Club Kilovatio

Después de meses de intentar producir 1000w, yo finalmente lo hizo hoy, sólo por 2 segundos, pero me hizo sonreír

También una cuestión de RD, y otros que puedan tener alguna información;
Si estás en un viaje de formación de largo, donde usted puede incorporar varios niveles de entrenamiento de la potencia, es decir, L2-L7, hay una buena relación de tiempo óptimo para trabajar dentro de cada nivel?

Felicidades. Como usted, yo lucho para superar 1K. En realidad he calculado mi par curva de rpm para identificar dónde puedo generar mi más alta energía (~ 135rpm). Así que, cuando quiero conseguir más de 1K empiezo ~ 100rpm y poco a poco en adaptarla a ~ 125rpm luego ir tan duro como pueden para 150rpm. Puedo utilizar la misma estrategia en los sprints RR. Trato de artes de mí para estar en la vecindad del 125 cuando es importante.

Depende del curso. Sólo tengo un curso donde puedo conseguir casi el 100% de tiempo L4. Esta es una larga y actualización gradual (1,6%), contra el viento (en general), por carretera recta que pasa a ser dentro de 2 millas de mi casa. Ahí es donde voy a pasear L4 largo (hasta 90 minutos). Pero, mi paseo en la formación regular (60 millas, ~ 3,5 horas) sólo tiene dos sements L4 legítima (~ ~ 15min y 25min). Por lo tanto, tengo un momento muy difícil de obtener mi relación L4 tan alto como me gustaría. Estos paseos terminan siendo alrededor del 50% / 25% / 25% para L4/L5/L6. L7 es difícilmente mensurable, a 3-5 plena potencia 15-20s sprints en los últimos kilómetros. Nunca me propuse metas para L1-L3, pero en su conjunto llegar a ser aproximadamente 50% del viaje. Y, tengo la más avanzada tecnología en el mundo (creo) para la planificación de mis viajes en torno a objetivos específicos.

Sesiones de Pyramid. Hubo un gran artículo en el sitio ABCC (Brits bien, en el carrillón).

Más de un largo viaje, comience con un esprint pocos. Entonces algunos intervalos de CA L6. Seguido por L5 .. luego envolver con un TT 20 min. Enfríe bien. Fija a corto con recuperación completa entre cada serie antes de pasar por un nivel.

Felicidades bro. ¿Cuál es su meta máxima que viene?

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-Meek
"Algunas personas tren de mirar bastante. Acabo de tren, así que puede ser el hombre más fuerte que existe. Y luego otra vez, ya tengo bastante". -Magnus Samuelsson

Bueno, tengo un objetivo (para 2 temporadas) para ir en las horas de 25 millas (40km) TT, y me he dado cuenta de que puedo lograr esto con> 240W. Mi PB en este momento es 1.00.03 (AP: 239w) , Tan cerca y tan lejos, pero después de haber tocado el 1000w por 2 segundos, quiero mantenerlo durante 5 segundos, y luego más tiempo.
También espero que mi 5 minutos de potencia de hasta 310-320W, y que actualmente se encuentra en 302W. Mi capacidad anaeróbica parece bastante bueno así que con un pocos esfuerzos Creo que esto es posible.
Espero que levantar el techo en mi poder por períodos más cortos, se debe ayudar a elevar mi poder por períodos de tiempo más largo, alguna idea de esto?

Así Meek Uno, ¿cómo está usted con sus metas y objetivos?

Ir a un L4 y L5 programa focalizado. Todavía lo hacen carreras en un calentamiento durante el día o paseos de resistencia, pero pasar algún tiempo en su poder aeróbico TT (L5 intervalos V02max) y las cosas mejorarán.

Creo que no estoy poniendo mi poder establecen correctamente. Creo que algún poder se va para arriba y no abajo. Finalmente, espero que mi 1 segundo a más de 1750 con los sueños de 2000 +. Dos de mis amigos tienen más de 2000 (máximo 1 seg) ... incluso mi pequeño hermano ligero arrojó 1650 durante 5 segundos ...

Voy a "encontrar" mi poder en breve. Todo el mundo está desconcertado por mi falta de poder de banco de pruebas. Estoy gimnasio fuerte y tener una buena vertical, lo que indicaría el poder. Pero como dije me parece que tenemos que trabajar en mi en la mecánica de bicicletas. Vamos a ver ya que ahora estoy entrenando con mi hermano pequeño. Voy a publicar los números en unas cuantas semanas de formación específica ...

Deséame suerte.

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-Meek
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No sé lo que es su peso corporal, o su hermano, es ligero, pero a mi peso de 69kg, 1650W es "clase mundial" nivel (según cifras de mi perfil de potencia). Supongo que es todo lo relativo con relación potencia / peso proporciones.
Lo interesante que he notado es que no es ciertamente un óptimo golpe de pedal necesario para acabar con alto poder y mantenerlo, y yo soy apenas de ajuste en este movimiento.

Buena suerte en tu búsqueda, Meek uno.

Uno de ellos es de clase mundial, otros son competitivos a nivel nacional, así que tengo un nivel relativamente alto. Mi hermano tal vez pesa 76-80kg. Por lo que vale la pena, poco a poco voy cayendo libra también, para ayudar a mi sprint.

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-Meek
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La cosa es que esto es justo lo que estaba haciendo hasta mediados de abril, luego empecé Hunter Allen 8 semanas TT programa centrado. 6 semanas, durante un simulacro de TT (dentro del programa), hice el TT que me consiguió el tiempo de 1.00.03. Terminé el programa después de 2 semanas, y han sido en un 95% hasta hace una semana. He sido pre-ocupados (y, posiblemente, mental distrae) con la organización de una serie de ciclismo de ruta, que por cierto, fue muy bien, pero estoy divagando.

Me pregunto si ir hacia atrás y se centran, como antes, en L4 / 5 el trabajo como usted ha mencionado, o si desea utilizar la guía de capacitación de mejora de FTP, como se detalla en la Biblia, me refiero a libro sobre el poder. Tus pensamientos?

¿Qué tipo de volumen semanal (minutos) Qué se hace en L4/L5/L6?

Que es bastante típico, al menos cuando descansaban.

Dado que la velocidad de la contracción muscular disminuye rápidamente con la fatiga, es posible considerar el uso de un arte un poco más grande, cuando en el sprint final de una carrera, esp. si no está totalmente recuperado de los esfuerzos anteriores, cuando se inicia el sprint, y / o si la carrera es lo suficientemente largo / difícil de dejar que un poco cansado, no importa cuánto te recuperación antes de sprint.

¿Significa eso que cuando uno está cansado que generalmente se puede producir más energía a un menor cadencia que cuando ha descansado? Así que, si mi potencia de pico, cuando descansaba es ~ 135rpm, podría ser, por ejemplo, ~ 120rpm cuando está fatigado al final de un RR? Me prueba que, desde siempre estaré cansado cuando necesito mi sprint (por ejemplo, al final de un crítico o RR). Gracias por la punta.

No se producirá tanta energía cuando estás un poco cansado, pero lo mejor será utilizar un RPM ligeramente inferior a la que probablemente durante el resto de las pruebas hechas.

Que se remonta a lo que yo decía anteriormente acerca de las pruebas de 5 años de alimentación de reposo contra el cansancio de algunos, a fin de evaluar mejor su desempeño en la mayoría de las razas.

Prácticamente todas las carreras de entrenamiento que hago para sprints criterio no se hacen desde el reposo. Lo que funciona mejor no siempre se sienten los mejores, en la formación.

Para los sprints carrera de puntos que tenemos que ser capaces de producir 130 + rpm para los sprints, porque no podemos cambiar de marcha para obtener la velocidad que necesitamos. Formación dolorosa.

L4 para el último mes ha sido un TT 25 millas en el fin de semana, seguido por un 10 o un 25 a mitad de semana. Esto no es que dis-similar durante el plan de formación TT.

L5: he comenzado a re-dirección L5 recientemente, me encontré con que el "plan" tendían a abordar L6 más regularidad. Hubo un trabajo L5, pero no mucho. Así que ahora, tengo previsto hacer un par de 6x4 o 5x5 sesiones semanales.

L6: Como se mencionó anteriormente, he estado haciendo un montón, a partir de 3 minutos a 130 sesiones de ftp%, 2 minutos en 150 sesiones de ftp%, y sesiones de 1 minuto a 170-180 ftp%. Total semanal ~ 1 hr. Planeo continuar con estos, pero principalmente para la pre-sintonizar día de la carrera-ups.