Trek 1500 y ruedas Bontrager / neumáticos

Me gustaría algo de ayuda en mi decisión. Estoy pensando en comprar un neumáticos Trek 1500 (completo Ultrega) y me preguntaba sobre las ruedas Bontrager / que viene con la moto. Esta es mi primera bicicleta de carretera (en realidad mi primera moto propia desde que montó mi padre por mucho tiempo) y plan de ir, en la mayoría de los 100 millas por semana para empezar (si tengo tiempo, puedo empezar a hacer paseos más largos, pero no es mi preocupación en este momento). Yo vivo en Río de Janeiro, que tiene una condición de asfalto terrible, incluso en los carriles de bicicleta, y no tengo mucha suerte con los neumáticos. Tal vez porque estoy montando un 56cm KHS, pero no veo mucha gente que como los problemas tanto como yo.

Soy un 6'1 "(1,87 m), 180 libras (80kg). Estoy escritura porque dice la gente más pesada la gente tiene problemas con la rueda. ¿Se vale o tengo que cambiar la rueda / neumático? En caso afirmativo , ¿qué modelo puede ser usado que tiene el mismo costo?

Estoy 6'2 "y pesa 179 libras y montar Bontrager Race X-Lite rueda y el neumático para la formación en mi Orbea. Me encanta esta rueda y no han tenido ningún problema con ella en absoluto. No te preocupes por que la rueda ir de marcha y have fun!

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"Soy una más de 40 víctimas de la suerte"

Jimmy Buffett

No se preocupe por las ruedas - las ruedas son una buena rigidez. Tengo un amigo que pesa aproximadamente lo mismo que usted y los utiliza en su ciclo-bici cruce sin problemas. Me paseo en el Race-X-Lite ruedas Aero y pesan alrededor de 185 - sin problemas.

En cuanto a los neumáticos. Lo mejor que puede hacer es asegurarse de que estén inflados a la presión correcta antes de cada viaje. La causa más común de los pisos en las bicicletas de carretera es en realidad emergente pisos de debajo de la inflación. 110-120 libras de presión será grande para un piloto de su peso. Me paseo a 110 la mayoría del tiempo - siempre de ajustar por temerature. Si hace calor, el aire de sus llantas se expandirá, la presión cada vez mayor. Frío? El aire se contrae - la presión disminuye. Durante un viaje en frío de la noche, el exceso de inflar (120 lbs.) De manera que cuando usted sale de usted en alguna parte alrededor de 100 a 110 libras.

Eso no fly.Cannot recordar el último pellizco planos que tenía, pero recibe un montón de otros de vidrio y espinas. Doble bemol, el otro día y el frente tenía 2 y la parte trasera tenía 5 espinas incrustada en el neumático. Si no es espinas, que es el vidrio roto los imbéciles tirar en las calles. N la falta de la basura otra carretera a causa demasiado dolor.

¿Ha intentado gatorskins continental? que están destinados a ser un neumático de entrenamiento muy duro

Monté un poco de deporte continental de 1000 neumáticos pero el mes pasado estaba entrenando y me golpeó algún pequeño pedazo de roca o de vidrio y había un agujero grande (0,5 cm) a la llanta (por no mencionar el agujero en el tubo). Pehaps es la presión ya que normalmente se inflan hasta 100 psi. Creo que va a ser el caso de inflar más, pero aún así las calles y los carriles bici aquí no son buenas para los ciclistas.