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RPE (+ RRHH?) Vs Power para la síntesis - Página 5

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  #61  
Old 08-11.-2005
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¿Ustedes realmente competir con las reglas de cálculo pegado a su manera manillar en aquel entonces?
Lo creas o no, he oído hablar de un imbécil (en realidad un gato 1) el abandono de una carrera porque sus recursos humanos era "demasiado alto" lo que eso significa. No es que ellos estaban sufriendo en absoluto.

Rap Creo que lo que está tratando de decir es que los recursos humanos que conduzca en la dirección equivocada si se intenta y sigue sin darse cuenta de sus limitaciones.
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  #62  
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Originalmente publicado por Beerco
Rap Creo que lo que está tratando de decir es que los recursos humanos que conduzca en la dirección equivocada si se intenta y sigue sin darse cuenta de sus limitaciones.
¿Y cómo es que usted encuentra las limitaciones de potencia? En un momento u otro, tiene que haber una comparación con los recursos humanos. Después de potencia sin darse cuenta de sus limitaciones es probable que usted pueda obtener el mismo problema. Push to duro sin saber sus limitaciones, y usted va a sufrir.
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  #63  
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¿Ustedes realmente competir con las reglas de cálculo pegado a su manera manillar en aquel entonces?
Traté de. En realidad, fue bastante divertido. Teníamos nuestras longitudes de artes de memoria (no fue tan difícil - sólo había 10 de ellos, 2 de los cuales nunca fueron utilizados por el cruce de la cadena). Todo se basaba en la cadencia, que se calcula contando golpes durante 6 segundos y multiplicando por 10. Así que, si quería saber a qué velocidad iba, le miró hacia abajo para ver lo que estaba en marcha, que se calcula su cadencia y derivados de la velocidad. Ritmo TT fue todo por tratar de mantener la velocidad en bicicleta. Obviamente, no sabíamos nuestros recursos humanos, que fue probablemente una buena cosa porque yo podría haber obtenido de la bicicleta y salió un par de veces si hubiera sabido lo alto de recursos humanos era mi. La ignorancia es a veces una buena cosa.
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  #64  
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¿Y cómo es que usted encuentra las limitaciones de potencia?
La mejor manera es hacer un 40K TT (aka 1 hr MP) a su máxima potencia media, que normalmente requiere algunos esfuerzos. Usted puede comenzar un poco bajo y un escalón, un poco cada vez hasta que usted encuentra que no puede sostener que el poder por una hora. O bien, puede ir un poco más alto y si usted no puede sostener que se te cae un poco. Sin embargo, el MP 40K TT se correlaciona con otros parlamentarios a lo largo de la facultad y la curva de duración, para que pueda obtener una solución bastante buena (por ejemplo, + / - 2%), con duraciones más cortas (por ejemplo, 20K MP o incluso 10 min MP).

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En un momento u otro, tiene que haber una comparación con los recursos humanos. Después de potencia sin darse cuenta de sus limitaciones es probable que usted pueda obtener el mismo problema. Push to duro sin saber sus limitaciones, y usted va a sufrir.
Existe una relación entre el poder y suelta de recursos humanos, pero me refiero reales sueltos. El punto clave es que a determinar su poder máximo sostenible de las alguno duración haciendo una prueba de la potencia máxima, en ese período. Ritmo cardíaco medio durante la duración es algo interesante saber, pero no es la base de la potencia máxima continua y no es la base de la la gestión de de energía en un paseo. Francamente, con una gestión de recursos humanos de la PM es bastante inútil. En mi viaje de prueba hoy No comprobé mi gestión de recursos humanos, una vez durante el viaje, sólo después en el análisis post-ride - sólo para usted, Stormer! BTW, mi PT tiene tres ventanas de visualización. Me paseo con vatios actual, la velocidad actual y la cadencia actual de las tres ventanas de visualización. Adivina qué frecuencia puedo comprobar de recursos humanos en un viaje, cualquier viaje? Lo adivinó - ¡cero!
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  #65  
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¿Y cómo es que usted encuentra las limitaciones de potencia? En un momento u otro, tiene que haber una comparación con los recursos humanos. Después de potencia sin darse cuenta de sus limitaciones es probable que usted pueda obtener el mismo problema. Push to duro sin saber sus limitaciones, y usted va a sufrir.
Note la diferencia en lo que escribió contra lo que escribí. Que escribí sobre "sus" limitaciones "(HR) y sobre el que escribió" su "limitaciones". Tal vez no lo hizo a propósito, pero su distinción es muy correcto.

Para ser claros, en un RR o Crit o lo que sea, a menos que usted está en un periodo de solo, escalar una montaña o tirar en la parte delantera, el uso principal de la PM es un análisis post hoc. Simplemente no hay necesidad de mirar la pantalla. O usted puede colgar o no puede.

¿Qué quieres decir con "En un momento u otro, tiene que haber una comparación de recursos humanos"? ¿Por qué tiene que haber una comparación? De recursos humanos es simplemente decirle a usted qué tan rápido su corazón está latiendo. Poder está mostrando su ritmo de trabajo - gran diferencia.
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  #66  
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Rap Creo que lo que está tratando de decir es que los recursos humanos que conduzca en la dirección equivocada si se intenta y sigue sin darse cuenta de sus limitaciones.
Sí, eso es lo que estoy diciendo (o tratando de decir).
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  #67  
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Para ser claros, en un RR o Crit o lo que sea, a menos que usted está en un periodo de solo, escalar una montaña o tirar en la parte delantera, el uso principal de la PM es un análisis post hoc. Simplemente no hay necesidad de mirar la pantalla. O usted puede colgar o no puede.
Yo no podía estar más de acuerdo. Usted no necesita ninguna información de la computadora porque no eres la gestión de la producción - el paquete es. En un TT, eres el piloto y tiene pleno control de la válvula reguladora.
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  #68  
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Traté de. En realidad, fue bastante divertido. Teníamos nuestras longitudes de artes de memoria (no fue tan difícil - sólo había 10 de ellos, 2 de los cuales nunca fueron utilizados por el cruce de la cadena). Todo se basaba en la cadencia, que se calcula contando golpes durante 6 segundos y multiplicando por 10. Así que, si quería saber a qué velocidad iba, le miró hacia abajo para ver lo que estaba en marcha, que se calcula su cadencia y derivados de la velocidad. Ritmo TT fue todo por tratar de mantener la velocidad en bicicleta. Obviamente, no sabíamos nuestros recursos humanos, que fue probablemente una buena cosa porque yo podría haber obtenido de la bicicleta y salió un par de veces si hubiera sabido lo alto de recursos humanos era mi. La ignorancia es a veces una buena cosa.
Holy Crap, él no estaba bromeando acerca de la regla de cálculo
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  #69  
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Yo no podía estar más de acuerdo. Usted no necesita ninguna información de la computadora porque no eres la gestión de la producción - el paquete es. En un TT, eres el piloto y tiene pleno control de la válvula reguladora.
Estoy de acuerdo con el RR o pensamiento crítico. Usted va tan rápido como usted necesita ir, hasta que no se puede colgar o usted descubre que su condición física, o una mejor estratega.

Dicho esto, sin embargo, en un TT puede tener el control del acelerador, sino que son básicamente el 99% de par en par todo el tiempo. Si no está, alguien más lo será. No creo que voy a hacer bien si salgo y decidir sólo derribar los esfuerzos de 80% (puede estar en control, pero realmente no). Y por muy abiertos, me refiero a los esfuerzos más sostenible que usted puede reunir durante el tiempo necesario. Abiertos es abierta. Puedo ver las ventajas para los vatios si usted siente que no tiene un mango en sí mismo. "ver el metro, no exceda este número".
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  #70  
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editar, post doble, ignorar.
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  #71  
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Originalmente publicado por stormer94
Dicho esto, sin embargo, en un TT puede tener el control del acelerador, sino que son básicamente el 99% de par en par todo el tiempo. Si no está, alguien más lo será. No creo que voy a hacer bien si salgo y decidir sólo derribar los esfuerzos de 80% (puede estar en control, pero realmente no). Y por muy abiertos, me refiero a los esfuerzos más sostenible que usted puede reunir durante el tiempo necesario. Abiertos es abierta. Puedo ver las ventajas para los vatios si usted siente que no tiene un mango en sí mismo. "ver el metro, no exceda este número".
El problema con esta línea de pensamiento es que no hay pruebas sustanciales de que la mejor estrategia de estimulación es un esfuerzo constante en condiciones compatibles, o bien planificado y ejecutado la estrategia de ritmo variable de poder en condiciones variables - los vientos y las colinas. Off a ritmo de esfuerzo percibido del 99% de par en par todo el tiempo darán lugar a competencias muy alta al principio, se iba apagando al final, en lugar de un esfuerzo coherente. La estimulación adecuada el suministro de energía conducirá a alucinante dificultad hacia el final de su TT tratando de mantener el mismo poder que sentía fácil al principio, pero sin embargo usted tendrá una potencia de salida consistente.

Para decirlo de otra manera (sin rodeos):

Usted casi definitivamente no tiene un mango en sí mismo. Usted simplemente no puede darse cuenta de ello todavía.

Una vez que obtenga su trabajo de la tarde, prueba este experimento:
1. Encontrar un piso y relativamente libre de viento de circuito, o una subida constante, que toma 20-60 minutos para completar.
2. Ride es tan duro como usted puede con su PM, pero no se muestra el poder, tan rápido como usted puede ritmo fuera de HR / EPR.
3. Vete a casa, cargar tus datos y poder elaborar su potencia media para el esfuerzo.
4. Cuando esté totalmente recuperado, añadir 10 vatios para la potencia media que ha grabado, e ir montar todo el asunto de nuevo en condiciones similares, teniendo cuidado de palo tan cerca como sea posible para que el poder de número (promedio + 10). Si usted siente que tiene algo a la izquierda 3 / 4 de la manera a través de, siéntete libre de añadir otros 10 vatios.
5. Informe de vuelta aquí y nos dicen:
(i) ¿Qué esfuerzo se sentía más fácil
(ii) que el esfuerzo fue más rápido
(iii) ¿Qué usted piensa de la energía
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  #72  
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Roadie_scum will become famous soon enough
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Estoy de acuerdo con el RR o pensamiento crítico. Usted va tan rápido como usted necesita ir, hasta que no se puede colgar o usted descubre que su condición física, o una mejor estratega.

Dicho esto, sin embargo, en un TT puede tener el control del acelerador, sino que son básicamente el 99% de par en par todo el tiempo. Si no está, alguien más lo será. No creo que voy a hacer bien si salgo y decidir sólo derribar los esfuerzos de 80% (puede estar en control, pero realmente no). Y por muy abiertos, me refiero a los esfuerzos más sostenible que usted puede reunir durante el tiempo necesario. Abiertos es abierta. Puedo ver las ventajas para los vatios si usted siente que no tiene un mango en sí mismo. "ver el metro, no exceda este número".
Olvídese de todo lo que dije. Powermeters son completamente inútiles. ¿Por cuánto podría comprar el tuyo?
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  #73  
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Originalmente publicado por Roadie_scum
Olvídese de todo lo que dije. Powermeters son completamente inútiles. ¿Por cuánto podría comprar el tuyo?
Creo que alguien más tiene DIB en lanzar en el río para mí.

Vamos, yo nunca dije que eran completamente inútiles. Ya justifica el coste, sólo tiene que figura en mi programa. Pero no lo veo en acostumbrarse, pero 1-2 veces a la semana. (Nunca me ha escrito que usted ve, se volverá a atormentarme en un mes cuando por fin descubrir un uso, en relación a mi situación).
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  #74  
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Roadie_scum will become famous soon enough
Default Re: EPR (+ RRHH?) Vs Power para la síntesis

Oh, Dios mío. Acabo de leer un montón de antiguos puestos en la lista de potencia topica y parecen sugerir que la RPE es la mejor para las estrategias de ritmo variable, ya es demasiado complejo como para hacer otra cosa y jinetes tienden naturalmente hacia la mejor estrategia. ¿Puede esto ser verdad?

(Edición - principalmente en busca de las respuestas de Andy, que escribió algunas de estas cosas u otras personas que han leído y considerado el antiguo vicepresidente de los puestos en la lista de topica).
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  #75  
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Originalmente publicado por Roadie_scum
Oh, Dios mío. Acabo de leer un montón de antiguos puestos en la lista de potencia topica y parecen sugerir que la RPE es la mejor para las estrategias de ritmo variable, ya es demasiado complejo como para hacer otra cosa y jinetes tienden naturalmente hacia la mejor estrategia. ¿Puede esto ser verdad?
Que bien puede ser el caso de especialistas altamente experimentados TT, sobre todo en un curso bien conocido. No creo que es verdad para mí (aunque pienso probarlo), especialmente en un nuevo o relativamente desconocidas curso. El concepto de que una estrategia de pre-VP prevista es demasiado complejo para poner en práctica en la bicicleta es un concepto que no estoy de acuerdo y con la intención de demostrar. Sin embargo, entiendo el sentimiento. Dudo que haya una respuesta universal a esta pregunta. Creo que sé lo que quiero obtener mi rendimiento óptimo - dame un PM y me dan un plan. Sin embargo, el derecho hombre detrás de mí, tal vez prefiera EPR pura, o la velocidad, o la sensación del viento en su cabello.
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