| Bicicletas de montaña Down Hill - Hard Tail - Mountain Bike Racing - Fat Tyers - Mountain Bike Riding o de formación - traiga todos sus bicicletas de montaña chatear aquí. |
| |
![]() |
| | LinkBack | Thread Tools | Buscar en este Thread | Modos de visualización |
|
#1
| ||||
| ||||
Yo conduzco un MTB en el camino. Me siento mucho más cómodo con la posición de conducción que se me brinda como adosados a una bicicleta de carretera. Tengo una bicicleta de carretera KHS Pero no montar nunca más como lo hace cosas desagradables a la espalda. He cambiado algunos de los componentes de MTB hacer más de un híbrido. Tengo un buen conjunto de 700 ruedas de Cane Creek x32 con llantas todo terreno. Tengo una fibra de carbono ridgid tenedor y un asiento Differant. Me gusta la bicicleta, que es lo que se trata, supongo. Estoy todavía no puede mantenerse al día con los del equipo y me pregunto cuánto de esto es el motor y cuánto es la resistencia adicional presentado por mi posición más vertical. Yo soy de mediana edad y me considero bastante promedio en términos de capacidad atlética. Tenía la esperanza de que Id poder viajar cómodamente con roadies la "lenta", después de arreglar la moto y seguir mejorando el motor. Mi promedio de 2-4 veces paseos semanales son 15-25 millas y mi ordenador me dice que promedia alrededor de 14,5 kilómetros por hora. El club local dice que los del equipo rápidas son 24 mph +, medio están 18-22, y la gente lenta son 16-18. No se han unido a un paseo del club a este punto, porque no quiero lento de todo el grupo hacia abajo. Alguien tiene algun comentario? Mark |
|
#2
| |||
| |||
teniendo en cuenta las millas que hacer ID decir que fue la máquina thats bogging no establecen fitness - no sólo no es muy eficiente. siempre estará luchando por mantenerse al día en una bicicleta de montaña, OMI, una constante de velocidad es 16 mph muy respetable. Bueno, creo que soy razonablemente en forma y ése es el i mph puede obtener en una carretera, sin tratar realmente difícil. Puedo llegar a 28 mph en las colinas pero los cambios de bajo y arrastre hacen que sea imposible ir más rápido. y usted puede también renunciar a tratar de competir en un viento en contra. los ciclistas de carretera grave en busca generalmente zip pasado a menos que me siento muy enérgica [y no tiene gusto de su mirada, incluso tratando], pero por lo general pueden continuar con otros ciclistas de montaña. usted probablemente no sería cruisin a las 24 en una carretera plana, sin importar la condición física que recibe. pero me gusta se ve la «sensación» y versatilidad de mi mb, y soy conseguir por lo menos aptos o técnico, a pesar de sus deficiencias como una "máquina de velocidad». Así que yo diría que serías 5 mph más rápido igual por igual, si renunció a su MB, pero usted wouldnt ser ajustador o divertirse más, que es el punto de la bicicleta ¿no es cierto. |
|
#3
| ||||
| ||||
Cita:
Parece como si su experiencia es tan mío. No tenemos muchas colinas real en la zona como yo vivo en la costa. Pero yendo por un grado sin un viento de cara I subir alrededor de 26-28 mph debido al engranaje. Tenemos un montón de días de viento aquí y estoy de acuerdo que pedalear contra el viento en mi moto es realmente algo. Pedaleaba 36, el club local de ruta millas fin de semana pasado en la lluvia por mi mismo para ver cómo iba a hacer. Mi promedio para el viaje fue una sombra de 14 años y me detuve en torno a la mitad del camino para el agua y un bocadillo. La buena noticia es que 36 millas se hizo sin ningún problema indebida. Estoy trabajando hasta para ir al trabajo de uno o dos días a la semana, que es de 17 millas de ida. Pasaré por la mañana que está por encima de 40 grados F para dar que un intento. Mark |
|
#4
| |||
| |||
Cambié al MTB en el 94 y colgó de mi bicicleta de carretera para el bien. Yo conduzco un Trek 6700 y usarlo para todo. Mi viaje incluye frenar salto, grava y caminos de tierra, colinas escarpadas, y el tráfico de acera a acera. Es tan grande a saltar la acera y paseo más allá de la copia de seguridad de tráfico. No mucho se interpone en mi camino. Además, viajar en la oscuridad, con los faros y la luz trasera, por supuesto, las llantas de grasa y los choques frontales son mucho más indulgentes cuando me paseo por los objetos que no vi mientras ve tráfico que se aproxima.
__________________ DoEvents |
|
#5
| |||
| |||
Hola, Acabo de registrarme. Yo conduzco un Giant Thermo 2 en la carretera (carriles bici) y desde el trabajo. Sus cerca de 10 km de cualquier manera, si, siguiendo el camino corto. Tengo un neumático Michelin Road en la parte delantera y un anquilostoma Maxxis en la parte trasera. La lombriz intestinal es de 2,5 ancho, y se parece a un neumático de moto, pero tiene un representante de no pinchar, que es lo que yo quería. Tuve una iguana gigante de 97, que cuando está equipada con Fat Boys especializados, podría mantenerse al día con los chicos de carreteras. Tal vez intente The Fat Boys, pero tenga cuidado, son una mancha recta |
|
#6
| ||||
| ||||
Cita:
Knobbies y una posición un poco menos aerodinámico disminuye su velocidad de cerca de dos millas por hora. Así que en lugar de crusing a 20 o 21 que terminan haciendo 18 o 19, que es más o menos lo que sus paseos en medio siglo en solitario. Bar Ends darle más puestos de mano. Usando una estrecha cinta le dará un mejor control de cadencia. Uso de algo así como 25 mm Conti neumáticos Gran Premio de borrar casi todas las diferentes entre una MTB y una bicicleta de carretera. Un tenedor con la suspensión de bloqueo de hacer escalada de la silla más eficiente. Muy, muy pocos pilotos tienen un promedio de solo 24 millas por hora.
__________________ "Eres como el viento y me gusta el león. Se forma la tormenta. Las picaduras de arena los ojos y el suelo se reseca. I rugido en desafío, pero no se oye. Pero entre nosotros hay una diferencia. Yo, como la el león, debe permanecer en mi lugar. Mientras que el viento nunca se sabrá el tuyo. " - Mulay Hamid El Raisuli, Señor del Riff, el sultán de los bereberes, el último de los piratas de Berbería |
|
#7
| ||||
| ||||
Yo diría que los del equipo no van tan rápido como dicen .... He descubierto esto cuando fui a lo largo de mis primeros paseos en grupo de pocos, yo estaba preocupado de no ser capaz de mantener con ellos, pero ellos arent tan rápido como les gusta pensar. Además, cuando llegas al final no es la satisfacción que usted ha trabajado mucho más que ellos, en términos de aptitud de montar una bicicleta de montaña en la carretera es la mejor cosa que puedes hacer
__________________ Su no lo que usted tiene su qué hacer con él. |
|
#8
| ||||
| ||||
Cita:
También, usted puede cambiar a / cambiar a su cadena de anillos de frente un poco. Empujar un mayor cookie al frente se traducirá en una mayor velocidad de pesetas. va en los descensos y pisos, etc supongo que usted tiene un engranaje 44/34/22. Usted puede cambiar esto a un 48 o 46 / 36 / 24 platos. Si usted tiene un juego de bielas compacto ... por lo que he notado, no hay plato más limitados de tamaño por ahí, frente a bielas de tamaño estándar (110mmX 75mm). .... y sí, llantas .. Neumáticos Neumáticos. Conti Gran Premio de 26 X 1,0 ... sería el último.
__________________ * La eficiencia energética de una bicicleta es la segunda a un ave en vuelo ;-) * Su no un mechine, su herramienta de trabajo. Un ser humano con una bicicleta como una herramienta-según lo previsto .. ahora thats malo Mechine (por ejemplo, los pistones \u003d piernas, la boca / las vías respiratorias \u003d toma de aire) * "La gente buena tratar de ayudar a los demás con sus conocimientos en vez de golpearlos en la cabeza porque son ignorantes". -Driver Insight |
![]() |
| Marcadores |
| Etiquetas |
| MTB, carretera |
« Hard Tail
|
New Mountain Bike »
| Thread Tools | Buscar en este Thread |
| Modos de visualización | |
| |
Todas las horas son GMT -4. La hora actual es 12:10p.m..
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs por vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs por vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Modo Lineal

















