| Ciclismo de Formación Publique aquí si necesitas ayuda con la formación o la formación tienen algunos consejos para compartir. Mucha de la formación es algo que todo el mundo es en el ciclismo tiene que hacer. |
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#1
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He aquí una cita de Ned Overend, la leyenda del ciclismo de montaña que, en el 52, publicó recientemente un acabado 6 º lugar en una carrera de 43,5 kilometros MTB Pro (que viene el Hombre de Hielo, se llamaba). De todos modos, aquí está lo que dice acerca de la formación: Naturalmente, la cuestión de la aptitud Overend inevitablemente surge. Después de todo, uno no puede dejar de preguntarse cómo alguien puede llegar a mantener ese nivel de forma física asombrosa tan profundo en una carrera. Sin embargo, el enfoque de Overend es sorprendentemente sencillo. "Estoy tipo de hacer lo que siempre he hecho. Cambia muy lentamente, sólo envejecen un día a la vez. Así que hago ajustes poco diferente para mi formación a lo largo de los años. Pero nunca he sido un entrenador de gran kilometraje, siempre he sido más de un tipo de intensidad de tipo. puse en una formación de base en la primavera, pero no como algunos otros tipos. Así que ese tipo de presta para mantenerse en forma para un hombre mayor porque es más fácil para recuperar, cuando usted no está haciendo un montón de kilómetros de todo el tiempo ". La frase de cortesía cyclingnews.com Más agua al molino de la intensidad de v metros de largo! |
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#2
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Esto es interesante. Siempre he tenido esa creencia es cierto durante la temporada: no hago millas de largo, pero se centran en 5 y intervalos de 1 minuto cuando estoy dispuesta a pico. Además, mis entrenamientos durante la temporada no va más de 2 horas como máximo. Yo no se aplica la misma teoría a la base durante el invierno y ahora estoy pagando muy caro. Claro, las obras de millas de largo de base, pero las obras de formación FTP sooo mucho mejor. |
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#3
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He aquí una cita reciente de Chris Carmichael: "La idea arcaica de montar sólo el tiempo y fácil de distancia durante un" fuera de temporada "no se aplica a los ciclistas que tienen empleos a tiempo completo y las familias ... a menos que seas un profesional o desempleados, que no tienen suficiente el tiempo para generar el estímulo suficiente con que la antigua forma de formación. " "Todos los sistemas de energía se da un toque en el ciclismo están interconectados en una curva. Long, paseos lentos mejorar ese sistema de gama baja aeróbico de forma aislada, pero las mejoras en el extremo superior de la curva de tener un impacto positivo en toda la longitud. En otras palabras, el trabajo necesario para mejorar la potencia en el umbral de lactato y el VO2 máx también codazos hasta su potencia aeróbica y todo lo demás. " Por supuesto, Joe Friel y sus amigos están discutiendo exactamente lo contrario en su sitio. Oh, bueno ... Pentecostés |
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#4
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#5
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Cita:
Cita:
AA # http://www.ultrafit.com/newsletter/november07.html e-archivo Consejos: http://www.ultrafit.com/etips.asp |
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#6
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Cita:
El resto de este artículo por e-Tips es un poco más difícil de tragar. Su descripción de la búsqueda de la AET y Ant y su consejo de ejercicio sobre la base de los seguros de no trabajar para mí. De acuerdo con este artículo me iba a encontrar mi Ant tomando mi HR promedio de los últimos 20 minutos de un todo a cabo 30 minutos de tiempo de prueba. Para mí eso es típicamente 170-175 bpm. Entonces me tren 20-30 bpm por debajo o en su estimación de AET. Bueno, yo tengo un año y medio de poder / hr archivos que me muestran que estaría a caballo bajo a mediados de L2, si yo ponía los recursos humanos a 145-155 bpm. Así que él dice que va a vivir a base de intensidad mayor, pero su consejo de formación específica no me llevaría allí. Tal vez lo hace para otras personas, pero sobre la base de los datos que he recogido seguro que no funciona para mí. Mi típica resultados de los trabajos SST en un HR segunda mitad de ~ 160 bpm y el trabajo L4 sería en algún lugar cerca de 170 lat / min con todos los problemas de la deriva de los recursos humanos. Me sorprendería si mucha gente podía montar SST o L4 y mantener un 20-30 bpm HR por debajo de lo que obtendrían para la segunda mitad del TT de 30 minutos. ¿Qué piensan otras personas? ¿Sus recursos humanos frente a las relaciones de poder igualar su consejo o no? -Dave |
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#7
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Yo no tengo un medidor de potencia. Mis niveles de formación de recursos humanos coincide con la suya casi exactamente. Es bueno obtener alguna información que, sin un medidor de potencia, todavía estoy bastante golpear el "poder basado en" los niveles de formación que aspiran. Gracias! |
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#8
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Cita:
"Es durante la [la formación de base], cuando grandes ganancias se pueden hacer en tres de las habilidades más importantes en el arsenal de la aptitud del deportista -resistencia, fuerza y habilidades de velocidad de. [...] Una vez en la Construcción, de pico y períodos de la carrera, el atleta está totalmente centrado en la raza-específico de la aptitud, que es como debe ser. " Umm, el trabajo bien en la resistencia, fuerza y velocidad durante el invierno, a continuación, "La carrera de la condición física específica" más adelante. No voy a pretender ser un experto en entrenamiento de ciclismo, pero estoy bastante seguro de que cada vez más rápido en una bicicleta implica trabajar en "la resistencia, fuerza, velocidad y habilidades" bastante el año más. "Omitir el pleno desarrollo de este sistema fundamental para llegar a ser más anaeróbicamente en forma, que es muy común durante el período de base, significa que el sistema más importante para los deportes de resistencia es casi inexistente." Muy común en el período de base, algo parecido defender el levantamiento de pesas en invierno? La última vez que revisé el levantamiento de pesas en su mayoría fue el ejercicio anaeróbico. Estoy de acuerdo con las zonas de la frecuencia cardíaca, que es básicamente diciendo a la gente a montar L2 ahora en lugar de L1. Apuesto a que esto se va a preocupar mucho a sus seguidores a pensar que la voluntad sobre el tren durante su período de base. |
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#9
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Minas coinciden casi exactamente como la suya y honestamente cuando leí por primera vez el artículo que estaba pensando en "El hombre tengo un largo camino por recorrer si podía hacer el trabajo L3/SST a 20-30 latidos por minuto por debajo de su L4!". También pensé que tal vez yo estaba tomando demasiado café antes de mi viaje. Sinceramente me gustaría que la figura LT de todos sería de 170 o superior. ¿No es LT donde va todo y puede mantener en la mayoría de los casos durante unos 5 minutos (me atleast) o menos. Yo nunca comprendió realmente la cosa de recursos humanos, porque para mí mi esfuerzo máximo por lo general en ese rango o en momentos extremos puede alcanzar 180 o así. Pensé que era una cuestión de cuánto tiempo se puede sostener que 180 y es de esperar que se va a equiparar la velocidad máxima por un plazo mayor de tiempo. Si dejo caer por 30 ppm que es muy grande y que significa alrededor de un 140 o así que ni siquiera es realmente tempo. A menos que tal vez la lanza y los pros tienen sus recursos humanos tan bajo. Entiendo que usted puede tener una HR muy baja, pero lo que es el más alto a un ciclista profesional puede alcanzar y mantener para el atleast 60 minutos? En ese caso, cualquier deportista de élite del deporte de resistencia? HR Lo sentimos, no es sólo la oferta, salvo el dinero en algunas mejoras en bicicleta y conseguir un PM y detener todas las adivinanzas! Js - Cita:
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#10
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Cita:
Me gustaría añadir, sin embargo: Empecé a cabo la formación de la Biblia de formación de la triatleta y encontró que es una fuente inestimable de información. Sobre todo para un novato. Probablemente, lo único grande que le quitó a la Biblia es la idea de una formación de un marcapasos en oposición a volar su carga en el primer mes o dos. Pero yo sería feliz si todos los triatletas que hay por ahí siguió su consejo, mientras yo siga haciendo más fuerte SST ![]() ricos |
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#11
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Cita:
Sí, olvidar todo esto o millas SST/L4 muchas cosas Ride realllllll lento, que es el billete |
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#12
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Cita:
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__________________ Planes de formación personalizados -- cyclecoach.com -- Mi blog -- Medidor de potencia de coches en Australia |
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#13
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Cita:
__________________ Planes de formación personalizados -- cyclecoach.com -- Mi blog -- Medidor de potencia de coches en Australia |
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-Dave |
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#15
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