Broken Radios

Hola,
Soy un principiante que acaba de comprar un Trek estándar de 1400 y sólo han hecho sobre 600 kilometros en ella ...

En las últimas dos semanas que tengo:
- Rotura de un rayo en la rueda trasera
- Reparado en la LBS (gratis)
- Cuenta de la rueda delantera no es cierto después de un viaje
- Tomado de la bicicleta en un servicio en la FTCM
- Ayer - fue a dar un paseo y se rompió 2 radios en la rueda trasera

Ahora, ¿podría la gente por favor, hágamelo saber si esto es normal - debo de tomar de nuevo a la FTCM y petición. Antes de responder debo hacerle saber que estoy 6ft5 "y 107 kg.

¿O debo invertir en una mejor ruedas. Matrix Las ruedas son estándar (creo).

Gracias por las respuestas que usted

Me Again - observó el original era incompleta por lo que han fijado más arriba.

Estas ruedas, obviamente, no están trabajando para usted. Yo hable con el FTCM sobre la actualización de las ruedas, me parece que deberían ofrecer algún tipo de comercio o de descuento en algo que se celebrará hasta .... al menos para conseguir a través de una garantía de un año.

De Lot de opciones para la actualización. El FTCM pueden ofrecer una actualización a Trek Selecciona Bontrager. O, para algo que va a durar, puede tener una buena FTCM construido un conjunto de Llantas Mavic (por ejemplo, MA-3) en 105 centros con 36 rayos rectos calibre 14, o pedirlos en línea. Simplemente no los dejan vender en $ 500 + set de ruedas de carrera ligera.

Dan

Las ruedas no estaban bien construidos, para empezar. Algunos hablaron rotura por fatiga ya ha ocurrido. Incluso si usted consigue las ruedas en la mejor forma posible en la actualidad es probable que continúe romper radios.
Puede empezar con radios nuevas y los pezones de alta calidad como DT o Sapim. Si su tienda puede hacer un trabajo de calidad y sus llantas y bujes están en buena forma, esto podría ser la opción menos costosa. Dado que aún no lo ha experimentado fracasos en la rueda delantera, se puede iniciar el proceso con sólo la rueda trasera.
Cuando se termina la rueda, los radios deben estar alineados para que puedan seguir el mismo camino que pasa por un hilo tendido apretado desde el centro hasta agujero de la llanta. Los radios deben tener la tensión alta e incluso en una base por cada lado. Todos viento residual-up deben ser retirados y los radios deben ser de eliminación de tensiones.
Un buen libro para leer sobre el tema: "la rueda de bicicleta" por Jobst Brandt.
Usted puede obtener una buena comprensión del proceso en el sitio web Sheldon Brown URL:
http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html

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David Ornee, Western Springs, Illinois EE.UU.

La rueda delantera no debe salir de verdad sólo de montar a caballo. Alguna vez. Tampoco debe la rueda trasera si están bien construidas. En el peor, las ruedas bien construida, necesitan un ajuste de menor importancia después de su uso largo y duro. Y radios de última hora simplemente no debería suceder. A menos que usted desajustado el derailer trasera y cambió la cadena en los radios, que es responsabilidad de las tiendas. Que le vendió una moto con la garantía implícita de que se trabaje para usted. ¿Han dicho que son demasiado pesados para las ruedas? Lo dudo. Además, dudo de que los componentes de la rueda o el diseño son el problema. Ruedas más probable es que tienes mal construida. La tienda / Trek debe reemplazar o reconstruir para usted con los radios apretada correctamente y de eliminación de tensiones. Su tienda parece dispuesto a trabajar con usted, pero puede carecer de la competencia para resolver su problema. Entonces, le sugiero que hable con Trek.

Cuando llega el momento para que usted reciba otras ruedas, tenga en cuenta que las ruedas con radios calibre recta son más baratos, pero no más duradera entonces las ruedas con radios conificado. Radios Butted puede alargar aún más sin ceder. Su resistencia a la fatiga es mejor. Sin embargo, todavía la rueda tiene que estar bien construida, no importa lo que se utilizan radios o las llantas. Usted puede construir las ruedas bien a ti mismo o fijar fábrica construida ruedas. No es difícil. Lee el libro de Jobst Brandt "la rueda de bicicleta" o el artículo Sheldon Brown en el http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html

Libro de Brandt es exhaustiva y minuciosa y explica por qué las cosas funcionan, así como qué hacer. Usted no recibe todas las tablas y gráficos con el artículo de Brown, pero es atractivamente escrito con un montón de información y la instrucción. Ambos son grandes si usted está interesado en las ruedas de bicicleta.

Buena suerte

Steve Shapiro

las ruedas se apagará ronda, los radios se rompa, pero que es estúpido.
... Volver a la tienda agitando la garentee (lo siento, no en mi diccionario, a la derecha dislexia) porque algo está realmente mal y dudo que juguetear sobre la voluntad de ayudar.

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N 'roll demasiado viejo para el rock' ': demasiado joven para morir "

Gracias gente por todos los consejos de su.

El FTCM realmente reconstruir la rueda trasera con radios DT - gratuitamente - y espero que esto se solucionará el problema.


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