¿Cómo identificar esta moto mayores Peugeot carretera?

¿Cómo puedo identificar esta moto? Me rescató de la papelera de alguien en el día de basura, y parece que
ser una bicicleta de carretera muy bonito (yo estaba esperando una moneda de diez centavos docena 1980 10-speed).

Puedo tomar fotografías detalladas con mi cámara digital si alguien piensa que sería de ayuda.

Teniendo en cuenta que algunos componentes probablemente se han cambiado, aquí está todo lo que pueda
lista al respecto:

"Peugeot" en letras azules sobre gris oscuro interpolado desvanecimiento-para-la-corrector posterior estampado de cuadros en la parte superior
tubo de plata mate o gris metálico color de la pintura en general Chrome-plated/polished tenedor "Super Vito 980"
"Doble Especial Butted" la tubería principal articulaciones tubos metálicos de refuerzo tienen sobre ellos, parece casi
como el tipo de tubo conector de diapositivas en la que todos los tubos que participan en él, pero es obiously
sólo un refuerzo debido a su calibre fino. Mavic borde Módulo E2 en la parte posterior llanta Rigida 7000 en el frente,
ligeramente más ancho; sospecho que este borde de equipo original era para tanto centro Helico Peugeot Matic trasera, no
etiqueta de buje delantero Parcialmente componentes Peugeot (tren de transmisión, los frenos) Quick-centros de liberación "Laprade"
tija de sillín, que parece ser de aluminio fundido de Selle Italia RS plato grande de silla tiene logo muy fina
impreso, puede decir "Strongught" o algo similar (acabo de ver con una lupa, se ve
como "Stronglight") Mandos Downtube, tienen "S" estampada en la cara cerca del final "Mafac" estampada en
palancas de freno (palancas single-type/aero) 1926363, PF60, y el 56 impreso en una etiqueta en la parte inferior de la
el eje de pedalier 3 plato, 5 Cog reflectores grandes y redondos en el frente y la espalda encontrados con el viejo 700c x
25 x 90psi Michelin roscado Frenos estilo madre tienen cada uno un solo cable que termina en un soporte
que dispone de un cable corto independiente cuyos extremos adjuntar a cada lado del freno (se trata de una "doble
pull "freno?)

Gracias, Rick Onanian

Rick Onanian <spamsink@cox.net> escribió en Noticiasprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net:
> 1926363, PF60, y el 56 impreso en una etiqueta en la parte inferior de la caja de pedalier

PF60 podría ser el número de modelo. No suena familiar, pero Peugeot utilizan números de modelo, como que
(PX y la serie UO eran bastante común). ¿No sabe qué año.

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> escribió en el mensaje Noticiasprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net...
>
> ¿Cómo puedo identificar esta moto? Me rescató de la papelera de alguien en el día de basura, y parece
> Para ser una bicicleta de carretera muy bonito (yo estaba esperando una moneda de diez centavos docena 1980 10-speed).
>
> Puedo tomar fotografías detalladas con mi cámara digital si alguien piensa que sería de ayuda.
>
> Teniendo en cuenta que algunos componentes probablemente se han cambiado, aquí está todo lo que pueda lista
> Acerca de ello:
>
> "Peugeot" en letras azules sobre gris oscuro interpolado desvanecimiento-para-la-corrector posterior estampado de cuadros en la
> Arriba del tubo mate de plata o gris metálico color de la pintura en general Chrome-plated/polished tenedor "Super Vito
> 980 "," Doble Especial Butted "la tubería principal articulaciones tubos metálicos de refuerzo tienen sobre ellos, se ve
> Casi como
el
> Tipo de tubo conector de diapositivas en la que todos los tubos que participan en él, pero
ello
> Obiously es sólo un refuerzo debido a su calibre fino.

Suena como un marco de tacos, lo que sería el caso de los tubos de buena calidad del marco. Sí, esto
probablemente es el "tipo de tubo conector de ..." usted ha descrito, con los tubos se van a soldar en la
apéndices a mano.

> Mavic borde Módulo E2 en la parte posterior llanta Rigida 7000 en el frente, ligeramente más ancho, sospecho que este borde se
> Equipamiento original tanto para centro Helico Peugeot Matic trasera, sin etiqueta en eje delantero Parcialmente Peugeot
> Componentes (tren de transmisión, los frenos) Quick-centros de liberación "Laprade" tubo de sillín que parece ser
> Aluminio fundido de Selle Italia RS plato grande de silla tiene logo muy bien impresa, puede decir
> "Strongught" o algo similar (acabo de ver con una lupa, parece
> "Stronglight")

Stronglight es un muy conocido fabricante de componentes francés, sigue haciendo negocios en Europa. Bueno, pero
no con componentes de gran, Peugeot poner un montón de cosas Stronglight en sus ofertas de precios más altos.

> Palancas Downtube, tienen "S" estampada en la cara cerca del final

Simple? Empresa francesa conocida por cambios de velocidades de plástico verdaderamente miserable, aunque algunos de sus
Mandos Downtube fueron muy bien considerada. De equipo original en los lotes de Peugeot.

> "Mafac" estampada en palancas de freno (palancas single-type/aero) 1926363, PF60, y el 56 impreso en una etiqueta de
> En la parte inferior de la caja de pedalier

Tubo del asiento 56 cm?
> 3 plato, 5 de cremallera

De comienzos a mediados de los años 80, casi todas las motos decente había 6 dientes en la espalda.

> Reflectores grandes y redondos en el frente y atrás

Requerido en las bicicletas vendidas en EE.UU.

> Productos encontrados con 700c de edad x 25 x 90psi Michelin roscado Frenos madre tienen cada uno un estilo de un solo cable
> Que termina en un soporte que dispone de un cable corto independiente cuyos extremos adjuntar a cada lado de
> Freno (se trata de una "doble tracción" freno?)

Esto suena como un "centro-pull" de freno, probablemente hecha por Mafac como las palancas de freno.
Increíblemente ruidoso.
>

--
marca

El Fri, 11 Jul 2003 02:45:31 GMT, marca <markfelber@earthlink.nospam.net> escribió:
>> Gran articulaciones tienen tubos de metal de refuerzo en ellos, se ve casi como especie de tubo conector de
>> En la que participan todos los tubos de diapositivas en él, pero es obiously sólo un refuerzo debido a su
>> Calibre fino.
>
> Suena como un marco de tacos, lo que sería el caso de los tubos de buena calidad del marco. Sí, esto
> Probablemente es el tipo de tubo conector de ... " usted ha descrito, con los tubos se van a soldar en la
Apéndices> a mano.

Miré hacia arriba "tacos" y estoy de acuerdo, basado en la descripción de encontrar en la
http://www.winternet.com/ ~ rtandems / const.html de tacos de marcos.

>> Mandos Downtube, tienen "S" estampada en la cara cerca del final
>
> Simple? Empresa francesa conocida por cambios de velocidades de plástico verdaderamente miserable, aunque algunos de sus
> Palancas Downtube fueron muy bien considerada. De equipo original en los lotes de Peugeot.

Confirmado, la "S" en ellas es el logotipo de una cara con una pequeña línea a través de
ello. Estas palancas no son de plástico (que sería terrible!).

>> 1926363, PF60, y el 56 impreso en una etiqueta en la parte inferior de la caja de pedalier
>
> 56 cm de tubo del asiento?

Hmm ... Medido desde el interior de la articulación @ BB al interior de la articulación en el tubo superior,
52cm.

>> 3 plato, 5 de cremallera
>
> De comienzos a mediados de los años 80, casi todas las motos decente había 6 dientes en la espalda.

Eso ayuda, probablemente de 70 años entonces.

>> Los frenos tienen cada uno un solo cable que termina en un soporte que dispone de un cable corto separado
>> Cuyos extremos se adjuntará a cada lado del freno (se trata de una "doble tracción" freno?)
>
> Esto suena como un "centro-pull" de freno, probablemente hecha por Mafac como las palancas de freno.
> Increíblemente ruidoso.

En efecto, como este: http://images.google.com/images?q\u003dtbnYYR-phui-8C: www.c -
/ able.ne.jp ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg

pero no como esto:
http://images.google.com/images?q\u003dtb...centerpull.gif

¿Cómo se expresa la diferencia entre esos dos tipos, ambos aparentemente llamado "centro de atracción? Centro
tirar cantos vs centro tire V?

Información complementaria: Atax madre "Atax" "Franco Italia D352" (tanto el sello en el lado izquierdo, cerca del centro)
"Guiones Philippe" (estampado en la derecha cerca del centro) la caída de manillar Spidel Mallard QR pinchos

Gracias,
Rick

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> escribió en el mensaje Noticiasprr5acbn6w8gzvw@news.east.cox.net...
>> 56 cm de tubo del asiento?
>
> Hmm ... Medido desde el interior de la articulación @ BB al interior de la articulación en el tubo superior,
> 52 cm.

Las mediciones de la longitud del tubo del asiento se realiza generalmente desde el centro de la BB a la parte superior
del tubo del asiento o en el centro del tubo superior donde se encuentra el tubo del asiento.
http://www.coloradocyclist.com/BikeF...dimensions.cfm

>> Esto suena como un "centro-pull" de freno, probablemente hecha por Mafac como las palancas de freno.
>> Increíblemente ruidoso.
>
> En efecto, como este: http://images.google.com/images?q\u003dtbnYYR-phui-8C: www.c -
> Able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg
>
> Pero no como esto:
>
http://images.google.com/images?q\u003dtb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
>
> ¿Cómo se expresa la diferencia entre esos dos tipos, ambos aparentemente llamado "centro de atracción?
> Centro de tirar cantos vs centro tire V?

Simple. Frenos cantilever (su segunda imagen) se llaman frenos cantilever o cantis. Centro-tira
son de centro-tira. Quien envió la segunda imagen llamada cantis centerpulls erróneamente. Además, "V"
Los frenos son una entidad totalmente diferente. Se lo montan en los jefes de freno misma cantis, pero utiliza un
linear-pull mecanismo (por tanto, también se llama tirar de los frenos lineales). Aquí está la imagen para usted:
http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Por cierto, si usted lee la web de donde provenían esas imágenes, podrás ver algunos consejos sobre los frenos
que también es sospechoso. Si bien los frenos V-son bien conocidos por su poder de parada, que no son
necesariamente la mejor solución. Sus estados de sitio web que lado tirar de los frenos son de menor calidad y de
no se utilizan mucho más. Esto es cierto para las bicicletas de montaña, pero no es cierto para las bicicletas de carretera. El
de lado tira de mi bicicleta de carretera son tan potentes frenos como el v-en mi bicicleta de montaña.

-Buck

"Rick Onanian" t> escribió
> Información complementaria: Atax madre "Atax" "Franco Italia D352" (tanto el sello en el lado izquierdo, cerca del centro)
> "Guiones Philippe" (estampado en la derecha cerca del centro) la caída de manillar Spidel Mallard QR pinchos
>
> Gracias,
> Rick

Mi '78 o '79 PX-10 tenían marcas idénticas en el manillar (esto era de Peugeot de carreras de nivel de entrada
bicicleta en los años 60 y 70), y centros de Maillard y rueda libre. Su moto suena como una de las de Peugeot
de mayor calidad bicicletas de paseo de la época (de ahí el triple plato), con estructura de alta calidad
la tubería, y bueno a los componentes de la media.
--
marca

El Fri, 11 Jul 2003 13:46:08 GMT, Buck "unkmailgalaxycorp. Com <@> escribió:
> Simple. Frenos cantilever (su segunda imagen) se denominan en voladizo o cantis. Centro-se tira
> Centro-tira. Quien envió la segunda imagen llamada cantis centerpulls erróneamente. Además, "V"
Frenos> son una entidad totalmente diferente. Se lo montan en los jefes de freno cantis mismo, sino un
> Linear-pull mecanismo (por tanto, también se llama tirar de los frenos lineales)

Bueno, la primera imagen es lo que tengo, pero de nuevo, es controlado con un cable más corto entre los dos
partes, enganchado en su centro a un solo cable va a la palanca de freno.

Lo que tengo: http://images.google.com/images?q\u003dtbnYYR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg (excepto, diferentes marcas, etiquetas, etc)

OTOH, mi 2001 Giant TCR2 tiene lo que yo pensaba eran cantis estándar, que parecen similares, pero tienen la
cable de freno de palanca solo va a un lado del freno. Esto, pienso ahora, se llama un lado-pull.

> Aquí hay foto para ti: http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Esa imagen se parece a lo que _expect_ frenos V de la apariencia, exactamente igual que la V está en mi
bicicleta de montaña.

En la foto
http://images.google.com/images?q\u003dtb...centerpull.gif (el
la segunda imagen he publicado), estos aspecto en la construcción a ser similares a los frenos V, que es por lo que
pensaba que eran sólo un tipo diferente de V. Por lo tanto, ese cuadro es de "cantis", y el primero
imagen (como en el Peugeot) se "tira el centro", y mi Giant se ha "tira de lado" (y, por supuesto, mi
MTB ha de V).

Resumen (corríjanme si me equivoco): Cantis y V de montaje de una pieza a cada lado de la rueda y se
tirado por el cable hacia el interior del Centro tira y jala de montaje lateral de un solo perno centrado sobre la
ruedas y las dos partes que giran en torno Cantis perno y centro-tira compartir cable similar operaciones en las que
un cable entre las dos partes se tira en su centro por cable de la palanca de freno de V y secundarios tira
cada uno tiene su propia división de cable / movimiento.

Y yo siempre pensé que los que atraviesan el centro y montar a un solo tornillo por encima de la rueda se
cantis llamado. Es bueno para aprender lo que es correcto! (De hecho, me estaba poniendo "cantilever" confundirse con
"Calibre".)

Para el beneficio de la gente que busca archivos de Usenet: Véase también todas las partidas en
http://www.parktool.com/repair_help/...x.shtml frenos #

> Por cierto, si usted lee la página web donde las imágenes vino, usted

No he leído la página web, sólo tiene que partir de una búsqueda de imágenes de Google.

> Los estados de sitio web que lado tirar de los frenos son de menor calidad y no mucho más. Esta es la
> Cierto para bicicletas de montaña, pero no es cierto para la carretera El lateral tira de mi bicicleta de carretera son tan
> Potente como el v-frenos de mi bicicleta de montaña.

De hecho, el lado tira de mi TCR2 tienen potencia de sobra, incluso cuando no tengo técnica para repuesto --
cuando yo era la prueba de montar la bicicleta antes de que yo compré, que estaba haciendo sobre 35 mph bajando en una ciudad
de la calle cuando un coche salió de una calle, yo tengo mi peso hacia atrás tanto como pude, como frenos
tanto como pude, sin cabeza, secándose, y los frenos sentía muy bien ... y desde entonces, he sin duda
ha borrado gran velocidad durante periodos largos con ellos, ni una pregunta en mi mente.

--
Rick Onanian

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> escribió en el mensaje Noticiasprr5ufkeqw8gzvw@news.east.cox.net...

> En la foto
>
http://images.google.com/images?q\u003dtb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
> (La segunda imagen he publicado), estos aspecto en la construcción a ser similares a los frenos V, que es por lo que
> Pensaba que eran sólo un tipo diferente de V. Por lo tanto, ese cuadro es de "cantis", y el primero
> Imagen (como en el Peugeot) se "tira el centro",
y
> Mi Giant se ha "tira de lado" (y, por supuesto, mi MTB ha de V).
>
> Resumen (corríjanme si me equivoco): Cantis y V de montaje de una pieza a cada lado de la rueda y de
> Son arrastrados por el cable hacia el interior del Centro tira y jala de montaje lateral de un solo perno centrado sobre
> La rueda y las dos partes que giran en torno Cantis perno y centro-tira compartir cable similar operaciones
> Cuando un cable entre las dos partes se tira en su centro por cable de la palanca de freno de V y
> Lado tira cada uno tiene su propia división de cable / movimiento.

Parece que tienes derecho. También le gustaría ver en primer Sheldon frenos cantilever
(así como los frenos V-): http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

-Buck