Pashley Sovereign en los EE.UU.?

Hola a todos.

¿Puede alguno de ustedes se refieren a las compras por alrededor de tres meses para su
mujer que quiere una bicicleta "como la que se vio en las películas"?

Por fin encontré la bicicleta exacta a mi esposa está buscando, la Pashley
Soberano. Va a ser una compra grande para nosotros, pero todo lo
hasta el 5-HUB de engranajes, las especificaciones actuales, el bastidor, la
el color, la canasta y la Guardia falda son perfectos.

Podría fácilmente y mucho más barato renovar una vieja bicicleta para parecer
la Pashley, pero quiero algo que es nuevo y lo suficientemente seguro como para llevar a
mi hijo de un año en la espalda sin mí preocupante si la rueda trasera
se va a resbalar mientras mi mujer se dirige hacia abajo, o tomar un
curva muy cerrada.

¿Hay algo más disponible en los EE.UU. que se acerca siquiera a
la Pashely en términos de diseño y función?

AndrewG escribió:
>
> Finalmente encontré la bicicleta exacta a mi esposa está buscando, la Pashley
> Sovereign. Va a ser una compra grande para nosotros, pero todo lo
> Hasta el 5-HUB de engranajes, las especificaciones actuales, el bastidor, la
> Color, la cesta y la Guardia falda son perfectos.
>

No sé nada sobre esta moto, pero su mensaje me hizo querer saber,
lo busqué en Google, y encontró un lugar "divertido" descripción de la S.-A.
frenos de eje (que, conincidentally, tuve hace muchos años en una casa-ensamblados
híbrida). El anuncio en cuestión dice:

"Hub Archer Sturmey frenos están equipados parte delantera y trasera para proveer información confiable
parar en la mayoría de las situaciones ".

Es posible que desee informarse sobre los detalles de la "minoría de las situaciones"
donde los frenos (aparentemente) no ofrecen un frenado confiable ...


Joe


Núm. cita anterior es de tener en

http://www.comparestoreprices.co.uk/...-sovereign.asp

AndrewG escribió:

> Hola a todos.
>
> ¿Puede alguno de ustedes se refieren a las compras por alrededor de tres meses para su
> Mujer que quiere una bicicleta "como la que se vio en las películas"?
>
> Finalmente encontré la bicicleta exacta a mi esposa está buscando, la Pashley
> Sovereign. Va a ser una compra grande para nosotros, pero todo lo
> Hasta el 5-HUB de engranajes, las especificaciones actuales, el bastidor, la
> Color, la cesta y la Guardia falda son perfectos.
>
> Yo podría fácilmente y mucho más barato renovar una vieja bicicleta para parecer
> La Pashley, pero quiero algo que es nuevo y lo suficientemente seguro como para llevar a
> Mi hijo de un año en la parte trasera sin mí preocupante si la rueda trasera
> Va a resbalar mientras mi mujer se dirige hacia abajo, o tomar un
> Viraje cerrado.
>
> ¿Hay algo más disponible en los EE.UU. que se acerca siquiera a
> La Pashely en términos de diseño y función?

No citar el precio de los EE.UU.. Le sugiero que encontrar uno en eBay. Vi
prueba de ellos de ir allí por mucho menos de las 500 libras esterlinas que encontré
para ellos en los lugares del Reino Unido.

No veo nada especial sobre esta moto. Trate de búsqueda de sitios
"Bicicletas de paseo y ver si puede usar uno de los que uso en su esposa.

Tue, 07 Sep 2004 15:18:04 -0600, <2q6mrpFrm7kiU1@uni-berlin.de>, Pablo
Cassel <paul1@abq.com> escribió:

> No veo nada especial sobre esta moto.

Los he visto, son clásicos. Son hermosas. Son resistentes.
Son estables. Están construidos a mano. Son libres de problemas. Vienen
listo para viajar con las luces, rack, defensas, cesta y campana. Son uno
del paso de muy pocos-a través de bicicletas disponibles con un protector de la falda.
Son pesados, pero más ligero que muchos otros roadsters o clásico
Europea de bicicletas de ciudad construida. Y mantienen su valor de reventa también.

El indio "Hero" roadsters de la marca son imitaciones de los de
bicicletas. He visto a los que son demasiado y no se comparan favorablemente.

El Pashley se encontraban en una tienda local que se basa inclinaciones y bicicletas zumbido.
Utilizado, limpio pero con un toque de la roya - $ 500 cada uno CND - un mens y un
señoras con varilla de accionamiento frenos, llantas de acero y centros SA 3 SPD. Ellos
estuvieron marcados "vendido".

Las especificaciones sobre el nuevo Soberano de Princess, con sus bits de aleación y el centro de
Los frenos son una gran mejora. Una posible mejora sería una
combinado de frenos internos y buje delantero dinamo. Eso es sólo si usted planea
para hacer noche mucho montar a caballo en la lluvia, que la mayoría de los ciclistas no lo hacen.

> Prueba a buscar sitios para la
Bicicletas> "confort" y ver si puede usar uno de los que uso en su esposa.

Te perdiste la parte donde dice que ella quiere una bicicleta "como la
uno en las películas ". No hay sustituto para que, pero tengo que
preguntar: ¿que andar en bicicleta ahora?

Espero que ella no espera que de repente se pone a caballo sobre la película una vez que
se pone sólo el "perfecto" de bicicletas.
--
ZK

Tue, 07 Sep 2004 13:02:14 -0700,
<chl449$i4v$1@nntp.itservices.ubc.ca>, Joe <a@bc> escribió:

>
> Es posible que desee informarse sobre los detalles de la "minoría de las situaciones"
> donde los frenos (aparentemente) no ofrecen un frenado confiable ...

Decoloración de calor en largos descensos.
--
ZK

Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> escribió en el mensaje news: <414742b0.28294197 @ news.individual.net> ...

> Yo los he visto, son clásicos. Son hermosas. Son resistentes.
> Ellos son estables. Están construidos a mano. Son libres de problemas. Vienen
> Listo para viajar con las luces, rack, defensas, cesta y campana. Son uno
> De paso muy pocos-a través de bicicletas disponibles con un protector de la falda.
> Son pesados, pero más ligero que muchos otros roadsters o clásico
> Europea bicicletas de ciudad construida. Y mantienen su valor de reventa también.
>

Zoot: Gracias por la ayuda, y gracias a los demás en aquí también.

En tan pocas palabras como sea posible, puedo decir que esta bicicleta tiene un "definitivo
estilo clásico "es más importante, representa una época en la que las bicicletas
muchos, si no todos, de los fabricantes de los EE.UU. basada en no reconocer
hoy.

Estoy seguro de que el mercado está ahí, es sólo mucho más fácil para los grandes nombres de
hoy en día a golpe de algunas defensas y un cesto y dicen que una bicicleta de mujer es una
"" estilo de cercanías o "ciudad" de estilo.

Lo que se reduce a la construcción de una especificación en un mercado que actualmente no
no existe, pero en la espera que, una vez que se crea la oferta.

El 8 de septiembre 2004 12:06:32 -0700, ghezzi@powerlinesports.com (AndrewG)
escribió:

> Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> escribió en el mensaje news: <414742b0.28294197 @ news.individual.net> ...
>
>> Yo los he visto, son clásicos. Son hermosas. Son resistentes.
>> Ellos son estables. Están construidos a mano. Son libres de problemas. Vienen
>> Listo para viajar con las luces, rack, defensas, cesta y campana. Son uno
>> De paso muy pocos-a través de bicicletas disponibles con un protector de la falda.
>> Son pesados, pero más ligero que muchos otros roadsters o clásico
>> Europea de bicicletas de ciudad construida. Y mantienen su valor de reventa también.
>>
>
> Zoot: Gracias por la ayuda, y gracias a los demás en aquí también.
>
> En tan pocas palabras como sea posible, puedo decir que esta bicicleta tiene un "definitivo
> estilo clásico "es más importante, representa una época en la que las bicicletas
> muchos, si no todos, de los fabricantes de los EE.UU. basada en no reconocer
> Hoy.

Es debido a que durante el mismo periodo, la escena de bicicletas de América
estuvo dominada por el crucero "," tipo, que no es tan elegante,
eficiente, o prácticas. Pero ha de cromo. Montones y montones de cromo.
Y Whitewalls. Así que, obviamente, iba a ser un éxito en Estados Unidos.

Debo mencionar aquí que el Raleigh y aquellos de la década de 1950 se
producidos en una Gran Bretaña que aún la reconstrucción de la
la guerra ... El racionamiento se terminó en 1949, y los controles de divisas continuó
por mucho más tiempo. Los gustos de los consumidores británicos ajustarse en consecuencia.

La historia es la misma en el continente. Hay una razón por la que
"Ladrón de bicicletas" es una obra maestra del cine realista italiano - porque
que refleja una necesidad real de la bicicleta como transporte en la inmediata
secuelas de la guerra y la reconstrucción.

Al mismo tiempo, la prosperidad de América estaba en su punto más alto.
La propiedad de automóviles aumentó. Y la demanda acumulada para los consumidores
bienes se mostró satisfecho por las industrias entusiasta.

>
> Estoy seguro de que el mercado está ahí, es sólo mucho más fácil para los grandes nombres de
> hoy al tirón de algunas defensas y un cesto y dicen que una bicicleta de mujer es una
> "" estilo de cercanías o "ciudad" de estilo.

El mercado está ahí, pero obviamente no en volumen suficiente en el
Los Estados Unidos para los principales fabricantes a poner hacia fuera para los roadsters
uso de la ciudad a precios atractivos.

Las personas que se beneficiarían más de roadsters modernos son trabajadores,
para los que los costes de transporte son una parte significativa de su presupuesto. En
mi pueblo, los trabajadores o bien llegar a los equipos de trabajo, cuatro o cinco a una
Pickup (construcción) o individualmente, en baratos ($ 50, EE.UU.) bicicletas.
Estas bicicletas baratas son horribles, seguro, pero son asequibles y
confiable suficiente para que estos tipos de trabajo - ¿dónde está el mercado de
su roadster?

Voy a suponer que el segmento de mercado que usted está pensando está ocupado
que nostalgia por los gigantes de la acera de la grasa, con incrustaciones de cromo -
su juventud y es la compra de los nuevos cruceros que veo en mi Bikeshop.
Los que no se han convencido de que tal vez se sienten mejor
de valor de un híbrido o bicicleta de confort, que tiene más más artes de pesca,
la tecnología, y más ... moto, de verdad ... en el mismo o menor costo.

Roadsters para los trabajadores no existen - Flying Pigeon y los ciclos de Hero, para
ejemplo, construido en China y la India - y supongo que con la suficiente
de volumen, sería posible para ellos para ser vendidos en la roca de fondo
los precios. El problema es que se ven tan poco elegante junto a la última
Gee-genio X * Mart doble boinger .... ¿cómo convencer a alguien que está
obtener más valor para el dinero de un vuelo de una paloma
de suspensión de doble "Honda Racing" bicicleta?

Para que conste, soy un gran fan de los roadsters de edad, y que ellos
excelente, máquinas útiles. Sólo estoy bajo ninguna ilusión con respecto a una
renacimiento roadster en América del Norte.

-Luigi

Luigi de Guzmán <luigi12081@cox.net> escribió:
>
> Es debido a que durante el mismo periodo, la escena de bicicletas de América
> Estaba dominado por el crucero "," tipo, que no es tan elegante,
> Eficiente, o prácticas.

Tonterías. Lo único que el roadster típica podría tener que hacer
más capaces que un globo de crucero de neumáticos es el centro de cómputo (y no todos los
roadsters tienen) o los frenos delanteros (y no todos los cruceros Amercan falta
esos). Ambos tipos de bicicletas son muy resistentes y cómodos,
ambos pesan toneladas de toneladas, y ambos han mantenido algún tipo
de seguir desde su apogeo.

Recuerde que el globo se convirtió en cruceros de llantas bicicletas de montaña, que se
A mí me parece un reflejo favorable sobre su durabilidad,
relativa comodidad y utilidad. Dudo que roadsters habría hecho
lo mismo si las circunstancias geográficas se había invertido. Pounding
del monte Fuji. Tamalpais en una barra de bicicleta de frenos con ridículamente altas
Standover suena como un auto-castigo de error.

Roadsters están suficientemente elegante como son, por lo que la
nuevos se ven exactamente como las antiguas. Pero claramente no son
suficientemente convincente como para despertar la imaginación de personalizadores bicicleta, se
que Rodders caliente, lowriders, o fabricantes de equipos originales. En comparación con un
en voladizo de estructura, la grasa-cisterna se ven cansados, así, Amish.

> Voy a suponer que el segmento de mercado que usted está pensando está ocupado
>, Que nostalgia por los gigantes de la acera de la grasa, con incrustaciones de cromo -
> Su juventud y es la compra de los nuevos cruceros que veo en mi Bikeshop.

Así que lo que hace un crucero de 50 libras un "gigante" cuando un roadster de 50 libras no lo es?
Son similares en distancia entre ejes, y el deportivo es más alto y se ha
ruedas más grandes. Tal vez la bicicleta Euro es un "Leviatán" o un
"Juggernaut"?

Los pocos rasgos que distinguen a un roadster funcionalmente de un
crucero son los chaincase plena y la bomba / generador / Iluminación de muebles --
las cosas que se prestan a permitir a algunos gilipollas pobres (hacer que
* tío *) a sudar tinta para trabajar en la lluvia y la oscuridad a una latitud de 55 grados.
En tal como respetar una moto es totalmente adecuada. Para el
uso previsto de un crucero de llantas ballon (es decir, llevar a un joven
en viajes cortos por el barrio, la escuela, o la vía de periódicos)
estas características son superfluas.

Chalo Colina

Chalo escribió:


>
Roadsters> adecuadamente con estilo la forma en que son, por lo que la
Nuevos> exactamente igual a los antiguos. Pero claramente no son
> Suficientemente convincente como para despertar la imaginación de personalizadores bicicleta, se
> Que Rodders caliente, lowriders, o fabricantes de equipos originales. En comparación con un
> Voladizo de estructura, la grasa-cisterna se ven cansados, así, Amish.

Ahora estamos en el corazón de la cuestión.

Lowriders, bicicletas con ruedas, cromado-up cruceros con Whitewalls: no me gusta
les. Si usted cree que una Raleigh de edad (o Batavus, o gacela o Pashley ...)
parece Amish, creo que la acera todo lo crucero trituradora parece de mal gusto, y,
francamente,-un bicicleta, si es que existe tal concepto.

(Un-bicicleta: Debo explicar eso. Nunca he querido que mi bicicleta para ser
otra cosa que una bicicleta. No quiero que parezca o actuar como un
racionalizar tren, o de un Caddillac cincuenta y tantos años, o una Harley, o de un F-86,
o lo que sea. Si quería un Caddy o una Harley, me gustaría conseguir uno. Yo sólo quiero un
* *. bicicleta)

Pero entonces, yo también tengo un vestido bastante discreto sentido, también, así que.

<snip>

> La serie de características funcionales que distinguen a un roadster de un
> Crucero son los chaincase plena y la bomba / generador / Iluminación de muebles --
> Cosas que se prestan a permitir a algunos gilipollas pobres (hacer que
> * Tío *) a sudar tinta para trabajar en la lluvia y la oscuridad a una latitud de 55 grados.
> En que ese respeto a la bici es completamente apropiada. Para el
> Destino de un crucero de llantas ballon (es decir, llevar a un joven
> En los viajes cortos por el barrio, la escuela, o la vía de periódicos)
> Las características son superfluas.

Y estamos de vuelta a la "utilidad", ¿no? Un cincuenta y roadster libra es
el transporte, y destinado a ser montado desde el punto A al punto B. No veo (quizá
Soy demasiado joven para haber visto) cromado hasta cruceros de su puesta a la misma utilización.
Chicos de por aquí paseo BMX, y una encuesta rápida de la bikeracks en un cercano
muestra campus de la universidad ... no un crucero único. Ninguno.

Hay por lo menos un roadsters pocos en la ciudad (Raleigh "Deportes" tipos, con
el más pequeño protector de cadena), aunque, de ser montados por chicos van y vienen de
trabajo.

Vamos a estar en desacuerdo de acuerdo aquí (no por primera vez, ya sea): Usted de nuevo la
crucero. Estupendo. Voy a volver el roadster. Con tal de que podamos compartir la
mismo camino, estoy feliz - incluso si cualquiera de nosotros, no estaría sujeto muerto en la
otra bicicleta favorecida.

-Luigi

De Gustibus no disputandum est, quod sum justus, et tu ID LIC.

--
www.livejournal.com / usuarios / ouij
Fotos, Rants, Raves

Luigi de Guzmán <luigi12081@cox.net> escribió:
>
> Nunca he querido a mi bicicleta
> Otra cosa que una bicicleta. No quiero que parezca o actuar como un
> Racionalizar tren, o de un Caddillac cincuenta y tantos años, o una Harley, o de un F-86,
> O lo que sea. Si quería un Caddy o una Harley, me gustaría conseguir uno.

¡Ah, pero lo que si quieres un F-86? ; ^)

> Chalo escribió:
>>
>> Para el
>> El uso previsto de un crucero de llantas ballon (es decir, llevar a un joven
>> En los viajes cortos por el barrio, la escuela, o la vía de periódicos)
>> Las características son superfluas.
>
> A cincuenta roadster libra es
> Transporte, y destinado a ser montado desde el punto A al punto B. No veo (quizá
> Soy demasiado joven para haber visto) cromado hasta cruceros de su puesta a la misma utilización.
> Niños por aquí paseo BMX, y una encuesta rápida de la bikeracks en un cercano
> Muestra campus de la universidad ... no un crucero único. Ninguno.

Sin embargo, la intención del diseño de las bicicletas fue para las condiciones en los EE.UU. de la
la década de 1950. En ese momento, usted habría visto bicicletas como casi
exclusivamente. Entre las tendencias de marketing y el hecho de que los adolescentes son
cada vez más débil cuando se trata de transporte de sí mismos, BMX
bicicletas se han hecho cargo. Ellos no son rival para las motos grandes ruedas de un
punto de vista del transporte, pero que toleran mucho más
tontería.

Creo que portabicicletas campus usted marcó no contenía ninguna 40-50 libras
bicicletas en todos los fuera de Junkers XMART. ¿Tengo razón?

> Hay por lo menos un roadsters pocos en la ciudad (Raleigh "Deportes" tipos, con
> Los más pequeños protector de cadena), aunque, al ser montado por chicos van y vienen de
> Trabajo.

Son difíciles de culpa hasta que se tenga que sustituir el BB o el
auricular.

> Vamos a acuerdo o en desacuerdo aquí (no por primera vez, ya sea): Usted de nuevo la
> Crucero. Estupendo. Voy a volver el roadster. Con tal de que podamos compartir la
> Mismo camino, estoy feliz - incluso si cualquiera de nosotros, no estaría sujeto muerto en la
> Otra en bicicleta favorecida.

Me mal. He comprado un modelo reciente para mi bella gacela
hermana, y creo que fue una de mis compras en bicicleta cada vez mejor. Ello
viene con engranajes internos, frenos de tambor, llantas de acero inoxidable,
chaincase, los guardias de la falda, la bomba, el generador, luces, guardabarros, portabultos,
canastos plegables, bandas elásticas, y un bloqueo de las ruedas - todos los originales
equipo. Se ve fuerte, aunque deja poco espacio para
personalización no destructivos. Yo no tengo uno porque sería
Es necesario un marco de 72cm o menos para un ajuste adecuado.

Stylewise sin embargo, no hay comparación de la gacela actualización roadster

http://www.gazelle-hollandrad.de/bik...MEUR_D2_03.jpg

a un crucero actualización de esta manera:

http://nirve.com/main/largepic.asp?id\u003d1408

No hay nada malo con la moto dowdier, pero no llegará
en un vuelo de la fantasía.

Chalo Colina

"Chalo" <chumpychump@hotmail.com> escribió en el mensaje
Noticias: 8b4b7de4.0409091951.3314f421 @ posting.google.com ...
> Luigi de Guzmán <luigi12081@cox.net> escribió:
>>
> Nunca> he querido que mi bicicleta que se
>> Otra cosa que una bicicleta. No quiero que parezca o actuar como
un
>> Racionalizar tren, o un Caddillac cincuenta y tantos años, o una Harley, o una
F-86,
>> O lo que sea. Si quería un Caddy o una Harley, me gustaría conseguir uno.
>
> Ah, pero lo que si quieres un F-86? ; ^)

Usted puede comprar uno de los pocos que todavía existen. Si tuviera suficiente dinero.
Como este tipo:
http://popularmechanics.com/science/...2/index3.phtml

o de este tipo:
http://www.warbirdalley.com/F86-sf.htm

Pete

>> Un cincuenta roadster libra es
>> Transporte, y destinado a ser montado desde el punto A al punto B. No veo (quizá
>> Soy demasiado joven para haber visto) cromado hasta cruceros que se sometan a la misma
>> Uso. Chicos de por aquí paseo BMX, y una encuesta rápida de la bikeracks en una
>> Cerca
>> Muestra campus de la universidad ... no un crucero único. Ninguno.
>
> Sin embargo, la intención del diseño de las bicicletas fue para las condiciones en los EE.UU. de la
> La década de 1950. En ese momento, usted habría visto bicicletas como casi
> Exclusivamente.

Seguro. Lo que quiero saber es cuando la estructura en voladizo se convirtió en el * * Norte
De bicicleta de América, cuando había tantas ventajas de producción que se había
de los tubos rectos.

> Entre las tendencias de marketing y el hecho de que los adolescentes son
> Cada vez más débil cuando se trata de transporte de sí mismos, BMX
> Las bicicletas se han hecho cargo. Ellos no son rival para las motos grandes ruedas de un
> Punto de vista del transporte, pero que toleran mucho más
> Tontería.

Siempre hay un montón de chicos de BMX engañar por delante de la tienda de skate
aquí en la ciudad. Son muy aseado.

>
> Creo que portabicicletas campus usted marcó no contenía ninguna 40-50 libras
MOTOS> en absoluto fuera de Junkers XMART. ¿Tengo razón?

Usted está correcto. Yo, sin embargo, ver, de vez en cuando, un gigante de OCR 1.
Un chico está montando de clase a clase en un roadie ...! Lo gracioso es
que sólo he visto que la moto aparcada en bastidores del campus.

Para vagar un poco fuera de tema, ¿has notado que has empezado a
reconocer todas las bicicletas * *, si no a los ciclistas, en su barrio? I
ver el mismo manojo de chicos pasear por la ciudad, y aunque yo no lo sé
personalmente, puedo reconocer por sus bicicletas: El tipo de la
Independiente Fabricaciones bicicleta; el tipo de la Trek 2200, y así sucesivamente.

>
>> Hay por lo menos un roadsters pocos en la ciudad (Raleigh "Deportes" tipos,
>> Con el más pequeño protector de cadena), aunque, de ser montados por muchachos, y va a
>> De trabajo.
>
> Son difíciles de culpa hasta que se tenga que sustituir el BB o el
> Auricular.

Muchas se han montado hasta que se desintegran.

<snip>

>
> No hay nada malo con la moto dowdier, pero no llegará
> En un vuelo de la fantasía.

Y estamos de vuelta a esto. Vuelos de fantasía no son de utilidad inmediata para
llegar al trabajo a tiempo y en condiciones presentables.

He visto actualizada gacelas en el uso de cercanías (en Londres), y debo decir que
que parecen motos muy práctico, pero no son ni de lejos tan
guapo como los mayores.

[A los informes amigo neerlandés que en su escuela secundaria en Holanda, hubo un
la rivalidad entre los chicos que viajaban gacelas y los chicos que viajaban Batavus
bicicletas. Ford vs Chevy, neerlandés estilo, supongo]

Si yo tuviera la habilidad, que sería divertido intento de construir una "luz
peso pesado "roadster. Tal vez un triángulo de 853 Reynolds principal y el tenedor, pero en
líneas de roadster. O, por valor de comedia más aún, ¿qué tal una fibra de carbono
marco roadster? Ni siquiera tendría que pintar, y, si es sostenido
bien a roadster uso, definitivamente me haría un creyente de fibra de carbono.

-Luigi

--
www.livejournal.com / usuarios / ouij
Fotos, Rants, Raves

Luigi de Guzmán escribió:
- SNIP --
> Siempre hay un montón de chicos de BMX engañar por delante de la tienda de skate
> Aquí en la ciudad. Son muy aseado.

Creo que es genial lo que estos chicos pueden hacer con las motos poco.
De vez en cuando, mi de 13 años hijo trata de imitar, con bastante
resultados desordenado. Tuve que reponer el botiquín última vez.

- SNIP --
> Para pasear un poco fuera de tema, ¿has notado que has empezado a
> Reconocer todas las bicicletas * *, si no a los ciclistas, en su barrio?

Esta tarde, el DH y yo salimos a caballo, y un tipo de lycra
nos pasó. Hemos mantenido a lo largo de herramientas. Pasó otra vez.

* blink *

Nunca lo vi en el lado de la carretera ni nada. Estoy seguro de que era
el mismo tipo. Eso fue raro.

> Si yo tuviera la habilidad, que sería divertido intento de construir una "luz
> Peso pesado "roadster. Tal vez un triángulo de 853 Reynolds principal y el tenedor, pero en
Líneas roadster>. O, por valor de comedia más aún, ¿qué tal una fibra de carbono
> Marco roadster? Ni siquiera tendría que pintar, y, si es sostenido
> Bien a roadster uso, definitivamente me haría un creyente de fibra de carbono.

Lo que la fibra de carbono que me preocupa es que me he enterado de que cualquier
daños a la estructura y se deterioran rápidamente desde el punto de
daños. No tengo ni idea si eso es cierto, pero si lo es, sería
Definitivamente me puso fuera de fibra de carbono.

-km

--
Sólo los cobardes niños se pelean - manifestante no identificado de Moscú
el negro se elevaban
orgulloso de ser de propiedad de un yorkie
http://community.webshots.com/user/blackrosequilts

"la rosa negro" <blackrosequilts@netscape.net> escribió en el mensaje
Noticias: Qur0d.62940 $ Kt5.42040 @ twister.nyroc.rr.com ...

> Esta tarde, el DH y yo salimos a caballo, y un tipo de lycra
> Nos pasó. Hemos mantenido a lo largo de herramientas. Pasó otra vez.
>
> * Blink *
>
> Nunca lo vi en el lado de la carretera ni nada. Estoy seguro de que era
> El mismo tipo. Eso fue raro.

Esto me sucedió un día en el camino a casa desde el trabajo. Estoy moler el
de gran altura al este, y este tipo me pasa. Luego, a unas dos millas más adelante,
acercarse el puente del canal del este, pasa de nuevo. Me pongo el
Sprint, ponerse a su estela, y le pregunto cómo se las arregló para hacerlo.
Dijo que se había detenido en los baños en el parque en la tapa. Supongo que
debe haber pasado mientras él estaba en el baño.


--
Warm Regards,

Claire Petersky
por favor, Yahoo sustituto de mousepotato para responder
Inicio del ciclista de meditación:
http://home.earthlink.net/ ~ cpetersky / welcome.htm
Página personal: http://www.geocities.com/cpetersky/
Ver los libros que he puesto en libertad en: http://bookcrossing.com/referral/Cpetersky

"Luigi de Guzmán" <luigi12081@cox.net> escribió en el mensaje de
Noticias: lQq0d.18966 $ aW5.105 @ fed1read07 ...

> Para pasear un poco fuera de tema, ¿has notado que has empezado a
> Reconocer todas las bicicletas * *, si no a los ciclistas, en su barrio?
I
> Ver el mismo manojo de chicos pasear por la ciudad, y aunque yo no lo sé
> Personalmente, puedo reconocer por sus bicicletas: El tipo de la
> Independiente Fabricaciones bicicleta; el tipo de la Trek 2200, y así sucesivamente.

Hay un tipo que he visto desde hace años que se viene abajo al menor arterial
que sale de nuestra pequeña vecindad inmediata. Él es por lo general no
alrededor de las 8:00 de la mañana, y lo he visto tal vez en promedio una vez cada tres
semanas más o menos - el calendario tiene que ser el adecuado para mí estar saliendo de
el barrio y que se le de a caballo. Entonces yo lo he visto en el reverso
viaje mucho menos - tal vez unos 2 o 3 casos en total. En este punto,
se reconocen mutuamente en las motos y hacer lo gesto amistoso.

Me inventé una historia entera sobre él. Él vive en Issaquah y trabaja en
Microsoft, y paseos por el lago cada mañana - un agradable 8 millas
viaje más o menos. Él viene de esta manera porque es más bien una empinada
Hill y menos tráfico.

Entonces, una mañana, hace un mes, lo vi realmente convertir a nuestros
arterial menor de edad, y que venía desde el noroeste, no como el sureste
si fuera procedente de Issaquah. Mi pequeña historia fue totalmente sacado fuera de
el agua. Mi nueva historia - que en realidad vive muy cerca a mí - uno de los
los barrios adyacentes. Él trabaja en el centro de Redmond. Un día voy a
doble vuelta, Sprint, ponerse al día con él, y pedirle que realmente lo que su historia es,
en contraposición a la que yo he hecho para él.

Hay otra gente que veo todo el tiempo en el camino al trabajo. Algunos sólo veo
en ciertas partes de la ruta, como el asiático en la Klein, que sólo
ver en Lake Hills Blvd.., o el de la mujer que pasea su perro husky sólo en
un barrio en particular. En la I-90 camino veo la joven con
los vasos redondo y la alforja negro - no debería ser cada vez más
que la perilla, que no le conviene, y el tipo con una Hi-Vis chaqueta amarilla en
la inclinación con la bandera.

Asimismo, a menudo ven Dane J. de nuestro grupo de noticias, también, viene en sentido contrario - I
le gritó la semana pasada, cuando estaba llegando a Eastgate, pero estaba
ajeno (como siempre :-)).


--
Warm Regards,

Claire Petersky
por favor, Yahoo sustituto de mousepotato para responder
Inicio del ciclista de meditación:
http://home.earthlink.net/ ~ cpetersky / welcome.htm
Página personal: http://www.geocities.com/cpetersky/
Ver los libros que he puesto en libertad en: http://bookcrossing.com/referral/Cpetersky