La construcción de un triciclo de adultos

Mi suegra está interesado en un triciclo de adultos, pero hasta ahora, no he encontrado un usado (o nuevo) un
dentro del presupuesto. Me gustaría intentar construir uno. Puedo soldadura, y creo que puedo manejar el marco
de la construcción, sin embargo, no estoy tan seguro acerca de la transmisión. Antes de pasar a través de un montón de
la experimentación, que me gustaría aprender de la experiencia de nadie que haya intentado esta

Sola voluntad de trabajo de tracción?

¿Qué tal un eje sólido, sin rueda libre o diferencial?

Ruedas libres independientes para cada rueda de conducir? Creo que podría manejar esto con ruedas libres de BMX.

Algo totalmente diferente?

Dave Johnson escribió:
> Mi suegra está interesado en un triciclo de adultos, pero hasta ahora, no he encontrado un usado (o nuevo) un
> Dentro del presupuesto. Me gustaría intentar construir uno. Puedo soldadura, y creo que puedo manejar el marco
> La construcción, sin embargo, no estoy tan seguro acerca de la transmisión. Antes de pasar a través de un montón de
> La experimentación, que me gustaría aprender de la experiencia de nadie que haya intentado esta
>
> ¿Se trabajo único y de doble tracción?

Sí, para el servicio de luz, bajas velocidades.

> ¿Qué tal un eje sólido, sin rueda libre o diferencial?

Nop.

Separa las ruedas libres> para cada rueda motriz?

Posible, pero esto en gran medida se sumaría a la complejidad del diseño.

De tracción restante es la forma habitual de ir en el abscence de un diferencial, y asequible
las diferencias ya no se que se tenía.

Usted puede ser capaz de encontrar para encontrar un kit de conversión que iba a funcionar.

Tenga en cuenta que con un trike, puede poner el eje de pedalier considerablemente más bajos que con una bicicleta, ya que
no es necesario en las curvas de liquidación.

Trikes son generalmente una hemorroide importante, no se recomienda si la posibilidad theres'a de su andar en
bicicleta. Son increíblemente pesada y torpe, también, en general más peligrosas que las bicicletas.

Sheldon "no estamos hablando de Recumbent renacuajos" Brown
+------------------------------------------------- --- +
| Un poco de inexactitud ahorra a veces toneladas de |
| Explicación. - HHMunro ( "Saki") (1870-1916) |
+------------------------------------------------- --- + Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts,
Teléfono 617-244-9772 Fax 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difíciles de encontrar las piezas enviadas en el mundo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

En la universidad trabajé en un proyecto de construcción de un triciclo de adultos, el estilo de Delta. No tenía un diferencial de
per se, sino los cubos de las ruedas traseras se rodamientos de agujas que se llevaría a cabo (y ser impulsada por) el eje,
pero que también podría permitir que la rueda de "rueda libre" más rápido que el eje central, permitiendo que la rueda exterior
hacer un seguimiento adecuado a través de un giro. Encontramos esto preferible a un estricto ruedas. Con una rueda
la unidad, las piernas se puede decir que es sólo una rueda haciendo la conducción, y giros a la derecha
se sienten muy diferente de vueltas a la izquierda.

Los ejes traseros son un diseño sencillo, con rodamientos de aguja estándar hundido. Se utilizó un sólido
eje trasero, pero hizo una pieza especial para adjuntar una rueda libre a la misma (el eje corrieron a través de la
de rueda libre). No recuerdo nada de lo que parecía. Claro que ayuda a tener acceso a un
taller de máquinas.

También he visto realmente diferencial en unidades de vehículos de tres ruedas en Sears. Es posible que puedan a fin de que acaba de
la diferencia o la unidad del eje. Tracción en dos ruedas sin duda tendrá más esfuerzos para construir, pero yo
creo que vale la pena. Tenemos la tecnología.

Consulte con el Virus de Papiloma Humano multitud reclinada, muchos de los entusiastas del trike allí, y muchas de las personas que construyen
sus propios VPH.

http://www.ihpva.org/ es un gran lugar para comenzar. Tiene mucho de los diseños triciclo en la esquina del constructor.

Buena suerte con su proyecto,

-Bruce -

"Dave Johnson" <djohnson+rbt@spamblocked.com> escribió en el mensaje
Noticias: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Mi suegra está interesado en un triciclo de adultos, pero hasta ahora, no he encontrado un usado (o nuevo) un
> Dentro del presupuesto. Me gustaría intentar construir uno. Puedo soldadura, y creo que puedo manejar el marco
> La construcción, sin embargo, no estoy tan seguro acerca de la transmisión. Antes de pasar a través de un montón de
> La experimentación, que me gustaría aprender de la experiencia de nadie que haya intentado esta
>
> ¿Se trabajo único y de doble tracción?
>
> ¿Qué tal un eje sólido, sin rueda libre o diferencial?
>
Separa las ruedas libres> para cada rueda motriz? Creo que podría manejar esto con ruedas libres de BMX.
>
> Otra cosa?

Dave Johnson escribió:
>
> Mi suegra está interesado en un triciclo de adultos, pero hasta ahora, no he encontrado un usado (o nuevo) un
> Dentro del presupuesto. Me gustaría intentar construir uno. Puedo soldadura, y creo que puedo manejar el marco
> La construcción, sin embargo, no estoy tan seguro acerca de la transmisión. Antes de pasar a través de un montón de
> La experimentación, que me gustaría aprender de la experiencia de nadie que haya intentado esta
>
> ¿Se trabajo único y de doble tracción?
>
> ¿Qué tal un eje sólido, sin rueda libre o diferencial?
>
Separa las ruedas libres> para cada rueda motriz? Creo que podría manejar esto con ruedas libres de BMX.
>
> Otra cosa?

algo a lo largo de las líneas de: http://www.freewiel.nl/uk/uk/producten/trike.html

tiene más sentido para mí
--
Marten

"Dave Johnson" <djohnson+rbt@spamblocked.com> escribió en el mensaje
Noticias: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Mi suegra está interesado en un triciclo de adultos, pero hasta ahora, no he encontrado un usado (o nuevo) un
> Dentro del presupuesto. Me gustaría intentar construir uno. Puedo soldadura, y creo que puedo manejar el marco
> La construcción, sin embargo, no estoy tan seguro acerca de la transmisión. Antes de pasar a través de un montón de
> La experimentación, que me gustaría aprender de la experiencia de nadie que haya intentado esta
>
> ¿Se trabajo único y de doble tracción?
>
> ¿Qué tal un eje sólido, sin rueda libre o diferencial?
>
Separa las ruedas libres> para cada rueda motriz? Creo que podría manejar esto con ruedas libres de BMX.
>
> Otra cosa?

He construido una gran cantidad de vehículos personalizados (sobre todo para los niños discapacitados) y encuentra que sólo la compra de un
trike montaje trasero de Trailmate es muy rentable. Tengo la subestructura con rodamientos y
ejes en la cartilla y la compra de sus centros.

http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg

Y sí, uno de tracción es estándar para ese tipo de cosas. Escríbeme si usted no tiene un local
Distribuidor Trailmate.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Abierto todos los días desde el 1 de abril 1971

Sheldon Brown, dijo:

Trikes> son generalmente una hemorroide importante, no se recomienda si la posibilidad theres'a de su caballo
> Una bicicleta. Son increíblemente pesada y torpe, también, en general más peligrosas que las bicicletas.

Esto es lo que Aedan McGhie, un muy feliz propietario de un vehículo de tres ruedas Longstaff George tiene que decir sobre
el tema:

<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/technique.html>

<quote> Si usted maneja un triciclo para cualquier periodo de tiempo que va a llegar muy cansado de la gente
preguntando: "¿No puedes andar en bicicleta?". Las mejores (pero arriesgado) manera de parar esto es dejar que ellos tienen un tiro.
En general, a unos pocos metros que entrará en pánico y saltar o quedarse y se gira a la tortuga. Entonces usted puede
conseguir una foto como la de arriba muestra la parte inferior de un triciclo.

Ellos asumen que debido a que, dejada a sí misma, un triciclo se pondrán de pie que es fácil de montar. Se trata de un
completamente diferente de la experiencia de montar en bicicleta. El Reino Unido Asociación Gaceta tenía un triciclo
artículo acerca de aprender a montar en triciclo del año pasado. Dijeron que tuvo tiempo para aprender y que
no ser dominado, el triciclo tiene siempre una sorpresa esperando.

Montar en una línea recta es el primer reto. Un triciclo tratará de huir por la curvatura de la
carretera. En una bicicleta que dirigir la forma en que están cayendo para corregir el problema. Si lo haces en un triciclo
sólo empeora las cosas. Tienes que dissconect lo que usted siente que está haciendo y centrarse en
lo que realmente está sucediendo. Está bien para un trike para sentarse en un ángulo. Si hay alguna comba en la carretera
entonces no hay nada que puedas hacer de todos modos, se sientan en cualquier ángulo, el camino está en. Si el ángulo de
empieza a ser fuerte a continuación, dirigir un poco más arriba la comba. Confíe en su triciclo a cuidar de sí mismo y de
las cosas se convertirá en multa. Luchar contra él y se encamina hacia una caída.

Una vez que domine la línea recta que se enfrentan a una esquina. En una bicicleta que dirigir con usted
el peso y el equilibrio con la dirección. Un triciclo es todo lo contrario. Usted lo dirige con la dirección y la
mantenerlo en posición vertical con su peso. Usando el manillar para dirigir toma un poco de tiempo para acostumbrarse. En
primero que estaba preocupado de que la carga latteral en una rueda de wirespoke causaría su taco. Ha
para aplicar una fuerza mucho más a la dirección de lo que hacer con una bicicleta. Al encontrar la manera de dirigir
A continuación, tiene que preocuparse de caerse. Si usted se sienta en la silla tarde o temprano usted
va a encontrarse con una curva que hace que su centro de gravedad para moverse fuera del triángulo de las ruedas.
Cuando esto sucede se roll. Para evitar esto, usted debe mover su peso en el interior de la
curva. El más estricto o más rápido de la curva, cuanto más extendido que hay que moverse. Funciona de la misma manera que un
parte del equipo de motocicleta coche.

A pesar de lo anterior mi triciclo es mi montaje de la elección. Esto no es sólo porque si su seguridad
pero sobre todo ...

Porque "S FUN!

</ quote>

He aquí lo que dice acerca de una unidad de disco de rueda frente a dos ruedas:

<quote> Trikes puede ser uno o dos ruedas de tracción (OWD o TWD).

Una rueda de tracción es más fácil de hacer y es más ligero. En general, la rueda más cercana a la acera es la impulsada por
rueda como esto tiende a empujar la máquina en marcha la curvatura de la carretera y hace la vida un poco más fácil. Encendido
de hielo o nieve, un triciclo de tracción se mueve en un ligero ángulo a la dirección de viaje. Lifting
de una rueda fuera de la tierra es fácil de hacer y si es su rueda motriz que está fuera de la tierra entonces
la vida puede parecer vacío y sin sentido.

Algunos triciclos han sido equipados con las diferencias de estilo de coche, pero, como cualquiera que haya conducido en la nieve
es consciente, diffs coche enviar el poder a la más rápida de la rueda. Este puede ser el uno en el exterior de la
curva, el que tiene menos agarre en la carretera ... o el que está en el aire.

Longstaff dos ruedas utiliza un bloque de doble rueda libre que envía la unidad a la rueda con la mayoría de
agarre, por lo general ésta es la única en el terreno. Puede ser difícil de entender cómo funciona esto, la
forma más fácil es pensar que cuanto más rápido la rueda es irresponsable.

El único problema que he encontrado con este sistema es que al hacer curvas muy cerradas, en su propio
la longitud, la rueda interior puede deslizar un poco.

El eje trasero corre sobre rodamientos sellados, uno en cada extremo de cada eje de la mitad. Las ruedas traseras se llevan a cabo
de la misma manera como un cigüeñal está conectado a un soporte inferior, excepto el eje es de seis lados en lugar
de cuatro. </ quote>

McGhie es titular de un vehículo de tres ruedas George Longstaff con dos ruedas motrices.
<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/axle.JPG> es una imagen de la diferencia.

Tengo un marco Longstaff (bicicleta, triciclo, no) y puedo dar fe de la artesanía de este constructor.
Su triciclos se dice que son los mejores disponibles, y si uno es serio acerca de un Racing Inglés
Vehículo de tres ruedas, los suyos son los triciclos de conseguir.

Sheldon Brown On Sat, 15 Mar 2003 16:28:45 GMT escribió,

> Dave Johnson escribió:

>> Will trabajo único y de doble tracción?
>
> Sí, para el servicio de luz, bajas velocidades.
>
.. que esto sería.

>> Ruedas libres independientes para cada rueda motriz?
>
> Posible, pero esto en gran medida se sumaría a la complejidad del diseño.

Parece que esto sería casi exactamente el doble que los de tracción simple. ¿No debería ser capaz de
el retroceso de una rueda libre de BMX para el lado opuesto? ¿No es eso lo que el mal-side-unidad bicicletas BMX hacer?

>
> Tenga en cuenta que con un trike, puede poner el eje de pedalier considerablemente más bajos que con una bicicleta, ya que
> no es necesario en las curvas de liquidación.
>
Yo estaba pensando en eso.

Trikes> son generalmente una hemorroide importante, no se recomienda si la posibilidad theres'a de su caballo
> una bicicleta. Son increíblemente pesada y torpe, también, en general más peligrosas que las bicicletas.

No estoy en desacuerdo, pero no hay posibilidad real de llevarla en una moto.
--

La ignorancia mató al gato. La curiosidad fue enmarcada.

Tratando de construir su propio costará 3 veces lo que usted piensa que Wil y trabajar la mitad de bien, en todo caso.
La soldadura fuerte es la parte Eay. Triciclos mayoría de los adultos apestan. Período. Demasiado pesado, choises limitada,
-más allá de un mal posicionamiento, Flex y bamboleo. El Inglés tomar una bicicleta de montaña de calidad y añadir un triciclo
kit de conversión. Bob Jackson hace un dulce como hacer algunos otros. Estos son equipos de alta real sellada
rodamientos, puntales de apoyo, freewheeld, etc ... Ellos derailleured utilizar una unidad de una sola rueda como usar un
ruedas gemelas no ofrece ninguna ventaja real para la gente que viaje en estos. Se ha hecho, pero es una LOT
de trabajo para obtener un diferencial para permitir curvas. Los kits suelen vender en los $ 500-750
rango, instalar en un combate de 2 horas, y nada es permamanent. Disfruta de ella y volver a la bicicleta orig
spec. Las vendí en mi tienda por años-en su mayoría a personas de edad avanzada que wereafraid de caída o de
las personas con enfermedades neurológicas / déficit físico que quería ir, pero coudn't montar en bicicleta o el estándar
triciclos para adultos terrible.

"A Muzi" <am@yellowjersey.org> escribió en el mensaje news: <v77ftu27003gd3@corp.supernews.com> ...
>
> He construido una gran cantidad de vehículos personalizados (sobre todo para los niños discapacitados) y encuentra que sólo la compra de un
> Trike montaje trasero de Trailmate es muy rentable. Tengo la sub-bastidor con rodamientos
> Y los ejes en la cartilla y la compra de sus centros.
>
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg
>
> Y sí, uno de tracción es estándar para ese tipo de cosas. Escríbeme si usted no tiene un local
> Concesionario Trailmate.

Como Andy dijo, hay kits de conversión para modificar los marcos de diamante estándar. Estos solían ser
(hace tiempo) a disposición de los distribuidores de Schwinn.

Es posible que desee pedir a la población local de Buena Voluntad en el que todos sus bicicletas para ir-por lo general son enviados
a los grandes almacenes en lugar de las tiendas pequeñas de buena voluntad (al menos eso es lo que funciona aquí
en Portland). A * real * encontramos sería una ciudad Schwinn & Country de tres ruedas-esto había de tres velocidades
centro de la conducción de un verdadero diferencial en el eje trasero. Yo no creo que hayan sido realizados durante 20 años-, pero
estaban maldita resistente.

Si la "mamá" quiere algo realmente exótico, deberá contactar a Pat Franz en Terracycle. Construyó una
trike de fibra de carbono de un equilibrio-retados de Olimpiadas Especiales piloto:
http://www.terracycle.com/cftrike.htm

Jeff

Dave Johnson <djohnson+rbt@spamblocked.com> escribió:

> Sheldon Brown escribió,
>
>>> Ruedas libres independientes para cada rueda motriz?
>>
>> Posible, pero esto en gran medida se sumaría a la complejidad del diseño.
>
> Parece que esto sería casi exactamente el doble que los de tracción simple. ¿No debería ser
> Capaz de revertir una rueda libre de BMX para el lado opuesto? ¿No es eso lo que el mal-side-unidad de BMX
MOTOS> hacer?

Unidad lado izquierdo bicicletas BMX uso especial del lado izquierdo, lado izquierdo-threaded ruedas libres y centros. Si desea
a "mal" lado una rueda libre Te sugiero usar una de ellas.

A las velocidades en la que un convencional "delta" trike es competente, de una sola tracción no funciona
bastante bien.

Se puede usar un kit de conversión trike como este http://www.megalowrider.com/Item/F9901.htm en una
cuadro de la bicicleta. Éste está diseñado para llantas de 20 ", pero no parece que no hay nada que
prevenir su uso con grandes llantas atada a centros adecuados. Y como Sheldon señaló, un trike BB
no necesita ser tan alta como una moto, así que las ruedas traseras de 20 pulgadas podría funcionar muy bien. No es como
estás capacitado para arruinar la manipulación, después de todo - no es significativamente peor que la "normal" de todos modos.

Algunos triciclos Schwinn vino con sub-tramas que utiliza un par ordinario de ruedas de bicicleta, la parte trasera "que se
utiliza para conducir la Asamblea. Si pudiera encontrar una de estas, ya que permitiría el uso de la libertad
piezas disponibles para las dos ruedas y el bastidor principal.

La gente que temen la caída de las bicicletas y triciclos a favor por ello son capaces de dar para arriba en triciclos como
y en poco tiempo. Trikes en realidad son traidores, de mal humor animales por la comparación, que se
pronto confirmar la sospecha cualquier ciclista Weenie de que el ciclismo es una tarea terriblemente peligrosos.

Chalo Colina