Sugerencias rueda PowerTap

¿Alguien puede recomendar una rueda PowerTap buen construir. Voy a utilizar la rueda para la formación y las carreras. Buscan construir sugerencias (es decir, DT Swiss R1.1 con 28 radios) o una de las ruedas de la fábrica (Zipp, Bontrager, American Classic, etc.) ¿Necesita algo duradero, pero también no quieren "sentir" como que me está de vuelta en una carrera.

Comprar un centro 24H PT, encaje en el borde un buen punto de profundidad (Zipp, Williams, HED, o similar - existen muchas de ellas ahora). Cubierta debe estar bien si quieres la raza y el tren en la rueda. Las llantas de carbono son muy ligeros y serán comparables en el peso de una llanta de aluminio no Aero. Aunque no estoy familiarizado con la calidad de las llantas de 50 mm Williams de carbono, por el precio del juego de ruedas que puede desatarse la parte trasera (es 24H), tirar el centro, y puso un PT de la existencia - que tendrá un sistema que empareja de ruedas y le costará $ 2k para el par, dado el precio de los equipos de tramitación inalámbrica allí.

Tienes que tener el mismo número de radios de izquierda y derecha y que deberán cruzar el mismo por lo que no lazada en el borde a 24h en un hub 32H.

Yo me voy de mi PT como he ruedas demasiado y no puede convertir un número significativo de ellos a PT (tanto en coste como en compatibilidad):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Si usted tiene 1-2 pares de ruedas, entonces PT es para usted. En ese caso me compraría 24H centros PT y los encajes de todos mis centros de PT con llantas de las capas más profundas.

cdr

Yo estoy en el mismo barco. Estas son las opciones que estoy considerando:

1. 24 hoyos PT Pro + radios Wheelsmith palas + niobio 30 borde de oddsandendos.com: Light 455 gramos borde sección de profundidad. Relativamente baratos. Este es mi Top Pick ahora.

2. 24 hoyos PT Pro 1.2 + DT + 24 radios de la llanta de hoja - RIM profunda que se ve muy cool, pero la llanta pesado (585g?). Se supone que la prueba de la bomba pero sólo pesa 68 kg.

3. Encaje de 24 hoyos PT Pro a una rueda de Ritchey WCS de una bicicleta bikesdirect. Yo no tengo una bicicleta de carretera adecuada todavía (8 bicicleta cruz de velocidad), así que si termino con una de las motos bikesdirect voy a tratar de seguir este camino.

4. Comprar una de las ruedas en línea 32 hole Mavic Open Pro + PT Pro precompilados para <$ 1k usd. No parece muy cool, no es la aerodinámica, pero sería a prueba de bombas y de hacer el trabajo.

DT Rim, PT SL (28 agujeros de perforación), Sapim Cx-Rays

Gran rueda. Puedes optar por la perforación de 24 hoyos, pero ¿por qué?

Si usted realmente quiere para ahorrar peso, vaya CF tubular, pero entonces no estamos hablando de una verdadera rueda de formación en mi humilde opinión

Puedo ejecutar estas llantas delantera y trasera (28/24), yo peso 78kg, y creo que tengo más de 10.000 millas en cada rueda, sin problemas. Correr radios Aero DT en el frente, PP regular en la parte trasera.

Mismo peso que una velocidad v. .. Deep parece una exageración, como para la capacitación regular de las carreteras y las carreras, y> 10 g más pesado que el niobio 30, de ningún beneficio cuantificable.

Te aconsejo contra llantas Ritchey para nada. Se grieta muy rápidamente (menos de 5000 millas) en mi experiencia, sin importar lo bien que construirlas.

¿Qué pasa con la velocidad Aerohead OC? Llantas buenas y peso razonable.

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I second éste. Tal vez me iría, ya sea para CX-Ray aunque en lugar de las palas Wheelsmiths pero estoy seguro de que esos Wheelsmiths harán su trabajo. Esta sería una rueda de allround buena a buen precio.

Si usted tiene más dinero luego de profundas llanta de carbono cubierta. Diferencia de precio a 30 se niobio 400-600 $, pero los beneficios de rendimiento, definitivamente, no será tan dramático. Después de todo ... es la rueda trasera y la aerodinámica no es tan importante en comparación con la rueda delantera. Reynolds DV46 C sería una buena opción, no como Aero como Zipp, pero no es tan frágil tampoco.

Tubulares para las carreras? ¿Por qué? Beneficios del uso de los tubulares en la carretera son bastante marginales.

Pero eso niobio 30 llantas en mi humilde opinión sería la mejor opción si usted tiene algún tipo de límites presupuestarios. Incluso puede darse el lujo de obtener una llanta de repuesto a ese precio.

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El dolor es sólo la debilidad de abandonar el cuerpo.

De acuerdo con sus conclusiones a excepción de las ventajas de las tuberías.

Me paseo partidos decisivos desde que me paseo AL pero han viajado tubulares CF y son 200 gramos más ligero + que incluso los equivalentes cubierta CF de la misma empresa.

Demasiado $$$$$ para mí, he invertido en una SL PT, llantas DT y aerolitos DT en su lugar. Gran rueda. El peso que debe preocuparse es en mí ...

Tubulares de carbono son más ligeros, pero no demasiados chicos necesidad de transportar a hasta grandes subidas. Tubulares han RR también superior a partidos decisivos en lo que reduce la brecha un poco.

Estoy realmente la intención de obtener un conjunto de tubulares de carbono profundo pesar la sección, pero principalmente porque creo que será más fuerte y tener más abusos que partidos decisivos. Quiero hacerles saber que no soy un enemigo tubulares o nada.

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Personalmente me gusta porque tubulares para acelerar rápidamente (debido a que la falta de rotación de peso - 200 gramos en la llanta / neumático hace una gran diferencia). Un beneficio secundario es su durabilidad relativa - prácticamente imposible para pellizcar plana y falta de muros de cuentas, la llanta es una mejor estructura general ..

Sin embargo, prefiero no formar en ellos como los neumáticos son demasiado caros para sustituir con frecuencia y un verdadero dolor de montar.

Yo recomiendo ir 24H si no se ha comprado ya un concentrador. Si alguna vez la reconstrucción de la rueda con llanta de las capas más profundas, un 24H es bastante fuerte para casi nadie. Creo que va a ser raro ver a los corredores con un borde de sección de la caja (con excepción de los costes) en un futuro próximo, porque no hay desventajas significativas de una sección de la llanta de profundidad que no sean costos y tal vez de peso, si nos fijamos en llantas de aluminio. Incluso en las carreras de colinas que ver pros utilizando llantas de las capas más profundas.

Un centro de 28 nono es más de un cuadro de tipo de llanta de la sección de la perforación - radios demasiados para la mayoría de llantas de la sección de profundidad. Hay un montón de ruedas precompilados venden con llantas 24H capas más profundas - que estaría listo para el desmantelamiento y la reutilización de la llanta. Sin embargo, yo no veo ninguna deseable profunda llanta con la sección 28 nono por ahí.

Descubrí que tenía mucho más poder de lo que esperaba cuando he corrido, así que creo que es importante ser capaz de medir el poder cuando - todo adrenalina, excitación, nerviosismo, etc - está ayudando a pedalear su bicicleta. Tener una sección 24H profundo montura de ruedas no le hará daño cuando la carrera. Se trata de una rueda trasera y no tan crítica como un frente, pero si usted está construyendo una rueda de todos modos, ¿por qué no obtener uno que es raceable así como entrenables.

24H ventilador,
cdr

Acabo de comprar un juego de ruedas 50A de fichas para neumáticos, con radios pilar. Mi constructor de la rueda relaced la rueda trasera uising los radios pilar sin ninguna modificación, pero un ligero cambio de patrón de costado. Mi PT es el Wireless 2008 model/24H. La rueda final coincide con la parte delantera a la perfección. Sólo extra que ahora tengo es el eje trasero Token.

Que he mencionado antes en mi juego de ruedas aquí, pero tengo una SL PT atada a un HED Jet 50. Me entreno y raza en el conjunto de ambos. Se me ocurrió tener un centro de 28 horas, pero si yo iba a empezar desde el principio, definitivamente me iría con el eje de la 24 horas. Estoy 180 libras y han abusado de las ruedas bastante bien este año y sigue siendo cierto que el día lo tengo.

Acabo de pedir un niobio + PowerTap Pro Set de oddsandendos. 24 habló 2x trasera con Sapim radios CX-Ray, negro, con alternancia de rojo / negro pezones. 20 entrelazado de radios radiales en el frente. En los colores del equipo (rojo, negro, blanco), y coincide perfectamente con el Solista Cervelo Acabo de comprar fuera de eBay. Lo bueno es que no le va a costar mucho más que los genéricos de 32 hoyos Mavic Open Pro PowerTap ruedas venden en todas partes en línea.

Me anotó un par de partidos decisivos Reynolds profunda (último año del modelo) para alrededor de $ 500 ahora estoy esperando una buena oferta en un hub abierta las 24h del PT este invierno. Estaré carreras de formación sobre estas a tiempo completo (aproximadamente 8k millas por año). No puede esperar para sustituir a mi PT Pro con 25k millas en ellos!

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