cuestión de adaptación de la bicicleta

acaba de conseguir una moto nueva y tercera se preguntaba cuando Im en las campanas de
sentado mirando hacia abajo en las barras debo ver el eje delantero?
Parece que el Strectch es un poco mucho, cuando yo scoot un poco i cant ver
el centro, leí en alguna parte, si se ajusta la bici y se mira hacia abajo en
barras de los bares deben estar alineados con el centro. si esto es cierto y lo puedo corregir esto moviendo el asiento hacia adelante tiene que cambiar de pedal
postition? gracias.

Tim.

45 visitas ni un sí o un no,
se publicaron en la sección i mal?

Como puede ver, soy nuevo en este sitio también .... pero me fui hace unos meses a una tienda local, que es enorme en las carreras, la mitad de su empleados son miembros del equipo, etc .. y el hombre había me probar una moto. Me hizo sentar en el asiento, y puse mis manos en las barras superiores, con el pulgar y el dedo índice Stradling el freno "trasero" es lo que yo lo llamo. Me dijo que no debería ser capaz de ver el eje delantero entonces.
Esa es toda la información que pueda ayudarle con. En cuanto al movimiento del asiento se va, yo sólo podía asumir, si se están moviendo para hacer algo mejor, que sólo afecta a algo más. Mal o hermoso, yo no sé como estoy aprendiendo también.
Buena suerte.
Eric

La tienda se os han puesto correctamente en la moto cuando lo compró. La posición del asiento se ajusta de acuerdo a una combinación de longitud de las piernas y la posición de la rodilla en relación con el eje de pedalier. Una vez que se establecen correctamente su alcance debe ser establecido mediante el ajuste de la longitud del tallo.

Hago esto en 3 etapas, es más fácil con la moto creado en un entrenador:

1. La altura del asiento (en el centro de soporte de abajo hacia arriba de la silla de medida a lo largo del tubo del sillín) debe estar en algún lugar cerca de 0,883 de medida de tu pierna mide piso descalza hasta la entrepierna, con los pies cerca de 6 "aparte. Añadir 5 mm si se utiliza pedales automáticos. Usted puede establecer que un poco más pequeña si se quiere, pero asegúrese de que usted no está balanceo o rebote en mayor pedal cadencias. Usted debe tener un 25 a 35 grado de curvatura en la rodilla con el pedal en la posición 6 de la tarde.

2. Tanto Seat / posición a popa no será (al menos al principio), creado para que, con el pedal en la posición 3 o'clock visto desde un lado, la masa ósea pequeña justo debajo de la rótula se encuentra directamente sobre el pedal del husillo. Use una plomada para ajustar esto. Ajuste el asiento paralelo al suelo con un nivel de carpintero para empezar y ajustar esta como sea necesario para lograr el máximo confort.

3. Ahora está listo para establecer el alcance. Usted realmente necesita un entrenador para esta parte! Siéntese en la bicicleta, los pies enganchadas en los pedales y girar suavemente durante un minuto o dos con las manos sobre el capó de freno, los codos ligeramente flexionados. Usted debe sentirse cómodo, equilibrado y no tienen sensación de estiramiento o esfuerzo para llegar a las capuchas. Si usted siente que está estirando, la madre es probablemente demasiado larga y necesita ser reemplazado con una más corta. Si la madre está muy por detrás del eje puede ser demasiado corto. El "no puede ver el centro de" prueba de realidad es una regla de oro en bruto y no se aplica a cada piloto.

La mejor apuesta? Volver a la tienda donde compró la moto y que revise su posición, o encontrar un entrenador local de bicicletas con licencia que le ayudará a configurar, por lo general por un costo modesto.

Posicionamiento en la moto es realmente importante para evitar lesiones y molestias por lo que es importante hacerlo bien!

Quiero añadir que en un principio, cuando usted no está cómodo en la moto, te verás tentado a pensar que más vertical que es mejor. Pero a medida que pasan más tiempo en la moto y su flexibilidad y aumentar la resistencia, es probable que prefieren una posición inferior. En última instancia, para distancias más largas, usted quiere sentirse como el peso se distribuye uniformemente entre las manos y la parte trasera, independientemente de donde se ve el eje delantero.

Conclusión: la posición de su "derecho" podrán / deberán cambiar algunos con el tiempo.

gracias por la info chicos fue muy útil!

Estimado ZASKAR

Paul Swift puede ayudar a encajar perfectamente en la moto.

http://www.lemondfitness.com/bf/index.html


La mejor para usted www.webtrainer.nl

con la ayuda de ustedes guysi necesidad de una potencia más corta, tengo una de 110 mm en él, pero ahora canto
decidir que comprar para el tamaño correcto, 90mm o un 100mm.
el BS local aquí didnt tiene lo que yo quería que han
tallos con un aumento de los tallos y son baratos, yo quiero un thomson
-10 Pero ¿qué orden de tamaño de?? Alguien tiene alguna sugerencia?


por la forma en que el BS local quiere mucho más por madre si el orden i
de ellos, y desde que la compra de bicicletas que aún no ha @ tienda
no para ayudar con la adaptación.

Yo recomendaría a encontrar un mejor tienda de bicicletas. Hace poco compré una bicicleta de carretera porque quería volver al ciclismo después de algunos años de distancia. Tengo 50 años de edad. Hice una cierta investigación web en bicicletas y eligió uno que me gustaba basado en el precio y componentes.

Monté un poco, pero no se sentía cómodo en ella. Entonces investigado un poco más y encontró una tienda recomendada para hacer un ajuste apropiado para los clientes, por una cuota. Me costó 65 dólares EE.UU., y estoy muy contento de pagarlos.

El fisiólogo excercise me mostró sus credenciales en primer lugar. Fue a través de la medición me up. Él utilizó un transportador para medir mi ángulo de la pierna después de haber medido el largo de mi pierna y la longitud del torso. Reemplazó a mi madre con el tamaño adecuado (lo siento, no recuerdo qué longitud, pero es un corto que se adapte a mí). Él también midió los pies ángulo y ajustado mis clips de zapatos. Me siento mucho más cómodo en la moto.

Yo había estado montando en bicicleta dentro y fuera de la mayor parte de mi vida. Esta fue la primera vez que tenía una bicicleta profesionalmente equipados para mí. Soy un firme creyente, ahora, de que alguien tenga un buen ajuste. Vale la pena el dinero.

Conclusión gasté US $ 170 que incluye la nueva madre y posteriores.

He encontrado una tienda de bicicletas a día de hoy que se ajusten a mí, una potencia más corta es lo que me hacía falta, se comprobó mi pedaleo, la rodilla a pedal y se crió mi asiento,
y también mi hanlebars inclina un poco este hecho una gran différance
cuando me paro im no leanong sobre la rueda delantera, y cuando me siento
Tengo una curva en los codos y se sienten más centrado sobre la moto
soy todo listo gracias de nuevo por ayudar a los chicos

ZASKAR, me alegro de que tienes la moto equipada para usted. Que todos sepan cómo montar mucho más cómodo con una bicicleta de adaptar de forma adecuada. Aunque hay un montón de corredores mucho más de gran experiencia en este foro estoy seguro de pilotos nuevos como yo aprecian aprender cosas tales como ajuste apropiado.