No todos los conductores son unos idiotas!

He salido a dar un paseo breve ejercicio de anoche después del trabajo, y tenía una experiencia interesante. Yo estaba
de herramientas probablemente a lo largo de 17 a 19 mph en el hombro hacia una luz controlada por intersección. El
luz verde cuando todavía era un buen modo de él, así que no me tienen que frenar, y yo
alcanzó al final de la línea de automóviles. A medida que se aceleró, la señora de la final de la línea
empujó bastante dura, aunque en ese momento yo no veo por qué. Unos segundos más tarde, vi por qué: ella
ralentizado y se dio la vuelta a la derecha de la señal a su vez en la intersección donde la luz. En
el tiempo que su señal se fue a su vez, yo estaba a unos metros por detrás y, a su derecha. Cuando vi esto, me golpeó
los frenos, esperando que siga adelante y a su vez, con el riesgo de pegarme con un gancho de derecha. Imaginen mi
la sorpresa cuando ella volvió la cabeza y me hizo señas de largo, y luego esperó a que pasé antes de
terminar su turno.

Estoy especulando que inicialmente subestimó mi velocidad, y pensó que podía hacer la vuelta
sin afectar a mí, pero una vez que ella vio que el ritmo era bastante mayor a ella, se dio cuenta de que necesitaba
esperar. Incluso si hubiera seguido adelante y se volvió, ella no me habría pegado porque disminuyó en un
prisa cuando vi la señal a su vez continuar, pero que era agradable que me esperaba una vez que me di cuenta de
tendría que tomar una acción evasiva para evitar que si ella no lo hizo.

Esta carretera tiene un montón de ciclistas de todo tipo: transportational, recreativas, y hard-core
roadies en él, por lo que los conductores son bastante acostumbrados a ver a nosotros en todo, lo que ayuda mucho cuando se trata de
a situaciones como ésta.

--
David Kerber Un optimista dice: "Buenos días, Señor." Mientras que un pesimista dice: "¡Dios mío,
es de mañana ".

Retire el ns_ de la dirección antes de que el correo electrónico.

On Thu, 29 Mayo 2003 05:31:47 -0700, Archer escribió:
> Aminoró el paso y se dio la vuelta a la derecha de la señal a su vez en la intersección donde la luz se
> Era. En el momento de su señal a su vez se fue, yo estaba a unos metros por detrás y, a su derecha. Cuando vi
> Esto, me pisó el freno, esperando que siga adelante y a su vez, correr el riesgo de pegarme con un gancho de derecha.
> Imagina mi sorpresa cuando ella volvió la cabeza y me hizo señas de largo, y luego esperó a que pasé
> Antes de terminar su turno.

Esta situación pone de manifiesto varios errores por usted, los ingenieros de tráfico, y tal vez el conductor.

Si usted no está familiarizado con los silvicultores John 5 reglas para obtener navegador te www.johnforester.com y
mirar a su alrededor. Es también en otros sitios que no recuerdo en este momento. Usted también puede querer
Leer Ciclismo efectiva JF, así como de Smarts de la calle. SS está en la web, hacer un Google | independientemente de la búsqueda.
Tenga en cuenta que aproximadamente el 25% los accidentes de coche y moto son los coches de vuelta a la derecha en bicicleta a su derecha. Kudos a
el conductor para darse cuenta de este conflicto. (Nota: la CE no es un cómodo acogedor leer, pero es el más
fuente completo sobre este tema disponible. Piensa en todas las sacudidas JF ha tenido que ocuparse antes de
despedir a sus diatribas).

A continuación, echar un vistazo a su tráfico de estado | Código de Vehículos. Tenga en cuenta las normas sobre la transferencia de la derecha,
Estados probable que usted lo hace bajo su propio riesgo

Si hubiera habido un carril bici que se han lanzado a una diatriba sobre la estupidez de poner
los ciclistas a la derecha de automóviles a la potencialmente derecha. Incluso si un carril bici que va frustrado, y el
Código de Vehículos de Estado lo requiere (CA), pocos coches en realidad se funden en los carriles bici antes de girar a la derecha.
Dado que los controladores pocos los que conocen y obedecen a esta ley y el uso de señales de la vuelta es muy pobre (CA),
estar en un carril bici al entrar en una intersección está pidiendo a ser golpeado. Si su estado hacen carriles bici
obligatoria y la presencia de una intersección no es una justificación para salir del carril a continuación, obtener la
ley cambió.

Si usted está en un hombro, la situación es aún peor porque no hay pistas visuales para la
los conflictos y el registro de algunos de los conductores nunca una bicicleta en el otro lado de la línea. Una vez más, si su
Estado requiere que usted viaje en el hombro y no incluye una excepción para las intersecciones a continuación
obtener los cambios a la ley.

Conociendo este conflicto existe, no monte a la derecha de cualquier coche que podría girar a la derecha en usted. Un
coche que pasa está bien porque han visto. Pasando a la derecha, montando a la derecha de una
coche a la misma velocidad, y el intercambio de un carril a la derecha son de riesgo. Si hay un carril a la derecha
la estancia en la parte izquierda de la izquierda del carril de la derecha. Muchos de los ciclistas aún filtro "hacia adelante"
en las luces rojas, pero deben ser conscientes del peligro.

> Estoy especulando que inicialmente subestimó mi velocidad, y pensó que podía hacer la vuelta
> Sin que ello afecte a mí, pero una vez que ella vio que el ritmo era bastante mayor a ella, se dio cuenta de que necesitaba
> Esperar. Incluso si hubiera seguido adelante y se volvió, ella no me habría pegado porque se ralentizó en
> Prisa cuando la vi la señal a su vez continuar, pero que era agradable que me esperaba, una vez se dio cuenta de
> Yo tendría que tomar una acción evasiva para evitar que si ella no lo hizo.

Usted puede tener implícita, pero no dijo que la señora acababa de pasar por usted. Si hubiera entonces hizo un
paso inseguro e incompleto importantes.

Esta situación está muy cerca de uno de mis pieve mascota. En lugar de fusionar detrás del tráfico de bicicletas
(cuando no hay espacio suficiente para fusionar por delante) tiran a lo largo de lado o incluso por delante y luego esperar
para el ciclista para pasar a la derecha. Cada vez que esto ocurre inmediatamente pienso "Ven a mi guarida
dijo la araña a la mosca ". Si el pase es incompleto me preparo para un instante a su vez (véase JF
Ciclismo efectiva). Si el coche, pero por lo general un SUV, completó el pase, entonces su único seguro y legal
ruta de acceso es para pasar el %#*%@! a su izquierda. Estos controladores deben ser citados por un pase peligroso, incorrecto
posición para una vez, y obstruir el tráfico.

> Esta carretera tiene un montón de ciclistas de todo tipo: transportational, recreativas, y hard-core
> Roadies en él, por lo que los conductores son bastante acostumbrados a ver a nosotros en todo, lo que ayuda mucho cuando se trata de
> Para situaciones como ésta.

Algún día alguien va a ser capaz de medir este fenómeno observado con frecuencia. El más ciclistas hay
en la carretera (que en realidad saben lo que están haciendo) el ciclismo es más seguro para los ciclistas.

Richard "No las emisiones de CO más" Kaiser.

En el artículo <cUoBa.26572$8i4.6134@nwrddc02.gnilink.net>, nospam@no.info dice ...

...

> A continuación, echar un vistazo a su tráfico de estado | Código de Vehículos. Tenga en cuenta las normas acerca de pasar a la derecha,
> Afirma probable que usted lo hace bajo su propio riesgo

Ya tengo, es ilegal a menos que el vehículo delante de usted está dando vuelta a la izquierda.

...

> Conocer este conflicto existe, no se sube a la derecha de cualquier coche que podría girar a la derecha en usted.
> Un coche que pasa está bien porque han visto. Pasando a la derecha, montando a la derecha de
> Un coche a la misma velocidad, y el intercambio de un carril a la derecha son de riesgo. Si hay una vuelta a la derecha
> Mantente al carril de la izquierda de la izquierda del carril de la derecha. Muchos de los ciclistas aún "filtro
> Adelante "en las luces rojas, pero deben ser conscientes del peligro.
>
>> Estoy especulando que inicialmente subestimó mi velocidad, y pensó que podía hacer la vuelta
>> Sin que ello afecte a mí, pero una vez que ella vio que el ritmo era bastante mucho de ella, se dio cuenta de que
>> Necesarios para esperar. Incluso si hubiera seguido adelante y se volvió, ella no me habría pegado, porque se desaceleró
>> En una prisa cuando la vi la señal a su vez continuar, pero que era agradable que me esperaba, una vez
>> Se dio cuenta de que tendría que tomar una acción evasiva para evitar que si ella no lo hizo.
>
> Usted puede tener implícita, pero no dijo que la señora acababa de pasar por usted. Si se hubiera hecho entonces
> Un paso inseguro e incompleto importantes.

Mi memoria es un poco borrosa sobre los acontecimientos que condujeron a ella, pero creo que es lo que sucedió.
Ella me pasó, aparentemente pensando que tendría tiempo para completar de forma segura su turno. Cuando
di cuenta de que iba demasiado rápido para que ella me indicó por. Yo estaba lo suficientemente lejos detrás de ella en el
tiempo para ver a su parte trasera derecha-señal de la vuelta (al menos lo usaba !!!).

...

>> Esta carretera tiene un montón de ciclistas de todo tipo: transportational, recreativas, y hard-core
>> Roadies en él, por lo que los conductores son bastante acostumbrados a ver a nosotros en todo, lo que ayuda mucho cuando se
>> Llega a situaciones como ésta.
>
> Algún día alguien va a ser capaz de medir este fenómeno observado con frecuencia. El más ciclistas se
> Están en el camino (que en realidad saben lo que están haciendo) el ciclismo es más seguro para los ciclistas.

Este camino sería un buen caso de estudio, Por desgracia, muchos de los ciclistas del derecho soplar a través de la
semáforos en rojo, por lo general después de montar el hombro junto a una larga fila de coches parados. Da a todos
nosotros un mal nombre ...

--
David Kerber Un optimista dice: "Buenos días, Señor." Mientras que un pesimista dice: "¡Dios mío,
es de mañana ".

Retire el ns_ de la dirección antes de que el correo electrónico.

Archer escribió:

> Mi memoria es un poco borrosa sobre los acontecimientos que condujeron a ella, pero creo que es lo que
> Sucedido. Ella me pasó, aparentemente pensando que tendría tiempo para completar de forma segura su turno. Cuándo
> Se dio cuenta de que iba demasiado rápido para que ella me indicó por. Yo estaba lo suficientemente lejos detrás de ella en
> El tiempo para ver a su parte trasera derecha-señal de la vuelta (al menos lo usaba !!!).

El derecho, legal, y lo más seguro que hacer en esa situación es pasar el coche de la izquierda. Si hay
no hay espacio para pasar, ir directamente detrás del vehículo.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

En el artículo <tmorse-DAFE13.09024029052003@news.covad.net>, tmorse@spamcop.net dice ...
> Archer escribió:
>
>> Mi memoria es un poco borrosa sobre los acontecimientos que condujeron a ella, pero creo que es lo que
>> Sucedido. Ella me pasó, aparentemente pensando que tendría tiempo para completar de forma segura su turno.
>> Cuando se dio cuenta de que iba demasiado rápido para que ella me indicó por. Yo estaba lo suficientemente lejos detrás de
>> Ella en el momento de ver a su parte trasera derecha-señal de la vuelta (al menos lo usaba !!!).
>
> El derecho, legal, y lo más seguro que hacer en esa situación es pasar el coche de la izquierda. Si
> No hay espacio para pasar, ir directamente detrás del vehículo.

Yo estaba demasiado cerca de ella y va demasiado rápido para obtener detuvo a su alrededor y ve a la izquierda, que podría
obtener detuvo antes de llegar a la intersección, pero no antes de subir a su lado. Se detuvo en
el carril de viaje y me indicó por sobre el hombro, así que mi elección fue o bien a renunciar en el hombro y
dejar terminar su turno, o continuar como ella me pidió que hiciera.

--
David Kerber Un optimista dice: "Buenos días, Señor." Mientras que un pesimista dice: "¡Dios mío,
es de mañana ".

Retire el ns_ de la dirección antes de que el correo electrónico.

En <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net> artículo, arquero <ns_archer1960@ns_hotmail.com> escribió:
> Yo estaba muy cerca detrás de ella y va demasiado rápido para llegar se detuvo a su alrededor y ve a la izquierda, que podría
> get detuvo antes de llegar a la intersección, pero no antes de subir a su lado. Se detuvo en
> el carril de viaje y me indicó por sobre el hombro, así que mi elección fue o bien a renunciar en el hombro
> y dejar completar su turno, o continuar como ella me pidió que hiciera.

Había que actuar con cautela. Incluso si usted está seguro de su comunicación con ella, nadie más en ese
intersección espera que usted estallar hacia fuera a su derecha. Así que hay algunos riesgos, por ejemplo, de
torneros de izquierda desde el carril de sentido contrario cruce en tu camino.

Esto es un poco como los accidentes de peatones clásico en el que un conductor en la vía cerca de un 4-lane
deja la carretera para saludar a un peatón en la carretera, impidiendo el tránsito de peatones y los adelantamientos
el conductor se detuvo al ver unos a otros. Algunos favores son los mejores disminuido ....

- Bruce Fields

En el artículo <nPqcnV--hbSk0EujXTWc-w@speakeasy.net>, bfields@fieldses.org dice ...
> En <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net> artículo, arquero <ns_archer1960@ns_hotmail.com> escribió:
>> Yo estaba demasiado cerca de ella y va demasiado rápido para obtener detuvo a su alrededor y ve a la izquierda, y yo
>> Podía detuvo antes de llegar a la intersección, pero no antes de subir a su lado. Ella
>> Detuvo en el carril de viaje y me indicó por sobre el hombro, así que mi elección fue o bien a renunciar en
>> El hombro y dejar completar su turno, o continuar como ella me pidió que hiciera.
>
> Me precaución allí. Incluso si usted está seguro de su comunicación con ella, nadie más en ese
> Intersección espera que usted estallar hacia fuera a su derecha. Así que hay algunos riesgos, por ejemplo, de
> Torneros de izquierda desde el carril de sentido contrario cruce en tu camino.

Eso es seguro, yo estaba mirando el tráfico de frente, y para la vuelta a la derecha-a-pueblo rojo de la
calle cruz.

....

--
David Kerber Un optimista dice: "Buenos días, Señor." Mientras que un pesimista dice: "¡Dios mío,
es de mañana ".

Retire el ns_ de la dirección antes de que el correo electrónico.

On Thu, 29 Mayo 2003 08:31:47 -0400, arquero <ns_archer1960@ns_hotmail.com> escribió:

> ido por delante y se volvió, ella no me habría pegado porque se ralentizó en una prisa cuando la vi
> salgan a la luz de giro, pero que era agradable que me esperaba, una vez se dio cuenta de que tendría que tener
> una acción evasiva para evitar que si ella no lo hizo.

La mujer era un idiota por no tener a su vez, el indicador en el primer lugar. En el momento en que está
se detuvo delante de la luz, ya debe estar destellando.

Jasper

bfields@fieldses.org (J. Bruce Fields) escribió:

> Algunos favores son los mejores disminuido ....

Iba a subir una colina, la mujer pasó a mi lado, vuelta a la derecha en el indicador. Caí en fila detrás de ella, pero yo
Supongo que se espera que haga el idiota y pasar a ella en el derecho y se detuvo. Tuve que frenar en
los frenos para no terminar con su parte trasera. Ella me miró y me hizo señas hacia adelante y yo sólo gritaba
"GO! Usted tiene el derecho de paso!"

RFM
--
Para responder, traducir dominio de L33 + 2p33 | <a alfa. 4 \u003d a \u003d 0 o 3 \u003d e + t \u003d

"Jasper Janssen" <jasper@jjanssen.org> escribió en el mensaje
Noticias: 0s1ddvsltiklno89d5dpq0jphtgdq0uc1f@4ax.com...
> On Thu, 29 Mayo 2003 08:31:47 -0400, arquero <ns_archer1960@ns_hotmail.com> escribió:
>
>> Ido por delante y se volvió, ella no me habría pegado porque se ralentizó en una prisa cuando la vi
>> Salgan a la luz de giro, pero que era agradable que me esperaba, una vez se dio cuenta de que tendría que tener
>> Una acción evasiva para evitar que si ella no lo hizo.
>
> La mujer era un idiota por no tener a su vez, el indicador en el primer lugar. En el momento en que está
> Se detuvo delante de la luz, ya debe estar destellando.
>

También debería haber sido trasladado todo el camino hasta el derecho a no dar espacio para que pasara
(par / sobre todo si hay un carril bici).

Este es un escenario común que ni siquiera pensar en pasar a la derecha cuando hay un
intersección. Yo tampoco tomar el carril, muévase a la izquierda, o se detenga.

On Thu, 29 Mayo 2003 20:16:21 -0700, "uno de los seis mil millones" <varuna.remove@sbcglobal.net> escribió:

> También se han movido todo el camino hasta el derecho a no dar espacio para que pasara
> (par / sobre todo si hay un carril bici).
>
> Este es un escenario común que ni siquiera pensar en pasar a la derecha cuando hay un
> intersección. Yo tampoco tomar el carril, muévase a la izquierda, o se detenga.

Por lo general pasan a la derecha, si hay lugar, pero nunca a la velocidad, y nunca continuar más allá de la
luz de freno, hasta que es muy claro que con seguridad pueden hacerlo. Alrededor de aquí sin embargo, cuando dicha
intersección consigue generalmente 3 a 10 bicicletas cada iteración de las luces, más que tal vez un
bicicleta de una vez cada par de iteraciones, la gente tiende a buscar las bicis, y, probablemente por
deferencia a su paintjobs (lotes de metal afilado en una bicicleta ..), por lo general te dejan pasar, como está
derecho.

Jasper

Es una buena cosa que no fue un accidente, que suena como si hubiera sido citado. Podría
aquí sólo una persona en un coche diciendo: "Lo siento oficial, pero estaba demasiado cerca detrás de ese coche y
va demasiado rápido para detener, así que me fui a su alrededor en su lugar. "

No creo que pudiera volar.

CF

Archer escribió:

> Yo estaba muy cerca detrás de ella y va demasiado rápido para llegar se detuvo a su alrededor y ve a la izquierda, y yo
> Podía detuvo antes de llegar a la intersección, pero no antes de subir a su lado. Ella
> Detuvo en el carril de viaje y me indicó por sobre el hombro, así que mi elección fue o bien a renunciar a la
> Hombro y dejar completar su turno, o continuar como ella me pidió que hiciera.