la eficiencia de la cadena de bicicleta

http://www.hw.ac.uk/mecWWW/research/mdk/res.htm

.... así que lo que es el punto:

Informe muy frío, hace un punto válido. ¿Cuál es la eficacia real (promedio) de una unidad de la cadena en el uso real? De vuelta en la década de 1890 había conducido las bicicletas de eje, que probablemente han sido muchos ya que es el peso no sólo pena?

las cuestiones de la cadena ... período. que importa mucho más que un montón de gente le gustaría pensar.

como uno con la reputación de ser un poco demasiado activa con el mantenimiento, a veces, pongo la sustitución de una cadena que no mostró mucho alargamiento hasta la temporada de montar casi había terminado. finalmente me cansé de engrase para evitar que grite y OMG! ¡Qué diferencia! Te juro que lo sustituya me tenía montar un aparato de toda superior.

desmontar varios eslabones de la cadena de edad reveló un poco de óxido en los pernos y placas, pero nunca lo hubiera creído importaba tanto como lo hizo hasta que la diferencia con experiencia de primera mano.

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Bri
1.000.000 bicicletas = 2 megaciclos

Punto tomado .... nunca preocuparse por el mantenimiento de la cadena, ya que es suficientemente barato como para reemplazar después de un año o así. Schwinn mi hija Factory tiene la cadena original desde que compré la moto de vuelta en el 99, y aunque algunos la roya es evidente, nunca ha fallado. Hago planes para cambiar la cadena de este fin de semana, sin embargo, desde jeeezzzuz, Enuf es Enuf, ella mantiene el resto de la moto, y todavía parece nueva, pero que la cadena tiene que ir.

Hubo un estudio con las motocicletas que mostró una cadena lubricada limpio suministrado en potencia un 15% más en comparación con la misma moto con una cadena sucia. Aunque dudo que será del 15% más rápido con una cadena de limpiar estoy seguro de que sin duda ayuda a Que dijo que su probablemente una buena idea para mantener la cadena limpia y reemplazarlo cada cierto tiempo. Por lo general limpio acerca de cada semana dependiendo de las condiciones y después de un viaje si es muy húmedo y fangoso. Una vez que usted deja que el barro seco en los enlaces de su dolor un casi imposibles de limpiar por completo después. Por lo general, los sustituiremos por cada 4-6 meses según el kilometraje, ya que es tan barato. Nada mantiene una cadena de desplazamiento suave y extiende la vida de sus platos como una nueva cadena de Niza.

Fácilmente puedo conseguir otro 8-10 mph en el plano sobre una limpieza adecuada y lubricado de cadena / artes conjunto en comparación con el viaje justo antes de la limpieza, también para un paseo en conjunto me siento menos cansado después. Se hace una gran diferencia.

He decidido que me gusta de estos SRAM PC-68 y PC-69 cadenas. Ellos no cambian tan bien como las cadenas de Shimano que he usado, pero el níquel? chapado en ellos parece que sea muy fácil de mantener limpia. Después de los cables dejó de estiramiento, no he tenido un cambio fantasma único bien. El Powerlinks poco son un impresionante elemento de reparación de emergencia para guardar en la bolsa de seguridad, y muchos de los comentarios sobre MTBR también hacen sonar como si las cadenas son un poco más fuerte que el de Shimano también.

En realidad fue un par de cadenas más baratas ZMC que sustituye. Los dos empezaron a buscar totalmente sucio sólo unos meses después de que se los puso. Ninguno mostró alargamiento mucho, ~ 0.2-0.3%, y sólo uno de ellos tenía una tendencia a chillar. Sustitución de la chillona uno hizo una diferencia tan dramática que sustituye la cadena de mi híbrido Bianchi viejos. Ellos son el único elemento que recomienda y comprados a mi FTCM preferido que no he sido feliz.

¿Hay alguien más por ahí tienen una cadena favorita o de un dictamen sobre las cadenas de arriba?

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Bri
1.000.000 bicicletas = 2 megaciclos

He usado la mayoría de las cadenas, pero mi favorito sigue siendo el XTR / Dura-Ace. Es más barato que las cadenas de SRAM, los dólares de sólo 2 o 3 más caro que las cadenas de extremo inferior Shimano y tiene el mejor rendimiento de desplazamiento. También son, con mucho, la prueba más óxido que he intentado. El inconveniente es que no parecen llevar a cabo un poco más rápido. Las placas de SRAM parecen ser más gruesas y duran más, pero como resultado el desplazamiento no es tan rápido y silencioso.
Yo vivo justo enfrente del mar y paseos en mi diario ir a lo largo de línea de costa con vientos salinos. Confía en mí cuando digo que llegar a una muy buena idea de lo que corroe fácilmente y lo que no. Las cadenas de SRAM roya muy rápido, especialmente los modelos por debajo de la PC-99. Las cadenas de extremo inferior Shimano tienden a la roya relativamente rápido, pero he dejado XTR cadenas colgando durante meses y aún están libres de herrumbre. Parece que tienen la mejor niquelado de todos.
Tengo que admitir que hago uso de un PowerLink sobre las cadenas de Dura Ace en algunas de mis motos y nunca he tenido un problema con él. También llevo uno de repuesto cuando viajan, así que puede fijar fácilmente una cadena rota.