Reconstruir o sustituir?

Actualmente estoy montando un Trek 930, vintage 92 o 93. Me estoy poniendo unas 1500 millas al año en ella, pero
Me gustaría apuntar a más. La mayor parte de mi caballo está en caminos pavimentados y caminos (Coyote Creek Trail,
Bailey Road, paseos organizados), pero he hecho un poco de andar por los caminos de tierra (Santa Teresa,
Condado de Park).

Estoy bastante satisfecho con la 930, me gusta la suciedad o neumáticos de carretera que estoy usando en los 26 "ruedas, en la
de que no soy tan propensa a los pisos como la mayoría de la gente en las manchas de carretera puro son, y no tiene que preocuparse, como
mucho acerca de los riesgos del camino. También me gusta la posición algo más relajada que me encuentro Sin embargo, me parece que
ser que tengan una silla de montar o los problemas de posición de silla que no puedo arreglar.

La moto está agotando. Bueno, más bien, muchos de los componentry está agotando: el
manantiales en la desplazadores están perdiendo la primavera, los engranajes y la cadena de anillos, probablemente necesite
sustitución, la deraillure frente parece no ser capaz de cambiar de forma fiable por más tiempo (ya sea la cadena de
se niega a saltar, o que va demasiado lejos y completamente fuera de los anillos de la cadena). Es también una velocidad de 21,
y componentes de 7 velocidades es casi imposible encontrar más.

La moto era / es rígida y no la suspensión delantera, he instalado una tija de sillín de suspensión que no soy
muy feliz.

Estoy en el extremo más pesado, pero estoy en el proceso de adelgazamiento. Yo siempre seré un clysdale, siendo 6'1 "
garantías de que, por lo que la moto debe ser capaz de llevar al menos 200 libras, y más realisticly
que eso.

No creo que voy a estar de gira con esta moto, la mayoría de los que he hecho ha sido dos métricas
siglos, y todavía estoy tratando de recuperarme de mi último hace una semana.

Cómo puedo obtener una nueva moto, o simplemente hacer un reemplazo masivo en componentry esta bicicleta? El FTCM I got it
de todavía en los negocios, pero no estoy a gusto con su trabajo (pero sí darle la vuelta en un
día, como la broma va, "Ese restaurante es realmente malo: la comida es terrible, y usted tiene tan poco
de él! ") Soy un poco de miedo de LBSes otros por falta de tiempo de reparación de entrega: esta moto es la
solo que tengo, y sé por experiencia que si dejo de montar a caballo, que es muy difícil de
empezar de nuevo ...

Yo soy capaz de un trabajo mecánico, pero los ajustes me asustan: nunca he sido capaz de averiguar
Cómo hacer ajustar un deralleur frente y evitar mis turnos. Tiempo, OTOH, no es algo que he
mucho, estoy agradecido en esta economía en esta área para tener un buen trabajo, pero los detalles del trabajo no
me deja un montón de tiempo (hago tiempo para montar, sino que alivia el estrés, y prolonga la vida, y lo hago
con un almuerzo de trabajo).

Sam

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> escribió en el mensaje Noticias: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Actualmente estoy montando un Trek 930, vintage 92 o 93. Me estoy poniendo unas 1500 millas al año en ella, pero
> Me gustaría apuntar a más. La mayor parte de mi caballo está en caminos pavimentados y caminos (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, viajes organizados), pero he hecho un poco de andar por los caminos de tierra (Santa Teresa,
> County Park).

<<snip..>>

> ¿Debo conseguir una moto nueva, o simplemente hacer un reemplazo masivo en componentry esta bicicleta?

<<snip..>>

> Sam

En mi humilde opinión, conseguir una moto nueva. Hay muchos argumentos a favor y en contra, pero al final, podría ser su
mejor opción. Actualizaciones de componentes valen la pena si tienes un buen marco que realmente te gusta, pero
la 930 no es estelar en ese sentido, bueno pero no excelente. Componentes de los costes mucho más individual
que si tuviera que comprar a todos en una bicicleta nueva, por no mencionar la instalación que admiten
que no estás muy bien. Eso significa que usted probablemente debería haber profesionalmente instalado de tal forma que
funcione correctamente y no se dañan durante la instalación. Así que, considerando todas las cosas., Limpiarlo,
vender utilizados y encontrar una nueva moto que te gusta. Muchas cosas han cambiado en bicicletas de montaña en 10 años
y usted podría encontrar una nueva moto para ser muy superior a la anterior.

¡Salud!,

Scott ..

Definitivamente, mantener y reparar. Por $ 200 o menos, sus reparaciones son menores.

Pero ya que estás corto de tiempo, y tener un buen trabajo, una nueva bicicleta hace sentido. Ya que usted quiere montar
más, a buscar algo realmente agradable. O tenemos $ y no tiene tiempo o no $ y mucho tiempo. Cuando
perder ese buen trabajo, por lo menos tendrá una buena bicicleta.

Y Sam, por favor, en busca de una buena tienda de bicicletas.

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> escribió en el mensaje Noticias: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>
> La moto está agotando. Bueno, más bien, muchos de los componentry está agotando: el
> Manantiales en la desplazadores están perdiendo la primavera,
>
> ¿Debo conseguir una moto nueva, o simplemente hacer un reemplazo masivo en componentry

Kevin escribió:

> Definitivamente, mantener y reparar. Por $ 200 o menos, sus reparaciones son menores.
>
> Pero ya que estás corto de tiempo, y tener un buen trabajo, una nueva bicicleta tiene sentido. Puesto que usted desea
> Paseo más, ve a buscar algo realmente agradable. O tenemos $ y no tiene tiempo o no $ y mucho tiempo.
> Cuando se pierde ese buen trabajo, por lo menos tendrá una buena bicicleta.
>
> Y Sam, por favor, en busca de una buena tienda de bicicletas.
>
> "Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> escribió en el mensaje Noticias: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>>
>> La moto está agotando. Bueno, más bien, muchos de los componentry está agotando: el
>> Manantiales en la desplazadores están perdiendo la primavera,
>>
>> ¿Tengo una moto nueva, o simplemente hacer un reemplazo masivo en componentry

Tengo que estar de acuerdo. La moto de edad puede ser reconstruido, pero la historia dice que una nueva moto es la mejor opción.
En busca de una nueva tienda parece razonable también. Tienen paseos feliz Bernie

En el artículo <3F09F108.96056245 @ computer.org>, Sam Yorko <JOATnospamMON@computer.org> escribe:

> Yo estoy en el extremo más pesado, pero estoy en el proceso de adelgazamiento. Yo siempre seré un clysdale, siendo
> 6'1 "garantías de que, por lo que la moto debe ser capaz de llevar al menos 200 libras, y realisticly
> Más que eso.
>
> No creo que voy a estar de gira con esta moto, la mayoría de los que he hecho ha sido dos métricas
> Siglos, y todavía estoy tratando de recuperarme de mi último hace una semana.

En cierto modo me da la impresión de que estás en medio de uno de los cabeza frente a los dilemas del corazón, y
se están inclinando hacia una especie de moto de turismo. Por un lado, el antiguo 930 ha cumplido su propósito y,
Por otro lado, está el atractivo (y los beneficios prácticos) de una nueva bicicleta con un máximo al día
componentry.

Parece que esta tendencia hacia la obtención de una moto de turismo nuevos de algún tipo, pero son tal vez
en cuestión podría ser "demasiado" para sus propósitos (ya que usted menciona no piensa en hacer cualquier
viajes). Pero no creo que tiene que hacer un montón de plazas de por sí, para tener un buen uso de una gira por
bike.From lo que he leído aquí, un buen ajuste * * moto de paseo puede proporcionar un equilibrio más maravilloso de
velocidad, comodidad y versatilidad. Y en el proceso de conseguir uno, no podría ser una buena oportunidad
a la experiencia real, equipamiento profesional, algo que no me importaría tener, a mí mismo.

Por supuesto, usted estaría pegado con el dilema (o trilema) de que la palanca de freno sistema de palanca de cambios a
ir con :-)

Creo que después de una década de la confianza ol '930, usted tiene derecho a una bicicleta nueva. 'especialmente si se puede
permitírselo. Uno siempre puede racionalizar que es una "inversión" - simplemente no es necesariamente una financiera
;-) inversión

Disfrutar. Comer un melocotón.

Cheers, Tom

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[punto] bc [punto] CA

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> escribió en el mensaje Noticias: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Actualmente estoy montando un Trek 930, vintage 92 o 93. Me estoy poniendo unas 1500 millas al año en ella, pero
> Me gustaría apuntar a más. La mayor parte de mi caballo está en caminos pavimentados y caminos (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, viajes organizados), pero he hecho un poco de andar por los caminos de tierra (Santa Teresa,
> County Park).
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Asesoramiento gratuito: Usted quiere que se hable en una bicicleta nueva, y después de 10 años, que no es razonable.
1. De averiguar si usted quiere una bicicleta de carretera mejor, o una mejor bicicleta de carretera. Comprar eso.
2. Mantenga su vieja bicicleta. Si usted recibe una bicicleta de carretera, se ajustan a esta uno como una bicicleta de montaña pura. (o si
obtener una bicicleta de montaña, poner las manchas de alta presión en la bicicleta de edad).
3. Usar la bicicleta vieja como una "bicicleta de aprendizaje" - aprender a revisión (re-grasa) centros, re-ruedas de verdad,
etc, sobre la vieja bicicleta. Incluso si algunas de estas reparaciones no tienen, todavía tendrán algo que
montar. La mejor manera de aprender de mantenimiento de bicicletas y reparación es hacerlo, y una vieja bicicleta te permite hacerlo
con poco riesgo.
4. Conducir la moto vieja con mal tiempo, o cuando hay más peligro de robo, o para usar un poco
diferentes músculos, o cuando la otra moto está en el taller, o en el invierno.

Hay mucho que decir de tener dos motos que tienen diferentes personalidades.