¿Necesita asesoramiento sobre los resultados de gestión de recursos humanos

Gang,
Primero un poco de historia. Acabo de empezar la montaña bikig hace un mes. Tengo la suerte de vivir justo al lado de una cabeza de pista, y después de unos años de ver a los ciclistas de paseo por, decidí salir de mi trasero. Hoy tomé mi viaje undécimo, un bucle de 6,8 kilómetros que comienza con una empinada 1 3 / 4 milla ascenso, a continuación, un par de millas de piso digno y fuerte, que termina con planos y una lenta subida grind. Desde que empecé he cortado mi tiempo a la mitad, a una hora. Mi sensación es que me esforcé más o menos la misma cada viaje. Sabía que al final de cada viaje tuve una buena, exigente (para mí) sesión de entrenamiento. En mis tiempos se han nivelación, pensé que sería una buena idea recoger un monitor de frecuencia cardíaca para ayudar a establecer algunos nuevos objetivos y mantener mi gran motivación.
Anoche me encontré con un sitio en la web y se calcula mi FCM y las zonas. Tengo 47, 6'-0 "y 160 lbs. Eso llevó a una FCM de 176. Comprendo que esto es sólo una aproximación. De todos modos, estaba pensando, 'geeze, me pregunto si puedo mantener mi ritmo cardíaco en la zona 2 (114-132), sin caer en mi cara ".
Aquí es donde se pone interesante, al menos para mí. Esta mañana he comprado una gestión de recursos humanos, straped en el transmisor, y salió de mi viaje. Monté al igual que yo en el pasado y mi tiempo era coherente con mis viajes últimos años. Los resultados:
Mi máximo medido HR fue de 180 BPM
Mi HR promedio de la hora era de 158 BPM
El par de kilómetros primera (cuesta arriba) era un promedio de 160-175 BPM
Me sorprendí al encontrar a mi que las tasas eran altas. Si yo hubiera atado esa cosa en mi primer día me hubiera detenido tan pronto como se golpeó 150 por temor a un infarto de miocardio. Pero, sabiendo que lo había hecho 10 veces antes sin efectos nocivos que seguí derecho en ir como antes.
Si resulta más fácil viajar hasta que esté en mejor forma?? O simplemente guardar en ella y mis tarifas bajarán eventualmente?? No pueden subir la colina mucho más lento o me iba a caer encima. Además, una hora más tarde (mientras estoy escribiendo esto) mi HR es de 91. Que era de 64 antes de llegar en la moto. Me sentía muy bien, ya no respira con dificultad, a los pocos minutos de volver a casa. Así que estoy sorprendido de ver a mi recuperación es tan lenta. En cualquier caso, me estoy divirtiendo, aunque tengo mucho que aprender. Por lo tanto, todas y todos los consejos de formación será muy apreciado.
Gracias, Bone

Great start; conseguir algunos objetivos muy bien establecidos y mantener variar su formación (no hacer lo mismo 6,8 millas todos los días).
Sí, la respuesta normal a tener una gestión de recursos humanos en la primera vez que es pensar que su demasiado alta o algo anormal. Es probable que si usted está saludable y un buen peso, habrá poco riesgo para su salud, incluso cuando se presiona a los límites.
Nunca le resultará más fácil (en el mismo nivel de esfuerzo) y sus recursos humanos no pasará, sólo obtendrá más rápido y recuperarse de cada viaje / esfuerzo antes. Después de ejercer sus recursos humanos elivated permanecerá durante algún tiempo como su cuerpo vuelva a un estado de reposo. Pareces bastante normal para mí.

Mi otro consejo es sólo para encontrar un conjunto de zonas y se adhieren a ella!!

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www.cyclingforums.com

Hi mate, bienvenido al club.

Una buena manera de medir su condición física, con un monitor de recursos humanos, es a primera hora de la mañana cuando se despierta, y habiendo relevado a sí mismo, se encuentran hacia abajo y después de un par de minutos, tomar las medidas de recursos humanos. ello decir más de una semana, por lo que obtener un promedio. Luego, después de un mes o dos para tomar las medidas de nuevo, el instalador se convierte en el más sus recursos humanos en reposo deben bajar.

Cuando empecé, mi descanso HR fue de poco más de 60 años, un par de meses atrás, era poco más de 50.

Dave

Guys.
Gracias por la info ...... se lo agradezco. Bone

Bone,

Tengo 47, 173 libras. Comenzó a montar con los niños en agosto, a continuación, weiged 219. No andar graves, principalmente de 20-30 millas en bicicleta camino o excursiones Backroad.

Una vez que los vientos del invierno, patadas, me comenzó a montar a los instructores en el club de salud local. Empiezo a montar a caballo y de recursos humanos es de 77. Después de calentamiento de 10 min, estoy en 130-135. Yo estaba haciendo una subida de la colina simulada, y periódicamente se recibe a 175, y mantenerlo allí durante 3-4 minutos. Los promedios más de una hora de viaje se encontraban en la 150S superior. Yo también, se sentía bien, y se asustó cuando empecé a leer sobre recursos humanos, y se enteró de mi FCmax previsto era de 173.

Se sometió a una prueba de estrés de rutina, lo hizo bien, y mi gestión de recursos humanos era de 182.

Encontré interesante que nuestras edades, Max, y GVA medidos fueron tan cerca.

¡Salud!,
DP

DP,
Gracias por la info. Tener una opinión de alguien como tú en una situación muy similar y un número similar es un gran consuelo.
Gracias por el puesto, Bone

Les redacté una respuesta enorme luego la perdió, creo.

¿Existen médicos de leer esto que recomendamos .... comprobamos con nuestros propios médicos en primer lugar?

Yo tenía motivos para tener un eco cardiograma stess y recibió una factura limpia. Arthritus se echa la culpa.

hombre, 42 años, 5'11 "y 200 libras (era de 225 cuando comience a montar, duros sobre ruedas)

prueba de esfuerzo me a 180 BPM el año pasado me golpeó 186 sobre la bicicleta. Este año llegó a 196. La frecuencia cardíaca máxima puede aumentar con la aptitud que me dicen.

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Buen Viaje, J

Suena como si había una prueba de esfuerzo submáxima. Protocolo de seguros para determinar los factores de riesgo. Pregúntele a su médico. En un protocolo de esfuerzo máximo le instó continuamente a seguir adelante al aumentar la pendiente hasta que usted cree que va a morir si no se detienen. ¿Esto suena como lo que pasó?
Esto suele hacerse en una clínica de medicina deportiva con un MD y un desfibrilador a mano.

No hay evidencia científica que conozco apoya un aumento de la frecuencia cardiaca máxima. Bastante y la genética se reduce a medida que envejecemos. Mientras que conseguimos más en forma que podamos trabajar a tasas superiores del corazón. La frecuencia cardíaca máxima no varía mucho por individuo y el MRH de edad = 220-edad no es muy exacto

BTW, usted no tiene que ser un médico para recordar a alguien que ellos deben consultar con su médico antes de iniciar el entrenamiento después de un largo período de sedentarismo. Just do it en una forma no de juicio y será bien recibido.

Como usted dice que el ritmo cardíaco máximo que obtuvo de la página web es sólo una aproximación, mientras que su experiencia actual sugiere que es considerablemente más alto. Tengo un problema similar en el que he usado recomendación Friel de "Formación del ciclista Biblia" de hacer una contrarreloj individual de establecer la FCM. Los resultados que obtuve de que resultó ser considerablemente más bajos que lo que parecía un enorme esfuerzo de formación, cuando era yo. Así que seguí aumento de la FCM en el monitor hasta que llegó a lo que parecía un nivel más realista. Resultó ser casi lo mismo que los basados en la edad (220 BPM - mi edad) de recursos humanos que suena como que obtuvo de la página web. Es, definitivamente, un enfoque científico y de corta duración de entrar en un ensayo real en una especie de centro de atención médica que parece que siempre será un poco inexacta.

Creo que la lectura errónea CTB, la prueba contra reloj se utiliza para determinar el umbral de lactato de la frecuencia cardíaca (LTHR). Es mucho más baja que la FCM, pero mucho más útil, según Friel. Lamentablemente HRMS están más orientados en torno a la FCM.

Usted apenas puede creer Friel, o puede leer la siguiente frase y decidir por ti mismo MHR lo útil que es. Monté mi bicicleta a trabajar ayer con mi gestión de recursos humanos, para llegar a algunas millas de base, yo no estaba empujando, tratando de permanecer dentro de un EPR (Evaluación de esfuerzo percibido), de 13-16. Cuando terminé el recorrido (27 millas) de mi lectura RCM fue de 212! Huelga decir que no me apuro por el hospital y pude sobrevivir el día a montar de vuelta a casa otros 27 kilómetros. Con un fuerte viento en cola el viaje a casa fue rápido y fácil y MHR era alrededor de 185. Me hubiera sospechado la precisión de la pantalla, excepto que han afectado a 200 en el entrenador un par de veces. Oh, sí, yo soy 41 años de edad. Tanto por 220 menos la edad!

Todo esto para decir que RCM es interesante, pero no es muy útil para la construcción de un plan de formación. Sé que LTHR y todos los demás detalles en CTB son complejos y difíciles de establecer, pero hey, nadie dijo que sería fácil.

Tienes razón en que las conversaciones sobre CTB LTHR pero yo sólo habló de la FCM con el fin de no añadir confusión innecesaria. Y, por supuesto es un LTHR Umbral antes de llegar a la FCM por lo que son igualmente difíciles de establecer.

Creo que mi punto original es que Friel no estaba diciendo que usted haga una prueba de tiempo para establecer la FCM. Él insiste en que la FCM no es una medida útil, sino que es LTHR que es críticamente importante. Además, quiero afirmar que RCM es muy fácil de establecer - sólo la correa en una gestión de recursos humanos y el ejercicio hasta el agotamiento total (AKA prueba de esfuerzo máximo). Determinación de LTHR requiere un poco más de rigor (CTB para ver más detalles de lo que puede hacer justicia a), pero es una medida muy útil a la base de un plan de capacitación en.

Espero que no estoy añadiendo confusión - mi intención en estos dos puestos es tratar de aclarar todo el tema de la formación de recursos humanos basado en. Sin embargo, no es una cuestión sencilla.

Punto tomado. Mi punto era que, incluso siguiendo las directrices de Friel para LTHR todavía estaba fuera por un margen significativo, que requiere de ajustes sobre la observación de carretera, algo que creo que Friel aconseja también.

Todo esto llega en un buen momento para mí, yo soy 37 y han estado entrenando duro desde el pasado noviembre con el fin de 10 ensayos de tiempo millas. La fórmula predice la edad 183. Fuera de mi moto la semana pasada, me rompió 200 media docena de veces y pulse dos veces 208 latidos por minuto, manteniendo alrededor de 4 minutos por encima de 206. El hecho de que yo era capaz de hacer esto en varias ocasiones que indicaría que probablemente estoy todavía no en mi threashold anarobic y que mi HR máximo está cerca de 220. Estoy tratando de hablar con un especialista en deportes de mi universidad local. Hasta que haya hecho esto, voy a tratar de mantener la tasa de hasta 195. Antes de NovemberI pasado fue muy aptos (OwnIndex Polar de 35). Esto ha aumentado ahora a 51. Sólo he perdido un par de kilos (ahora 96kg y 1,84 de alto).

He aquí un interesante Q & A de VeloNews:

Q: Tengo 37 años y comenzó a bicicleta de carreras hace unos 18 meses y para los primeros seis meses creí que mi ritmo cardíaco máximo que se 185bpm. Luego me mudé a Colorado (elev. 5280) de Las Vegas (elev. 2250) y saltó a la derecha en un criterio por carretera en un día de 94 grados sin la aclimatación de altura y llegó a una frecuencia cardiaca de 195 en una carrera brutal de ritmo rápido. Mi pregunta es: ¿Es la frecuencia cardiaca máxima realmente el ritmo cardíaco máximo alcanzado bajo condición absolutamente ninguna? ¿O debo usar un cálculo de otros? "-Steven

R: Para un deporte determinado, el ritmo cardíaco máximo es la frecuencia cardíaca máxima, independientemente de la altitud. Suena como si sólo empujó a ti mismo más difícil en la carrera de Colorado que le había hecho antes - por lo menos mientras se observa su ritmo cardíaco. Pero tenga en cuenta que la determinación de zonas de frecuencia cardiaca de entrenamiento se hace mejor uso de la frecuencia cardiaca umbral de lactato en lugar de la frecuencia cardiaca máxima. El tratamiento de ritmo cardíaco máximo simplemente como un número "interesante." Joe Friel


Además, he leído en otro lugar recientemente que después de un largo viaje (2 + horas) sus recursos humanos puede disparar hasta bastante alto. Se trata de una indicación de que uno de los sistemas aeróbico no son del todo en forma de pico. Eso explica mi FCM de 212, que he mencionado antes en este hilo.