Coaster reto de freno (de julio) de Los Angeles

El desafío de freno de pedal es una sola serie de bicicletas de montaña de velocidad de carrera que se extiende por todo el mes de julio. 4 carreras en total, el ganador es el piloto con mayor puntuación.

Estas carreras no son fáciles.

Usted puede salir lastimado.

Usted se cansa.

Usted tendrá la diversión.

Lee el reglamento, construir una bicicleta (que puedo ayudar con eso), se muestran dispuestos a divertirse. La última carrera fue en la revista BIKE, tal vez vamos a se más de esto que a medida que crece.

¿Tienes lo que se necesita? Estoy seguro de que hacer!

Propósito:
Para divertirse, a la raza, a sudar, respirar agitadamente, la de pilotar, para desafiar a uno mismo.
Seremos los anfitriones de 4 carreras el domingo en el mes de julio. Cada carrera tendrá un punto de satisfacer a las 5pm y la carrera a las 5:30 / 6:00 pm. La mayoría de las carreras será de corta 1 a 2 horas asuntos. Conoce los puntos y las descripciones de cada carrera será publicada para que usted sepa qué esperar.



Cambio:
De una sola velocidad solamente. N los centros internos que persiguen (Sturmey-Archer, Bendix dos patadas velocidad de espalda, etc) no desviador de cualquier tipo (un tensor de cadena está bien). N externa engranaje. N engranajes. N artes fijos. Cada carrera se requerirá además una relación de transmisión diferente y usted puede tener cualquier relación de transmisión que usted desea. Hemos encontrado que en la parte delantera 30-36 y 18-22 en la parte trasera es el rango más adecuado para este evento, ver qué funciona mejor para usted.
Sistema de tracción:
El eje trasero debe ser un freno de pedal. Único freno de pedal de velocidad solamente. N de dos sobornos de velocidad, etc (sé lo que parecen) Algunos frenos de rueda son mejores que otros, hacer su tarea y conseguir una buena. Véase más abajo para más información. Manivelas de cualquier tipo pueden ser utilizados, así como los pedales.
Sistema de frenado:
Freno integrados en la rueda trasera solamente. No hay frenos de mano de cualquier tipo. Ningún sistema de frenado de socorro de ningún tipo. No hay frenos de tambor, sin cables, varillas, palancas, etc de cualquier tipo. Pedalear hacia adelante para seguir adelante y volver a detenerse. Nada más.
Marco:
Preferencia de edad cruceros doble barra, pero no hay restricciones del marco. Hemos encontrado que los marcos de crucero y los marcos de extremo inferior con una deserción horizontal de los que mejor funcionan. Marcos con un abandono escolar rígidos son difíciles de tensión de la cadena adecuada.
Forks:
Alguno.
Ruedas / Neumáticos:
Usted puede tener cualquier tipo de aro / combo de neumáticos. Yo sugiero un eje de luz que has atado un freno en la montaña.
Manillar, etc
Todo lo demás se deja en manos del jinete individual.

Reglas para los pilotos:
No se permiten sustituciones.
Traer cosas para arreglar su bicicleta en el camino con usted.
Casco.
No llorones.
Precio de la entrada y lo que obtienes:
La cuota de inscripción es de $ 20.00 para todas las cuatro carreras, que es una carrera de 5 dólares. Usted tendrá que pagar el 20,00 si usted hace una o todas las 4 carreras.
Usted recibe una camiseta.
Usted recibe un parche.
Tal vez algunos schwag, ya veremos.
Puntaje:
Cada jinete tendrá un número y se le calificó como así:
1 punto para entrar en una carrera
1 punto adicional para un tercer puesto
2 puntos adicionales para un segundo lugar
3 puntos adicionales para un acabado el primer lugar
Cada ciclista primer lugar recibirá un trofeo de piezas de la bicicleta de edad!
Al final de la serie, el líder punto será el campeón general. Mejor para mostrar a cada carrera para aumentar sus probabilidades.

Fotos:

Flickr: Paul de Valera

La segunda carrera fue una de ida y vuelta de nuevo tipo de negocio a partir de la parte superior de un parque y descendiendo hasta el fondo de algunas colinas. El descenso ha sido complicado porque había desnivelados creeped hasta que de repente sobre vosotros, y es que sólo tenía un freno de pedal a confiar para controlar la velocidad puede ser peligroso. Una vez que llegó al fondo hay lo que llamamos "El pozo del paludismo; de 30 pies de largo fango de barro negro que olía como un baño de Porta en un concierto de Judas Priest. The Goo que fue en este pantano estaba a punto las rodillas y pegajosa como la gelatina mantiene, pero con ninguno de los que es dulzura. Ahora, el corredor más exigente nota un pequeño cartel antes de la Piscina de la mencionada "Camino" con una flecha apuntando hacia la izquierda. Una pequeña sección de una sola vía le llevaría alrededor del pozo y volver a la pista, sin que, oh sentirse tan unfresh. Algunos de los hechos a través de corredores y otros no, y se podía oler la diferencia. El líder al final se olvidó de aplicar los frenos y se estrelló en el quiosco de mapa, tocando la campanilla. Siendo que era en los años 90 algunos de los corredores de sobrecalentamiento y tuvo que tomar un tiempo para enfriarse, se podía sentir el ardor del sol LA a través de su casco en la subida de nuevo seguro. Uno de los pilotos logró perderse y después fuimos a buscarlo sin resultado, fue escondido en algún rancho donde había telefoneado a casa como ET, pero no podemos volar así que tuvimos que recogerlo en algún otro rincón de la civilización , el tiempo era las 10:00 pm, empezamos la carrera a las 5:30.