Replanteamiento de aluminio - Página 4

No tengo comentarios sobre la diferencia entre el Truvativ y bielas Ultegra, aparte de decir que he hecho 650kms en mi nuevo BMC SL01 con bielas Shimano R700 compacto y que son tan suaves como ... y no han logrado un cambio de marchas en ese momento. Muy feliz con ellos.
Halcyon1

todas las bielas son buenos cuando se los pone en un SL01

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BMC SL01
SRAM Force


gracias manivela ciclos n '... Si alguna vez estás en el SO de WA, hacer un viaje a Ciclos Crank N'.

o un streetfire (tengo una cosa para bicicletas rojo, thats yi dident obtener un SL01)

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BMC Streetfire SSX + Record / Chorus + ruedas Eurus
Wethepeople KHO1 (BMX)

Yo no lo creo. Mi recomendación es puramente basado en la preferencia personal, que es mantener un groupset lo más completa posible.

Centros de King, very very nice. Deep llantas V? A pesar de que son buenas, se elevan a centros de Rey? (Son muy amables aunque. Es suizo, tal vez DT R1.2 la próxima vez?)

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BMC SL01
SRAM Force


gracias manivela ciclos n '... Si alguna vez estás en el SO de WA, hacer un viaje a Ciclos Crank N'.

Hi - gracias por su consejo
Finalmente llegué a mi Cannondale CAAD 9 de ayer y adivinen qué - con optimo 1 - de la tienda me convenció - pero tuve allready decidió Optimo 1 de todas formas - los extras están bien vale la pena el precio adicional - mi nueva moto es impresionante y he 125 kilometros hasta la fecha

aussiepete

Me alegra oír eso. Soy amante de mi Optimo 1 también. Después de 2000Ks todavía paseos como el día 1.

¡salud!

Sigo preguntándome qué hay de malo en un marco de acero. Mi bicicleta de copia de seguridad, que es un 80, Shogun de 12 velocidades con palancas de fricción, es rápido como el infierno, y su marco es de acero CrMo 100%, y es la luz. También es incómodo (al menos para mí), que me hace pensar lo mal que una bicicleta de aluminio se siente. Aunque tengo que admitir, yo nunca he tenido una profesional, y por lo general en bicicleta con comodidad barras rectas.

Yo siempre he viajado acero sin embargo. Puedo entender la mayoría de la gente de aquí se tienen más $ $ para lanzar a su bicicleta y se preocupan mucho por el peso y la velocidad en lugar de la comodidad.

El 80 de bicicletas de aluminio eran endebles como el infierno, a pesar de que los hacen mucho mejor ahora. Me incliné el tenedor de una vieja bicicleta de 70 o 80's Motobecane Al carretera hace unos 15 años, aunque admito que me tomó fuera de la carretera. Sin embargo, eso no debería ocurrir. La cerveza, conservas de aluminio me ha hecho sesgados en contra de ella, y aún tienden a tomar mi bicicleta en caminos de tierra, bajo la lluvia, en la oscuridad, así como en la carretera durante el tiempo justo.

No sabes lo que estás tratando de decir, pero lo esencial de veras que parece el probado y verdadero, llevado a cabo la mitología marco material.

No hay mejor material. Punto final. Sus pensamientos sobre el aluminio son lejos y no se parecen a los marcos de aluminio de hoy. Y el aluminio es barato.

Cualquier material puede montar, así como otro. Lo que realmente importa es el diseño, control de calidad, y métodos de construcción. Aún más importante es la cantidad de aire que tiene en sus neumáticos. Último en importancia es probable que el material que elija.

Gracias Alienator

Lo único que buscaba era un poco de ayuda en la compra de mi primera bicicleta de carretera - me gustó la Cannondale y el precio fue justo por encima de mi presupuesto - No se necesita una moto de carbono $ 12.000 - sólo una muy buena moto para mi dinero y el presupuesto

Compré el Cannondale CAAD9 optimo1 el viernes pasado ($ 4500) - después de buscar a las 10 tiendas de bicicletas y otras marcas - no recuerdo haber visto un de estructuras de acero en cualquier tienda de bicicletas - remeb] mber sólo obtienes lo que pagas!!

Estoy muy contento con mi moto y todavía se acostumbra a él - hermosos paseos y el dueño de la tienda pasó 2 horas con mi entorno todo y dar un consejo muy bueno (el que corrió en Europa) - un excelente servicio de un hombre auténtico! !

La tienda - Deportes bicicletas en Thornleigh en Sydney, NSW Aust

4.500 dólares parece una gran inversión para una bicicleta de "primer camino". Eso da miedo. Comience con poco, tal vez? Me daría miedo hasta de tomar esa bicicleta por un terreno más áspero, como caminos de tierra, porque no me gustaría hacer algo daño que fue tan valioso como joyas preciosas, y se teme que conseguir robados. He sido feliz con un acero de 260 dólares bicicletas híbridas, durante nueve años (ahora con neumáticos de carretera), y van tan rápido en mi club local de la bici como los que con sus bicicletas de miles de dólares. No te preocupes por robo y daños.

Sin embargo, recientemente me enteré de que mi llanta abollada son insolubles y que no parece haber empresas que hacen ruedas de doble pared que puede tener en los grupos de rueda libre, porque la industria está ahora estrictamente utiliza grupos de cassette. Mi grupo de rueda libre fue sustituido nueva sólo hace unos meses, así que ... podría ser el momento para una nueva bicicleta. De todos modos esto es off-topic, pero tenía que comentar, ya que los $ 4.500 para una bicicleta de carretera primero realmente sobresalía como un pulgar dolorido. Añadir la bicicleta a la política de su propietario y registrarlo con el departamento de policía, y comprar uno de esos fornidos $ 100 U-locks. Probablemente voy a conseguir flameado de nuevo por estas opiniones, pero no me importa, vamos a las llamas venir.

¿Quién dice que usted tiene que comprar una bicicleta de $ 4500? Y para que conste, no se toma el tiempo para averiguar la cantidad de las bicicletas oh-tan barato son del año estaría en el precio de hoy? En lo que va de valor, la mayoría de las bicicletas de hoy en día tienen un precio muy bien. Y el hecho es que si alguien gasta cualquier esfuerzo de todos (léase: uhm, como que se caigan el sofá, en las páginas abiertas amarillo, y llame a la tienda de bicicletas en la nariz) que puede obtener fácilmente una bicicleta excelente para bastante menos de la eso.

Su punto de vista es también Bunged porque incluso las motos no son terriblemente caros frágil a medida que los implica. En cuanto a tu moto, tu compra: bueno para usted. Es bueno ver que la libertad de elección sigue siendo válida. Creo que es bueno ver que no se deje engañar por artimañas del mal en la compra de una moto más caros de lo que quería.

Bueno, al parecer, no han mirado muy difícil para una solución a su problema de la rueda. Hay montones de gente todavía runnng grupos de rueda libre y hacer sus cosas fijas. En cuanto a la rueda de su muerte ...... estudiantes no pics, no hay argumento. Por lo que sabemos, las ruedas fueron destruidos, y que está Whinging porque usted no recibe un regalo de promoción o dos fuera de ella. ¿Por qué no puesto fotos de las ruedas para que podamos ver el daño, ¿eh?

Para que conste, que no toma mucho esfuerzo para los vegetales, incluso los más salir de casa, letárgico para encontrar uno de los marcos de acero muchas, muchas personas siguen vendiendo. También puede intentar aprender un poco más sobre las bicicletas y el equipo de hoy ante el lloriqueo y la queja sobre ellos. Invariablemente, un análisis honesto y sobrio considera que los días de la ensalada de edad - no importa el tema - rara vez, si acaso, tan despreocupado y maravilloso en comparación con el día de hoy. De hecho, el hallazgo habitual es que la memoria - y la memoria selectiva - adormece o se omite la memoria de los "desagradables" y embellece el semi-agradable.

Tenga cuidado con la sal del camino. He encontrado en boxes en formular una aleación de 6061 y que se supone que es más resistente a la corrosión que el 7-Series. Es sobre todo un problema donde no hay pintura y no se corroe casi tan rápido como el acero, pero puede conducir a una grieta. Sólo mantener un ojo en las astillas de pintura y limpieza del marco, al menos de vez en cuando,

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Bien dicho!