Polar sensor de potencia con triple corona

He instalado un S720i Polar con el sensor de potencia de salida a mi moto Softride sola carretera.

También tengo platos triples equipada, y todos los componentes son estándar 105 o equivalente.

Tengo un problema con el sensor de encendido. Se sienta en la barra de vainas por debajo de la cadena. Mientras que la cadena pasa por encima de ella, las medidas de velocidad de la cadena y las vibraciones, de algún modo u otro la elaboración de la energía en los pedales de eso. Esto parece funcionar bien.

El problema es cuando me cae hasta la tercera corona (el más pequeño de 30 dientes, creo), la cadena se pone muy cerca de la Sonda. Si se me cae la cadena hacia abajo a mitad de camino en la cinta trasera, la cadena de hecho se ve arrastrada en el sensor, y es arrastrado a través de ella.

El problema es que el sensor es un imán muy fuerte, y esto arrastra a la cadena metálica hacia abajo sobre el mismo. Así que la cadena es arrastrada por el sensor mientras se pedalea - haciendo todo tipo de daño no me cabe duda.

No hay manera de hacer que la brecha de los más grandes, que es mi problema.

¿Alguien más tiene este problema?? ¿Puede alguien sugerir una solución?

kneighbour;

No puede ayudarle en la Polar / sensor de Potencia de salida, pero ...

La más amplia variedad en bicicletas! Tengo una sola Softride con 105 también.



-CG

__________________
Cuando me despierto en la mañana, simplemente no puede empezar hasta que haya tenido que primero, las tuberías olla de café caliente. ¡Oh, he tratado de enemas de otros ...
Emo Philips

Good stuff! Softrides son muy raros aquí, en Brisbane. Sólo conozco los otros dos aquí en Brisbane, en absoluto.

He estado tratando de obtener una respuesta a esto por algún tiempo, pero como yo no saben nada de los otros propietarios Softride, es difícil.

He instalado barras planas a mi Solo - principalmente en el consejo del dueño de la tienda de bicicletas. Mucho mejor comodidad, etc Dado que tengo 51 y tengo la Softride para la comodidad en primer lugar, esto parecía el camino a seguir.

Recientemente montó una "normal" bicicleta de carretera por primera vez - y que había bares desplegable en él como la mayoría de bicicletas de carretera lo hacen. La diferencia entre esta moto y el Softride fue notable. Era mucho más fácil subir colinas me sobresaltó. Era incluso más rápido en el piso. Y este fue un Raceline bastante barato, con un groupset Tiagra - nada especial en absoluto. Tuve un dolor en la espalda al final del día - pero a la vez que francamente no le importaba en absoluto!

Ahora estoy pensando qué hacer con el Softride para obtener el mismo tipo de actuación como la Raceline. El peso de la Raceline estaba a 10 kg, y el Softride es de alrededor de 14kg.

Mi primer pensamiento es para sustituir las barras planas con menús desplegables. Pero como esto es algo bastante costoso de hacer, no estoy convencido. (alrededor de US $ 700 dólares para Tiagra - ni idea de lo que costaría 105 cosas, me gusta pensar).

En su experiencia con el Softride, no hacer todos los menús desplegables que hay mucha diferencia? ¿Debo ir a combo en absoluto?

Estoy incluso pensando en comprar un nivel de entrada "normal" de bicicleta de carretera - sólo para los paseos Hillier y más rápido de proseguir. Yo no la carrera - Lo hago principalmente para ponerse en forma.

¿Alguna idea?

Me parece manillar caer mucho más cómodo que barras planas - debido principalmente al hecho de que hay varias posiciones de la mano. Mis manos se adormecen después de aproximadamente media hora de montar en bicicleta con barras planas, incluso con guantes acolchados.

No sé qué tipo de marco Softride motos, pero suena como si es más una gira-bici de carretera de una orientación diseñado para la velocidad y la agilidad de alta velocidad. Dropping 4 kg de peso fuera de la moto va a ser muy caro! Usted probablemente lo encontraría más barato comprar algo así Raceline, y mantener su Softride para los paseos más lúdico donde la velocidad y no es que gran parte de una preocupación. Caballos para los cursos, y todo eso.

Bicicletas de carretera, cuando se configuran correctamente, son muy cómodas para largos paseos. Si usted tuviera algún dolor de espalda, creo que la moto no podría haber sido exactamente el adecuado para usted (en términos de tamaño de cuadro, sillín y altura del manillar, etc)

(Yo no sea la raza, pero la precisión de gran nitidez y la aceleración absoluta de un marco de ruta adecuada es adictivo! )

__________________
Peter
Cannondale Synapse Carbon Bisturí Ultra ciclocross

Ah, y sobre el sensor de potencia .. No tengo uno yo mismo (cuando tengo algo de dinero de repuesto para que yo definitivamente si!) Pero he escuchado que una serie de personas ponen una capa de cinta aisladora de sacrificio en la parte superior de la unidad para proteger la cubierta de la sensor.

__________________
Peter
Cannondale Synapse Carbon Bisturí Ultra ciclocross

kneighbour - Puedo usar barras de gota, Profile Design AirStryke bares Aero, Profile Design RC tenedor, el cuello Syncros, lleno Shimano 105 cabina de vuelo, y juego de ruedas Ambrosio. Así que es una configuración bastante luz. Si usted va a gastar el dinero de todos modos ¿por qué no mejorar la sola? Es un conjunto gran marco.

Rek - La sola Softride (http://www.softride.com/) Es una entrada de nivel de bicicletas de carrera. Por desgracia, la UCI y la UTI han considerado el diseño del marco para tener una ventaja competitiva sobre los "estándar" diseños de chasis y, como tal, ilegal en la competencia. Así que ya ve Softrides más en el lado Triatlón. La Persona es el diseño más utilizado por el equipo de Coors Light en los primeros años 90, Ryan Bolton de 2002 Ironman EE.UU. Campeón Softride montó un diseño nuevo. Me gustaría comparar el solo Softride de gama media Cannondales, Caminatas, y Le Monde de lo intenté. Es una sensación diferente, pero cuando te acostumbras a ella, rincones fantásticamente.

-CG

__________________
Cuando me despierto en la mañana, simplemente no puede empezar hasta que haya tenido que primero, las tuberías olla de café caliente. ¡Oh, he tratado de enemas de otros ...
Emo Philips

Eso es lo que estoy deliberando sobre. El problema que estoy teniendo es que no hay corredores sola por aquí para mí hablar. Su opinión es muy útil para mí, y estoy ecouraged por lo que está diciendo.

Cuando usted dice "Ugrade", ¿qué quiere decir exactamente?

Mis intenciones son vagas para poner en dropbars, además de 105 artes de Mandos. El resto de la unidad de tren es de 105, por lo que parece bien.

Esto me costó alrededor de US $ $ 850 - más supongo que se "necesitan" un equipo de la Cabina de Vuelo (otros $ 250 o menos, creo).

El marco sola norma en realidad viene con horquilla de carbono, así que eso es aceptable.

También estoy usando un Softride cro-mo Powerstem. Esto parece bastante pesado, y creo que es más para MTB de bicicletas de carretera. Pero hace un gran trabajo de tomar las vibraciones de la carretera. No me gustaría perderlo ...

¿Esto suena como lo que debo hacer para usted?

kneighbour;

Actualización = actualizar los componentes de todo el conjunto de frames (Solo).

El marco en sí mismo es solo un poco pesado (aluminio estar con soldaduras fuertes), pero es dura y realmente pone el poder de la rueda trasera. No fue diseñado inicialmente para ser un marco de MTB, que fue diseñado como un marco de carretera rígido, pero como el diseño es el envejecimiento Softride creo que está tratando de obtener lo más de ella como sea posible. Me paseo por algunos bastante roto carreteras y caminos, y realmente me appriciate la suspensión del haz de carbono. Lo único que han debatido cambios en la mía es la Groupo. Creo que no tendría el Ultegra, es un poco más suave y se pone mejor - pero eso es una buena cantidad de $ $ $ para la actualización.

No creo que un kg pocos hace una gran diferencia, pero yo no soy un corredor competitivos. Yo no soy probabilidades de abandonar $ 8k en un All-cuadro de carbono / Dura-Ace (Campy) / carbono, juego de ruedas, para perder una libra unos pocos - más barato para quitar una kgs pocos frente a la piloto ..



El tallo Softride es más para MTB, pero funciona para la carretera. Es un poco pesado (más de-construcción) para la carretera. Fui con un tallo mucho más ligero. Pero si te gusta mantenerlo, lo hace comer vibraciones camino bien.

Si te gusta la sensación de la Persona entonces por todos los medios hacer la actualización. No creo que usted se sentirá decepcionado. Sé que mi moto que viene va a ser otro Softride!

Espero que ayuda,

-CG

__________________
Cuando me despierto en la mañana, simplemente no puede empezar hasta que haya tenido que primero, las tuberías olla de café caliente. ¡Oh, he tratado de enemas de otros ...
Emo Philips

Acabo de recibir el kit de poder hoy para mi moto kona kapu carretera y estoy teniendo el mismo problema que kneighbour. Voy a tratar de la cinta eléctrica y ver cómo va, así como llamando polares y ver qué soluciones que se ofrecen en su caso.

Polar no parecía entender mi problema - simplemente citando casi textualmente las instrucciones de montaje una vez más.

Pero me pareció encontrar una solución - al menos parcial.

Fui a la FTCM y compró un protector de vainas. Esta en particular es muy gruesa, película plástica transparente de aproximadamente 6 pulgadas de largo por 3 pulgadas de ancho que me quedé en la parte superior del sensor de potencia. Luego recorta los bits exceso de plástico, y parece que funciona bien.

La cosa es tan espesa que parece hacer el trabajo. Y al ser de plástico que no interfiera con el funcionamiento del sensor.

Hasta que tengamos una respuesta real de Polar, esta parece una solución tempory del bien.

Lee mi respuesta a Bikemerry arriba. Tengo un problema con mi plato muy doble estándar / configuración de cassette 52/39, 12-23. Esto es inaceptable desde una empresa como Polar. No hay una solución para su problema de otros que no usar las combinaciones de artes de pesca que causan este problema.

Arte