Replanteamiento de aluminio

Los marcos de aleación de aluminio ha sido muy criticado en tantos artículos / hilos que he leído en los últimos años. De carbono parece ser recogido en la categoría ligera y rígida, y el titanio y el acero son conservar el terreno para el factor comodidad. Me paseo en un marco de acero todo el verano, pero tengo que colgó para el invierno y se familiarizan con mis 4 años de edad de aluminio "b" de bicicletas en las últimas semanas. Mis viajes han sido más lentos? No, en absoluto. ¿He sido una paliza y el dolor después de 3 horas en la silla? No, en absoluto. Es el aluminio muerto después de cerca de 15.000 millas de uso duro? Ni siquiera cerca. Mi marco de aluminio es una de gama baja Pinarello Surprise (7005 T-6) marco que no es nada especial o particularmente luz, pero se ha mantenido muy bien a la tierra, arena, lluvia, nieve, la sal del camino, el abandono general y el hecho de que es sido mi remolque 200 + libras alrededor de 4 + años. Aluminio ciertamente no es el material preferido por los ciclistas más graves, pero antes de caer por accidente 2k en un marco de carbono, que voy a pensar mucho sobre algunos de los de aluminio de alta tecnología y los marcos de escandio que se puede tener para menos de la mitad del precio. Un marco de aluminio de los aficionados todavía ahí fuera?

Yo bien podría ser la mayor admiradora de aluminio en este foro. No hay nada malo con el aluminio y la mayoría de los temas en comparación con el carbono se perciben, no es cierto.

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BMC SL01
SRAM Force


gracias manivela ciclos n '... Si alguna vez estás en el SO de WA, hacer un viaje a Ciclos Crank N'.

Todas mis motos son de aluminio.

una Klein, 2 Cannondales, y Raleigh Acabo de recibir hoy mismo!

De aluminio Annoymous (AA), grupo de apoyo ... Encabezada por BobbyOCR y PeterF!

Yo estoy en el campo de Alu también. Cuando llegué a mi moto, me sentí que hay una prima mayor atención de la FQ. Para alguien que volver a montar en bicicleta, pensé que debía ajustar mi primer motor y no más de capitalizar hasta algún momento posterior. Hasta el momento no tengo ninguna queja y creo Alu es bueno para el dinero en este momento en el tiempo.

Aunque me gusta la Cannondale System Six y combinado con la mitad de la mitad de la FQ y Alu en el marco. Muy innovador.

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Se transformó Bianchi Camaleonte IV 2006, Ridley Damocles 2006, Garmin, Mac

Soy un gran fan aluminio. Después de montar una bicicleta de carbono completo durante un año, me di cuenta que había pagado una importante prima inmerecida a montar de carbono. Vendí la moto, compró un CAAD9, y no hemos mirado atrás. Estoy muy contento con mi elección. Simplemente recuerde que la demanda, no necesariamente la calidad o la función, dicta los precios. El carbono es en la demanda, porque es la última moda, y debido a agresiva, una comercialización eficaz.

No sabía que estaba siendo difamado de aluminio (su justo un metal) y con pasión a todo aquel que piensa que hay material de elección es superior a cualquier otra ya sus algún tipo de guerra necesita para crecer!

El aluminio es de bajo costo en comparación con el resto de los materiales y funciona perfectamente bien. He oído a un profesional local que si él no tenía que andar en bicicleta CF para su equipo iba a estar en la cresta de aluminio debido a su "más fiable, más rígido y mucho menos caro".

Me paseo de aluminio y de mi bicicleta siguiente será probablemente un solista (de aluminio) o una Scott CR1. Sólo depende de cómo encajan conmigo y lo que el valor de cada uno es como.

Cuando el acero estaba empezando a perder la apelación, me quedé para él, y ahora que el aluminio está perdiendo votos a favor, me he convertido en un poco de un cruzado de aluminio. Mi buen bicicletas 3 principales "son 2 de aluminio y de acero 1

Desde Scott y Cervelo (aparentemente) comenzó con éxito la producción sub-900g marcos gramo, casi todos los pito de peso y "semi-grave" piloto piensa que tiene que tener un sub-1kg marco, lo que significa, obviamente, de aluminio está perdiendo atractivo. Cuando cuadros de carbono buena, como las miradas y los tiempos eran alrededor de la marca 1300g a 1400g, la diferencia de peso era insignificante, pero ahora las salchichas no pueden soportar la idea de montar una 1350g + Cuadro de aluminio. Había un tipo en uno de los foros que no quería una solista de carbono porque era demasiado pesada (pienso en 1100g)!

de todos modos, a divagar de lo obvio: el aluminio es mucho mejor el valor de carbono buena, puede ser dura, puede ser cómodo, puede ser suficiente luz, y no se degrada por la luz UV. Tuve un escandio 57cm Ciocc Challenger de unas pocas semanas, con tirantes de carbono, que se 1214g! También tuve un 56cm Cinelli hecha con aluminio nivel de Colón de entrada (por zonas), que fue 1390g.

Soy fan de Alu también. De hecho, aparte de la introducción del marco de acero que compré cuando empecé en bicicleta hace 5 años el 4 bicicletas que he poseído desde Alu han estado llenos (CF tenedor, por supuesto) y mi próximo es probable que sea también. Yo sólo he tirado a mi pierna por encima de un TCR de gigante para un viaje de prueba y no era terriblemente impresionado. Me quedaría con el equipo de solista por mucho menos. Creo que la prima para las bicicletas CF también es impulsado por el patrocinio de los equipos UCI Pro y nacionales que reciben muchas bicicletas gratuitas. Somos el consumidor común termina pagando por una fracción de sus bicicletas y otros equipos de gama alta.

JS

De aluminio hace de un material de gran marco. Mi moto favorita de todos los tiempos es la "Whippy" Vitus 979 que utiliza para la carrera. Era barato y perversamente la luz el tiempo. Me compraría un marco de escandio moderno, seguro.

Y olvidar las reivindicaciones de "dureza" y todas las tonterías mítico asociado con el aluminio.

Creo que la verdadera inconvenientes de aluminio son los grandes diámetros necesarios para la rigidez (aerodinámica) y la falta de tenacidad. Tenacidad define como la capacidad para absorber impactos (es decir, es fácil de hacer mella). Si usted puede vivir con ellos, entonces es un material impresionante!

John Swanson
www.bikephysics.com

Rocas Ali ... de carbono es muy fácil de cobrar una prima por. Además, me gusta sentir que cuando mis neumáticos ir plana. Todos los **** el toro por el confort en una bicicleta de carbono ... que monta una bicicleta de carreras para la comodidad? Tal vez mi abuela ...

He sido un gran fan de fibra de carbono (Trek 5200) durante años y tenemos una especie de miró en el aluminio .... hasta que recibí una KHS 900 (oferta en eBay). ¡Qué revelación! El KHS es mucho más rígida que la fibra de carbono Trek, y yo realmente disfrutar de paseos a más. Para un "mal tiempo" en bicicleta, tengo una KHS 700 (diseño de estructura similar a la de KHS 900) y de nuevo el amor dura, el paseo de respuesta. Realmente estoy considerando la venta de la fibra de carbono Trek y sólo a caballo de aluminio. No soy un experto, y mucho depende del diseño del marco, pero me he convertido en un gran fan de los marcos de aluminio.

La transición de otros que he hecho es descubrir el placer de montar un doble en un triple. Pensé que sería una transición difícil, pero no lo es, y estoy cada vez más de un fan de la doble en los triples. Hasta ahora no ha habido ningún colinas que podía hacer con el triple que no puedo hacer con el doble.

El escandio es digno de los $ extra por algo así como formular una doble conificado 7003?

Vieja escuela de tubo recto marcos AL fueron difamados (por algunos) como la entrega de carreras duras. Yo he viajado racimos de los tipos de rames con cero molestias, pero he sido conocido por ser un culo duro! En los últimos años, las manufacturas, como Cannondale ha estado haciendo cosas increíbles con marcos de AL; tirantes Wishbone utilizando tubos ovalizado por nombrar un gran avance. Además, muchos son los marcos AL con asiento de carbono y / o estancias de la cadena. Parece que la gente que sólo trapo en AL son aquellos que buscan más el factor bling de cuadros de carbono. Nada es mejor que un marco de AL para la transferencia de poder puro, especialmente en el sprint.

Soy un gran fan de aluminio. Yo amo a mi bicicleta junto a un marco de acero costumbre, pero sigo pensando que es un par de años de encima.

Me rompí el marco de los fines de semana (de magnesio) y se sustituye por un marco de aluminio.

BTW. He visto a algunos cuadros de carbono para MTB que fueron hechas por un tipo del Reino Unido que hace que una gran mayoría de los componentes de carbono de F1. Después de ver la calidad de las bicicletas de carbono que en el mercado son basura immitation. También dijo que iba a construir un cuadro de la bicicleta de aluminio y carbono, únicamente se había utilizado porque eso es lo que tenía "por ahí".

Aviso de muchos de los grandes velocistas quedarse con aluminio / escandio. Chippo casi siempre montaba una bicicleta Ali. El equipo Liquigas ha optado por enmarcar la totalidad de aluminio para 2006 (con tenedor de carbono, por supuesto), cuando podrían haber tenido tirantes de carbono. Marcos de fibra de carbono han estado alrededor por mucho tiempo ... y que han tomado un tiempo para tener derecho ... no ser absorbido por el giro. Prefiero tener una mayor rigidez que guardar un simple 300gms ...