Guía de principiantes a comprar una bicicleta y ponerse en marcha.

Así que he estado viendo el Tour de Francia, ¿verdad? Has sido atrapado por el rendimiento de Armstrong. Usted ha sido impresionado por el poder de Ullrich. Usted ha sido sorprendido por el dolor de un Beloki afectadas, y que ha sido inspirado por el coraje de Tyler Hamilton.
Ahora quiero empezar en bicicleta, pero no sabes por dónde empezar. Tanta información técnica y la jerga de la bicicleta, que te hace duelen las piernas y los pulmones grito sólo pensar en eso, ¿verdad?
Bueno, no sufrir más. Durante las próximas semanas, este se convertirá en uno de los ciclistas novatos de fuente única de información sobre el equipo de ciclismo.
Si no encuentra la respuesta aquí, entonces la cuestión no existe ...

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El dolor es inevitable ... el sufrimiento es opcional

Tome nota:
Usted puede encontrar que algunas de la información a continuación es muy básico, pero es sólo para ser utilizado como una guía para el principiante. Si usted cree que me he equivocado o estoy equivocado, hágamelo saber y lo tomaremos desde allí.

CONTROL MÉDICO

Si usted ha sido vago toda tu vida, entonces primero hablar con su médico o profesional de atención de la salud antes de empezar con un programa de ejercicio (sólo en el caso, ya sabes).

El Bike

Hay muchos tipos de bicicletas en el mercado por ejemplo, las bicicletas de carretera, bicicletas de montaña (BTT), las bicicletas híbridas (una mezcla entre la carretera y MTB), bajando las bicis, etc etc Por ahora, vamos a concentrarnos en la bicicleta de carretera.

La geometría del cuadro

Bicicletas de carretera se dividen en dos categorías principales: la geometría del cuadro estándar y la geometría del cuadro compacto (ver figura 2).
Estándar bicicletas marco no tiene un tubo superior inclinada, mientras que Compact bicicletas marco de hacer. En un esfuerzo para reducir el peso del cuadro, bicicleta fabrica sacó el marco compacto. Menos material se usa para construir una estructura compacta, por lo tanto, la reducción en el peso del marco. Sin embargo, se dice que, debido a que necesita un puesto ya puesto en una estructura compacta, se niegan todas las ganancias en el peso del cuadro. El debate continúa. No creo que la cuestión relativa a la diferencia en el marco de la rigidez y la manipulación entre los marcos compacta y estándar se necesitan aquí.
Más cortos pilotos son más propensos a usar bicicletas marco compacto, debido al menor tamaño de la bicicleta. Sin embargo, no deje que su tienda de bicicletas confunda con todo tipo de promesas de ganancias en el rendimiento y la capacidad de trepar con una estructura compacta. No deje que nadie lo apure en una bicicleta.

Material del marco

Bicicletas se puede hacer de todo tipo de materiales. Vamos a discutir los principales tipos:
Acero
Marcos de acero estándar son pesados. No hay muchos fabricantes hoy en día hacer marcos de acero. De acero se oxida con facilidad al rayado o dañado.
Aluminio
Probablemente, el material del marco más populares. La mayoría de entrada, intermedio y alto bicicletas finales están hechos de aluminio. Resistente a la corrosión de aluminio es más ligero que el acero, y más.
De fibra de carbono
Debido a su resistencia y ligereza, de fibra de carbono es una excelente opción para un material del marco. Sin embargo, la fibra de carbono es caro.
Aluminio / carbono es una mezcla popular.
Titanio
Marcos de aleación de titanio son muy ligeros, pero muy caros. El titanio se dice que tiene la capacidad de respuesta de acero, la capacidad de amortiguación de fibra de carbono y la rigidez de aluminio. Los propietarios de bicis de titanio llaman a esto el "viaje mágico" de calidad.

Para los más técnicos de mentalidad entre nosotros, haga clic en aquí para un excelente artículo sobre el material del marco.

Los tamaños de fotograma

Uno de los factores más importantes a considerar antes de comprar una bicicleta es el tamaño del marco, y es absolutamente vital para su seguridad, comodidad y disfrute. Una bicicleta que no ajuste bien es un mal comienzo, y dará lugar a todo tipo de problemas en la final. (Vamos a discutir la cuestión de cómo y qué medir para determinar el tamaño de la estructura corregir más adelante)
¿Cómo se miden los cuadros de bicicleta?
El método más comúnmente utilizado para determinar el tamaño del cuadro es mediante la medición de la longitud del tubo del asiento (el tubo que se inserta en la silla de montar - ver figura 1). La medición se realiza utilizando uno de dos métodos: de centro a centro (CC) o Centro de Arriba (TC).
De centro a centro (CC) se mide desde el centro del eje de pedalier al centro del tubo superior.
Centro de Arriba (CT) se mide desde el centro del eje de pedalier a la parte superior del tubo superior.
Véase la figura 3.
No tengo idea de por qué algunas manufacturas TC uso y otros utilizan CC. Si alguien allá afuera sabe con seguridad, hágamelo saber.
El punto es que usted debe de estar absolutamente seguro de que su tienda local de bicicletas (FTCM a partir de ahora) las medidas que usted y le vende el derecho del tamaño de marco. Si usted es serio sobre la compra de una bicicleta, a continuación, visitar a un FTCM de buena reputación y profesional. No compre una bicicleta en una tienda de muebles. Pregúntele al vendedor de bicicletas, una pregunta: "¿Es esta moto del tamaño de centro a centro o de centro-a-top?" Si el vendedor recibe una mirada lejana en sus ojos, cortésmente fin a la conversación y se encuentra otra tienda de bicicletas.
Algunos fabricantes, como Trek, producir WSD o bicicletas de diseño específicas de la mujer. Aunque el método de medición de tamaño de marco sigue siendo el mismo para estas motos, que están diseñados para adaptarse a las diferencias anatómicas entre damas y caballeros (las damas suelen tener piernas más largas y más cortas que torsos de hombres).

Los componentes de bicicletas

La siguiente es una lista de los componentes estándar que vienen equipados con una bicicleta completa, y una breve descripción de cada uno.
Groupset
La groupset se refiere a la transmisión y frenado de los componentes de la moto (Ver Figura 4).
Un groupset consistirá en el juego de bielas (también llamados platos o Chainwheels), pedalier, desviador delantero y trasero, cassette, cadena, frontal y cubos de rueda trasera, el cambio de velocidades / palancas de freno y el conjunto de frenos.
Algunos de los Cassettes extremo superior se incluyen componentes como la tija de sillín, manillar y el vástago, cabeza de serie y los pedales.
Crankset (también llamados platos o Chainwheels)
Bielas vienen en dos sabores: plato plato doble y triple. Platos están clasificados por el número de dientes que tienen por ejemplo, 53 dientes en el plato grande y 39 dientes en el plato más pequeño. Los tamaños más habituales son 52-39, 53-39, 53-42 y 52-42 para bielas doble y 52-42-30 y 53-39-30 para bielas triple (ver Figura 5).
Usted encontrará que la mayoría de bicicletas de nivel de entrada vienen con un juego de bielas estándar de 53-39.
Pedalier
El eje y cojinetes en torno al cual gira el juego de bielas.
Frontal y desviador trasero (o derailer)
El desviador se mueve la cadena de un plato a otro.
El desviador trasero mueve la cadena de una rueda dentada a otra.
Cadena
Probablemente, el componente más desatendido en una bicicleta. Bicicletas modernas usan cadenas de rodillos (la cadena está formada por un grupo de rodillos pequeños unidos entre sí). Al sustituir una cadena de bicicleta, recuerde especificar su groupset y la velocidad de groupset (por ejemplo, 8 de velocidad) a su LBS.
Cubos de las ruedas
El eje y mecanismo de rodamiento en torno al cual giran las ruedas.
El cubo de la rueda trasera incorpora una "rueda libre" o "rueda libre", que permite a la rueda a seguir girando sin necesidad de pedal (llamado "rueda libre" o "de cabotaje").
Cassette
Una combinación de artes de pesca (o piñones) combinadas para formar un grupo o de casetes. Al igual que con los anillos de la cadena, casetes están clasificados por el número total de ruedas dentadas instalado en el cassette por ejemplo, un 9-speed cassette tendrá 9 ruedas dentadas.
Cada rueda tendrá un número diferente de dientes. Ruedas dentadas se combinan para formar diferentes razón deuda / capital. Un ejemplo típico será un cassette con piñones comenzando con 12 dientes, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 y 21 dientes.
Mayores casetes había 6 o 7 piñones, mientras que los nuevos modelos tienen nada hasta 10 ruedas dentadas.
Palanca de cambios y palancas de freno
Si usted tiene el lujo de diferentes artes en una bicicleta, obviamente necesita de algún mecanismo para seleccionar y utilizar los artes de pesca. Bicicletas de calle utiliza una combinación de cambio y la palanca de frenado montada en el manillar. Shimano llama a esta maravilla de la tecnología de las ITS o en bicicleta "Sistema de Integración Total", mientras que Campagnolo llamar a su versión de "Ergo" del sistema. Básicamente, todo lo que significa es que el piloto pueda frenar o cambiar de marchas sin mover las manos fuera del manillar.

Continuará ...

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El dolor es inevitable ... el sufrimiento es opcional

Figura 1

Miniaturas adjunto

 

Figura 2

Miniaturas adjunto

 

Figura 3

Miniaturas adjunto

 

Figura 4

Miniaturas adjunto

 

Figura 5

Miniaturas adjunto