Grupo de montar con medidor de potencia

Desde que tengo mi PM rara vez paseo paseos en grupo. la razón por la que se encuentran para ser una pérdida de tiempo. No puedo llevar mi auto a montar debajo de los 200 vatios. dicho esto, si montar el Grupo I de 200 vatios que estoy haciendo todos los tirones que está bien conmigo, porque al menos estoy trabajando L3 L2. Lo malo es cuando los pilotos quedar afuera y por lo general sólo terminan por mis sentimientos como un programa de auto apagado. de modo que es por lo que raramente hacen. Hay un viaje en grupo en la ciudad, donde los pros y los ciclistas van más fuerte, pero que comienza a temprana y es la medida de la unidad. es muy divertido y aunque es realmente una carrera para un sprint cuesta, este es un buen recorrido para un pico de fitness. Acabo de empezar a hacer un viaje en grupo con más de 70 pilotos más que se Kool, por lo menos tratar de perseguir abajo y simular una carrera.

Paseo ciclista fácil para la mayoría parte, como lo hice antes de recibir mi PM. i Cabalgaban resistencia probablemente alrededor de 150 vatios!! tanto tiempo perdido silla

¿Cuáles han sido sus experiencias con paseos en grupo ya que entrenando con el poder?

Me han notificado las velocidades incompatibles, o bien ir a la dura por un corto tiempo, y luego ir lento ....... ataca a alguien, las mareas de todo el mundo, luego la espalda hasta 100watts. Me entreno por mí también y sólo viaje con un grupo el sábado, por lo general permiten los ataques van dirigidos y sólo viaje constante, dejar que el martillo de la colina, me paseo como un L4 o esfuerzo L5 en mis propios límites. Toma un poco de autodisciplina su causa mucho más divertido (ego boost) para cortar con todo el mundo, cuando siento la necesidad de que podría hacerlo 1 o 2 veces por lo general hacia el final del trayecto, la mayoría de los martillos pronto abandonará muy fácil.

No creo que paseos en grupo son buenas para la formación, a menos que estén muy duro y se utiliza como substituir para las carreras.
En realidad, yo no me gustan los bien - que puede ser muy peligrosa y tienden a dar mala fama a los ciclistas con los conductores y la policía.
Cuando hago viajes de grupo, por razones de interés social - sólo para estar con mi equipo en la temporada baja o charlar con los renegados que andan de panadería en panadería. Vamos a pensar en ello, paseos en grupo puede ser bueno para la formación - encontrar un lento y en realidad te obliga a hacer un recorrido de recuperación.

Esto, definitivamente, pertenece a la lista de las "Top 10 Revelaciones de un usuario nuevo PM." Al igual que en "sesiones de entrenamiento no Geez, paseos en grupo son muy buenos." Creo que es justo después de # 1, "Caray, ¿cómo mantener una potencia constante?" Tal vez voy a empezar una lista.

De todos modos, es difícil conseguir cualquier trabajo de buena intensidad alta en un paseo en grupo. Éstos son algunos trucos: (1) ser el líder del viaje y después de un recorrido accidentado, (2) ir al frente y tire por lo menos 5 minutos y (3) cuando no estás en el frente, el proyecto en una posición de desplazamiento por lo que no está efectivamente de redacción. O bien, contratar a un grupo para un viaje más rápido del grupo.

Dont ustedes tienen carreras de club? Alrededor de Albury tenemos carreras cada fin de semana donde todas las carreras de raza / folk competitiva por $ 40 o SUMTHING tonto como eso. Su la misma intensidad que una verdadera carrera si la roca hasta buenos jinetes. También tenemos los festivales de martillo de mitad de semana los martes y jueves. Básicamente su 20-30 kilometros es tan difícil como usted puede ir (45-55 kmh) como una especie de contrarreloj por equipos con los ataques y el sprint final. Además de que yo estaría de acuerdo en no montar grupo realmente me va, para muchos duffers de edad en la forma en que causan los accidentes ... Es por eso viajo por mi cuenta mucho.

Usted no necesita un pm para realizar un paseo es fácil ... Yo promedio de menos de 65% HR para un grupo de 100 kilometros recorrido que hacemos por aquí. Ahora sólo me paseo por mi cuenta, llegar a casa y comprobar mi HR promedio, por lo general sus recursos humanos 155-165/205max con un HR máximo de 195 o algo así. Yo conduzco un ritmo sólido en los llanos, martillo de los vientos en contra y subidas y Sprint, cuando me da la gana. Mucho mejor entrenamiento de resistencia y mucho más cerca de ritmo de carrera / intensidad. Durante la semana hago ejercicios de intensidad más especializado, una vez más por mi propia cuenta o con otra "carrera" ciclista. Para mí hay dos tipos de ciclistas, los que aman las bicicletas y los amantes de las carreras de capacitación o ganar. Yo pertenezco al grupo de carreras, simplemente paseando por las calles ***** me hizo llorar.

En realidad, no me di cuenta lo que es un pésimo entrenamiento me estaba poniendo en los juegos del grupo. Usted va duro con frecuencia, no es sólo sostenido. Antes de montar con un PM, yo diría que sobreestimar el beneficio de adaptación de los paseos de grupo.

El medidor de potencia no está sugiriendo este es un buen paseo, pero el contador de chismes por lo general se sale de la escala! Algo así como comer McDonalds - lo hace de vez en cuando para recordarle que no a ti mismo a hacerlo demasiado a menudo!

Estoy asumiendo que usted está hablando el tiroteo. Si no, ignore el resto de esta ... El GABA paseos en el Tour de formación han comenzado una copia de seguridad en las mañanas de domingo. Normalmente hay un grupo bastante rápido en el frente de los que pueden dar un buen entrenamiento - aunque no tan consistentemente fuerte semana a semana como el Shootout o el martes por la mañana FWB paseo. Pero los paseos GABA tienen versiones que parten desde ambos lados, este y oeste de la ciudad, así que tal vez uno de ellos está más cerca de su casa. Todavía no lo mismo que una sesión de ejercicios en solitario duro, pero es un buen cambio de ritmo (por así decirlo).

se utiliza una gestión de recursos humanos b4 poder?

Sí que hablaba el tiroteo. Me mantengo alejado de los paseos Gaba porque hay pilotos muy lento en eso. tal vez los paseos turísticos El será mejor, los malos ck a cabo.

Sobre la misma que usted menciona. Buscar un viaje donde no hay límite de velocidad, ir al frente cuando se quiere trabajar, y coger la rueda de cualquiera que venga a tu alrededor.

Tiendo a hacer intensidad por mí mismo, y el uso de los juegos de grupo para el largo, más fácil de paseos. Otra opción es la de pilotar para el paseo, hacer el viaje en grupo, y duro viaje de regreso a casa.

En realidad, estoy bendecido con un gran grupo de jugadores para mi viaje en grupo. No es tanto un grupo de 3-6 individuos. Un par de nosotros son tan fuertes que podemos hacer un VO2 3-5 minutos tire caer de nuevo, ver que hacen los demás tira 30-60 segundos y volver a la parte delantera, con descanso equivalente de un entrenamiento en solitario. Siempre estoy recibiendo 90 + minutos de Z3 y mayor en los viajes de más de 2,5 horas. A decir verdad, todavía tengo que estar en una carrera que coincidió con el NP y los servicios de apoyo técnico de mi paseo habitual de los sábados.

No me malinterpreten, hay un montón de corredores lento en los juegos de diversión también. Pero en los pocos de ellos lo he hecho ha dividido bastante rápido y no hay ninguna agrupación así que después de los primeros kilómetros no verán a los pilotos más lentos. Hice el lado oeste montar un par de veces el año pasado y cada vez que el grupo de cabeza para un promedio de 22 mph el viaje total (65-75 millas), con algunas dignas de escalada. YMMV.

Sé lo que quieres decir, pero hay maneras de hacer las cosas mejor.

Mi club (en su mayoría turistas) ha recorrido unos 35 kilómetros que comenzará alrededor de 18 millas de mi casa. Yo y un viaje de ida y vuelta yema de mi casa y pasar mucho tiempo en la parte delantera, resultando en:

Duración: 3:33:37
Obra: 2119 kJ
SST: 292,1 (factor de intensidad de 0.908)
Norma de alimentación: 218
VI: 1,31
Distancia: 69,18 m
Min Max Prom
Potencia: 0 987 166 vatios
Cadencia: 29 244 85 rpm
Velocidad: 2.4 35.7 19.5 mph


Eso es bastante decente para un viaje en grupo de corta duración.

Me paseo con mi equipo y algunos otros pilotos fuertes (~ 10) y es sin duda uno de los mejores períodos de sesiones para mí cada semana. Nosotros siempre duro viaje y siempre escalar cada montaña tan duro como podemos, también hay carreras, etc y un montón de duro para colgar en el trabajo de piso. Por lo general terminan levantando la MMP para la mayoría de las duraciones como llegue en forma y que lucha por trabajar tan duro y conseguir que la calidad tanto en durante 3,5 horas por mi cuenta (de hecho, sería imposible)

Todo es cuestión de tener los compañeros de viaje en derecho y un objetivo de viaje se entiende claramente.