Broken habló cabezas - causa?

Hi - máquina construida en una rueda de bajos a moderados bici de ciclocross final:

Marca centro X (Joy-tech o algo así) atada con 14 g de radios
(32) a una asimétrica (Bontager) de la llanta. No me esperaba
los milagros en una bicicleta de 800 dólares, pero la rueda necesita un montón de Truing
(esencialmente de cada salida) cuando son nuevas. Ahora, sobre 1100 millas
(utilizado para las carreras de bicicleta de la Cruz y sólo la capacitación, rara vez se ve
pavimento, pero no se abusa). Con bastante regularidad (cada 2-3
viajes), un rayo con la cabeza en el lado no se romperá la unidad en la
inicio de un viaje (no INpact distinto de mi culo 185 libras
reunión de la sede.) he re-tensado las ruedas para que coincida con
(subjetivamente) mis tres conjuntos de ruedas de carretera cerca de perfecto --
Yo no soy duro en estos y puede ir de 1.000 millas withut
Truing. Mis preguntas:

Es mi parte no habla de unidad de tensión demasiado alta o demasiado baja? El
radios no parecen demasiado tenso - he calculado mal por
comparación de la tensión en este borde de un ojal assymetrial
llanta convencional?

¿Es algo más que la tensión de radios? Estos son
También rayos X de la marca que estoy sustituyendo con DT como van.

Gracias de antemano por sus pensamientos ........... Lou D'Amelio

Calidad de los pezones varía considerablemente.
Además, si los rayos son demasiado largos o cortos.
Demasiado largo y se pueden añadir estrés a los pezones al forzar el pezón más allá de la porción roscada de la palabra.
Echa un vistazo a los extremos de los pezones. Si hay más de 2 mm del radio salientes, los rayos son demasiado largos.
Es rayos son demasiado breve y no participar hilos suficientes para actuar como una unidad para manejar la carga dinámica.

__________________
David Ornee, Western Springs, Illinois EE.UU.

Si la máquina se construyeron, las ruedas de bajo costo. es
dudoso que fueron debidamente tentioned y estresado.
Llévelos a una tienda de confianza y tienen las ruedas
adecuadamente tentioned, destacó y trued. Esto debería
resolver su problema

"Que tiene el viento en su espalda. Y un arte muy bajas
a las colinas! "

Chris Zacho ~ "Your Friendly Neighborhood Wheelman"

Chris'Z Corner http://www.geocities.com/czcorner

"Lou D'Amelio", escribió:

> Máquina construida en una rueda de baja a moderada final
> Bici de ciclocross:
>
> Brand X hub (Joy-tech o algo así) atada con 14 g de radios
> (32) a una asimétrica (RIM Bontager). No me esperaba
> Milagros en una bicicleta de 800 dólares, pero la rueda necesita un montón de
> Truing (esencialmente de cada salida) cuando son nuevas. Ahora, alrededor de 1100
> Millas (utilizado para las carreras de bicicleta de cruz y sólo la capacitación,
> Rara vez se ve el pavimento, pero no se abusa). Con bastante regularidad
> (Cada 2-3 paseos), un rayo con la cabeza en el lado no va a conducir
> Break en el comienzo de un viaje (no INpact distintos de
> Mi culo 185 libras reunión del asiento.)
>
> ¿Es mi parte no habla de unidad de tensión demasiado alta o demasiado baja?
> Las radios no parecen demasiado tenso - he calculado mal por
> Comparación de la tensión en este borde ojal assymetrial a un
> RIM convencional?
>
> ¿Es algo distinto de la tensión de radios? Estos
> También se rayos X de la marca que estoy sustituyendo con DT como
> Que vayan.

Parece que la rueda estaba mal construido con radios mal que
Tampoco se alivia el estrés. Dudo que el exceso de tensión
es el problema. El hecho de que la rueda seguía saliendo de la
true indica insuficiente y / o tensión desigual. El
fracasos son causados por la fatiga.

¿Las cabezas del asiento habló firmemente en los agujeros? ¿Los rayos
poner completamente en contra de la brida? Los rayos de salida debe tener
ha presionado contra la brida de la rueda cuando se está
construcción (antes de ser completamente tensados).

Yo zanja de estas radios y reconstruir con radios DT
(suponiendo que todavía confiamos en los centros de conexiones).

Arte Harris

¿Qué estaba pensando ??????????
_____________________________________________

Ooops, I malinterpretado.
Estoy de acuerdo con los otros carteles que la calidad de la construcción es la cuestión de probabilidades.
Alineación radios ... ver las ilustraciones y los métodos en el "Libro"
Aliviar el estrés ..... véase la ilustración y el método en "el Libro"
La tensión de equilibrio .... el tono de oído o con dispositivo de medición de la tensión.
"el Libro" = la Rueda de bicicleta por Jobst Brandt
Radios de calidad por parte de DT, Sapim, o DT le servirá bien.
Le sugiero que utilice radios dobles Butted.

__________________
David Ornee, Western Springs, Illinois EE.UU.

Querido Lou,

Es curioso que los no-unidad de rayos secundarios son de última hora
tan a menudo y tan pronto. Esto sugiere que algo
puede ser tonto de la tensión relativa de los
la unidad y no partes de unidad.

Pero puede ser que apenas tienen un lote de radios mal,
ya sea defectuoso de fábrica o de alguna manera
daños cuando se construyó la rueda.

Si es así, toda la rueda de creación de trucos en el mundo
no ayudará a - la sustitución sólo.

Puedes hacer con la marca de un fabricante de
el resto habló cabezas? Es decir, lo
de la marca son?

Carl Fogel

ldamelio@patmedia.net (Lou D'Amelio) escribe:

> Con bastante regularidad (cada 2-3 paseos), un rayo en la cabeza
> Lado no se romperá la unidad en el inicio de un viaje (sin otra
> INpact aparte de mi culo 185 libras reunión del asiento.) He
> Volver a tensar las ruedas para igualar (subjetivamente) a mis tres
> Conjuntos de cerca de las ruedas de carretera perfecta - Yo no soy duro en estos
> Y puede ir de 1.000 millas withut Truing. Mis preguntas:
>
> ¿Es mi parte no habla de unidad de tensión demasiado alta o demasiado baja?
> Las radios no parecen demasiado tenso - he calculado mal por
> Comparación de la tensión en este borde ojal assymetrial a un
> RIM convencional?

Asegúrese de que la rueda se construye con el desplazamiento de la llanta de
hacia el lado correcto. Los agujeros de los radios deben ser compensados
lejos de la cinta.

> ¿Es algo distinto de la tensión de radios? Estos
> También se rayos X de la marca que estoy sustituyendo con DT como
> Que vayan.

Cómprate una copia de _El bicicletas Wheel_ y leerlo. Entonces
siga las instrucciones para la correcta tensión y el estrés
el alivio de los radios. Have a unos pocos rayos de repuesto a mano, porque
si hay alguno que no proceso de eliminación de tensiones puede
break (lo que es bueno, mejor en el stand de Truing que
en un paseo en algún lugar).

De la OMI, cuando no la unidad radios laterales son de última hora, el radio
la tensión es demasiado baja y / o de los radios no han sido la tensión
aliviado. A pesar de que tenía una serie de fracasos con Asahi
radios de 6 u 8 años que ninguno de estos enfoques
resuelto, y su sustitución por DT o Wheelsmith (no puedo
Recuerdo que en la actualidad, y que se ha ido de la rueda) era necesario.
El Asahis eran sólo los rayos mierda.

Estos son los fallos de la fatiga. sucede y la calidad del material
tiene un efecto muy significativo en la vida de fatiga. Si marca,
Espero que los radios de las ruedas MTB es una marca Cheapo
en comparación con las ruedas de carretera - la mayoría de los radios de tener un identificador de
estampado en la cabeza.

simplemente reconstruir con radios de calidad decente y que serán
sin problemas durante mucho tiempo largo.

Lou D'Amelio escribió:
> Hi - máquina construida en una rueda de baja a moderada final
> Bici de ciclocross:
>
> Brand X hub (Joy-tech o algo así) atada con 14 g de radios
> (32) a una asimétrica (RIM Bontager). No me esperaba
> Milagros en una bicicleta de 800 dólares, pero la rueda necesita un montón de
> Truing (esencialmente de cada salida) cuando son nuevas. Ahora, alrededor de 1100
> Millas (utilizado para las carreras de bicicleta de cruz y sólo la capacitación,
> Rara vez se ve el pavimento, pero no se abusa). Con bastante regularidad
> (Cada 2-3 paseos), un rayo con la cabeza en el lado no va a conducir
> Break en el comienzo de un viaje (no INpact distintos de
> Mi culo 185 libras reunión del asiento.) He re-tensado del
> Ruedas para igualar (subjetivamente) mis tres conjuntos de cerca -
> Ruedas carretera perfecta - Yo no soy duro en estos y puede ir
> 1000 de millas withut Truing. Mis preguntas:
>
> ¿Es mi parte no habla de unidad de tensión demasiado alta o demasiado baja?
> Las radios no parecen demasiado tenso - he calculado mal por
> Comparación de la tensión en este borde ojal assymetrial a un
> RIM convencional?
>
> ¿Es algo distinto de la tensión de radios? Estos
> También se rayos X de la marca que estoy sustituyendo con DT como
> Que vayan.
>
> Thanks in advance por sus pensamientos ........... Lou
> D'Amelio

El 14 Mar 2004 05:47:22 -0800, ldamelio@patmedia.net (Lou D'Amelio)
escribió:

> Hi - máquina construida en una rueda de baja a moderada final
> bici de ciclocross:
>
> Brand X hub (Joy-tech o algo así) atada con 14 g de radios
> (32) a una asimétrica (RIM Bontager). No me esperaba
> milagros en una bicicleta de 800 dólares, pero la rueda necesita un montón de
> Truing (esencialmente de cada salida) cuando son nuevas. Ahora, alrededor de 1100
> millas (utilizado para las carreras de bicicleta de la Cruz y la formación sólo, rara vez
> ve pavimento, pero no se abusa). Con bastante regularidad (cada 2-3
paseos>), un rayo con la cabeza en el lado no se rompa la unidad en
> el inicio de un viaje (no INpact distinto de mi 185 libras
> Reunión del asiento trasero.) he re-tensado las ruedas para
> partido (subjetivamente) mis tres conjuntos de carretera casi perfecto
> Ruedas - Yo no soy duro en estos y puede ir de 1000 millas
> Truing withut. Mis preguntas:
>
> ¿Es mi parte no habla de unidad de tensión demasiado alta o demasiado baja?
> Las radios no parecen demasiado tenso - he calculado mal por
> Comparación de la tensión en este borde ojal assymetrial a un
> RIM convencional?
>
> ¿Es algo distinto de la tensión de radios? Estos
> También se rayos X de la marca que estoy sustituyendo con DT
> como van.
>
> Thanks in advance por sus pensamientos ........... Lou D'Amelio

Ya ha conseguido algunos buenos consejos. Estos son algunos
pensamientos relacionados:

1. Si usted es el propietario original, tomar las ruedas traseras a
el distribuidor.

2. Medir el radio del codo (dimensión E en la Web Chun Nan
sitio: http://www.cnspoke.com/products/measure.htm).
Aunque puede haber cambiado un poco durante la rueda
edificio, usted debería ser capaz de distinguir si son
más cerca de 6,2 ~ 6,3 (como DT aprendidas) o de 7,0 mm (como no-name
radios menudo lo son). Véase la experiencia de Pedro Jon Blanco de
cómo esto afecta las posibilidades de los radios de última hora:
http://www.peterwhitecycles.com/DTspokes.htm

3. Una vez que tenga radios con el codo más pequeños, a continuación,
corregir el radio en línea, la tensión y aliviar el estrés por
La rueda de bicicleta.

En el artículo
<cc0f397f.0403140547.376e2dfc@posting.google.com>,
ldamelio@patmedia.net dice ...
> Hi - máquina construida en una rueda de baja a moderada final
> bici de ciclocross: Brand X hub (Joy-tech o algo así) atada
> con 14 g de radios (32) a una asimétrica (Bontager) de la llanta. I
> no esperar milagros en una bicicleta de 800 dólares, pero la rueda necesita
lotes> de Truing (paseo, básicamente, todo) cuando son nuevas. Ahora sobre
> 1100 millas (utilizado para las carreras de bicicleta de cruz y sólo la capacitación,
> rara vez se ve el pavimento, pero no se abusa). Con bastante regularidad
> (cada 2-3 paseos), un rayo con la cabeza en el lado no va a conducir
> break en el comienzo de un viaje (no INpact distinto de mi
> 185 libras reunión culo del asiento.) He re-tensado las ruedas
> para que coincida (subjetivamente) mis tres conjuntos de carretera casi perfecto
> Ruedas - Yo no soy duro en estos y puede ir de 1000 millas
> Truing withut. Mis preguntas: ¿Es mi parte no habla de unidad
> tensión demasiado alta o demasiado baja? Los radios no parecen demasiado
> tensa - he calculado mal mediante la comparación de la tensión en la
> esta llanta ojal assymetrial a una llanta convencional? ¿Es
> otra cosa que la tensión de radios? Estos son también
rayos X> de la marca que estoy reemplazando con DT como van.

Probablemente, en la tensión. Que más se habla es
rompiendo de forma regular: el conjunto de los radios se
finalmente no de la misma manera. La mejor opción es obtener el
rueda reconstruida por alguien que sabe cómo construir ruedas buenas.
Usted también puede hacerlo usted mismo. Obtenga una copia de 'La Bicicleta
Wheel 'por Jobst Brandt y siga las instrucciones.
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Alex