Monstruosamente coincidencia problema tubo interior

Me acaba de experimentar dos pinchazos impar. En primer lugar, me fui a usar mi bicicleta de montaña y recordó el neumático trasero se ha estancado durante unas pocas semanas. Así que me decidí a arreglarlo. Resultó ser exactamente el mismo problema como lo que sucedió en mi bicicleta de carretera el mes pasado. Coincidentemente, el neumático se había ido en bicicleta de montaña plana en la misma época y también cuando está sentado en la sala de repuesto, no en un paseo.

En noviembre, salí e hizo un viaje en 120 kilometros. Todo estaba bien, me recogió en coche donde yo estaba, entrega a domicilio. El neumático estaba bien cuando yo lo guardó. Al día siguiente, fui a limpiar la moto y para mi sorpresa tenía una rueda trasera plana. Así que sustituye el tubo. Cuando miraba el tubo de edad, me di cuenta de un enorme agujero en el borde exterior de la broca reforzada cuando la válvula de entrada de la sonda. Revisé la cinta de la llanta y no veía ninguna razón para ello. Coloque el tubo de nuevo, no hay problemas desde entonces.

En el momento en que lo dejé en el tubo de ser viejo ... Yo había hecho algunos de 5.000 kilometros sin un piso desde la puesta en algunos de los nuevos neumáticos Conti Gatorskin y el tubo se habían inflado en todo ese tiempo. Rubber degradadas pensé ...

Así que imaginen mi sorpresa al ver hoy en día en el viejo tubo de bicicleta de montaña para encontrar exactamente el mismo agujero en el borde exterior de la armadura! Sí, también sería un tubo que se había hecho larga, pero no me paseo en la bicicleta de montaña en cualquier lugar cerca tanto como la bicicleta de carretera.

¿Qué está pasando? Freakish coincidencia o puede alguien sugerir una razón para ello?

Es el punto débil principal de la sonda y es el lugar que los fracasos de la mayoría de los mecánicos ocurrir (es decir, no causada por un objeto afilado de perforar el tubo).

Tres opciones aquí,
Tubos de butilo no de látex.
Tube un tamaño más bien pequeño poco para el neumático.
Valve no es cierto a través de la llanta, que se compensan un poco.

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¡Salud!,
George.

Asegúrese de que cuando se llenan, no el neumático a un tirón demasiado duro en el conector de la manguera de aire. ¿Tiene los aros de bloqueo de la válvula se debe? Si no, intenta mantener la rueda de bicicleta y el uso de ambos pulgares para eliminar el conector de la manguera de aire con una fuerza lenta y constante.

Otra causa posible es la cinta ligeramente el borde malo es cortar la goma.

Creo que es una alineación incorrecta de la madre con el agujero de la llanta.

Buena suerte. presenta cuando se resuelve el problema.