Cita:
Originalmente escrito por aegis_tri Hola,
Yo estaba leyendo algunos posts sobre este tema, pero no creo que se resolvieran lo que he estado leyendo sobre las ruedas traseras radical habló de configuración ser malo.
Yo soy un triatleta paquete de mediados y la raza en varios triatlones distancia. Yo peso aproximado de 188. Estoy mirando la compra de un par de Campy Eurus 700 ruedas y he visto excelentes comentarios acerca de ellos de un número de personas. También he estado leyendo acerca de la diferencia entre el radical y la carretera de circunvalación habla de diseño (tangencial \u003d ruedas Eurus frontal y radical \u003d ruedas Eurus posterior). En referencia a este artículo, http://www.exploratorium.edu/cycling/wheel2.html, que dice que nunca puso una rueda radical como la parte trasera, ya que gira demasiado para ofrecer un despliegue eficiente mientras pedaleas. ¿Alguien tiene una explicación de por qué Campy pondría el radical diseño de radios en la espalda? Puedo entender que tener esto en la parte delantera sería peor durante la escalada pero pueden salirse con la suya en la espalda porque aproximadamente el 90% del tiempo, la moto va recta por lo que no importa? Que la rueda trasera realmente flex mucho durante pedal golpes o es demasiado pequeño como para incluso hacer una diferencia.
Gracias! |
En primer lugar, es radial y no Radi
cal entrelazado de radios.
Si una rueda trasera estaba completamente radial, radios, creo que sería malo a causa de la torsión mencionados en ese enlace. Eurus es la única forma radial con radios en el lado no conducir de manera tangencial, radios en la unidad (rueda libre) lado.
se trata de un diseño común de la rueda trasera con ruedas de menor peso. Curiosamente, la Ksyrium tienen el radiales en el lado de accionamiento de la rueda.