¿Cómo mejorar el rendimiento de velocidad?

Uno de mis problemas en bicicleta es de sprint. No estoy satisfecho con mi desempeà ± o Sprint. Yo peso alrededor de 72 kg y mi altura es de 1,84 m. Mi pico de potencia en los sprints es de 1100 W (5 segundos). Esto es grandioso, mi perfil de poder es de pendiente (15 W / kg durante 5 s, 8,4 W / kg durante 60 s, 5,1 W / kg durante 5 minutos, ftp no es precisamente prueba todavía, pero supongo que alrededor de 4,3 W / kg).

Así que podríamos decir - bueno, yo soy un investigador de tiempo típico (de acuerdo con Allen / Coggan).

Pero todavía hay algo que me hace pensar, en cambio, podría fácilmente mejorar mi rendimiento de velocidad:

• Hago llegar mis lecturas de consumo pico de RPMs relativamente bajo - un poco por debajo de 100.
• Pero yo soy capaz de convertir las bielas (sin resitance) bastante rápido. Puedo obtener fácilmente más de 200 RPM, máximo durante 10 segundos ha sido hasta ahora 217.

¿Existe una técnica de entrenamiento o algo que me ayuda a hacer un mejor uso de mi habilidad para hacer girar los pedales y el uso rápido (más) de energía al mismo tiempo?

No soy un experto, pero me parece que la alta cadencia, lo que se refiere a Sprint, es sobre todo la ventaja de que puede alcanzar una velocidad superior más alta con un determinado engranaje. Por lo tanto, si desarrolla su potencia suficiente que usted será capaz de girar por completo en su 54x11! :-)

Baja cadencia es donde usted obtiene la mayor fuerza en los pedales, y es por lo tanto la mejor manera de "saltar", como iniciar el sprint.

PS 1100W parece súper alta para mí. Pero supongo que no sé cómo se compara con sus competidores.

No soy entrenador, pero yo diría que los intervalos y sprint real practicando debe recibir un mejor servicio. Mi hermano motos de competición en el SA y en la universidad y él Sprint y por la calle con sus amigos como de formación.

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Joe Breese
Masi Team 3V
C-CAAD6 dale

1100 no es tan malo .... Hay un montón de muy buenos corredores extremo superior que están alrededor de esa marca (por lo general son muy calientes en la escalada y aunque tting)

En lo que respecta a saltar el "" en el sprint - asegúrese de no ponerse en marcha demasiado grande demasiado pronto. Esto punto su poder, pero no necesariamente el punto su velocidad - se puede acelerar más rápido en un equipo más ligero y luego una vez que su velocidad es alta - por ejemplo superior a 50 kmh puedes colocar el de vuelta a 12 o 13 veces .... después de que usted pueda comenzar su sprint por la línea.

me parece que muchos chicos van directamente a partir de 54/11 a 40 kmh y luego poner hacia fuera al mismo tiempo potencia masiva no va nada de velocidad máxima. Cuando empecé estaba haciendo esto y me parecía ir hacia atrás en los sprints, mientras me duelen las piernas como el infierno ..... me tomó un tiempo darse cuenta de que mis competidores estaban montando un equipo mucho más fácil.

La velocidad de sprint media de gato 1 / 2 en estos lugares es de alrededor de 55 kilómetros por hora - que no necesariamente tienen que estar en el 11 o 12 a Hit That. Sé que el sprint profesionales en los 11, pero son monstruos y también obtener un LeadOut 60 kilómetros por hora.

Realmente buen punto. Yo siempre utiliza para hacer girar más rápido de marcha al sprint, pero cuando comencé a practicar saltos y sprints he usado un engranaje más alto. Tal vez porque yo creía que la fuerza extra que se requiere para convertir un alto equipo ayudó a entrenar los músculos mejor. Pero incluso si eso es verdad que tendría sentido para luego utilizar una velocidad más baja durante la carrera real de lo que tendría que utilizar en la formación. ¿Tiene eso sentido? O utilizar la velocidad más baja para la formación también?

Además, ¿qué hacen el resto de ustedes por ahí para entrenar para carreras cortas? Hago algunos ejercicios plyomteric (saltos y se lanza con el peso corporal solamente), además de la habitual en la formación de bicicletas. Incluye 10 saltos seg y 30 seg a cabo todos los sprints.

Si usted está cerca de una ciudad, paseo por las calles ... Peligroso como el infierno, pero que obtendrá la punta y el intervalo de salidas del trabajo ..

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TrekDedicated no más

OrBEA Orca
Full Dura-Ace
Llantas Mavic Ksyrium ES

Wake Forest Ciclismo

Las pymes. Gurú

Me paseo intervalo "los postes de teléfono" Find a Staight largo cabalgó con postes de electricidad distribuida de manera uniforme y, a continuación un conjunto de Sprint y luego girar las dos siguientes. Y me refiero a sprint de los polos. Tan pronto como se golpeó el sprint polo de la silla de montar tan rápido como puedas para la siguiente. (Trato de visualizar los pilotos tratando de atraparme. Además, se sprints del viento en la pista. Corro las curvas y las rectas de Sprint. No pocos kilómetros de esa manera cada semana, y podrás ver una gran diferencia en su cuerpo y sprint . capacidad de trabajo de peso, 8 grupos de 3 repeticiones muy pesados cerca de máximo a una velocidad de elevación rápida es también grande para los sprints.

Me parece entrenamientos sprint a ser breve entrenamientos muy brutal

Mi trabajo ahora se inicia y se salta de baja velocidad en las grandes artes de lo que yo usaría para Sprint. 53x16-17? Para mí, el poder es inferior al de una prueba del 5 segundos, pero estoy mejorando. Hago un plano inclinado de manera que nunca bastante llegar a la cima de las artes y guardar la cadencia de trabajo extremas para el final de la sesión de entrenamiento. BTW yo sólo paseo tema

Este foro tiende a ser muy orientado a la resistencia, por lo que es bueno para conseguir algunos temas velocista aquí.

Su formación es similar a la mía, me parece, salvo que sólo se utilice una gestión de recursos humanos. Sí, no lo mejor para carreras de alta intensidad, pero todo lo que puede justificar en este momento. También prefiero colinas corto que pueda cubrir en 30 segundos, con 5 minutos entre pausas. Lo hago una vez a la semana. Parece bastante estándar. A veces yo también / en lugar hacer 10 saltos seg.

¿Es usted de formación principalmente para 200? Yo más que nada desea obtener un sprint para acabados criterio / ataques, por lo que 200 partidos que bien.

¿Hace cualquier peso? Soy reacio a comenzar okupas y tal, pero lo hará si no recibo comentarios diciendo que debería suficiente. Por ahora me quedo con mis saltos plyo / lanza, además de la de-bike.

Pasé 22 años powerlifting y este es el final de mi caballo de la segunda temporada, las carreras de primera. En este punto, el caballo con el levantamiento de la demanda pone demasiado en la recuperación, por lo que puedo hacer ejercicios en su mayoría como yo descibed arriba. Mi levantar comienza esta semana, pero va a ser muy diferente de lo que hacía antes. Mi peso ha sido 205-215 y ahora su 185-190. Se hará hincapié en la zona lumbar y los abdominales, algunos de los isquiotibiales de trabajo, limpia y muy fácil trabajar parte superior del cuerpo .................. Tengo un montón de consejos desde el principio y cometió el error de emplear a los directores de levantamiento de pesas al ciclismo. Si yo hubiera sido más sensato hubiera escuchado a los pilotos la pista más experieced en lugar de ser un esclavo de un número máximo de energía y mis propias ideas. Su formación en la moto se parece mucho a la mía. Una buena manera de controlar su evolución para los sprints, como es utilizar el mismo camino, colina, etc distancia. y simplemente tratar de aumentar la velocidad máxima. Usted encontrará que los cambios de marcha sólo tiene un ligero efecto sobre la velocidad a menos que encuentre más poder. A medida que su poder aumenta de modo que la velocidad de su tipo de ....................... oops Parcialmente interesados en carreras en que la pista, pero las carreras comienzan en masa son también divertida. La mayoría de ellos son, básicamente, Crits mini en un óvalo. Parece que su lista para venir al lado oscuro

Sí, de hecho muchos Crits y carreteras, pero mi caso la primera pista será el día 30! No busca establecer los registros, sólo quiere aprender las cuerdas. Después de algunas visitas voy a ir a trabajar en los aspectos de rendimiento.

Encontró una descripción clara de un registro nacional a nivel de entrenamientos de corredor de pista del máster:

http://www.kevinworley.com/trackworkouts.html

Esto no es necesariamente cierto. Por ejemplo, yo cree mi potencia de pico a ~ 125rpm. Si yo empecé mi Sprint, digamos, en los años 60, que nunca llegaría a mi rango de par máximo. Esto es fácil de prueba, pero uno no debe suponer que genera su potencia máxima a baja cadencia.

Bueno, en realidad, dijo "pico de fuerza," no poder, pero el punto está bien tomado, y de hecho ya se presentó por Bullgod.

BTW, en mi mundo de par es lo mismo que la fuerza. Y la fuerza, por anuncios de Ric, es más alto a 0 rpm. Pero la fuerza no es ganar carreras, la velocidad lo hace, por lo que el punto es que es mejor concentrarse en el poder, no la fuerza, incluso para los velocistas. Y picos de potencia se produce a una mayor rpm que la fuerza máxima.

Creo que tengo todo lo que bien ...

Así que, ¿qué haces para Sprint formación específica?

Gracias!

Considero que mi sprint bastante podrido (mi potencia máxima es de ~ 1200W), por lo que hay otros en el foro que tienen mucho más carreras impresionantes. No es que Sprint Power absoluta afecta a cómo los trenes.

Puedo incluir 4-6 carreras en el paseo de casi todos. Hago 5-20 segundos a la potencia máxima, en virtud de toda una variedad de condiciones (salida parada, laminados de baja velocidad de salto, laminados de alta velocidad de salto de ~ 25 mph, esprint cuesta arriba, etc, etc.) Acabo básicamente tratar de conseguir el poder por encima de ~ 900W y vaya tan duro como pueden para 10-20 seg. Me parece que puedo generar mi potencia máxima de salida parada o un sprint cuesta arriba cuando está fresco, pero creo que la adaptación NM deseado se realiza desde cualquier esfuerzo> 900W para el 5-20 seg.