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Originalmente publicado por tsvaughn Hola a todos! Gran foro de formación.
Este año, he incorporado algunos elementos de "máximo rendimiento de la bicicleta", de Michael J. Ross, MD en mi programa de Morris habitual. Un montón de cosas de Ross tuvo sentido para mí, pero su alta intensidad de entrenamiento (HIT) fue demasiado para mí y me dejó sobreentrenamiento. Voy a volver a mi programa regular de Morris "corto" intervalos.
Uno de los conceptos más interesantes de la Ross estaba limitando la "larga" a intervalos de 4-5 minutos ya que me gusta mucho el estilo de Morris 8-12m intervalos. Ross cita dos estudios europeos como base para esta reclamación, pero ninguno de ellos aparece en bicicleta específica. Ross explica que desea ejercer al máximo sus fibras musculares tipo IIa al hacer los intervalos de tiempo, pero que estas fibras se habrán agotado los esfuerzos por 4-5 m y otros trabajos sólo retrasará la recuperación. Ciertamente puedo dar fe de esto, como la recuperación durante la fase de intervalo de tiempo del año pasado fue muy difícil para mí.
Así que ¿qué me falta, siguiendo la prescripción intervalo de Ross tiempo? Sospecho que hay algo de auténtico valor de entrenamiento mental en hacer más largo intervalo de tiempo, pero ¿qué pasa con los beneficios físicos? |
No he hecho nada pero los intervalos de 4 a 5 minutos con periodos de descanso de 2 minutos y, finalmente, 1 min a 80 a 85% de la potencia crítica (la velocidad de Este a VO2max), y he visto mejoras en mis pruebas sólidas vez en más de 30 minutos. Sé que puedo mantener un mayor volumen de trabajo con el máximo de 5 minutos, por lo general hacer 8 repeticiones para un total de 40 minutos de la carga de trabajo en el 80% de PC. Es más fácil en la mente para que haga intervalos más cortos de trabajo, y la investigación parece plausible sobre el límite de 5 min. La parte importante es conseguir que su prueba de potencia crítica con exactitud, el primer año que comenzó con las pruebas de los pobres del PP y fue muy por encima de la potencia real de CP. Este año empiezo a todas las pruebas en pista de 100 a 150 vatios, y por el momento en que llego a 330 y por encima estoy listo para dejar de fumar.