Busted habló pregunta?

Saludos compañeros ciclistas ... Soy nuevo en el ciclismo y estos foros, y estaba buscando un poco de ayuda. Recientemente he comprado una bici de montaña (Marin Pioneer Trail) y han estado viajando durante unos dos meses. Lo traje a mi tienda de bicicletas de ayer para obtener un 30 días de verificación y el ajuste (lo sé .. yo demorado .. lol) y tuvieron que reparar dos radios rotos en mi neumático trasero. Ellos dijeron que era debido probablemente a algunos a caballo lleno de baches y el hecho de que soy un tipo grande (250 lbs / 5'9 "). Decían simplemente ver los baches y tomárselo con calma.

Hoy fui a dar un paseo y como quiso la suerte que me atravesó un cráter bastante grande en la calle y oí un ruido. Lo comprobé el neumático trasero, y encontraron un habló estaba roto y pasar el rato allí. Me encontraba junto a un mecánico de coches y le preguntó a uno de los mecanismos para cortarlo para que pueda viajar de nuevo a mi tienda más cercana moto que quiso la suerte que había cerrado temprano. Me pregunto ... es un gran negocio para ir con uno menos habló un día o dos hasta que pueda llegar a la tienda de bicicletas? También cuando yo giro el neumático trasero empieza a disminuir cerca del punto donde el radio fue dañado (y eliminar en última instancia).

Gracias de antemano por todas las respuestas

ummmm. usted es un tipo grande y, básicamente, las ruedas no están a la altura. Probablemente se podría hacer con un eje mucho más fuerte. hablar con su libra de un conjunto adecuado fuerte. soy sólo un ligero así que no quieren ofrecer asesoramiento sobre juegos de ruedas de uso pesado. los radios no deben hacer estallar constatnly aunque menos que chocar con algo.

Radios, no sólo el apoyo de su peso, pero también se utilizan para la rueda de la verdad (mantenerlo recto en el cuadro). Romper un rayo ha hecho que la rueda ya no ser rectas. Usted no ha mencionado qué tipo de bicicleta que viaje, pero si es una montaña o el tipo de crucero, las ruedas deben estar diseñados para tener una paliza. Si es una bicicleta de carretera con ruedas delgadas, las que no están diseñadas para tomar en los baches. Le recomiendo que hable con el FTCM sobre el problema.

Viajo mucho en las vías urbanas, y rara vez se alcanzó un agujero olla. Usted sólo puede tener que ver los agujeros de poste, pero el FTCM y también decirle eso.

Ken Kifer sitio le dirá cómo instalar un radio, la rueda de verdad, ajustar la altura del asiento, etc geat cosas

http://www.kenkifer.com/bikepages/

Llevo las herramientas, y radios extra a bordo. Cuando rompo un rayo en el camino que sólo toma unos minutos para reemplazarlo.

Buena suerte con tu moto Marin con llantas de aleación. Yo peso 280 y se han roto muchas de 0.078 "radios y tres llantas de aleación en los dos últimos años - un 36 habló Alessa, uno de los 32 habló del Mamut, un 36 habla del Mamut. Ahora han Sun Ringle BFR en la parte posterior. Mi moto del día, se va a ser un Worksman con llantas de acero de espesor y 0,120 "radios. http://worksmancycles.com/shopsite_s.../cruisers.html

Suena como que usted necesita definitivamente un juego de ruedas nuevas. Si usted ha tenido tantos problemas ya, es probablemente nunca va a mejorar con las ruedas. Usted puede encontrar un muy buen juego de ruedas para construido como $ 200. Mirar algo con llantas dom Rhynolite o similar ... algo hecho para Downhilling. De lo contrario, usted va a pasar su vida en el FTCM conseguir radios sustituido.

En su experiencia, es el Rhynolite un borde mucho más fuerte que el Mamut Big Fat??

Dieselis es 5-9, 250 bs. Estoy 6.3 270, y han roto dos llantas de aluminio con 0,078 Mammoth "rayos en los últimos dos años. Quedé admirado de su fracaso en el uso de montar en el hombro de la carretera pavimentada. No me paseo off-road.

Mi moto siguiente será Worksman con llantas de acero de espesor y 0,120 "radios.