que la gente fuera allí a caballo doble o triple? - Página 16

Triples también para bicicletas de carretera montado en la montaña. Escalada en 4-5 millas por hora es más fácil con un triple, y todavía mucho mejor que caminar. He pasado un montón de chicos más fuerte que yo caminar cuesta arriba porque no tienen los engranajes que necesitan. Por supuesto, si usted tiene la potencia de Lance, y nunca cae por debajo de 10-12 km / h en las montañas, el 39/23 será todo lo que necesita.

Además, soy un firme creyente de que lo que usted monta (gearing) regresa a lo que se empieza a cabo y para mí eso fue un 42, que he rodado fon 1,5 años antes de que me enteré de que usted podría conseguir una más pequeña. Una vez que su cuerpo se convierte en pretrained en una medida que acaba de acostumbrarse a él. y siempre he montado un doble motivo i gusta subir rápido, con ritmo, es sólo mi naturaleza y el hecho de que la naturaleza me bendijo con un cuerpo pequeño y la capacidad cardiopulmonar buena donde rara vez tienen problemas con cualquier tipo de gradiente.

Me encuentro amor mi plato pequeño en bicicleta de montaña cuando estoy, en pendientes severas, pero a mí apenas se siente mal en una bicicleta de carretera (y les he dado un ir) como puedo encontrar el roll on y momento a los grandes para hacer girar una rueda dentada pequeña sobre el asfalto sin rebotar la bicicleta por completo. Sin embargo, su sólo mi preferencia personal. Cualquier persona que monta un triple, bien en ti, cos, al menos, todavía su caballo, y esa es lo que todos estamos aquí.

Tengo triples en mis dos bicicletas de carretera. ¿Por qué? Yo vivo en West Virginia y yo peso 265 libras. He Ultegra 52-42-30 configuraciones estándar en las dos motos, con cambios de velocidades XT trasero y la costumbre 13-34 casetes.

Tanto mi bicicleta de montaña curso normal 44-34-22 platos y 11-34 casetes.

La única excepción es mi bicicleta fija artes - Una escalera de 42x18 de instalación.

triples son para las niñas. Si no puede subir una colina Kepp su orgullo y caminar.

Gracias, pero voy a utilizar los engranajes que me de la montaña más rápido. Puede que no sea justo, pero me enorgullezco de que pasa muchachos jóvenes machos duplica su caminar cuesta arriba.

Además, no son dobles para "hombres femenina" también? Hace 102 años, Henri Degrange (fundador del Tour de Francia) dijo: "¿No es mejor el triunfo de la fuerza de sus músculos que por el artificio de un desviador? Nos estamos ...... suave como para , dame un arte fijo! " Parece entonces, los verdaderos hombres montó fija bicicletas artes.

¡Wow! Con una MTB que tiene 22 en la parte frontal y 34 en la espalda, debe ser capaz de subir por las paredes!

Yo digo que si la tecnología está disponible - la usa!

Yo también tengo este combo mismo. Aunque estoy contemplando una triple corona de conversión en mi bicicleta de carretera.

He estado en las bicicletas de carretera durante más tiempo entonces bicicletas de montaña. Todas las bicicletas que he tenido antes ha sido un doble. Pero concidering vivo en Vermont, algunos de los caminos que me gusta montar en la presa son muy empinadas y largo plazo. Así que he estado mirando en una configuración de triple.

Caso en el punto

¿Cuántos de ustedes tienen que subir un cerro donde no se puede mantener 11 mph? De montar con un grupo de gente bastante rápido en una zona relativamente poco accidentado, muchos de ellos (90%) no se puede. Ellos promedio un poco más de 20 mph en los juegos del 20 millas. Y si usted cree en el mantenimiento de una cadencia alta, y no quieren _have_ ponerse de pie, entonces usted necesita un triple o jugar más con los anillos de la cadena.

Incluso un 39x27 en 90rpms es de 10,2 kilómetros por hora en 700c (2.096m circunstancias)

Me parece que mantener una mayor eficiencia por encima de 90 revoluciones por minuto, y normalmente me encuentro alrededor de 100 revoluciones por minuto. Cadencia media de un siglo, los últimos fue de 96 rpm.

Así pues, ahora si usted tiene una subida que es 1 + millas de largo, donde es muy poco probable que usted querrá estar fuera de la silla de tanto tiempo, y no se puede mantener 10 mph. Usted necesita un triple.

En el área alrededor de aquí, donde la mayoría de los paseos han sube menos de una milla, no hay una necesidad. Pero yo quiero ser capaz de sentarse en cualquier ascenso y

Ahora, me gustaría que alguien a aportar algunos otros números a este hilo. Lo haré pronto, cuando puedo conseguir mi sistema de potencia Polar instalado en mi moto.

Para jinete un 150 libras, lo que potencia de salida es necesaria para mantener 10 mph (90 rpms asumir, o elegir lo que cree que su cadencia es eficiente) en una escalada de equilibrio en el que todo ha llegado? (no más de cambiar la frecuencia cardíaca) Vamos a variar esta en función del grado, pero empieza en el 5%. Y a través de 10%. Y también aumentar la velocidad. (tratar de no hacer de temperatura u otras variables presentes) Ahora, otra variación, en su cadencia óptima y en algunos poderes variable (digamos, 300 W, 350 W y 400 W), ¿cuál es su velocidad?

Que proporcionará un interesante debate aquí, ya podemos empezar a poner números en contra de comentarios subjetivos de las personas. Parece lógico que la mayoría de la gente de aquí no puede mantener 400 watts durante un minuto o dos. Y si eso es lo que se necesita para mantener una vida "normal" unembarrassing "velocidad a una cadencia determinada por una colina, entonces se puede dar un buen argumento en cuanto a si un triple es necesaria, ya que queremos encontrar un combo suficiente para poder máximo sostenido en cadencia eficaz en función de la topología de la zona.

Tal vez la gente diciendo sólo en dobles aquí son los que no van en las colinas de verdad? ¿O es que diversos entrenamientos en las colinas?

Me paseo con un triple. Se puede obtener un rango mayor endeudamiento de un cassette bien espaciadas, que es bastante práctico donde yo vivo (a la derecha entre las montañas y los muertos Adirondak plana del Valle San Lorenzo).

Veo que vive en Tennessee, por lo que se supone que probablemente este. El terreno es similar aquí, se sube a un montón de atracciones locales que superan el 10% de 1 / 2 milla o más. Tengo un triple también, después de muchos años de un matrimonio, encuentro que puedo subir estas montañas mejor y más tiempo en un triple.

Pero muchas de las personas no han sufrido como nosotros las montañas para escalar, y puede pasar con un doble muy bien. También, algunos tienen la fuerza suficiente para moler a cabo una cadencia baja a 5-10 mph en una habitación doble durante muchos minutos a la vez.

De acuerdo 10 mph es un buen "punto de quiebre". Si las personas se encuentran subiendo muy a menudo a las 10 mph o menos, yo digo que el triple sería una ventaja. Nos da un estricto conjunto de arneses en el anillo interior, fácil de desplazar hacia arriba / abajo, mientras que la escalada sea necesario.

Números de energía: Calcule su poder vertical en ft-lbs/sec, y se multiplica por 1,36 para obtener vatios. Por ejemplo, 10 millas por hora es 14,66 m / seg. En un grado 10%, 1,466 pies verticales / seg.

Multiplique la velocidad vertical de su peso total (bicicleta + ciclista) para obtener el poder. Para un piloto 150 libras en una bicicleta de 20 libras, ft-lbs/sec thats (1.466 x 170), o 249, o 339 vatios. Me tiro en un 10% adicional para tener en cuenta la pérdida de tren motriz, la fricción del neumático y el viento, y recibe 373 vatios necesarios.

Como usted ha dicho, Lance y la banda puede hacer este tipo de potencia de salida durante todo el día. El paseo de fin de semana pasado, me pasaron por un corredor local en la milla de 1,2, 10%. Fue escalada sentado, en un doble 39/23, a las 9.10 h, mientras que yo iba a unos 5. Llegó a la cima, ampliada hacia abajo, y se dirigió de nuevo un poco más de entrenamiento. N triple necesario.

Gracias por publicar la fórmula. Cuando llego a la unidad de potencia instalada, será interesante para comparar y ver qué tipo de eficiencia en mi bicicleta / me tiene con respecto a la fórmula.

Tienes razón acerca de la topología de aquí. No es resistente y puede sobrevivir sin el triple aquí. Creo que el punto principal de apoyar a estas cosas con números es que quiero ser aptos para la salida de mi potencia máxima en un nivel alto (> 90rpm) cadencia. Estoy seguro de que puede permanecer por un tiempo y sacar mucho, pero creo que el factor determinante para la gente de aquí es que debe ser capaz de entregar su poder fuerte a una cadencia elevada al estar sentado. Mejor para las rodillas, menos pérdida de energía que de pie, y posiblemente más eficaz. Más versátil!

Los argumentos a favor de peso, aumento de la aerodinámica, cambio de la facilidad, etc en realidad no son aplicables incluso a las personas que piensan que son rápidas de leer este grupo.

Platos de cuatro (4 thats right!) En mi tándem.
Triples en mi camino, millones de toneladas, Commuter, invierno de cercanías, y resultados Mt. Bike.

¿Qué hace exactamente un cuádruple corona parece? Supongo que la respuesta más simple sería "como un triple, pero con otro plato". ¿Hay un pequeño o más grande entonces un anillo estándar triple?

Sí, otro plato. En realidad su rueda libre de 16 dientes de cremallera en un adaptador de monte Tamer que me da una gran abuela. Los dientes son plato 16-28-44-54. Algunos detalles menores de alta tecnología estaban obligados a hacerlo funcionar, pero se desplaza bien y me da una amplia gama de Niza de los engranajes.

¿Qué tienes para un desviador delantero? Se trata de un regular triple de Shimano, o algo especial?