Caída de rendimiento en el centro de carreras de formación de largo

Hola a todos,

Lo siento si esto ha sido planteado antes, he intentado buscar pero no llegar a nada que se ajuste a la ley. Disculpas de antemano por el puesto de largo.

Soy la suerte suficiente como para hacer un curso de este año, que sólo me obliga a ir a trabajar a las 11 así que he aprovechado la oportunidad para hacer el viaje en la bicicleta en lugar del tren.

Yo vivo en Cambridge y viajar a Londres en la mañana (95km). Me sale el tren de regreso en la noche sin embargo. La ruta se ondula mucho con algunas colinas de corta rápido posible después de 23k y un poco más alrededor de los 50k. La ruta también tiende a ir directamente contra el viento y el viento sopla principalmente de aquí al lado de la sur.

Yo no soy un ciclista muy experienecd, aunque estoy muy conveniente (Soy todo un remo ligero), pero nunca he sido bueno en las colinas.

Durante los primeros 50K o menos todo está bien (salvo en las colinas) y tienden a permanecer en el 28-32kph. Asimismo, la 20k último es también fine.I tiene que parar para las uniones y las cosas, pero básicamente me acaba de poder a través de tan rápido como sea seguro.

Sin embargo, en entre Me siento como alguien ha estado golpeando las piernas con martillos. La velocidad se reduce a la mitad de lo que antes era, AMD se siente como que estoy subiendo la colina más grande del mundo! A lo largo de mis estancias de recursos humanos esta bastante constante.

De Nutrición-sabio tengo una gran cantidad de brekfast azucarada, cerials a base de trigo y tostadas con mermelada antes de irme y me tomo PSP22 throughtout agua y el paseo.

¿Alguien tiene alguna idea de lo que podría estar causando esto?

Mi primer pensamiento fue que es puramente psicológica, dudo que como yo soy bastante buena para empujar a través de barreras del dolor, etc, pero admito que es una posibilidad.

Alguien me dijo que podría ser mi cuerpo de conmutación de la quema de glucógeno en la quema de grasa o algo más. No he investigado, pero que no suele corresponder a un aumento de la FC? Como un remero me imagino mi cuerpo es muy utilizado para las explosiones cortas de ejercicio (6,5 carreras min) y, por lo que esta podría ser la causa del problema con el paso?

Disculpas una vez más por la duración de esta.

Cualquier ayuda recibida con gratitud!

Hei,

Supongo que usted se quedó sin carbonhydrates después de las ~ 2 horas. Así que bien podría montar un slowlier poco al principio, o bien comer o beber más carbonhydrates durante su paseo. Eso 28-32 km / h el ritmo no es malo en absoluto.

Antti

Gracias! Me preocupaba que me recibe un montón de gente me diga lo lento que soy Acabo equipado clip en bares aerodinámica y parece que hacer una gran diferencia! Yo no tengo que configurar correctamente sin embargo. Creo que necesito para mover la silla hacia adelante un poco más y cambiar el ángulo de la barra porque sólo pueden permanecer en la posición durante 10 minutos o así antes de tener que volver a subir en las capuchas.

¡Viva el nuevo consejo carbohidratos. Cualquier excusa para comer más pasta está bien por mí mismo para brekfast puede estar a punto de ser todavía más grande! Va más lento no es una opción Quiero ese tiempo a menos de 3 horas, incluido el tráfico de este mes de septiembre cuando empiece el trabajo de modo que pueda compensar a las 5.30 horas y recibe en el 8.30.

También podría aumentar la concentración en mi bebida de carbohidratos y tomar algunas cafeterías conmigo para comer en el camino hacia abajo.

Gracias una vez más,

Ed.

Bienvenido al maravilloso mundo de los Bonk! Es una condición en donde se pierden por completo todo el poder y fácilmente se puede pasar por la tercera edad en bicicletas de montaña. Lo sé, he tenido la experiencia.
Todo lo que necesitas es traer algunas barras de energía o cosas por el estilo con usted y comer regularmente. Finalmente entendí que tengo que comer una barra de cada 12 - 15 millas para evitar bonking. Eso es todo lo que hay! Estoy seguro de que su horario puede variar un poco, eso es todo lo que hay!
Pruébalo, a continuación, informar sobre los resultados.

Mantener los niveles de carbohidratos hasta luego, es importante, y el aerobarras debe ayudar también. Pero sugiero que experimentar un poco con el ritmo. Pruebe a montar la primera 50k más lento que la velocidad media, tal vez de 25 kph, luego más rápido para el resto. Si usted puede evitar la disminución grande en el medio, el tiempo total del viaje será probablemente menor.

Impresionante que está tomando el viaje de 95 kilómetros en el trabajo ... que es un largo camino por recorrer en la AM. Su meta de menos de 3 horas suena bastante difícil para mí si. ¿No te preocupes demasiado por los objetivos a corto plazo de velocidad, si se mantiene este calendario, su velocidad sólo será aumentar naturalmente. Después de todo, si un promedio de 3 horas y 15 minutos para el viaje de 58 millas, eso no es un fracaso .... usted está recibiendo enormes beneficios todos los días antes de empezar a trabajar.

Me gusta este foro, ustedes son amigables! Gracias DHK, En mi mente yo sé que tienes razón y que el tiempo total del viaje es más importante que los tiempos parciales, pero tengo dificultades para convencer al resto de mi cuerpo

Creo que voy a probar tu sugerencia el lunes y tomar un poco más lento, pero tratar de mantener más consistente. Mi tiempo total es probablemente más lenta de todas formas, ya que las previsiones que llovía y estaré montando mi singlespeed (acaban de construir para este fin) en lugar de bicicleta de carretera normal.

El año pasado, antes de que se lesionó y no mucho después de que había tomado la bicicleta que estaba haciendo paseos en 60K, un poco menos de 2 horas sin aero-bares. Espero poder mantener esa velocidad durante un poco más de tiempo una vez que estoy en forma otra vez. Si no, entonces no voy a ser muy molesto sin embargo. Esta ruta tiene unos pocos semáforos demasiado numerosos para que se Mijas predecible.

¡Salud!,

Ed.

¡Oh, Benkoostra lamento no ver tu respuesta!

Creo que bien puede tener razón también! Me tomó un poco de comida que me acompaña hoy en lugar de mi táctica habitual de depender de las bebidas energéticas y se hizo mucho más fácil. Voy a tomar un poco más la próxima semana.

Creo que me voy a poner un par de esos tri-los titulares de estilo de botellas de agua, uno detrás del asiento y uno en las barras de aerodinámica. Necesito más agua de la capacidad de carga de todos modos y, si mal no recuerdo, algunos de ellos tienen espacios para llevar a PowerBar y geles, etc De lo contrario, sólo puede pegarlas a las barras de cada mañana.

Tengo bolsillos en mi camiseta, pero no puedo usarlos porque tengo que llevar una mochila para guardar todos mis trabajos y cosas así.

Cheers, una vez más,

Ed.

He visto que esto ocurra, también. Creo que he atribuido a un par de cosas:
1. Sobreentrenamiento
2. Bonk
3. Dolor del día anterior
4. No entrenados lo suficiente
5. Sin embargo se adapta al actual volumen de trabajo después de un largo invierno

Si esto parece como un test de elección múltiple, entonces tiene usted razón. Y hasta ahora que esta reservando una F! Muhuhuahahaha

Hmm ...

1. No, el régimen actual de formación es una disminución significativa en términos de duración e intensidad de 45 horas a la semana para la carrera de barcos.

2. Aquí es donde mi dinero.

3. Caída de rendimiento en la misma incluso cuando he tenido días libres de antemano con ningún tipo de formación

4. Es muy posible que, aunque de nuevo régimen de entrenamiento anterior fue bastante hardcore y el actual no es precisamente fácil.

5. De nuevo muy posesivo, pero esto se aplica el verano pasado después de mi formación había alcanzado un máximo tanto como se aplica ahora.

Salud a la entrada,

Ed.

Saludos desde el "otro" de Cambridge. Soy un corredor de kayak (o "corredor de canoa", como se diría en GB), pero la misma experiencia es muy familiar de las carreras de maratón oceánico. Básicamente, el hígado y el glucógeno muscular celebrar 1000-1500 kilocalorías de energía fácilmente disponible. Cuando se utiliza con eso, 1-2 horas a su raza, su cuerpo tiene que cambiar el metabolismo para iniciar la quema de grasa. En este tiempo de transición, muchas personas Bonk (incluido yo). Incluso después de convertir, y obtener un "segundo aire", no es tan cómodo para seguir moviéndose como si tiene hidratos de carbono fácilmente disponibles.

Mis dos centavos sobre los hidratos de carbono en movimiento: para mí, hidratos de carbono líquido simplemente no funcionan, así como sólidos. Incluso entre los hidratos de carbono sólido, necesito el equilibrio correcto de carbohidratos, proteínas y grasas para satisfacer a mí, y entonces puedo obtener un aumento sostenido de la energía (que es muy visible en mis tiempos parciales). Para mí "," Zona de bares y "Harvest" PowerBar son perfectos. Presumiblemente, el metabolismo de cada persona es diferente en términos de la cantidad de carbohidratos rápidamente digeridos, ¿cuánto lentamente digerido hidratos de carbono, y la cantidad de proteínas y grasas, constituyen la "perfecta" de la mezcla. Supongo que las proteínas y las grasas retrasan la absorción de carbohidratos, por lo que no consigue un pico de glucosa en la sangre, lo que hace a su cuerpo a la insulina, seguida de un accidente. Eso es lo que PowerBar regulares hacer para mí (y, además, se congelan cuando las carreras en tiempo frío, aquí en Nueva Inglaterra). Además, las proteínas y las grasas son una fuente de energía de larga actuación, por lo que no tienen que comer con tanta frecuencia. Una barra de Zona cada 40 minutos es todo lo que necesita para una carrera de maratón.

NuCommuter

Saludos!

Gracias por la info. Recuerdo haber leído sobre el límite de glucógeno antes de la mano, pero como nuestras carreras son sólo seis minutos de duración nunca realmente estudiado adecuadamente

Gracias a todo el mundo para toda la información, voy a experimentar con distintos productos alimenticios durante la próxima semana (si el viento y la lluvia no me desanimó) y voy a tratar de averiguar qué funciona mejor. He comprado un par de tipos de la barra de energía, algunas barras de cereales, algunos harribo y algunos geles SiS así que tendremos que ver lo que funciona

Yo también acabo de comprar una detrás de la silla de la botella de agua de tipo de montaje, así que puede llevar un par de botellas de PSP / agua.

Informará cuando tenga algunos resultados, aplausos, una vez más!

Ed.

Derecho, son los resultados de in ...

Me temo que no era muy científico en mi método así que lo cambié incontables variables a la vez, pero los resultados fueron bastante atractivo.

He subido mi agua de una capacidad de transporte 4L (PSP22 la mitad, la mitad de agua) y ahora a tomar un trago grande cada 5k. También he empezado a comer un desayuno aún mayor en la mañana y comer una barra de desayuno alpen cada 25k. Por último, me ajustó la posición aerodinámica en la bicicleta para que sea menos aerodinámico, pero más cómodo, así que ahora pasan mucho más tiempo en la posición en los juegos.

Mi PB anterior era sobre 3,45, mis viajes más recientes han sido 3.17.25, 3.12.04 y 3.03.04 (pizca de viento de cola en la que uno)

Muchas gracias a todos los que me dio ideas. Espero que para romper la barrera del tres horas mañana, ya que debe haber una gran cola stonking viento

Deseo a la última parte no estaba en Londres como me pierdo en mi velocidad allí, esperando en los semáforos, pero creo que voy a sobrevivir

Eso es excelente! Yo también he descubierto que incluso un poco de deshidratación puede realmente hacer que me siento débil.
Felicidades.

Usted superado ligeramente su potencia máxima para el primer bit, se cansó, se desaceleró y se convirtió en fresco y luego aceleró de nuevo.

Yo solía tener lo mismo hacer un trabajo en gimnasio 1 hora, comenzará a sentirse muy cansado alrededor de los 30 min. Después de hacer muchos entrenamientos de 1 hora lo que solía ser difícil de mantener porque la hora se convirtió en fácil y mejor ritmo, y ahora no tengo experiencia de una caída en el poder en el centro.

Tenga en mente al aire libre, el viento y las colinas se organicen para que temporalmente la fatiga. Esto sucede sobre todo si el jinete odia a caer por debajo de cierta velocidad.

-Bikeguy

Gracias Bikeguy,

Me? no quiero caer por debajo de una determinada velocidad? Nunca!

Ritmo estable + Una mejor nutrición \u003d ve a un mejor rendimiento.

Seguiré perseverando y ver cómo va

Ed.