Speeding Ticket

Tengo un cliente en la calle 145 en Harlen (NYC). La persona que hace la limpieza y TAREAS
(Robert) regularmente paseos en bicicleta. Cuando estoy allí, con regularidad "hablar bicicletas". El alcalde Mike Bloomberg ha
(supuestamente) instituyó un sistema de cuotas para la policía para servir como un generador de ingresos.

Justo antes de Día de las Madres, Robert fue "parado" por un coche de policía de Nueva York no marcado y dado un billete de
por exceso de velocidad.

Si yo fuera él, me paga la multa, el marco del billete y enseñársela a todos mis amigos!

En Sun, 01 Jun 2003 03:44:15 +0000, example.com escribió:

> Tengo un cliente en la calle 145 en Harlen (NYC). La persona que hace la limpieza y TAREAS
> (Robert) regularmente paseos en bicicleta. Cuando estoy allí, con regularidad "hablar bicicletas". El alcalde Mike Bloomberg
> Ha (supuestamente) instituyó un sistema de cuotas para la policía para servir como un generador de ingresos.
>
> Justo antes de Día de las Madres, Robert fue "parado" por un coche de policía de Nueva York no marcado y dado un billete de
> Por exceso de velocidad.

--
Ron rmckin McKinnon

spam> root@127.0.0.1 en el magma

http://www.magma.ca/ ~ rmckin punto ca

Ronald McKinnon escribió:
>
> Si yo fuera él, me paga la multa, el marco del billete y enseñársela a todos mis amigos!
>
> On Sun, 01 Jun 2003 03:44:15 +0000, example.com escribió:
>
>> Tengo un cliente en la calle 145 en Harlen (NYC). La persona que hace la limpieza y TAREAS
>> (Robert) regularmente paseos en bicicleta. Cuando estoy allí, con regularidad "hablar bicicletas". El alcalde Mike Bloomberg
>> Ha (supuestamente) instituyó un sistema de cuotas para la policía para servir como un generador de ingresos.
>>
>> Justo antes de Día de las Madres, Robert fue "parado" por un coche de policía de Nueva York no marcado y dado un
>> Billete por exceso de velocidad.

Espero que no mostró su Licencia de Conducir!

--
"Soy el comandante - ver, yo no necesito explicar - que no necesito explicar por qué digo cosas.
Eso es lo interesante de ser presidente. Tal vez alguien tiene que explicarme por qué
que dicen algo, pero no me siento como si a nadie le deben una explicación. "
- George Bush Jr.

http://minime.de/bush/ http://www.911pi.com/ http://www.warprofiteers.com/
http://www.mindprod.com/bush911.html http://www.rise4news.net/Saddam-CIA.html

"example.com" <spamrecieptaccount@rr.com> escribió en Noticias: jEeCa.87450 $ h42.23821 @ twister.nyc.rr.com:
> Justo antes de Día de las Madres, Robert fue "parado" por un coche de policía de Nueva York no marcado y dado un billete de
> Por exceso de velocidad.

Era otra manera de montar legalmente? ¿A qué velocidad iba? Los policías suelen ser bastante indulgente con la bicicleta
los reductores de velocidad en las calles públicas, a menos que se pongan en peligro otros (el tejido salvajemente, a caballo en la
acera, etc.) ¿Cuenta esto como un billete de infracción en movimiento, que afectan a sus tarifas de seguro de auto
(si no tiene seguro de automóvil)?

En el artículo <jEeCa.87450$h42.23821@twister.nyc.rr.com>, "example.com"
<spamrecieptaccount@rr.com> escribe:
> Tengo un cliente en la calle 145 en Harlen (NYC). La persona que hace la limpieza y TAREAS
> (Robert) regularmente paseos en bicicleta. Cuando estoy allí, con regularidad "hablar bicicletas". El alcalde Mike Bloomberg
> Ha (supuestamente) instituyó un sistema de cuotas para la policía para servir como un generador de ingresos.
>
> Justo antes de Día de las Madres, Robert fue "parado" por un coche de policía de Nueva York no marcado y dado un billete de
> Por exceso de velocidad.

En realidad, si uno estaba tan inclinado, es muy fácil para un piloto de velocidad a través de una escuela o un
zona de juegos con un límite de velocidad de 30 Km / h (20 mph).

He observado cómo muchos conductores de pisar el acelerador sólo para pasar de un jinete que está haciendo la velocidad de
límite en una zona escolar. Y también he observado cómo muchos pilotos ignorar los límites de velocidad.

Cheers, Tom

--
- Powered by FreeBSD dirección antes mencionada es sólo un basural de spam. Estoy en: tkeats [floritura] VCN
[punto] bc [punto] CA

tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) escribe:

> En realidad, si era tan inclinado, es muy fácil para un piloto de velocidad a través de una escuela o un
> Zona de juegos con un límite de velocidad de 30 Km / h (20 mph).
>
> He observado cómo muchos conductores de pisar el acelerador sólo para pasar de un jinete que está haciendo la velocidad de
> Límite en una zona escolar. Y también he observado cómo muchos pilotos ignorar los límites de velocidad.

Es difícil de observar los límites de velocidad, incluso si usted desea, cuando usted no tiene un ordenador de bicicleta. I
Yo sólo sé que llevar mi ordenador de bicicleta en paseos de recreo. Dado que la mayoría de mis viajes son
paseos de utilidad, esto significa que no lo tiene muy a menudo.

Si yo fuera detenido por un policía cuando yo tenía mi ordenador de bicicleta, me gustaría cambiar la pantalla a "medio
velocidad "y mostrar a él." Mira, yo sólo iba (velocidad máxima menos 10 mph), oficial. ":-)
--
"El camino al infierno está lleno de atajos convenientes". - Peter da Silva

Desde algún lugar en el ciberespacio, Ken <nospam@no.spam> dijo:
> "example.com" <spamrecieptaccount@rr.com> escribió en Noticias: jEeCa.87450 $ h42.23821 @ twister.nyc.rr.com:
>> Justo antes de Día de las Madres, Robert fue "parado" por un coche de policía de Nueva York no marcado y dado un
>> Billete por exceso de velocidad.
...
> ¿Cuenta esto como un billete de infracción en movimiento, que afectan a sus tarifas de seguro de auto (si tiene auto
> seguros)?

NY La ley estatal se establece para que las infracciones de la bicicleta no cuentan como puntos o afectar de otro modo su
licencia de conducir. BTW, no, no importa si no mostrar su licencia de identificación cuando se detuvo por un
violación de bicicletas, que se puede mirar con bastante facilidad por la policía o en otra parte de la burocracia.

Dígale a Robert para guardar el boleto - siempre y cuando el billete dice "bicicleta" en ella para el tipo de vehículo,
si aparece en su registro de conducir será capaz de llevar a la DMV y obtener su rectificación.

Mientras tanto, me gustaría saber más sobre esto - en el que se Ciclismo Robert? ¿Cuál fue el límite de velocidad
que supuestamente fue violado? ¿El coche camuflado han radar? Robert se va a pelear el billete?
--
Ed Ravin | "La manera de decir a los socialistas buenos de los malos es eravin @ | que los buenos
andar en bicicleta ". panix.com | ---- Michael Smith
|

Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> escribió:
> tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) escribe:
>
>> En realidad, si era tan inclinado, es muy fácil para un piloto de velocidad a través de una escuela o un
>> Zona de juegos con un límite de velocidad de 30 Km / h (20 mph).
>>
>> He observado cómo muchos conductores de pisar el acelerador sólo para pasar de un jinete que está haciendo la velocidad de
>> Límite en una zona escolar. Y también he observado cómo muchos pilotos ignorar los límites de velocidad.
>
> Es difícil de observar los límites de velocidad, incluso si usted desea, cuando usted no tiene un ordenador de bicicleta.
> Yo sé que sólo me llevo mi ordenador de bicicleta en paseos de recreo. Dado que la mayoría de mis viajes son
paseos de utilidad>, esto significa que no tengo muy a menudo.

Parece una tontería desea probar. Un límite de velocidad es la intención de controlar el daño de un vehículo de motor puede hacer,
¿verdad? Obviamente, una bicicleta (con conductor) pesa mucho, mucho menos que el coche y puede hacer mucho mucho menos
daños a cualquier velocidad dada.

--
Steven steveo@panix.com O'Neill El automóvil verdadera es la bicicleta.

En el artículo <bbdm2h$nmn$2@reader1.panix.com>, steveo@panix.com dice ...
> Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> escribió:
>> Tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) escribe:
>>
>>> En realidad, si era tan inclinado, es muy fácil para un piloto de velocidad a través de una escuela o un
>>> Zona de juegos con un límite de velocidad de 30 Km / h (20 mph).
>>>
>>> He observado cómo muchos conductores de pisar el acelerador sólo para pasar de un jinete que está haciendo la
>>> Límite de velocidad en una zona escolar. Y también he observado cómo muchos pilotos ignorar los límites de velocidad.
>>
>> Es difícil de observar los límites de velocidad, incluso si lo desea, cuando usted no tiene una bicicleta de
>> Ordenador. Sé que sólo me llevo mi ordenador de bicicleta en paseos de recreo. Dado que la mayoría de los
>> Mis viajes son paseos de utilidad, esto significa que no tengo muy a menudo.
>
> Parece una tontería desea probar. Un límite de velocidad es la intención de controlar el daño de un vehículo de motor puede
> Hacer, ¿verdad? Obviamente, una bicicleta (con conductor) pesa mucho, mucho menos de coche y puede hacer mucho
> Menos daño a cualquier velocidad dada.

Esa no es la única razón de los límites de velocidad: _preventing_ accidentes en las carreteras que son estrechas,
sinuosa, con las líneas de visión limitada, o con las porciones de entradas y / o cruce de caminos también son legítimos
razones de los límites de velocidad más baja.

--
Dave Kerber lucha contra el spam: quitar la ns_ de la dirección de retorno antes de responder!

REAL programadores escribir auto-modificar el código.

David Kerber <ns_dkerber@ns_ids.net> escribió:
> En el artículo <bbdm2h$nmn$2@reader1.panix.com>, steveo@panix.com dice ...
>> Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> escribió:
>>> Tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) escribe:
>>>
>>>> En realidad, si era tan inclinado, es muy fácil para un piloto de velocidad a través de una escuela o un
>>>> Zona de juegos con un límite de velocidad de 30 Km / h (20 mph).
>>>>
>>>> He observado cómo muchos conductores de pisar el acelerador sólo para pasar de un jinete que está haciendo la
>>>> Límite de velocidad en una zona escolar. Y también he observado cómo muchos pilotos ignorar los límites de velocidad.
>>>
>>> Es difícil de observar los límites de velocidad, incluso si lo desea, cuando usted no tiene una bicicleta de
>>> Ordenador. Sé que sólo me llevo mi ordenador de bicicleta en paseos de recreo. Dado que la mayoría de los
>>> Mis viajes son paseos de utilidad, esto significa que no tengo muy a menudo.
>>
>> Parece una tontería desea probar. Un límite de velocidad es la intención de controlar el daño de un vehículo de motor puede
>> Hacer, ¿verdad? Obviamente, una bicicleta (con conductor) pesa mucho, mucho menos de coche y puede hacer mucho
>> Menos daño a cualquier velocidad dada.
>
> Esa no es la única razón de los límites de velocidad: _preventing_ accidentes en las carreteras que son estrechas,
> sinuosa, con las líneas de visión limitada, o con las porciones de entradas y / o cruce de caminos también son legítimos
razones> para los límites de velocidad más baja.

La prevención de un accidente es una muy buena manera de controlar la cantidad de daño que un vehículo de motor
puede hacer, sí.
--
Steven steveo@panix.com O'Neill El automóvil verdadera es la bicicleta.

>> Es difícil de observar los límites de velocidad, incluso si lo desea, cuando usted no tiene una bicicleta de
>> Ordenador. Sé que sólo me llevo mi ordenador de bicicleta en paseos de recreo. Dado que la mayoría de los
>> Mis viajes son paseos de utilidad, esto significa que no tengo muy a menudo.
>
> Parece una tontería desea probar. Un límite de velocidad es la intención de controlar el daño de un vehículo de motor puede
> Hacer, ¿verdad? Obviamente, una bicicleta (con conductor) pesa mucho, mucho menos de coche y puede hacer mucho
> Menos daño a cualquier velocidad dada.

Incluso sin un ordenador de bicicleta que usted debe tener una idea bastante buena de si está o no exceso de velocidad
incluso si usted no sabe la velocidad exacta. Generalmente para las zonas escolares ejemplo / 30 km / h son
difícil debido a la velocidad en que hayan señales de stop frecuentes, topes de velocidad y el tráfico de otros calmantes
medidas. También si usted es el zoom hacia abajo en una zona residencial, es probable que sobre el límite.
Si se omite la parada de signos, etc para viajar demasiado elevado en un 30 kilometros / h zona, que representan un peligro
a los demás.

Obviamente, una bicicleta lo hará mucho menos daño, pero todavía no se quieren golpear a un peatón, mientras que
va a 40 km / h. En las personas de bajo límite zonas a menudo dardo a cabo a través de la calle sin mirar primero y
por ir demasiado rápido puede no ser capaz de evitarlos.

Sin embargo estoy de acuerdo en la mayoría de los casos su probablemente más bien tonto para dar un ciclista de un billete de exceso de velocidad a menos que
que están siendo realmente irresponsable y violar las leyes de tráfico.

"Steven M. O'Neill" <steveo@panix.com> escribió en el mensaje Noticias: bbdm2h $ $ 2@reader1.panix.com NMN...
>
> Parece una tontería desea probar. Un límite de velocidad es la intención de controlar el daño de un vehículo de motor puede
> Hacer, ¿verdad? Obviamente, una bicicleta (con conductor) pesa mucho, mucho menos de coche y puede hacer mucho
> Menos daño a cualquier velocidad dada.
>

Por supuesto, un coche se hacen mucho más daño que una bicicleta de 30 kilómetros por hora, sin embargo, un coche puede detener más rápido.
Hay ocasiones en definitiva, cuando una bicicleta puede ser peligroso debido a exceso de velocidad. Por otra parte,
debido a la posibilidad de daños, así como la escala Creo que cada minuto pasado la orientación
infracciones de la bicicleta es la pérdida de tiempo ir tras los peces más grandes, la infracción de la ley de conducción
vehículos de motor.

Tom Keats escribió:

> En el artículo <jEeCa.87450$h42.23821@twister.nyc.rr.com>, "example.com"
> <spamrecieptaccount@rr.com> Escribe:
>> Tengo un cliente en la calle 145 en Harlen (NYC). La persona que hace la limpieza y TAREAS
>> (Robert) regularmente paseos en bicicleta. Cuando estoy allí, con regularidad "hablar bicicletas". El alcalde Mike Bloomberg
>> Ha (supuestamente) instituyó un sistema de cuotas para la policía para servir como un generador de ingresos.
>>
>> Justo antes de Día de las Madres, Robert fue "parado" por un coche de policía de Nueva York no marcado y dado un
>> Billete por exceso de velocidad.
>
> En realidad, si era tan inclinado, es muy fácil para un piloto de velocidad a través de una escuela o un
> Zona de juegos con un límite de velocidad de 30 Km / h (20 mph).
>
> He observado cómo muchos conductores de pisar el acelerador sólo para pasar de un jinete que está haciendo la velocidad de
> Límite en una zona escolar. Y también he observado cómo muchos pilotos ignorar los límites de velocidad.
>
> Cheers, Tom
>
> --
> - Powered by FreeBSD dirección de arriba es sólo un basural de spam. Estoy en: tkeats [floritura] VCN
> [Punto] bc [punto] CA

Me he dado cuenta de cómo los conductores de automóviles completamente enfurecido a obtener cuando me la unidad el límite de velocidad más allá de un parque infantil --
Hey, puedo conducir! Es destacando y deprimente cuando me pasa al hacer 30 k en una zona de 30 k
con los niños jugando cerca. Bernie

En el artículo <3EDACAC9.4135A4AC @ direct.ca>, Bernie <bmcilvan@direct.ca> escribe:

> Me he dado cuenta de cómo los conductores de automóviles completamente enfurecido a obtener cuando me la unidad el límite de velocidad más allá de un patio de recreo
> - Oye, puedo conducir! Es destacando y deprimente cuando me pasa al hacer 30 k en k de 30
> Zona con niños jugando cerca. Bernie

Veo numerosas escuelas han tenido a la plantación de sus propios signos, complementaria a la oficial
señalización. Filas de color amarillo, los signos de plástico suave atascado en el pasto a lo largo de la carretera, recordando a los conductores
a desacelerarse. Pero creo que se parecen demasiado a bienes inmuebles o de "puertas abiertas" signos, para todos los
el reconocimiento que reciben.

Al parecer, uno de los criterios para la designación de rutas en bicicleta en Vancouver, es la proximidad a las escuelas. Sin embargo, la
rutas a menudo parecen tener la consecuencia involuntaria de atraer a los corredores de la rata [*]. Entonces la ciudad
tiene que instalar los reductores de velocidad, como a lo largo de Ontario Street, que ahora es ondulado con ellos. He visto
a algunos pilotos a lo largo de no de fondo sobre ellos, mientras que desesperadamente y en vano tratar de pasar a mí oa
otros corredores. Luego se acercan al resto de los reductores de velocidad con mucha cautela.

Curiosamente, los reductores de velocidad parecen ser tan científicamente diseñado y desarrollado, que los ciclistas
viaja exactamente a 30 kmh puede superar con comodidad sin tener que unweight la silla de montar
mucho, pero los coches superiores a 30 km / h por poco ni siquiera un poco, conseguir un despertar bastante seria llamada de atención.

Estoy impresionado por el diseño bien pensado, que entró en las cosas. No son sólo trozos de asfalto. Y
que son mucho más efectivas que un montón de señales adicionales.

Cheers, Tom
[*] He oído el término utilizado para describir la impaciencia, la búsqueda de acceso directo, alquiler de viajeros de conducción que se
correr por el laberinto "de las calles laterales para tratar de Lop algunos segundos su tiempo de viaje.

--
- Powered by FreeBSD dirección antes mencionada es sólo un basural de spam. Estoy en: tkeats [floritura] VCN
[punto] bc [punto] CA

Tom Keats escribió:

> In article <3EDACAC9.4135A4AC @ direct.ca>, Bernie <bmcilvan@direct.ca> escribe:
>
>> Me he dado cuenta de cómo los conductores de automóviles completamente enfurecido a obtener cuando me la unidad más allá de un límite de velocidad
>> Zona de juegos - hey, puedo conducir! Es destacando y deprimente cuando me pasa al hacer 30 k
>> En una zona de 30 k con niños jugando cerca. Bernie
>
> Veo numerosas escuelas han tenido a la plantación de sus propios signos, complementaria a la oficial
> Señalización. Filas de color amarillo, los signos de plástico suave atascado en el pasto a lo largo de la carretera, recordando a
> Los conductores a reducir la velocidad. Pero creo que se parecen demasiado a bienes inmuebles o de "puertas abiertas" signos, para
> Todo el reconocimiento que reciben.
>
> Parece ser un criterio para la designación de rutas en bicicleta en Vancouver, es la proximidad a las escuelas. Pero
> Las rutas a menudo parecen tener la consecuencia involuntaria de atraer a los corredores de la rata [*]. Entonces el
> Ciudad tiene que instalar los reductores de velocidad, como a lo largo de Ontario Street, que ahora es ondulado con ellos.
> He visto a algunos pilotos a lo largo de no de fondo sobre ellos, mientras que desesperadamente y en vano tratan de
> Pasar a mí oa otros corredores. Luego se acercan al resto de los reductores de velocidad con mucha cautela.
>
> Curiosamente, los reductores de velocidad parecen ser tan científicamente diseñado y desarrollado, que los ciclistas
> Viajar exactamente a 30 kmh puede superar con comodidad sin tener que unweight la silla de montar
> Mucho, pero los coches superiores a 30 km / h por poco ni siquiera un poco, conseguir un despertar bastante seria llamada de atención.
>
> Estoy impresionado por el diseño bien pensado, que entró en las cosas. No son sólo trozos de asfalto.
> Y son mucho más efectivas que un montón de señales adicionales.
>
> Cheers, Tom
>
> [*] He oído el término utilizado para describir la impaciencia, la búsqueda de acceso directo, el coche de conducción viajeros que
> Se extenderá hasta el laberinto "de las calles laterales para tratar de Lop algunos segundos su tiempo de viaje.
>
> --
> - Powered by FreeBSD dirección de arriba es sólo un basural de spam. Estoy en: tkeats [floritura] VCN
> [Punto] bc [punto] CA

Tom

Tú y yo somos "predicar al coro" cuando conversamos de esta manera. Yo uso Ontario St. y un par de
otro designado rutas en bicicleta de Vancouver con regularidad. I love them! Los baches en Ontario (por Nat
Bailey?) No son problemas a una bicicleta, pero mantener los vehículos en línea.

Hay una escuela en la avenida 8 en New Westminster que tiene enormes signos recordando a los conductores de la velocidad de
límite, incluidas las horas de operación de la escuela, y el tráfico todavía se mueve rápido. Los signos no son nada. I
Sospecho que tienen cerca de cero efecto. Y están recordando a los conductores de su responsabilidad, y de
instándoles a no matar a los niños. Supongo que van a trabajar, fuera de Rush Hour - el tiempo sagrado
cuando los coches no deben frenar a menos que haya un accidente interesante ámbito de aplicación a cabo. Me? Amargo? ¿Qué?
¿Por qué se me molesta? Muy atentamente, Bernie