| Ciclismo de Formación Publique aquí si necesitas ayuda con la formación o la formación tienen algunos consejos para compartir. Mucha de la formación es algo que todo el mundo es en el ciclismo tiene que hacer. |
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#1
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Newbie pregunta para todos ustedes - Cuando bajaba por una empinada colina en dirección a una cuesta empinada cuándo debe cambiar de marcha por la empinada cuesta? La razón por la que pido es después de un problema de la cadena el sábado el hombre que ayudó a arreglar mi bicicleta me dijo que nunca para cambiar de marcha durante la escalada. La forma en que explicó que tenía sentido en el momento pero ahora ...? Gracias de antemano. -Jim - |
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#2
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Usted encontrará una cadencia óptima para el ascenso como en el caballo en los llanos. Es muy individual. En cuanto a que nunca el cambio de marchas, el consejo que es pobre. Si usted mira un jinete experimentado iniciar un ascenso, te darás cuenta de que a menudo la base de éxito muy rápido. Lleve su velocidad el mayor tiempo posible. Si se vuela en los pisos, ¿por qué no debería tener cada pedacito que trabajó? Pulse el ascenso y mantener su "plana" de velocidad tanto como sea posible, mientras que, posiblemente, "flotantes" (no de trabajo duro) un poco. Un objeto en movimiento tiende a permanecer en movimiento! A medida que su velocidad disminuye, reducir la marcha hasta que instalarse en el ascenso. Escaladores fuerte lo paso a una difícil marcha las últimas porciones de un ascenso. A veces, un curso o tácticas dictará que usted golpea la base lenta, en el envase. No puedo pensar de un 12% + subir en un viaje de formación locales en todo el mundo entra en el pequeño anillo .5 millas antes de la base, sólo se va 15-17 mph. Más tarde, hay una milla 6% de grado que finamente acabados el paseo. Empezamos lento en el anillo grande, generalmente un 53x21 o 53x19 en 13-15 mph hasta el inicio de los ataques, y el ritmo puede alcanzar 17-20 km / h!!! Si usted va por una colina y frente a otro ascenso, me gustaría alargar si es posible en mi equipo más grande, y mantenerlo allí hasta que golpeé la base. Entonces yo rápido cambio descendente, manteniendo mi cadencia hasta que encontré el equipo correcto. Si usted tiene que hacer la transición a su anillo pequeño, asegúrese de que su desviador delantero está correctamente ajustado para evitar que se caiga de su cadena. Práctica de cambio sobre la marcha y venir entre el anillo de pequeñas y grandes, mientras que el anillo de escalada. ¡Buena suerte!
__________________ Envíe sus comentarios, elogios, o llamas a: jm_560@Hotmail.com Last edited by J-MAT; 05-11.-2003 en 06:49 PM. |
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#3
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Cita:
Aparte de eso, la única otra razón no puedo pensar es tal vez su derecho de configuración arn't artes? La mayoría de Cassettes cambiará realmente suave en estos días, a diferencia de hace 10-15 años. ¡salud! |
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#4
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#5
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#6
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Aprenda a 'sotf pedal' como se cambia por engranajes que permite que el chan \\ en el cambio, mientras que no están bajo mucha tensión. Es costumbre hacer que el sonido chasquido malo y complemento de costumbre, resbalar o caer. Si usted está en la parte inferior de una colina empinada, pero aún hae un poco de velocidad sólo Chang E del anillo pequeño como su velocidad disminuye pero no tan baja que la cadencia es como 70 o 60ish. El más apto que se puede empezar a subir el clúster para mantener la cadencia cómoda. Dont volcado de todas las artes a la vez que puede dar la cadena de problemas. y no va de grande a pequeño anillo bajo mucha tensión. Siga practicando y ver lo que los pilotos muy bien hacen, sobre todo el cambio siempre a la misma en los ascensos. |
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#7
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Creo que el hombre tienda de bicicletas significa no cambiar de marcha en "plena carga" (como han sugerido otros). No dar marcha atrás, mientras que el cambio de marchas se desgastará rápidamente sus componentes - algunos Cassettes más rápido que otros. Definitivamente hay una técnica y se sienten a cambio de marchas al subir, sobre todo cuando fuera de la silla. Sólo la práctica. |
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#8
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#9
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Por supuesto, usted debe cambiar de marcha en una subida! Si usted no puede mantener una cadencia decente va usted necesita cambiar down.For mí el principal beneficio de las palancas de cambio de velocidades en las manetas de freno es que no tiene que sentarse ahora a cambiar de marcha lo menos a mi ritmo es lost.Us viejos recuerdo cuando palancas de cambio donde es montado en el bastidor. |
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#10
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Me pillaron dos veces a día de hoy sobre esto. La primera vez que fue atrapado por un tramo en el tren equivocado y tuve que parar y regear. La segunda vez casi resultó perjudicial. Bajé por un tramo muy, muy empinada carretera, de cruce e inmediatamente alcanzó un sesgo al alza. No podía encontrar el equipo adecuado para golpear cuando mi velocidad lenta y terminó en engranaje demasiado grande. No estaba allí el impulso para cambiar ya sea hacia abajo. Esto sólo ocurrió cuando estoy en una bicicleta nueva y no estoy muy acostumbrada a la gama de artes todavía. En cualquier caso, me detuve, di la vuelta y cambió hacia abajo y luego se invierte para comenzar a subir de nuevo. Alguien trataba de poner los pies en las correas de un sesgo al alza. Estuve a punto de salir y cayó justo encima de mi bicicleta. Al final me decidí a caminar por el resto del tramo - tipo de vergüenza como mostorists habría pensado que no estaba en condiciones de aprender a caminar arriba. Pero realmente lucha para poner mis pies en las correas, mientras que en una colina, mientras que en una inclinación hacia abajo es fácil. Cita:
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#11
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Cita:
En un ascenso constante de tiempo encontrar un equipo que es cómodo y entrar en un ritmo mientras se está sentado. Cambiar un diente o dos al ponerse de pie para darle a su cuerpo un cambio de músculo. Si los cambios de grado, cambiar de marcha, eso es lo que son. |
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