Línea Amarilla Rule Crosswinds

"Cuando me dirigí equipo de coches que a menudo ver el paquete de viaje en toda la línea amarilla y, sin embargo el derecho de
alcantarilla estaba abierta. Muchos pilotos de carrera como si no werenothing pero Lemmings. "Tom Kunich

AVISO LEGAL: Yo no soy responsable de misinterprations de la siguiente, debido a su no lectura
lo suficientemente lento, sin leer todo eso, o posiblemente de la comprensión de la lectura de un año de 6 de edad.

Gracias a Tom por lo general el apoyo a mi posición sobre las normas de la línea amarilla. Sin embargo, la frase anterior
puede interpretarse en el sentido de que las acciones de los corredores en un paquete de conseguir golpe por un viento cruzado son
sin razón. Claro, sería grandioso si cada piloto en el mundo cabalgó como Div 1 profesionales, y
instantáneamente creado escalonada a 15 el hombre comienza en la cuneta derecha (el viento de la derecha) hasta que el último
el hombre estaba en la línea amarilla, y luego otro escalón (a partir de nuevo en la cuneta derecha). y
y sigue. Desafortunadamente, la mayoría de los pilotos no lo hace y así, cuando los golpes de viento, ¿es SEA
la línea amarilla y tratar de obtener un proyecto o quedar afuera.

Por lo tanto, a todos ustedes que no pueden entender por qué un ciclista cruza la línea amarilla, cuando no hay una regla
en contra de ella en algunos (SOME!, no 99% como dice Bob S.) eventos locales, la respuesta es: 1) iniciar un nuevo
Echelon (como acabamos calculado anteriormente, no sucede) 2) cruzan la línea y obtener un poco del proyecto, o
3) los abandonará.

Una vez más, no estoy criticando a la mayor parte de América las carreras por carretera de aficionados. Yo viajo todos los EE.UU. y
darse cuenta de que en algunas localidades, la regla de la línea amarilla es más o menos la regla de todas las carreras por carretera en que
área. A nivel nacional, sin embargo, hay un montón de cerrado o cerrado por carretera o cursos de circuito. Incluso el pequeño
"amateur" ones!

Mis disculpas a Bob S. para llamarlo un imbécil. Tengo un poco de po'd cuando leí que le gustaría que
palo de algunos de mis escritos en algún lugar oscuro. Especialmente cuando no comprendió lo que escribí, o simplemente
interpretado en la reflexión que el 99% de los estadounidenses razas locales son la línea amarilla, cuando el
porcentaje es mucho menor. Ni siquiera voy a adivinar lo que el porcentaje es, pero teniendo en cuenta que sólo he
hecho un puñado de carreras de la línea amarilla en mi carrera y he participado en toneladas de aficionados, locales
/ carretera circuito de carreras por carretera en 17 años, supongo que las razas regla línea amarilla son menos del 50% de todos los
las carreras por carretera a nivel nacional.

John Lieswyn <jlieswyn@mchsi.com> escribió:
> Mis disculpas a Bob S. para llamarlo un imbécil. Tengo un poco de po'd cuando leí que le gustaría
> Pegarse algunos de mis escritos en algún lugar oscuro. Sobre todo cuando no comprendió lo que escribí, o
> Simplemente interpretó basado en el pensamiento de que el 99% de los estadounidenses razas locales son la línea amarilla, cuando
> El porcentaje es mucho menor. Ni siquiera voy a adivinar lo que el porcentaje es, pero teniendo en cuenta que he
> Sólo se hace un puñado de carreras de la línea amarilla en mi carrera y he participado en toneladas de aficionados,
> Carretera local / circuito de carreras por carretera en 17 años, supongo que las razas regla línea amarilla son menos del 50%
> De todas las carreras por carretera a nivel nacional.

Aceptar. En primer lugar, si vas a insultarme, especialmente en un foro como este, tienes que tratar con cantidades
más difícil. Así que no es necesario disculparse. Pero si alguna vez * no * quiere insultarme por favor, tenga en cuenta.

Acabo de hacer un inventario mental del calendario de carreras por carretera en Wisconsin. Algunos (no todos) de Superweek
carreras en ruta el uso de un curso cerrado. Hay ocasiones en la pista de carreras de la carrera Lago Elkhart, y la
hay un par de carreras / año en la planta abandonada Badger munición. Los cursos están cerrados.
Las bases militares puedan trabajar, pero nadie ha averiguado y con las cosas son tal vez nadie
voluntad. No hay muchas posibilidades de todos modos.

Hay un número de carreras que todos juntos y empezar a usar una cámara para resolver las divisiones de
en la meta. Los (no USCF, un animal muy singular déjenme decirles) a menudo se contrata a un único
coche de policía para liderar la carrera. Si tiene que ejecutar una señal de stop podrás ver a un policía en la intersección. Pero
no hay ninguna caja rodante.

Tal vez hace 20 años yo estaba en una carrera con una caja de laminación. Fue un solo campo, y se utilizó un
club de la motocicleta policía que había ofrecido su tiempo y estaban utilizando sus propios paseos por policías en
Wisconsin conseguir coches patrulla. Fue una de las mejores carreras que he hecho, era una cosa de la belleza
a ver a llevar esta carrera a través de una zona poblada. Esa fue la única carrera con un laminado
recinto que he hecho. Si había más de un campo (como la inmensa mayoría de las razas
hacer) que no podía hacerlo.

Ha habido carreras he estado en que me sentía había un nivel inaceptable de la vellosidad, y yo nunca
regresó. Si vos está en esa categoría entonces sí, la gente no debería ir. Sobre todo si ha sido
sido siempre peludo.

Pero si vamos a insistir en un curso o del material recinto cerrado, entonces vamos a limpiar la
mayor parte de los eventos de la carretera carrera en Wisconsin fuera de la agenda. Bueno, quizá no al 99%, pero la mayoría de ellos. El
resto será un número muy pequeño. En cuanto a Minnesota creo cosas LaPorte NRC le da una
la lista completa de la no-acción de la línea amarilla por lo que perdería la mayoría de allí.

Bob Schwartz cvcc@execpc.com

Tal vez si se perdieron las carreras, los organizadores de la carrera igual o diferente podría sustituir con
los que se encontraban en lugares que podrían ser cerradas o encerrados. Si no, las carreras no se puede perder
por mí y los que piensan que las carreras de la línea amarilla tiene demasiados problemas (táctica y la seguridad de sabios)
para justificar que asisten. Por supuesto, estas son sólo mis opiniones y para todos aquellos que gustan de las carreras con
la regla de la línea amarilla, por todos los medios seguir adelante. Me doy por vencido tratando de hacer el punto. Felices fiestas a
todo. -John

"Bob Schwartz" <cvcc@shell.core.com> escribió en el mensaje
Noticias: 3e022ffc $ 0 $ 1,397 $ 1dc6e903@news.corecomm.net...
> John Lieswyn <jlieswyn@mchsi.com> escribió:
>> Mis disculpas a Bob S. para llamarlo un imbécil. Tengo un poco de po'd
cuándo
>> He leído que le gustaría quedarse algunos de mis escritos en algún lugar oscuro. Sobre todo cuando se
>> Entendido mal lo que he escrito, o simplemente lo interpretó en la reflexión que el 99% de los estadounidenses
>> Líneas de razas locales son de color amarillo,
cuándo
>> El porcentaje es mucho menor. Ni siquiera voy a adivinar lo que el porcentaje
es,
>> Pero teniendo en cuenta que sólo he hecho un puñado de carreras de la línea amarilla en mi carrera y he
>> Participado en toneladas de aficionados, por carretera local / circuito de carreras por carretera en 17 años, supongo que
>> Razas regla línea amarilla son menos que
50%
>> De todas las carreras por carretera a nivel nacional.
>
> Aceptar. En primer lugar, si vas a insultarme, especialmente en un foro como este, tienes que probar
Lotes> más difícil. Así que no es necesario disculparse. Pero si alguna vez * no * quiere insultarme por favor, tenga
> Eso en mente.
>
> Acabo de hacer un inventario mental del calendario de carreras por carretera en Wisconsin. Algunos (no todos) de Superweek
Las carreras por carretera> utilizar un curso cerrado. Hay ocasiones en la pista de carreras de la carrera Lago Elkhart, y la
> Hay un par de carreras / año en la planta abandonada Badger munición. Los cursos están cerrados.
Las bases militares> se puede trabajar también, pero nadie ha averiguado y como están las cosas tal vez no
> De una voluntad. No hay muchas posibilidades de todos modos.
>
> Hay una serie de carreras que todos juntos y empezar a usar una cámara para solucionar el
> Divisiones en la meta. Los (no USCF, un animal muy singular déjenme decirles) con frecuencia
> Alquiler de un coche de policía única para liderar la carrera. Si tiene que ejecutar una señal de stop podrás ver a un policía en el
> Intersección. Pero no hay ninguna caja rodante.
>
> Tal vez hace 20 años yo estaba en una carrera con una caja de laminación. Fue un solo campo, y se utilizó un
> Club de motocicletas policía que había ofrecido su tiempo y estaban utilizando sus propios paseos por policías en
> Wisconsin conseguir coches patrulla. Fue una de las mejores carreras que he hecho, era una cosa de
> Belleza para ver a llevar esta carrera a través de una zona poblada. Esa fue la única carrera con un
> Caja rodante que he hecho. Si había más de un campo (como la inmensa mayoría
> De las carreras lo hacen) que no podía hacerlo.
>
> Ha habido carreras he estado en que me sentía había un nivel inaceptable de la vellosidad, y yo nunca
> Regresó. Si vos está en esa categoría entonces sí, la gente no debería ir. Sobre todo si ha sido
> Sido siempre peludo.
>
> Pero si vamos a insistir en un curso o del material recinto cerrado, entonces vamos a borrar
> La mayor parte de los eventos de carretera carrera en Wisconsin fuera de la agenda. Bueno, quizá no al 99%, pero la mayoría de
> Ellos. El resto será un número muy pequeño. En cuanto a Minnesota creo cosas LaPorte NRC
> Te da una lista completa de la no-acción de la línea amarilla por lo que perdería la mayoría de allí.
>
> Bob Schwartz cvcc@execpc.com

mgladu@mindspring.com (Mike Gladu) escribió en el mensaje news: <mgladu-2012020434090001@10.0.1.2> ...
> Justo antes de llegar DQ'ed y tiró de la carrera por el árbitro jefe en el primer vehículo, el conductor
> 'En punto' en esta foto fue todo el camino en el borde derecho de la carretera (los espectadores
> Punto de vista), tratando de llevar el proyecto en un local de la raza amarilla línea de la regla.
>
> Fue el único que no tenía esta expresión me sorprendió cuando de repente sacó
> Volver al centro.
>
> El escalón final es liderada por los pilotos locales de maestros.
>
> http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg
>
Puntos extra> para identificar a los jinetes.

Definitivamente Lance principal y tal vez Mike Murray en su rueda. Es que Juan Morestead unos parte de atrás y de
Dean Buzbee como el golpeador de billetes? Parece ser de varios pilotos NART más un desgarbado Eric Márquez en el
eschelon segundo tratando de organizar. Tiempo cascos seguro eran populares en aquel entonces. ¿Es esto desde el '92
Ronde von Road Race Cele?

Greg Hall

El Pomeranian <liftingleg@smellslikeakennel.com> escribió:
> Bob Schwartz escribió:
>>
>> John Lieswyn <jlieswyn@mchsi.com> escribió:
>>> Mis disculpas a Bob S. para llamarlo un imbécil ...
>
>> OK. En primer lugar, si vas a insultarme, especialmente en un foro como este, tienes que tratar con cantidades
>> Más.

> Dear Bob,

> Usted simplemente no vale la pena el esfuerzo.

> ¿Cómo fue eso?

> Sincerely, yanqui

Usted está apenas arañar la superficie de su potencial. He estado leyendo las news de un largo
el tiempo, sé que el talento cuando lo veo. Estoy nervioso acerca de darle demasiados elogios, porque no quiero
que usted se sienta muy satisfecho y la meseta de forma prematura. Usted podría ser enorme.

BTW Ha sido muy interesante leer tus cosas últimamente. Estábamos en el mismo lado de la Frankie
Debate Andreau y yo estaba a punto de escribir algunas ideas acerca de lo absurdo que era para siquiera comenzar
a la atención sobre el dopaje en los niveles inferiores de este deporte cuando se hizo el mismo puesto que yo estaba pensando en
de. Punto por punto. Daba miedo de leer. Knock que **** off.

Bob Schwartz cvcc@execpc.com

Touche.

vc_slim@hotmail.com (Greg Hall) escribe:

> Mgladu@mindspring.com (Mike Gladu) escribió en el mensaje news: <mgladu-2012020434090001@10.0.1.2> ...
>> Justo antes de llegar DQ'ed y tiró de la carrera por el árbitro jefe en el primer vehículo, el
>> Rider 'en punto' en esta foto fue todo el camino en el borde derecho de la carretera (los espectadores
>> Perspectiva), tratando de llevar el proyecto en un local de la raza amarilla línea de la regla.
>>
>> Él era el único que no tenía esta expresión me sorprendió cuando de repente sacó
>> Volver al centro.
>>
>> El escalón final es liderada por los pilotos locales de maestros.
>>
>> http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg
>>
>> Puntos extra para la identificación de los jinetes.
>
> Definitivamente Lance principal y tal vez Mike Murray en su rueda. Es que Juan Morestead unos parte de atrás
> Y Dean Buzbee como el golpeador de billetes? Parece ser de varios pilotos NART más un desgarbado Eric Márquez
> En el segundo eschelon tratando de organizar. Tiempo cascos seguro eran populares en aquel entonces. ¿Es esto de
> El 92 Ronde von Road Race Cele?

LOL.

¿Tiene Gladu hacer un modesto ingreso a todos aquellos incriminatorias fotos que ha acumulado a lo largo de los años?

-Gerard

"John Lieswyn" <jlieswyn@mchsi.com> escribió en el mensaje Noticias: OHoM9.397473 $ WL3.117253 @ rwcrnsc54...
> "Cuando me dirigí coches del equipo que a menudo ver el paquete de viaje en toda la línea amarilla y sin embargo la
> Cuneta derecha estaba abierta. Muchos pilotos de carrera como si
allí
> Werenothing pero Lemmings. "Tom Kunich
>
> Aviso legal: Yo no soy responsable de misinterprations de la siguiente, debido a su no lectura
> Bastante lento, no leer todo eso, o posiblemente de la comprensión de la lectura de un año de 6 de edad.
>
> Gracias a Tom por lo general el apoyo a mi posición sobre las normas de la línea amarilla. Sin embargo, la frase anterior
> Puede ser interpretado en el sentido de que las acciones de los corredores en un paquete de conseguir golpe por un viento cruzado son
> Sin razón. Claro, sería grandioso si cada piloto en el mundo cabalgó como Div 1 profesionales,
y
> Instantáneamente creado escalonada a 15 el hombre comienza en la cuneta derecha (el viento de la derecha) hasta que el
> Último hombre estaba en la línea amarilla, y luego otro escalón (a partir una vez más a la derecha
> Arroyo). y así sucesivamente. Desafortunadamente, la mayoría de los pilotos no lo hace y así, cuando los golpes de viento, es
> O bien cruzar la línea amarilla y tratar de conseguir un proyecto o quedar afuera.

John, tal vez no la han visto, pero he visto unas cuantas veces en que había poco o nada de viento
y un par de chicos se abrazaban rápido de la línea central y todo el mundo (y quiero decir todos), estaba colgado
sobre sus ruedas y luego de vez en cuando alguien intenta pasar por el lado equivocado de la amarilla
línea. Todo lo que pude hacer es sacudir la cabeza. El paquete tenía el poder suficiente para ir a la derecha y la caída de los
tipos de plomo, pero se veía todo el mundo para concentrarse en la rueda de delante de ellos sin pensar en
en sus cabezas.

Después de una de estas razas escuchar este argumento estúpido de un extraño cerca de 1 gato que se
descalificado por el derecho de cruzar la línea amarilla como la carrera volvió a la ciudad y el tráfico y, cuando
tenía que apretar en el medio del paquete y un coche que iba en sentido contrario. Yo estaba detrás del auto del árbitro y
Pensé que este chico iba a comprar seguro. Después afirma que no debe ser
descalificado.

Mi punto de esto es que las personas son demasiado estúpidos para ser capaces de seguir una regla de la línea amarilla con cualquier
grado de seguridad. Aunque no ha habido una gran cantidad de corredores muertos utilizando las reglas de la línea amarilla que la mayoría de los
ciertamente ha sido un montón de llamadas de cerca. Y algunas de esas llamadas estrecha ocurre cuando hay
una ruta alternativa a través de una sección de seguridad de la carretera.

<<De: "John Lieswyn">>

<<Sobre todo cuando no comprendió lo que escribí,>>

Tal vez si se había ido a la universidad en lugar de las carreras de bicicleta que usted sería un poco más de
articular.

¿Qué vas a hacer? la carrera la moto hasta que son 45, se inclinan en el aeropuerto para atarte
cordones de los zapatos, ponga un disco, entonces tiene que hacer obligatoria de jubilación?

Andrew Albright

Bob Schwartz escribió:
>
> John Lieswyn <jlieswyn@mchsi.com> escribió:
>> Mis disculpas a Bob S. para llamarlo un imbécil ...

> Aceptar. En primer lugar, si vas a insultarme, especialmente en un foro como este, tienes que probar
Lotes> más difícil.

Querido Bob,

Usted simplemente no vale la pena el esfuerzo.

¿Cómo fue eso?

Sinceramente, yanqui

"Monkeyhillcs" <monkeyhillcs@aol.com> escribió en el mensaje
Noticias: 20021219210536.11931.00000112 @ mb-fy.aol.com...

>
> Tal vez si se había ido a la universidad en lugar de las carreras de moto que está usted
ser un
> Poco más articulada.
>
> ¿Qué vas a hacer? la carrera la moto hasta que son 45, se inclinan a
el
> Aeropuerto a atarte los zapatos, ponga un disco, entonces tiene que hacer obligatoria de jubilación?
>
> Andrew Albright
>
>

¿Es usted muestra su incapacidad para el salario de un argumento inteligente contra uno con el que no está de acuerdo
o simplemente que eres un imbécil moral?

En el artículo <2GtM9.1272 $ cc1.421 @ tornadotest1.news.pas.earthlink.net>, "Tom Kunich"
<tkunich@earthlink.net> escribió:

> John, tal vez no lo he visto, pero he visto unas cuantas veces cuando hay poca o ninguna
> Viento y un par de chicos se abrazaban rápido de la línea central y todo el mundo (y quiero decir todos) fue
> Colgando de sus ruedas y luego de vez en cuando alguien intenta pasar por el lado equivocado de la
> Línea amarilla. Todo lo que pude hacer es sacudir la cabeza. El paquete tenía el poder suficiente para ir a la derecha y la
> Caída de los tipos de plomo, pero se veía todo el mundo para concentrarse en la rueda de delante de ellos
> Sin pensar en sus cabezas.

Justo antes de llegar DQ'ed y tiró de la carrera por el árbitro jefe en el primer vehículo, el conductor
'en punto' en esta foto fue todo el camino en el borde derecho de la carretera (los espectadores la perspectiva),
tratando de llevar el proyecto en un local de la raza amarilla línea de la regla.

Él era el único que no tenía esta expresión me sorprendió cuando de repente hacia atrás
el centro.

El escalón final es liderada por los pilotos locales de maestros.

http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg

Puntos extra para la identificación de los jinetes.

-------------------------------------------------- --------------
Mike Gladu - Ciclismo Fotoperiodista y webmaster de "la" Drome "
Correo electrónico: Online mike@velodrome.com: http://www.velodrome.com/
================================================== ==============
Pista de carreras de grupo de discusión: velodrome-subscribe@topica.com
================================================== ==============

El 20 de diciembre 2002, Tom Kunich escribió:

> Seguramente usted es nuevo en el grupo si tienes que hacer preguntas como que para Albright, Palachick (alias
> Ronde Champ), "Sharon Peters", Patton o legado.
>
Troll de Niza. Había un argumento inteligente de salarios (IE) en su contra, pero por desgracia el IE y Tom Kunich
son mutuamente excluyentes.

... . . . . . . . . . . . . . . . legatek@mcmaster.ca Kyle Legado legatek@hotmail.com

Torre de las lenguas: Jueves PM :10:30-11: 30 EDT: luna http://cfmu.mcmaster.ca
Musick: ritual: IDM: experimental (electrónica): el minimalismo: glitch
. . . . . . . . . . . . . . . ...

> Justo antes de llegar DQ'ed y tiró de la carrera por el árbitro jefe en el primer vehículo, el conductor
> 'En punto' en esta foto fue todo el camino en el borde derecho de la carretera (los espectadores
> Punto de vista), tratando de llevar el proyecto en un local de la raza amarilla línea de la regla.
>
> Fue el único que no tenía esta expresión me sorprendió cuando de repente sacó
> Volver al centro.
>
> El escalón final es liderada por los pilotos locales de maestros.
>
> http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg
>
Puntos extra> para identificar a los jinetes.
>
Lance principales - Carlson en su rueda. La Primavera, que se ejecute efectivamente la línea amarilla que año?

"Mike Gladu" <mgladu@mindspring.com> escribió en el mensaje Noticias: mgladu-2012020434090001@10.0.1.2...
>
> http://users.htcomp.net/gladu/images...m/Yellline.jpg
>
Puntos extra> para identificar a los jinetes.

Lance Armstrong líder Chann McRae?

JT

--
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Nota: la dirección de respuesta es munged

Visita http://www.jt10000.com
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"jomama" <jomama@jomamas.mama> escribió en el mensaje
Noticias: <ZHwM9.814$NO4.67534977@newssvr21.news.prodigy.com> ...
> "Monkeyhillcs" <monkeyhillcs@aol.com> escribió en el mensaje
> Noticias: 20021219210536.11931.00000112 @ mb-fy.aol.com...
>
>>
>> Tal vez si se había ido a la universidad en lugar de las carreras de bicicleta que usted sería un poco más de
>> Articular.
>>
>> ¿Qué vas a hacer? la carrera la moto hasta que son 45, se inclinan en el aeropuerto para atarte
>> Cordones de los zapatos, ponga un disco, entonces tiene que hacer obligatoria de jubilación?
>
> ¿Está mostrando su incapacidad para el salario de un argumento inteligente contra uno con el que no está de acuerdo
> O simplemente que eres un imbécil moral?

Seguramente usted es nuevo en el grupo si tienes que hacer preguntas como que para Albright, Palachick (alias
Ronde Champ), "Sharon Peters", Patton o legado.