Otra cuestión TT / ritmo de alimentación

flapsupcleanup · #1 04-14.-2009

Bueno, he buscado los foros aquí y en la potencia hasta los ojos borrosos y dedujo que, por supuesto, en un TT colinas usted debe empujar (un poco) en las subidas y retroceso (un poco) en las bajadas. Tiene perfecto sentido. La pregunta obvia entonces, es cuánto empujar y cuánto de retroceso?? Voy a hacer mi primera 40k pronto y que será la cuestión.

Estoy seguro de que no hay una respuesta exacta, pero yo era la práctica de ayer y en las subidas me fui a 105% y los descensos en un 95% (esto es de mi poder avg creo que puedo realizar para el 40k). El problema es que el 105% en un ascenso que parece que voy muy despacio.

Así es que el 5% de variación muy poco? ¿O debería subir a cualquier poder que termina por perjudicar un poco en la parte superior, bastante utilizarlo PE?

daveryanwyoming · #2 04-14.-2009

Cita:

Originalmente publicado por flapsupcleanup

Bueno, he buscado los foros aquí y en la potencia hasta los ojos borrosos y dedujo que, por supuesto, en un TT colinas usted debe empujar (un poco) en las subidas y retroceso (un poco) en las bajadas. Tiene perfecto sentido. La pregunta obvia entonces, es cuánto empujar y cuánto de retroceso?? Voy a hacer mi primera 40k pronto y que será la cuestión.

Estoy seguro de que no hay una respuesta exacta, pero yo era la práctica de ayer y en las subidas me fui a 105% y los descensos en un 95% (esto es de mi poder avg creo que puedo realizar para el 40k). El problema es que el 105% en un ascenso que parece que voy muy despacio.

Así es que el 5% de variación muy poco? ¿O debería subir a cualquier poder que termina por perjudicar un poco en la parte superior, bastante utilizarlo PE?

¿Dónde está Alex, cuando ya lo necesitan

Fwiw, si es su 40k principio no destaca por el ritmo teórico de potencia variable. Me concentraba en gran medida de su inicio y obtener su poder en la que desea temprano y luego centrarse en la carrera se centran tarde y por la que se que todo en la carretera. Claro, puesta a punto con exactamente los esfuerzos de la derecha a través de los rodillos puede comprarte unos segundos, pero la mayoría de los ensayos de tiempo se pierden por errores más básicos como el de salida demasiado duro o perder la concentración antes del final. ¿Ha trabajado en los intervalos de formación a lo largo de un comienzo de pie? ¿Ha trabajado en una recuperación rápida y eficiente?

Marcado en la variable de estrategia de poder de estimulación es grande si todo lo demás está enfocado, pero no perder de vista el bosque por los árboles ....

Buena suerte y déjenos saber cómo va,
-Dave

flapsupcleanup · #3 04-14.-2009

Gracias Dave,

Sí, he estado practicando las cosas que usted mencionó. De hecho, me siento muy bien sobre todo el proceso, con la excepción de lo duro golpe a las colinas. Subiendo una colina corta en FTP parece lento loco. OTOH aún no he viajado este curso en particular, sino de lo que he entendido que las subidas son algo más que "rollers" y algo menos de "colinas". Sea lo que sea! Anyhoo, 3 semanas para ir.

Cita:

Originalmente publicado por daveryanwyoming

¿Dónde está Alex, cuando ya lo necesitan

Fwiw, si es su 40k principio no destaca por el ritmo teórico de potencia variable. Me concentraba en gran medida de su inicio y obtener su poder en la que desea temprano y luego centrarse en la carrera se centran tarde y por la que se que todo en la carretera. Claro, puesta a punto con exactamente los esfuerzos de la derecha a través de los rodillos puede comprarte unos segundos, pero la mayoría de los ensayos de tiempo se pierden por errores más básicos como el de salida demasiado duro o perder la concentración antes del final. ¿Ha trabajado en los intervalos de formación a lo largo de un comienzo de pie? ¿Ha trabajado en una recuperación rápida y eficiente?

Marcado en la variable de estrategia de poder de estimulación es grande si todo lo demás está enfocado, pero no perder de vista el bosque por los árboles ....

Buena suerte y déjenos saber cómo va,
-Dave

Piotr · #4 04-14.-2009

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Originalmente publicado por flapsupcleanup

Gracias Dave,

Sí, he estado practicando las cosas que usted mencionó. De hecho, me siento muy bien sobre todo el proceso, con la excepción de lo duro golpe a las colinas. Subiendo una colina corta en FTP parece lento loco. OTOH aún no he viajado este curso en particular, sino de lo que he entendido que las subidas son algo más que "rollers" y algo menos de "colinas". Sea lo que sea! Anyhoo, 3 semanas para ir.

Creo que su plan es razonable. No me cabe duda de que subiendo una colina corta en FTP parece "una locura lenta" al principio, pero que sepamos que el 105% de FTP se siente en la última colina o milla, ¿OK?

Alex Simmons · #5 04-14.-2009

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Originalmente publicado por daveryanwyoming

¿Dónde está Alex, cuando ya lo necesitan

Asleep

Simplemente no empezar demasiado duro y luego dejar que el cuerpo de trabajo a cabo. Irá naturalmente más difícil a las colinas y en menor medida por el otro lado de todos modos.

Luego, el ritmo se puede mirar en la vista trasera como un ejercicio de aprendizaje.

swampy1970 · #6 04-15.-2009

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Originalmente publicado por flapsupcleanup

Gracias Dave,

Sí, he estado practicando las cosas que usted mencionó. De hecho, me siento muy bien sobre todo el proceso, con la excepción de lo duro golpe a las colinas. Subiendo una colina corta en FTP parece lento loco. OTOH aún no he viajado este curso en particular, sino de lo que he entendido que las subidas son algo más que "rollers" y algo menos de "colinas". Sea lo que sea! Anyhoo, 3 semanas para ir.

A veces un cambio de posición puede afectar a su potencia de salida y esto podría ser por eso que se siente demasiado fácil al subir colinas. Sentado en la parte superior se abre el ángulo entre su cuerpo y los muslos y puede conducir a una mayor producción de energía. Hacer algo tan sencillo como meter la moto en un entrenador y cosas que en cualquier equipo que se necesita para hacer 75rpm un gran esfuerzo y montar en la parte superior. ¿Se puede producir más energía (y mantenerlo) de lo que podía en 90rpm en una marcha más pequeña, mientras que en las gotas en el umbral? Una colina de largo con un grado incluso funciona demasiado ...

Short Hills - ¿Cómo corto? ¿Estamos hablando de puente de la autopista o 10 minutos colina?

Buena suerte con la carrera.

frenchyge · #7 04-15.-2009

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Originalmente publicado por flapsupcleanup

Así es que el 5% de variación muy poco? ¿O debería subir a cualquier poder que termina por perjudicar un poco en la parte superior, bastante utilizarlo PE?

* * El óptimo grado de variación depende de la pendiente y la longitud de cada segmento de subidas y bajadas a través de todo el curso, pero desde una visión global yo diría que 5% es muy poco probable, a menos que las subidas son muy largas. El viaje en el sentir, con cierta moderación para no volar a sí mismo hasta en las subidas, ni de cabotaje en los descensos, le dará mayor parte del camino hacia el buen ritmo "variable". Más allá de eso, (como se sugirió anteriormente), algunos análisis posteriores a la de la totalidad del expediente en relación a la elevación / condiciones de viento revelará si su ritmo más importante era apropiadas para el curso (es decir, un mayor poder de promedio gastado durante las piernas hacia arriba / viento del curso, independientemente de si se producen temprano o tarde en el paseo).

flapsupcleanup · #8 04-15.-2009

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Originalmente publicado por frenchyge

* * El óptimo grado de variación depende de la pendiente y la longitud de cada segmento de subidas y bajadas a través de todo el curso, pero desde una visión global yo diría que 5% es muy poco probable, a menos que las subidas son muy largas. El viaje en el sentir, con cierta moderación para no volar a sí mismo hasta en las subidas, ni de cabotaje en los descensos, le dará mayor parte del camino hacia el buen ritmo "variable". Más allá de eso, (como se sugirió anteriormente), algunos análisis posteriores a la de la totalidad del expediente en relación a la elevación / condiciones de viento revelará si su ritmo más importante era apropiadas para el curso (es decir, un mayor poder de promedio gastado durante las piernas hacia arriba / viento del curso, independientemente de si se producen temprano o tarde en el paseo).

Gracias a todos,

Sí, he estado pensando en el + / - 5% no es suficiente también. Mi inclinación es principalmente para asegurarse de que yo no golpear las colinas demasiado temprano en el paseo. Estoy seguro de que será la tentación por lo que necesitará la disciplina allí.

Yo no sé cuánto tiempo los cerros no son más que yo no creo que haya más de 3 minutos. Un amigo que montó el año pasado dijo que él salió corriendo de engranajes en uno de ellos para parecer algunos son bastante empinadas.

frenchyge · #9 04-15.-2009

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Originalmente publicado por flapsupcleanup

Sí, he estado pensando en el + / - 5% no es suficiente también. Mi inclinación es principalmente para asegurarse de que yo no golpear las colinas demasiado temprano en el paseo. Estoy seguro de que será la tentación por lo que necesitará la disciplina allí.

Yo no sé cuánto tiempo los cerros no son más que yo no creo que haya más de 3 minutos. Un amigo que montó el año pasado dijo que él salió corriendo de engranajes en uno de ellos para parecer algunos son bastante empinadas.

Si usted puede hacer una oportunidad para tomar el curso antes de la carrera, había que hacer más para mejorar su ritmo después de lo que podemos decir aquí.

En lugar de rodaje de% + / - X de FTP en los ascensos / descensos, yo sugeriría que su objetivo debe ser el ritmo para evitar montar colina # 1 en FTP + X% y luego apenas sean capaces de producir FTP en una colina similares más adelante encendido. El ascenso / descenso será un poco de poder cuidar de sí mismo si usted está de medición de su esfuerzo durante todo el curso.

rmur17 · #10 04-15.-2009

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Originalmente publicado por flapsupcleanup

Bueno, he buscado los foros aquí y en la potencia hasta los ojos borrosos y dedujo que, por supuesto, en un TT colinas usted debe empujar (un poco) en las subidas y retroceso (un poco) en las bajadas. Tiene perfecto sentido. La pregunta obvia entonces, es cuánto empujar y cuánto de retroceso?? Voy a hacer mi primera 40k pronto y que será la cuestión.

Estoy seguro de que no hay una respuesta exacta, pero yo era la práctica de ayer y en las subidas me fui a 105% y los descensos en un 95% (esto es de mi poder avg creo que puedo realizar para el 40k). El problema es que el 105% en un ascenso que parece que voy muy despacio.

Así es que el 5% de variación muy poco? ¿O debería subir a cualquier poder que termina por perjudicar un poco en la parte superior, bastante utilizarlo PE?

que usted menciona es su 1 ª 40k ... lo que la experiencia general tiene con TT'ng? Conseguir un 40 "correcta" su 1er tiempo de espera sería un milagro!

swampy1970 · #11 04-15.-2009

Cita:

Originalmente publicado por rmur17

que usted menciona es su 1 ª 40k ... lo que la experiencia general tiene con TT'ng? Conseguir un 40 "correcta" su 1er tiempo de espera sería un milagro!

Define "derecho". LOL

No hay nada que se siente a distancia "derecho" de conseguir el terreno esfuerzo que debe hacer.

flapsupcleanup · #12 04-16.-2009

Cita:

Originalmente publicado por rmur17

que usted menciona es su 1 ª 40k ... lo que la experiencia general tiene con TT'ng? Conseguir un 40 "correcta" su 1er tiempo de espera sería un milagro!

Prácticamente ninguno. Dos TT Short. No hay nada como 40K. Lotes de las carreras y paseos club duro. OTOH, sé que mi FTP muy cerca y se han de montar (y formación) con el poder durante varios años.

Frenchy, yep el plan es pre-viaje en la cosa. De acuerdo, que será decisiva.

rmur17 · #13 04-16.-2009

Cita:

Originalmente publicado por swampy1970

Define "derecho". LOL

No hay nada que se siente a distancia "derecho" de conseguir el terreno esfuerzo que debe hacer.

Creo que Chris Boardman lo describe muy bien en su libro - aunque el precio exacto no viene a la mente .. algo a lo largo de las líneas de "justo en el borde, donde no duele mal, pero usted no puede ir alguno más rápido ". Supongo que sabía una cosa o dos acerca de tt'ng y obtener el máximo o / o el mismo

Una vez que cruce la línea, sin embargo, debe doler mucho.

Sólo tres semanas a TT nuestro 1er sched del año. Me estoy poniendo nervioso ya!

rmur17 · #14 04-16.-2009

Cita:

Originalmente publicado por flapsupcleanup

Prácticamente ninguno. Dos TT Short. No hay nada como 40K. Lotes de las carreras y paseos club duro. OTOH, sé que mi FTP muy cerca y se han de montar (y formación) con el poder durante varios años.

Frenchy, yep el plan es pre-viaje en la cosa. De acuerdo, que será decisiva.

Si usted tiene un montón de carreras y la dura experiencia de viaje de club, lo tratan como un periodo de tiempo en solitario

. Aunque realmente si tiene mucha experiencia "caballo duro 'en terreno variable - usted no debe tener un montón de problemas ... siempre y cuando no salen demasiado duro. Eso es más fácil decirlo que hacerlo y creo que la ventaja TT # 1 de más de un PM PE solo.

buena suerte con él.

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