Record 10 Palancas: Tiempo para la reconstrucción?

He estado usando el mismo registro Campy 10 palancas desde 2004. En total, hay probablemente 15-16k millas en las mismas, y la zona en que vivo tiene un montón de material del terreno por lo que hay un montón de desplazamiento (sobre todo desde el 14-19t dientes). Palancas que siempre han funcionado perfectamente, aunque el año pasado me di cuenta de la tira de la palanca derecha palanca de cambios son cada vez más. Independientemente de la tira ya la indexación estaba muerto. Ahora, no tanto. El desplazamiento es cada vez peor, y al menor dinamismo de 1 diente, que básicamente requiere 2 reducciones de marcha y un cambio ascendente y sigue siendo ruidoso. Se empezó a notarse hace dos semanas, ya pesar de mis mejores esfuerzos para ajustar / Limpieza de la bicicleta, que es básicamente unrideable. He mirado en otros factores (estiramiento de la cadena, el desgaste de cassette, chainline, tornillos límite, etc), pero sinceramente todo lo demás parece estar bien.

¿Le parece que necesito para reconstruir mi palanca derecha? Me gusta hacer todo mi trabajo, y agradecería cualquier consejo algunos de los muchachos con más conocimientos Campy (léase: Peter) puede proporcionar con respecto a las partes y la mejor manera de abordar esta cuestión. Soy un firme creyente de que es bueno para hacer su propio trabajo (y me resulta relajante), pero tiene un par tiendas locales que puede utilizar si la tarea se vuelve demasiado difícil.

Gracias a todos de antemano por su ayuda.

Sí, cambio de resortes (2 de ellos) y tal vez una compañía srping (un metal viejo o bien tiene el puesto de romper o divide). Reemplazar con una fibra de la 'Ultra'.

No es difícil de hacer. Yo recomiendo tomar aparte de adelante hacia atrás. Limpieza de todo, la grasa, volver a montar. El gotcha sólo 'está recibiendo la primavera piso grande en la parte posterior instalado. Un FTCM decente que "qui si parla" puede hacer esto para usted. Si no pueden, enviar a mí en busca de respuesta de un día.

Ciertamente el tiempo para la reconstrucción, pero esa es la belleza de los equipos Campy .... Puede reconstruirla.

Si desea hacerlo usted mismo, siga los consejos de Pedro y de obtener las fuentes y los artes de índice antes de empezar. Tómese su tiempo, no doblar las fuentes. si no quieren abordar, enviarla a un centro de servicio como QBP (a través de su tienda de bicicletas favorito) y será realizado de forma perfecta y rápida. tendrá un conjunto de instrumentos que funcionan como nuevos.

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Si mi Centauros 2006 reconstruido esta primavera, me refiero a manantiales había sustituido al comienzo de este año ... usted tiene la idea. Es por eso que las normas campag.

Excepto, no necesita el tren de índice (cambio de disco). La reconstrucción de estos para 17-18 años y nunca he visto un disco de cambio se gastan. MUY acero duro.

En cuanto a uso de QBP hacerlo a través de FTCM ... puaj! La SIP debe hacerlo. No es difícil!! ¿Qué diablos están las tiendas de bicicletas para??

Ok, lo hice la reconstrucción. En general, no fue tan malo, siempre y cuando usted tiene el video o los planos a mano. El desplazamiento / indexación es mejor, sin embargo, cuando paso de la 5 a la 6 ª rueda dentada, que estoy recibiendo un clic extra en llegar (que es un muy ligero, no metálicos, sonido, haga clic). Sospecho que esto puede ser el reult del muelle no está lo suficientemente apretado, y me tire de ella aparte esta noche, pero antes de hacerlo, tendría sentido para sustituir a la de invierno también? Estimo que estas palancas tienen sobre 10k millas en ellas. ¿Tiene el resorte llevar a cabo en este marco de tiempo?

N el muelle plano no se desgasta. Viento que después de la primavera después de desplazar la palanca de cambios al más bajo de cambios, a continuación, instalar la primavera ya que es cuando se desenrolla en el más.