Buncha de fibra de carbono Suckers .... - Página 5

Originalmente publicado por IronDonut

Estoy pensando que esta tendencia de fibra de carbono marco es el último de una larga serie de lechón consumidor desempeña.

Por el lado de bicicleta de carretera de la evolución casa está cerca de estancamiento. Seguro que ha habido algunas mejoras aquí y allá, las ruedas han mejorado, agregaron un par de dientes con el grupo trasero, pero en realidad desde Shimano STI traído cambio en los años 90 en realidad no ha habido un desarrollo importante roadie. De hecho, si usted colgó las ruedas nuevas de luz sobre decir, una década original + Litespeed de edad o Merlin marco Ti usted se daría cuenta de resultados ni mejor ni peor que si tuviera la última unobtanium bling bling marco de la jornada.

Eso es porque toda esta mierda nuevo marco que se pedaleando (ha) es una estupidez. Y de hecho el liderazgo de carbono mediante la locura de Trek (fabricante de, en mi experiencia de las motos más frágiles hecho he roto 3 de los cuadros 4 Caminatas he propiedad) utilizando la lógica "Bueno paseos Lance, debe de ser bueno ". Es simplemente la última moda lechón diseñado para la parte del consumidor medio con su dinero. No se puede comparar a un piloto profesional con el trabajo de fin de semana promedio piloto o piloto de Bob rec. He aquí por qué, para una longevidad de regata pro es irrelevent. Si rompen una bicicleta una nueva aparece de la nada. Si no les gusta la moto que conseguir uno nuevo de forma gratuita.

Compárese eso con el fin de semana de regata, media o piloto rec que paga $ 1000-2000-3000 de un marco. Demasiado para un frágil marco como eggshels de carbono que se daña fácilmente. Oh, no lo deje en los rayos solares UV! No la deje caer! Ya sabes cómo me las pegatinas fuera de mi marco Ti la semana pasada? Una antorcha de propano y un raspador de metal. Trate de que con su pensamiento de cuadro de carbono culo.

Ahora entra en bicicleta de montaña. En contraste el ritmo glacial de cambio en el ciclismo de ruta en bicicleta de montaña de las partes ha sido objeto de algunas mejoras radicales en el transcurso de los últimos 10 años. Y es el último lugar que usted debe tener un marco de carbono. Vamos lo que realmente quieres algo frágil que en una bici de la suciedad se va a vencer a los demonios que viven fuera de? Estúpido.

En resumen, si usted es un profesional que consigue bicicletas de carbono libre es grande. Si usted tiene que pagar por sus propias cosas y querer que dure para un carbono, mientras que apesta. Si usted tiene una bici de la suciedad y que usted está considerando de carbono que debe tener la cabeza examinados.

Oh BTW, aluminio absorbe demasiado.

Ti para la vida. Ventosas.

Originalmente publicado por Driver Insight

http://www.velonews.com/media/easton_bolt.pdf

Estás ignornant y las cualidades de la fibra de carbono, amigo. Usted está vomitando ira, obviamente. Creo que son como el lobo en la fábula, llamando a las uvas verdes, ya que no puede tener ninguna.

Originalmente publicado por DiabloScott

Las motos fueron la razón real de acero en la norma durante tantos años había más que ver con la facilidad de montaje y la no disponibilidad, las propiedades del material.

Originalmente publicado por IronDonut

Si tiene usted razón. Los pernos de fibra de carbono sería mucho mejor que los pernos de metal.

Tienes razón tengo dos $ 6.000 Litespeeds (Niota y Vortex), porque no puede permitirse una bicicleta de carbono de $ 1200.

Originalmente publicado por triguy98

A saber, las técnicas de soldadura y equipos que no fueron ampliamente disponible por un tiempo largo. Vi un ejemplo de la soldadura Alum temprano, no era bonita (todavía con multa de hasta 10 años después, Tho) y yo wouldnt de pagar por un bastidor soldado de esa manera. El gas modernas máquinas blindados MIG lo que permitió que alumbre a tomar el lugar de acero.

Originalmente publicado por Driver Insight

Obviamente, obviamente, no leyó el enlace ..

Es llaves acerca de cómo tonto no siguen especificaciones de par y más de par a la **** de sus bicicletas. Ensayar con ajustar algunos de fontanería. Vas a aprender, de primera mano, sobre una propiedad de un material como el cobre cuando es excesivamente tensa.

Usted tiene una buena comprensión de algunas propiedades de los materiales, pero el conocimiento no es suficiente para tomar decisiones inteligentes. Amas de titanio .. woo hoo. Es 1 / 3 de la resistencia del acero y es el módulo es de un tercio del acero también. La cosa es que el diseño es todo acerca de conocer las propiedades de los materiales que utiliza y el diseño correcto para la aplicación.

Ahora, para el enlace de la NTSB sobre el avión, si en realidad se profundizó en la investigación se habría enterado de que la articulación que no era más fuerte que la articulación de metal que han estado allí, si no el uso de fibra de carbono. La culpa real es la reacción excesiva de los pilotos y un sistema de control que permitieron que esto sucediera. Básicamente, se rompió su avión al estrellar el timón hacia arriba y abajo con violencia. No era una debilidad en la fibra de carbono, como usted lo que implica. Usted tiene en palmitas lo que fortalece su caso, solamente.

Originalmente publicado por IronDonut

Los marcos son de titanio para la durabilidad. No se oxida, no hay pintura a cero, no es suave como el carbono y los cables de mi palanca de cambios no se borre surcos en el marco y que no se fatiga, como el aluminio. Y tal vez lo más importante que pueda correr las motos limpias y sin calcomanías llamativas y nombres de marca en todo mi bicicleta.

Originalmente publicado por IronDonut

No creo que hay un montón de soldadura MIG cuadros de bicicleta. La mayoría de ellos son TIG.

Originalmente publicado por SilentShifter

Les deseo a todos sólo tendría sobre sí mismos. ¿A quién le ratas culo lo monta alguien más?

Usted, como el acero? a continuación, paseo de acero
¿Te gusta CF? a continuación, montar CF
Usted como el aluminio? a continuación, paseo de aluminio
¿Te gusta Ti? a continuación, paseo en ti

¿Por qué todo el mundo siente la necesidad de materiales de la basura otro marco. Al igual que las rutinas de entrenamiento, lo que funciona para una persona puede no funcionar para otra. Just Ride lo que quiere y dejar que otras personas.

Además nadie aquí (o cualquier otra relacionada con hilo), ha sido capaz de traer laboratorio científico controlado la prueba de que la fama es un material mucho más cómoda, resistente, fuerte, ligera, más rígida, etc ha sido más que opiniones personales.

Simplemente use la bicicleta de su tan simple como eso.

Originalmente publicado por bikeguy

Hola,

Sólo quiero decir, después de la compra de una moto con un frente de fibra de carbono tenedor
y una rueda con un perfil de carbono (Zipp 404) me he dado cuenta de que estos dos
transmitir las vibraciones mucho más que las motos completamente de aluminio que he montado en ...

Originalmente publicado por friedmikey

A Zipp 404 tiene un perfil de llanta de 58 mm - más del doble de 25 mm de perfil de su Equipes. Yo diría que es una suposición bastante seguro de que va a tranmit más sacudidas. Sería interesante escuchar su opinión después de montar en una llanta de aluminio de 58mm, si aún es una cosa.