Mi experiencia Clipless primero - Página 4

EEP. Estoy buscando para ir automáticos en un mes de tiempo ish. Este hilo ha realmente me asustó

El hombre, hasta ahora me encanta, que ni siquiera puede imaginar volver a las plataformas. Estoy un poco preocupada por tomar a través de algunos de mis off-road sin embargo.

y sus partes caerse I'm scared about - Yo viaje al trabajo en Melbourne horas pico de tráfico, que isnt tan malo, aparte de los autobuses que parece que no les importa que usted está ahí ...

caerse me da visiones de un neumático para acercarse demasiado a la cabeza

Volviendo generalmente no es una opción. Una vez que te acostumbras a automáticos, no sólo que no quiero volver, probablemente encontrará que no se puede. Sus pies estarán en todo el lugar.

Eso es siempre una preocupación para las personas cuando van automáticos. No es totalmente injustificada, pero en realidad no es un problema enorme. Sólo trate de asegurarse de que su primeras salidas están en la carretera, donde usted tendrá más tiempo para planificar sus paradas y luego intente unclipping temprano para saber sus pies estarán libres como lento a una parada. Puede que incluso simplemente sentarse en la bicicleta por un tiempo la noche anterior, y la saturación en unclipping comenzar a entrenar su memoria de motor. No va a reciclar completamente los pies, pero hará que las cosas en marcha y debe hacer la transición más fácil. Cuando realmente salir y viajar, dejar de pensar en el movimiento giratorio necesario para liberar a los pies de los pedales. Una vez que haya cambiado nunca querrá volver. Es genial.

Suena como que podría tratarse de un problema similar a la que había cuando se trata de satisfacer mis cornamusas SPD-R - Me di cuenta de que el tiempo estaba tratando de adaptarlos al revés. Gire a la ronda de manera correcta y de repente los tornillos fueron lo suficiente con todos los bits en lugar ...

Pero podría no ser el mismo problema en absoluto.

d.

Hace poco (6 semanas) cambiaron de uso de correas en mi bicicleta de carretera a SPD-SL.

Que decir que aún no han caído o ha tenido algún cerrar afeita con el suelo - el amor de los pedales y que son una brisa de clip dentro y fuera de.

Automáticos en funcionamiento no tiene por qué ser una experiencia dolorosa.

.... diciendo que soy probablemente va a tener esta noche caída mega.

Primero fue un clásico - se olvide de recortar ... En segundo lugar uno era un poco más preocupante ... Me acordé de recortar, pero a medida que se debilitó frente a la potencia un poco tengo un calambre muy vicioso en la pierna yo estaba tratando de desenganche ... Así que no podía, me las arreglé para conseguir mi otro sin recortar, pero ya era demasiado tarde, yo ya estaba cayendo. : /

Me encanta clips sin embargo, tienen una gran sensación para ellos, parece una tonelada de pedaleo más fácil con ellos. Dicho esto toeclips con unos zapatos buenos son todavía agradable a veces.

Se sintió muy natural para ir automáticos para mí. En realidad lo hizo cerca de 2 días antes de mi primer viaje 100 km (el Argos). Pero yo ya había estado utilizando clips de los pies.

Me he caído varias veces, sin embargo. Pero si usted está parado, solo tienes que rebotan en la pierna.

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La pasión es todo. Ciclismo sin pasión es sólo el ejercicio
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Road Bike: Cannondale
MTB Bike: Giant Boulder SE

Sería muy bueno escuchar experiencias de otros pilotos "por primera vez, era un pedazo de pastel o una experiencia cercana a la muerte? [/ B] [/ quote]

Técnica de aprendizaje seguro de ayuda, pero después de un tiempo de una enorme pieza de es mental / emocional. Al igual que la mayoría de las cosas nuevas que aprender, si puede calmarse y relajarse al respecto que lo hará bien.

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Si tienes el dinero, tengo el tiempo!

Supongo que nunca ha colocado la primera. Que había estado usando clips de los pies (suelto en camino pavimentado para los desplazamientos diarios, atado para el ciclismo MTN). Wow tuve algunos choques espectaculares. Creo que lo que me dieron ganas de ir finalmente a Clipless estaba fallando, que mis pies pegados en los pedales, y mi moto me arrastraba por un plano inclinado.

Primera experiencia automáticos estaba en la pista de tierra (que probablemente fue un error colosal). Estaba magullado por todas partes. Pero, cada vez me caía, mis pies estaban libres de los pedales. ¡Aleluya!

Desde entonces he actualizado a pedales mejor desde mi lugar de barro originales (que causa los pies a atascarse en los pedales). Puedo intercambiar mi SPD desde el mtb a la carretera, pero pronto se actualizarán a SPD-SL para la bicicleta de carretera.

Toeclips intentó de nuevo (porque me cansé de cambiar los pedales de ida y vuelta) y descendió de inmediato porque no podía salir, y había perdido el instinto de tirar de mi pie hacia arriba para aflojar la correa. hehehe. Todo el viaje he perdido la confianza, porque estaba seguro de que no era sólo para andar en bicicleta correctamente preocuparse por salir de mis clips de los pies. Recogen el polvo ahora ...

Hay más peligros para pedales automáticos que la norma "olvidar a recortar" la cosa. Estoy más o menos inmunes a la que uno ahora (han estado utilizando automáticos en todas mis motos desde hace varios meses, incluyendo el trayecto - por lo que practicar mucho). Pero encontrar estos los que aún me de tiempo en tiempo:

1. SPD-SL de Uso, de salir y no ser capaz de "sentir" que forma el pedal es que señala (debido a la base de zapatos muy rígidos), mirando hacia abajo en el pedal para ver donde está y como consecuencia, chocar contra algo. Extra malo si alguien está detrás de ti.

2. Durante un viaje duro, el movimiento de giro de los pedales pueden causar calambres loco en la pierna, y te quedas en la posición interesante de tratar de mantener la moto en movimiento no lo suficientemente rápido como para caer, un-restringiendo su pierna mala, y el recorte a su otra pierna en el tiempo (y muy bien que la esperanza de que no se calambre también, o que estás haciendo s ** t riachuelo sin una paleta).

Alguien más tiene esto? Creo recordar que alguien más aquí que citan lo calambre.

Hmm .. No calambres en todos los recortando, pero eso es porque tengo la tensión en mis pedales bastante bajo. No es lo suficientemente bajo como para "salirse" de ellos, pero lo suficientemente bajo que se necesita apenas ningún esfuerzo para salir de mis pedales.

Ahora, se han mostrado renuentes a ir con "look estilo" pedales porque me han dicho que son mucho más difícil salir de (utilizando SPD). Pero hablando con varias personas, me han dicho que cuanto más pequeño del pie, menos influencia tiene que girar a cabo, lo que explica la dificultad. Mi pie no es muy pequeña, así que me voy a ir con los pedales SPD-SL. Estoy más preocupado por la parcialidad del pedal que otra cosa.

Me sorprende la lectura de cuántas personas completamente desenganche antes de llegar a una parada. Me gustaría pensar que es muy peligroso. Uno de mis amigos en bicicleta hace lo mismo, y casi se ha estrellado un par de veces porque no tenía control sobre su bicicleta después de haber sido completamente destrabado (excepto los de dirección y frenos).

Rara vez desenganchar el pie derecho en absoluto, y me desenganche mi pie izquierdo sólo después de haber tambaleó en una parada cercana o por completo y darse cuenta de que no voy a alguna parte. Es útil para permanecer cortada en uno de los pies, especialmente para la parada de pánico, porque entonces, puedo levantar la rueda trasera y reducir la marcha con mi cortado en pie (pedaleando hacia adelante), así que estoy listo para comenzar de nuevo. Yo no soy una de esas personas que pueden dejar y coger un palo cortado en quedarse, pero me gusta practicar sólo quedarse cortado y llegando a un punto muerto (los ciclistas de MTN algo parecen hacer mucho de lo que yo pensaba que era macho mediciones de ego, sino que parecen haber sido buenas prácticas en general).

bla, bla, bla. pero he estado automáticos durante unos 3 años, tal vez tenga algo que ver con ella.

Bueno, ciertamente mi tensión clip se encuentra bastante elevado, probablemente debería jugar con él y reducirlo para que pueda desenganche con más facilidad. Aun así, solo me dan calambres si lo estoy completamente agotado y han empujado a las piernas muy duro (por ejemplo, en la cima de una colina después de un par de horas de ayuno de crucero). Pero cuando sucede, es totalmente pantalón-Browning.

Tengo que estar de acuerdo con brightgarden acerca de cuánto desenganche al parar .... me desenganche el pedal izquierdo y girar las bielas hasta la derecha está apuntando hacia abajo, y luego llegar a una parada de pie sobre el pedal derecho, frente a la silla de montar. Esto proporciona un montón de control sobre la moto y te permite detener de forma segura o (si usted decide no detenerse después de todo) partió de nuevo con un mínimo de esfuerzo.

brightgarden: buena suerte con el SPD-SL. Me gusta la mía, pero después de 2 caras pedales Time, la de un solo lado SPD-SL de tomar un poco de tiempo para acostumbrarse.

Acabo de esto en un subproceso diferente, así que pensé que "cortar y pegar" aquí. Creo que algunos otros ya han dado el Consejo mismo, pero por fwiw:

Recuerdo que mi primer viaje con pedales automáticos. Yo acababa de poner el elastómero Onza pedales automáticos (tecnología de edad, no en torno a más) en mi bicicleta de montaña. Practiqué entrar y salir de ellos un poco y luego se fue en mi primer viaje con ellos. Se ha ido bastante bien en general pero a la primera señal de stop que tengo que había una mujer que caminaba con su hija y empujar a un bebé en un cochecito. Me detuve en la señal de stop saludó y procedió lentamente a volcarse, como no he podido conseguir mi pie afuera ... Muy vergonzoso!

Aquí hay un pequeño truco:

Su instinto natural será probablemente para tirar de su pie hacia arriba como usted está tratando de recortar. Después de todo usted está tratando de obtener su OFF pie del pedal! Es mucho más fácil de desenganche, mientras que presionando sobre el pedal. Una vez que haya realizado el cambio de automáticos, nunca volver. ¡Buena suerte!