuerte en el mismo plano de diseño. Lo que significa que si está montado en un bastidor de fibra de carbono bicicleta de suciedad y accidente y que el accidente ocurre para transmitir energía en el marco de una manera que el marco no fue diseñado para manejar? Se va a fallar.

Echa un vistazo a este espectacular fracaso de fibra de carbono que provocó la caída del vuelo 587 en Queens NY. El piloto fue más duro con el pedal del timón y la cola apagó porque es de fibra de carbono puntos de fijación no. Usted podría tomar nota de las varillas de metal que fue cuando el carbono que se celebró la cola del avión fue del 100% intacto.

En ingeniería siempre hay una disyuntiva. Si recibe algo que tienes que dar algo más. No hay almuerzos gratis. Por supuesto, nada de eso importa si usted puede obtener todos los lemmings a saltar del acantilado juntos y comprar su basura.

IronDonut · #19 05-17.-2005

Vuelo 587 de enlace;

http://pubs.acs.org/cen/topstory/7948/7948notw4.html

Metal vs Los puntos de conexión de fibra de carbono de cola (de carbono pierde)

http://www.ntsb.gov/events/2001/AA587/tailcomp.htm

Catabolic_Jones · #20 05-17.-2005

Hierro Hey ...

Parece que está muy al inconformista. Admiro su amor de titanio. Me gustaría que para hacer frente a las reclamaciones formuladas por Cervelo, sin embargo, concretamente, estoy hablando de la R2.5 y las pruebas EFBE.

De cervelo.com:

Hoy fue el primer día el mundo tiene que ver nuevas Cervélo de cuadro de carbono superligero, el primer sub-1000g marco para recibir la certificación EFBE codiciado. Esta certificación se concede únicamente a los marcos que soportar las más duras pruebas de fatiga, y es muy raro que cualquier marco de recibir. La mayoría de los fabricantes no se atreven a enviar a sus cuadros a EFBE, y de todos los sistemas de prueba por EFBE aproximadamente dos terceras partes no supera la prueba. El hecho de que la R2.5 no sólo es uno de los más ligeros, pero también uno de los más fuertes marcos es un testamento a los esfuerzos de diseño de Vroomen-White-Diseño de la Cervélo

Estoy especialmente interesado en la respuesta, ya que sé que .. . A) Después de la introducción de la R2.5, CSC sigue atascado por el solista (principalmente) y que b) Cervelo ha introducido el Solista de carbono.

53-11 · #21 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por Catabolic_Jones

Hierro Hey ...

Parece que está muy al inconformista. Admiro su amor de titanio. Me gustaría que para hacer frente a las reclamaciones formuladas por Cervelo, sin embargo, concretamente, estoy hablando de la R2.5 y las pruebas EFBE.

De cervelo.com:

Hoy fue el primer día el mundo tiene que ver nuevas Cervélo de cuadro de carbono superligero, el primer sub-1000g marco para recibir la certificación EFBE codiciado. Esta certificación se concede únicamente a los marcos que soportar las más duras pruebas de fatiga, y es muy raro que cualquier marco de recibir. La mayoría de los fabricantes no se atreven a enviar a sus cuadros a EFBE, y de todos los sistemas de prueba por EFBE aproximadamente dos terceras partes no supera la prueba. El hecho de que la R2.5 no sólo es uno de los más ligeros, pero también uno de los más fuertes marcos es un testamento a los esfuerzos de diseño de Vroomen-White-Diseño de la Cervélo

Estoy especialmente interesado en la respuesta, ya que sé que .. . A) Después de la introducción de la R2.5, CSC sigue atascado por el solista (principalmente) y que b) Cervelo ha introducido el Solista de carbono.

Esa prueba EFBE es una gran prueba. Pero hay que darse cuenta de que sólo se aplica la fuerza en una dirección (1100 N en contra de los pedales en el min. 1300N por votar Preformance arriba)

Adán-de-SLO · #22 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

Estoy pensando que esta tendencia de fibra de carbono marco es el último de una larga serie de lechón consumidor desempeña.

Espero que usted no montar un tenedor de carbono ... entonces

.... o una tija de carbono

Por el lado de bicicleta de carretera de la evolución casa está cerca de estancamiento. Seguro que ha habido algunas mejoras aquí y allá, las ruedas han mejorado, agregaron un par de dientes con el grupo trasero, pero en realidad desde Shimano STI traído cambio en los años 90 en realidad no ha habido un desarrollo importante roadie. De hecho, si usted colgó las ruedas nuevas de luz sobre decir, una década original + Litespeed de edad o Merlin marco Ti usted se daría cuenta de resultados ni mejor ni peor que si tuviera la última unobtanium bling bling marco de la jornada.

se le olvidó ... también de mucha importancia en los últimos 15 años:
* ERGO cambio-en opinión de muchas personas ... su facilidad de uso mucho más fácil después de ITS (es decir, mejor Ergo-nomía

) .... además de que pasar a ser parcialmente CARBON

* Duelo de pivote Calipers Break-Shimano + Campy
* sillas de montar que son mucho más amistoso con "Mr. Happy"

, Que tienen el centro de empotrar sección (es decir, Terry, Selle Italia, etc) + + Gel de carbono y / o Ti. Rails. Su todo acerca de la comodidad sobre la bicicleta ...... y una silla adecuada es una clave importante para que el tamaño de fotograma enigma + + buen par de baberos + + +

Oh BTW, aluminio absorbe demasiado.

Ti para la vida. Ventosas.

Estos dos últimos estados ... Me parece sin embargo estar de acuerdo.

Adán-de-SLO · #23 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

Aquí está el problema con la fibra de carbono. Es súper ligero con seguridad. ¿El precio? Es súper frágil. A diferencia de metal que es fuerte en todas las direcciones de fibra de carbono sólo es fuerte en el mismo plano de diseño. Lo que significa que si está montado en un bastidor de fibra de carbono bicicleta de suciedad y accidente y que el accidente ocurre para transmitir energía en el marco de una manera que el marco no fue diseñado para manejar? Se va a fallar.

Echa un vistazo a este espectacular fracaso de fibra de carbono que provocó la caída del vuelo 587 en Queens NY. El piloto fue más duro con el pedal del timón y la cola apagó porque es de fibra de carbono puntos de fijación no. Usted podría tomar nota de las varillas de metal que fue cuando el carbono que se celebró la cola del avión fue del 100% intacto.

En ingeniería siempre hay una disyuntiva. Si recibe algo que tienes que dar algo más. No hay almuerzos gratis. Por supuesto, nada de eso importa si usted puede obtener todos los lemmings a saltar del acantilado juntos y comprar su basura.

Si le ganas a su herramienta de todo .... entonces yo no recomendaría carbono, cualquier cosa.
Si tiene más de 200 libras .... No estoy sugiriendo de carbono (marcos, tijas, asiento-carriles, llantas).

De carbono no es realmente más ligero después de aluminio ... pero la gente no parece tener un problema w / compra de aluminio

, Es rígido, ligero, no es corrosivo ---- Sin embargo, cada Peeble en el camino, te sientes

Sin duda, Ti. es dulce ..... , cuando su derecho de hacer (Ibis, Moots, Siete, * Lightspeed / Merlin en que hay-día *, y diablos, incluso una mangosta, siempre y cuando el jinete está en 190 libras

"A diferencia de metal que es fuerte en todas las direcciones de fibra de carbono sólo es fuerte en el mismo plano de diseño." ........ Bueno, entonces, ¿por qué no ir con un cuadro de carbono real y obtener una C-40 o C50 ... que tiene este hecho muy en cuenta, y hace que cada tubo de dirección específica-por lo tanto la tensión / deformación / par fuerzas direccionales en cada tubo de aceleración + + de última hora en las curvas, etc se minimiza.

"En la ingeniería siempre hay una disyuntiva. Si recibe algo que tienes que dar algo más. Nada es gratis".

Su derecho ... Hay varias ventajas y desventajas que los ingenieros, y también en considerar que en bicicleta para comprar (precio, peso, durabilidad, absorción de choque (higher.. el mejor, es decir. carbono o Ti. .... hasta el acero es muy bueno), parece , etc Todo el mundo tiene allí propio precio-punto, será Huffy .... o Ibis

Sólo porque usted ha tenido la mala suerte / experiencia con los marcos de carbono en el pasado .... no significa que "Joe-Smuckateli", que es de 160 libras. ... y se va a comprar su marco de carbono Corima conjunto ..... y los paseos que 5K + millas por año ... que su único le va a durar 3 años. Si usted toma el cuidado de su equipo .. él se encargará de ustedes en el final.

Blasp · #24 05-18.-2005

Yo peso 90 + kg y estoy montando cuadro de carbono LOOK más de 4 años y hasta ahora no tuve ningún problema con él. También dispondrá de un año de edad AL un marco de acero. De mis experiencias voy a comprar el marco de acero nuevo para mi moto secundaria este invierno y voy a comprar de nuevo el marco de fibra de carbono a mi bicicleta de carreras.

Nunca he oído que alguien tenía algún problema con cuadros de carbono, con excepción de aquellos que tienen marcos Trek. Muchas personas están comprando cuadros Trek, porque paseos Lance ella. En la mayoría de los casos, dicen que el marco es grande. Sin embargo, hay varias personas, que tienen las mismas experiencias que IronDonut. Obtienen nuevo marco de cada año, porque se rompe hacia abajo. Pero, como escribí antes - Nunca he oído hablar de ningún otro cuadro de carbono, con problemas similares.

Estoy feliz propietario de cuadro de carbono LOOK y voy a comprar otra en varios años.

mitosis · #25 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

Estoy pensando que esta tendencia de fibra de carbono marco es el último de una larga serie de lechón consumidor desempeña.

Por el lado de bicicleta de carretera de la evolución casa está cerca de estancamiento. Seguro que ha habido algunas mejoras aquí y allá, las ruedas han mejorado, agregaron un par de dientes con el grupo trasero, pero en realidad desde Shimano STI traído cambio en los años 90 en realidad no ha habido un desarrollo importante roadie. De hecho, si usted colgó las ruedas nuevas de luz sobre decir, una década original + Litespeed de edad o Merlin marco Ti usted se daría cuenta de resultados ni mejor ni peor que si tuviera la última unobtanium bling bling marco de la jornada.

Eso es porque toda esta mierda nuevo marco que se pedaleando (ha) es una estupidez. Y de hecho el liderazgo de carbono mediante la locura de Trek (fabricante de, en mi experiencia de las motos más frágiles hecho he roto 3 de los cuadros 4 Caminatas he propiedad) utilizando la lógica "Bueno paseos Lance, debe de ser bueno ". Es simplemente la última moda lechón diseñado para la parte del consumidor medio con su dinero. No se puede comparar a un piloto profesional con el trabajo de fin de semana promedio piloto o piloto de Bob rec. He aquí por qué, para una longevidad de regata pro es irrelevent. Si rompen una bicicleta una nueva aparece de la nada. Si no les gusta la moto que conseguir uno nuevo de forma gratuita.

Compárese eso con el fin de semana de regata, media o piloto rec que paga $ 1000-2000-3000 de un marco. Demasiado para un frágil marco como eggshels de carbono que se daña fácilmente. Oh, no lo deje en los rayos solares UV! No la deje caer! Ya sabes cómo me las pegatinas fuera de mi marco Ti la semana pasada? Una antorcha de propano y un raspador de metal. Trate de que con su pensamiento de cuadro de carbono culo.

Ahora entra en bicicleta de montaña. En contraste el ritmo glacial de cambio en el ciclismo de ruta en bicicleta de montaña de las partes ha sido objeto de algunas mejoras radicales en el transcurso de los últimos 10 años. Y es el último lugar que usted debe tener un marco de carbono. Vamos lo que realmente quieres algo frágil que en una bici de la suciedad se va a vencer a los demonios que viven fuera de? Estúpido.

En resumen, si usted es un profesional que consigue bicicletas de carbono libre es grande. Si usted tiene que pagar por sus propias cosas y querer que dure para un carbono, mientras que apesta. Si usted tiene una bici de la suciedad y que usted está considerando de carbono que debe tener la cabeza examinados.

Oh BTW, aluminio absorbe demasiado.

Ti para la vida. Ventosas.

Usted iba bien por un tiempo hasta que leí que Al sucks.

Puede que tengas razón sobre el carbono de ser un nuevo truco para vender más motos (como ir desde 5 hasta 10 en el grupo trasero tiene en los últimos 20 años. Es difícil creer que se necesitan 10 en la espalda cuando la mayoría de los corredores siguen utilizando sólo 2 anillos de la cadena), pero no hay nada malo con las bicicletas de metal.

Al puede ser rígida o Flexy, más ligero que cualquier otro sistema o sólido. Si comienza a caer puede ser retempered.

Entonces otra vez lo mismo puede decirse de acero, o Ti.

La gente compra lo que los profesionales de marcha y lo que reciben * vendidas * por el departamento de marketing.

cydewaze · #26 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

No seas tan idiota.

Siga a lo largo de si es posible;

Es declaraciones como esta que hacen que la gente cuestiona sus motivos para esta diatriba. Eres demasiado furioso de no tener un motivo ulterior. Tengo la sensación de que hay algo que no nos están diciendo.

Cuando empiezan a disparar cosas como "idiota" a las preguntas que alguien segundos usted, es ya sea porque usted está preocupado de que obtendrá una pregunta que no estaban preparados para, o no creo que la gente se debe permitir que de acuerdo con usted .

Probablemente hay personas en este foro que ha olvidado más acerca de las bicicletas de lo que nunca puede saber. No todos van a estar de acuerdo con todo lo que dices. Crecer un par y tratar con ella como un adulto.

artmichalek · #27 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

No seas tan idiota.

Fuertes palabras de alguien que limpia su bicicleta con un soplete de propano.

meehs · #28 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

Siga a lo largo de si se puede, una vez los dos pilotos más abusivas pasó a Tito Racer X-motos que no tenían más problemas.

Siga a lo largo de este si puede Einstein ... El Corredor-X con los que siguen deliran sobre <gasp!> está hecha de aluminio! Que, como usted lo eloguently y pragmaticly decirlo, "chupa". ¿Qué pasa?

wilmar13 · #29 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

Echa un vistazo a este espectacular fracaso de fibra de carbono que provocó la caída del vuelo 587 en Queens NY. El piloto fue más duro con el pedal del timón y la cola apagó porque es de fibra de carbono puntos de fijación no. Usted podría tomar nota de las varillas de metal que fue cuando el carbono que se celebró la cola del avión fue del 100% intacto.

Ah sí, y si sólo se Ti no habría ni siquiera si mal diseñados

wilmar13 · #30 05-18.-2005

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

Eres un verdadero genio no? Trek no patrocinar a nadie, sino que simplemente construyeron las bicicletas. No tenían idea de que las bicicletas iban ni a quién. Deja de ser un idiota.

Susurró sólo IronDonut: Era un sarcasmo. Para el registro que está bien documentado soy un idiota, supongo que los términos son intercambiables, sin embargo.

Cita:

Originalmente publicado por IronDonut

Caso aislado? No creo, cada uno de nuestros Fisher Azúcares fracasado. Todos ellos. 2 de 2 de los cuadros OCLV también falló.
Echa un vistazo a algunas historias de otras personas;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml
Ahora dígame cuántos Moots o fallos Tito ves;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml
¿Cuál es eso? No hay fracasos? Es por eso la buena calidad del metal soldado latidos de fibra de carbono para bicicletas todo terreno. Durabilidad.

Ahhhh N = 1, el ejemplo perfecto de un estudio definitivo. Es curioso cómo en su primer post que usted menciona la compra de una moto Ti después de ser dueño de su pescador de más de 2 años sin mención de estos 3 fallos extremo, supongo que no era pertinente en el momento

. Lo sentimos, pero me mantengo firme en mi declaración si realmente tiene algún problema en este momento usted no tiene ninguna credibilidad por el tono y la exageración de sus puestos. De fibra de carbono tiene ventajas y desventajas y limitaciones de diseño y como todos los otros materiales que usted menciona. No hay nada intrínsecamente malo con ella ...

Thread Tools	Buscar en este Thread
Mostrar la Versión Imprimible Enviar esta página	Buscar en este Thread: Búsqueda avanzada
Modos de visualización
Modo Lineal Cambiar a Modo Hibrido Cambiar a Modo Hilado