Ayuda de la selección de bicicleta de

Pido disculpas por la estupidez de esta pregunta, pero estoy realmente muy despistado. Yo solía ser en el esquí alpino muy profundamente (fue a la universidad con una beca, etc.) Lo hice en bicicleta fuera de la temporada para mantenerse en forma, sin embargo me metí en un accidente hace unos años (lesión de rodilla y cadera, mientras que el esquí), y tuvo que renunciar a tanto por un tiempo. Estoy sano ahora, aunque más bien fuera de forma. He corrido automóviles de carreras, ya que, pero le gustaría volver a montar en bicicleta, si no por otra cosa, sólo para ponerse en forma. He vendido mi moto cuando me metí en el accidente, porque en ese momento yo no pensé que sería el ciclismo nunca más. Dicho esto, estoy en la necesidad de una nueva bicicleta.

Estoy en mis primeros años 20, 5'10 ", ~ 130 libras, no competirá en el corto plazo, pero será a caballo todos los días. Sé que no necesito nada de fantasía o muy buena, pero yo no lo haría bien la primera vez luego tener en actualizaciones posteriores. tengo alrededor de $ 10k para gastar en equipos, como yo tengo toda mi ropa y los zapatos ya. He oído algunas cosas buenas de la S3 Cervelo, pero thats sobre ella. Yo no importa a mí mismo edificio, siempre y cuando no se requiere ninguna habilidad especial o equipo para montar (instrumentos para alinear, ajustar, etc.) Estoy asumiendo la parte superior de la línea especializada, Trek, Cannondale, etc son todos allí , pero ninguno de ellos ser más adecuado para mí entonces otro? tengo el dinero, y no me importa el gasto, pero yo no quiero hacerlo a un lado. Cualquier ayuda o dirección se aprecia. Gracias .

No hay tal cosa como una 'moto malo "en una tienda de bicicletas, sólo las tiendas de bicicletas mal. Elige un buen libras por su capacidad para hacer en bicicleta anatómica buenos ajustes, en un ciclo de ajuste. Remoción de Standover No ", se inscribe en el paseo alrededor de estacionamiento por favor.

Entonces, su afán para que pueda hacer un viaje de prueba extendida. Todas las bicicletas se sienten bien durante 10 minutos.

Luego, el servicio después de la venta. Intercambio de los tallos, las sillas de montar, revise de nuevo en forma, etc

Manténgase alejado de las exageraciones, aparatos y artilugios. Sólo 2 cosas que usted puede medir en una bicicleta, peso y precio. Menos peso no es igual a mejor moto, solo que pesa menos. La "prueba" es cómo se siente usted, que es 100% subjetivo. Asimismo, recuerda componentes, como cogsets, cadenas, son productos de consumo. Los sistemas modernos cambia todo funciona bien. Al igual que la bicicleta, elige la que se siente mejor en su mano, la que más te gusta.

La parte más importante de conseguir una bicicleta es encontrar uno que se ajuste a fin de hacer algunas investigaciones sobre el tema para usted es un consumidor informado y no caer víctima de las tiendas que están más interesados en la descarga de mercancías de edad en lugar de buscar por la derecha bicicleta. Usted tiene un gran presupuesto y ya que está empezando a cabo uno puede pasar una fracción de la que en una moto que se adapte a sus necesidades. Cannondales bicicletas son buenas y yo siempre recomiendo la serie CAAD9 ya que es un marco excelente para el dinero y si lo hace la raza no es una bicicleta cara desee estar nervioso en las carreras. El Streetfire BMC es otro gran moto que he estado disfrutando mucho y también es la raza digna.

He comprado un GMC Denali Me encanta esta moto

Sí, forma es importante. ¿Tiene una idea antes de comprar. Entonces es una cuestión de evaluar honestamente sus necesidades (que dijo que no vamos a competir "en el corto plazo".

Si la mayoría de la gente es honesta con sí mismos, no son tampoco, pero eso no impide que muchos de compra de un tics, carreras de bicicleta de estilo que no tendrá en cuenta en rack o defensas.

Usted todavía puede tener una moto muy rápida que le dará autorización para defensas y más amplio, más cómodo (y en la mayoría de los casos, más rápido) los neumáticos.

Tengo deporte varias bicicletas de paseo que Rob no una onza de velocidad de mí y son muy cómodas en el largo plazo, que es lo que me interese También han soldadura complementos y ojales para tomar bastidores y guardabarros. A menos que vivas en el desierto, defensas son una buena cosa.

También tengo un magnífico peluche De estilo francés "randonneuse" que lleva a malos caminos y senderos como un pato en el agua ... y no es lento tampoco. Contrariamente a la ortodoxia común, más los neumáticos son una alegría para montar en lento y no abajo, a menos que viaje a menudo más de 50 km / h, cuando la aerodinámica podría desempeñar un papel.

Pedro, esas son palabras de gran sabiduría, sobre todo de que alguien tenga una participación en un SIP

Hablando de peso, mientras que detenerse en mi FTCM amistoso la semana pasada, el dueño me mostró su último ultra maravilla de luz, un STORCK de Alemania, con el marco de la FQ construido en Taiwán y un ultraligero OS frente tenedor. Como se construye con Campy Record y ruedas Eurus, dijo que el peso estaba bien menores de 15 lbs.

Dijo que el marco es sólido y que wobblefree, ni una bicicleta de siglo, sino más bien una rápida manipulación y el corredor rígido. Aquí está el "cool" parte: usted podría flex en el tubo superior con la presión del pulgar, debido a la mínima cantidad de resina utilizada ..... no quiere exactamente lo que quiero de un marco de $ 6K

No, no exactamente la práctica. Amazing cuántos se van a adoptar por tales "características", aunque. El peso no es todo lo pintan (juego de palabras).

El peso no es - a menos que el peso medio cuerpo - el factor de rendimiento que los conductores imaginan que es, sin embargo, no para algunos pilotos - algunas pequeñas, o bien - es un ejercicio interesante para construir la bicicleta más ligera todos los días manejable posible . Conozco a un tipo que ha sido montado en un sub-12 libras como su bicicleta de paseo todos los días durante el último par de años. No es un tipo pequeño, y su moto sostiene bien.

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El sexo es horrible
El dolor es divertido
Me corté los dedos de
Uno por uno

Storck se sabe de empujar el sobre de peso ligero. ¿Cómo rígida 'y' manejo rápido "es subjetivo, aunque no me sorprende un vendedor tratará de poner estas ideas en su noggin .... ojalá antes de un viaje de prueba extendida.

Al igual que las bicicletas de carbono muchos por ahí, todos son diferentes, todas están hechas con carbono de diferentes hilos, tejidos, la orientación, la cantidad de pegamento, etc Así que todo viaje de manera diferente. El que te gusta es la de comprar. Si una tienda que le da 'Thousand Yard Stare' cuando usted le pregunta a montar la bicicleta durante una hora o dos, ir a otra parte.

Un marco de 6.000 dólares 'podrá viajar peor que un marco de 1.000 dólares de otro material. Recuerde, sólo 2 cosas pueden ser medidas, peso y precio. Luz y caro no equivale automáticamente a "gran viaje".

Entiendo lo que estás diciendo, pero me paseo todos los días (cerca de 7000 millas por año, durante todo el año), no viven en un desierto y que ninguno de mis motos tienen ojales de bastidores o defensas. Grande para algunos, en algunos casos, pero no un tapón de la demostración para muchos que quieren montar "cotidiano".

Si el caballero se encuentra una moto que se adapta, es bonito y divertido, y proviene de una tienda de bicicletas bien y es w / i su presupuesto, no creo que no debe comprar si no viene con ojales.

Como he dicho, la evaluación de las necesidades es el primer paso.

Necesito ojales / jefes de las defensas y bastidores, porque me paseo en la lluvia (llueve mucho aquí) y llevo las cosas (no en la espalda).

Me paseo 8-10,000 kilómetros al año en todo tiempo y mis eventos son de larga distancia - por lo tanto, buscar el mejor equilibrio entre rendimiento y comodidad.

Si yo estaba buscando una moto muy ligera y sensible para los paseos diarios en el tiempo seco, entonces yo renunciar soldadura complementos y la geometría cómoda. Como es, esta moto se acerca más a servir a ambos fines (a largo distanve y - desmontado - rápido paseos en formación) ... y tiene todas soldadura complementos necesarios para asegurar el bastidor y las defensas.

Trabaja en el comercio de bicicletas, siempre alentar a un cliente para evaluar honestamente sus usos previstos de la moto. Entonces, es posible elegir un equipo práctico, basado en fin.

Si alguien sólo tendrá una moto, entonces es fácil que sea posible dar cabida a todas las necesidades previstas. Ojales no pesan nada y adecuada los costes geometría nada.

Sólo las bicicletas de carreras cortas y la necesidad de vainas características asociadas. Así, de nuevo, recomendamos elegir una bicicleta que funciona mejor con el propósito (s) requeridos, se que las carreras o transportar víveres.

Tengo un Rendimiento Confort Bike, Bicicleta awsome, love it.

Después de mi experiencia con BMC, yo no recomendaría sus marcos.

http://www.flickr.com/photos/graemea...on/3826587966/

Esto sucedió en mi bicicleta y reclamar BMC que su normal y no hay nada malo.

No impresionado por decir lo menos.