Gears

Soy bastante ciclista MTN nuevo y quiere ser más eficiente y con conocimientos sobre el uso de artes de mi. Por lo general establecer mis artes a lo que se siente bien en este momento, pero ¿cómo puedo ser más inteligentes sobre esto? Además, a menudo me toman mi moto MTN a cabo en los caminos pavimentados o en la carretera sólo para un entrenamiento. ¿Dónde debo poner mi caja de cambios en este caso para que pueda aumentar la resistencia y la fuerza? <br /> <br /> Cualquier contribución será muy apreciada! Gracias.

He estado viajando durante más de un año (me llames Junior; D) <br /> Y aquí es mi opinión: <br /> Off road que generalmente se ejecuta a lo largo de la rueda dentada secong en la parte frontal y posterior uso de la cinta para cambiar solamente. <br /> DH Puedo seguir utilizando la rueda dentada intermedia, pero sobre el camino que a veces utilizan la rueda dentada grande, pero el medio es mejor para la cadencia y no te azotes tan rápidamente. <br /> Yo no uso el artes de la abuela, principalmente Coz se toma demasiados golpes??? y la preformance de dicho diente es muy inferior a la par! : : P <br /> <br /> Cog Medio es el mejor para mí!

I second rokems lo había dicho, pero también creo que debe tener en cuenta que por lo general se hacen más largas rotaciones de la manivela de la corona delantera más grande. Así que en lugar de tener una combinación de artes, como 1 / 9, usted estaría mejor con 2 / 5 o 3 / 2 (de adelante hacia atrás)

He leído un montón sobre el condicionamiento en una moto y le pareció resumir diciendo que la respuesta era que una vuelta sin problemas, en lugar de la capacidad de gruñido su camino en el ascenso.
Pat]