que la gente fuera allí a caballo doble o triple? - Página 21

He estado en un compacto doble de hace varios meses. Hasta ahora las relaciones ajusta a mi estilo de conducción mucho mejor que mi vieja Ultegra triple. Saqué mi vieja bicicleta la semana pasada y re-confirmado mi decisión de cambiar. Yo no vivo en las montañas, pero puedo hacer subir algunos cerros muy bien con mi doble compacto y no han querido cualquier velocidad más baja.

__________________
Al sur de San Francisco
Norte de Santa Cruz

Acabo de comprar una nueva moto y tenía mi corazón puesto en una instalación compacta. Yo venía de un estándar triple con cassette de 11-23. Hago mucho trabajo colina, así que pensé que debería tratar de igualar el rango que uso en mi triple. Mi TCR llegó con un 53/39 y 12/25, y estaba convencido de que iba a cambiarlo a cabo por un 50/34 con un 11-23. Mis amigos de mi FTCM amor me habló de ella con estímulos positivos, tales como "los pactos son para gatitos" ... me alegro de que lo hizo! El pacto habría tenido me cambio de platos demasiado a menudo. Nunca me tocó nada más pequeño que el 30-19 en el triple de todas formas, así que simplemente no necesito nada más pequeño que un 39-25. El 39-25 es en realidad un poco más pequeño que mi 30-19 de edad! Mi chainline, la eficiencia, y el cambio en mi doble es mucho mejor que mi triple.

Otra nota - Yo estaba dando las gracias a uno de mis amigos increíbles para convencer a mí, y me dijo que otra ventaja de la doble moral sobre el pacto de rigidez cuando se añade en el anillo de grandes cadenas, debido a la BCD 130mm vs 94mm BCD de un pacto manivela ... Al menos, esa era su teoría.

__________________

..:: T M T am ikes B:: ..

Gotta Have triples aquí. No es nada pero retorcido, las colinas de viento con tiras cortas de la carretera que sólo recto y plano en comparación con el resto de los terrenos irregulares.

__________________
Golf con una actitud:
http://ragingolf.com

Pasé de triple al doble. La mejor elección siempre. Parecía de reducir las cantidades promedio de afinamiento en la tienda y se siente mejor. Realmente nunca se metió en la Sproket pequeñas en los ascensos, así que cuando he actualizado todos los componentes de mi, tomé la decisión de cambiar.

Cambié de triple a doble sobre la bicicleta de carretera, lo encontró unnessessary para 3 chaninrings esta zona del país. Aún dispone de triples en la RPT. bicicleta sin embargo, viene muy bien.

Un problema con un triple en una bicicleta de carretera es, tiende a volverse perezoso. En lugar de hacer un poco de trabajo extra en el anillo de media, la gente tiende a pasar a la corona pequeña y vuelta. No ayuda mucho en el developement muscular. Me gusta el doble, así que incluso si la colina es un poco empinada, no tengo más remedio que apretar un poco más difícil en lugar de atascos a cabo y ponerlo en el plato pequeño en un triple.

Yo suscribirse a esa teoría. Y de acuerdo en que ayuda a subir de pie a veces, y sólo músculo hasta las colinas. Ideal para los rodillos con el paquete, cuando las velocidades son más altas. A menudo digo en el anillo de media en las colinas de corto y justo de pie.

Sin embargo, encontró a largo empinadas subidas, cuando la mayoría están subiendo a las 6-8 millas por hora, puedo llegar a la cima más fácil mediante el uso de un arte menor y permanecer sentado. Con mi bicicleta triple nuevo, me empezaron a golpear a chicos que se utiliza para outclimb mensaje antes de que ... lo que para mí es lo único que cuenta.

He leído que el equipo navegador utilizado triples en el escenario de la gran ascensión el Tour de Georgia el mes pasado. Cuando el grado es para el 20%, baja necesidad incluso pro de engranajes. Lance se fue con un 39/27, pero es un tipo muy fuerte .... sin duda, su equipo no está bien para mí.