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Camino a la conversión de Hybrid

 
 
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  #1  
Old 04-07.-2003
Mleimer
 
Posts: n / a
Default Camino a la conversión de Hybrid

Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella. El
KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas de una escalera
manillar y poner en cambiadores Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?

Gracias ML
  #2  
Old 04-07.-2003
Gary Smiley
 
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Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

Sí (si te las correctas), pero usted tendrá que conseguir palancas de freno nuevas, así, desde la antigua
palancas de freno se han diseñado para las barras curvas ..

MLeimer escribió:

> Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella.
> El KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas a un
> Manillar recto y se puso Mandos Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?
>
> Gracias ML
  #3  
Old 04-07.-2003
Por ElmsäTer
 
Posts: n / a
Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

MLeimer escribió:
> Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella.
> El KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas a un
> Manillar recto y se puso Mandos Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?
>
> Gracias ML

¿Por qué no acaba de establecer el manillar poco más arriba y más cerca, mientras que explicarle que esto está muy lejos
más cómodo de lo que nunca estará en barras rectas?

--
Perre

Eliminar y / o sustituir el DOT según sea necesario para responder
  #4  
Old 04-07.-2003
Ken
 
Posts: n / a
Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

mleimer@sbcglobal.net (MLeimer) escribió en Noticias: 238a77bd.0304071151.6044ba99 @ posting.google.com:
> Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella.
> El KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas a un
> Manillar recto y se puso Mandos Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?

¿Esta bicicleta tiene suficiente espacio para los neumáticos mixtos (de 32 mm y más gordo)?
  #5  
Old 04-07.-2003
Jonathan Bond
 
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Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

Por Elmsäter escribió:
> MLeimer escribió:
>
>> Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella.
>> El KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas a un
>> manillar recto y se puso Mandos Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?
>>
>> Gracias ML
>
>
> ¿Por qué no acaba de establecer el manillar poco más arriba y más cerca, mientras que explicarle que esto es
> Mucho más cómodo de lo que nunca estará en barras rectas?
>
> --
> Perre
>
> Eliminar y / o sustituir el DOT según sea necesario para responder

Estoy mucho más cómodo en mi bares Riser (lugar lo) con agarres Oury en mi bicicleta de montaña de lo que soy
en los bares tradicionales de mi bicicleta de carretera. Y si usted está montando casualmente, no vas a estar en la
cae mucho.

Jon Bond
  #6  
Old 04-08.-2003
Mike Jacoubowsk
 
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Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

Hacemos esto todo el tiempo de conversión. Usted necesitará un par de cosas para hacer que funcione bien.

# 1: Los cambiadores en bicicleta de montaña * NO * funcionará correctamente para el frente de
desviador. Tendrá que obtener la carretera Shimano Mandos Bike barra plana, de los cuales hay dos
versiones que funcionan con 9-speed, pasando por alrededor de $ 60 y $ 110. Las menos costosas funcionar bien.

# 1b: También hay un desviador diferentes (440 series?) Que se necesita
para que las cosas funcionen bien. No sé por qué no simplemente hacer una palanca de cambio que trabajan con
frente a sus cambios de velocidades estándar, pero no lo hicieron. Cuesta alrededor de $ 30.

# 1C: Como se ha indicado, no hay problemas de compatibilidad con la parte trasera
, sólo el desviador delantero.

# 2: palancas de freno de bicicleta de montaña no se va a retirar la cantidad correcta de
de cable para su doble pivote de los frenos, por lo que usted necesita para las palancas de freno Shimano adecuada para superficies planas
motos de carretera de barras. Afortunadamente, esos son baratos, alrededor de $ 20.

- Mike - Reacción en Cadena de Bicicletas http://www.ChainReactionBicycles.com

"MLeimer" <mleimer@sbcglobal.net> escribió en el mensaje
Noticias: 238a77bd.0304071151.6044ba99 @ posting.google.com...
> Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella.
> El KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas a un
> Manillar recto y se puso Mandos Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?
>
> Gracias ML
  #7  
Old 04-08.-2003
Mleimer
 
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Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

Gracias por toda la entrada. Mi primera idea fue simplemente aumentar las barras de corriente y ahorrar dinero ya que muchos de
usted sugirió. Sin embargo, tengo que comprar un cambiador de la nueva izquierda de todos modos. Resulta que hay que
de doble turno para llegar de la parte inferior del anillo de la cadena media. No es un problema para mí, pero yo no quiero
añadir una preocupación más a la lista que yo presento a mi señora a las bicicletas de carretera. He llevado al local de
tienda y dicen que no pueden ser fijos. Así, la idea de cambio de marchas en bicicleta Monte. Oh, bueno, mucho que pensar.

Gracias, ML
  #8  
Old 04-08.-2003
Por ElmsäTer
 
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Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

MLeimer escribió:
> Thanks para la entrada de todos los archivos. Mi primera idea fue simplemente aumentar las barras de corriente y ahorrar dinero ya que muchos
> De que usted sugirió. Sin embargo, tengo que comprar un cambiador de la nueva izquierda de todos modos. Resulta que hay que
> De doble turno para llegar de la parte inferior del anillo de la cadena media. No es un problema para mí, pero yo no quiero
> Añadir una preocupación más a la lista que yo presento a mi señora a las bicicletas de carretera. He llevado al local de
> Tienda y dicen que no pueden ser fijos. Así, la idea de cambio de marchas en bicicleta Monte. Oh, bueno, mucho que pensar.
>
> Thanks, ML

Bueno ir de un menor a un plato más grande desde el principio siempre es difícil. Tanto en mi Ultegra
(Dos turnos y, posiblemente, algunos de recorte) de instalación y mi XT (palanca largos, pero no duro) de instalación. El
la cadena tiene que ser recorrido un largo camino. Antes de poner en mi XT híbrido tuve Mandos Alivio y casi
me rompió el dedo pulgar desplazamiento arriba. A veces me resultó gravemente dolor en mi dedo pulgar para los días y yo no soy un
débil exactamente. Un par de pequeños cambios a la labor que hasta a veces puede ser mucho preffered
especialmente para una niña.

Mi novia tuvo una MTB que se intercambian con un amigo de uno de esos cinco velocidades con un
freno de pie. Ahora se queja de que es demasiado pesada. He estado pensando en conseguir un rickshaw para
armados con mi familia conmigo
--
Perre

Eliminar y / o sustituir el DOT según sea necesario para responder
  #9  
Old 04-12.-2003
Pat Budd
 
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Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

mleimer@sbcglobal.net (MLeimer) escribió en el mensaje
Noticias: <238a77bd.0304071151.6044ba99 @ posting.google.com> ...
> Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella.
> El KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas a un
> Manillar recto y se puso Mandos Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?
>
> Gracias ML

He hecho esto a un par de bicicletas y los neumáticos incluido el cambio para la carretera de tacos.
Mejor manera es tomar un poco de cambiadores de barras usado MTB y palancas, pero puedes hacerlo con cambiadores de DT y
muy palancas de freno de base para las barras rectas. He recomendado configuraciones similares a una serie de personas que
pensaba que quería MTB, pero en realidad no tenía ningún interés en ir fuera de la carretera que no sea arreglado
senderos. Mucho, mucho más ligero que una MTB y mucho más barato.
  #10  
Old 04-12.-2003
Sheldon Brown
 
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Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

>> Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella.
>> El KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas a un
>> manillar recto y se puso Mandos Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?

> Pat Budd escribió:

> He hecho esto a un par de bicicletas y los neumáticos incluido el cambio para la carretera de tacos.
> Mejor es recoger algunos Mandos barra utilizada MTB y palancas, pero puedes hacerlo con cambiadores DT
> Y palancas de freno muy básica para barras rectas. He recomendado configuraciones similares a una serie de
> Las personas que pensaban que querían MTB, pero en realidad no tenía ningún interés en ir fuera de la carretera que no sea
Pistas acondicionadas>. Mucho, mucho más ligero que una MTB y mucho más barato.

Este es un buen consejo a excepción de la parte de neumáticos de tacos. Neumáticos de tacos de grasa son buenas para la montaña de
bicicletas para ser montados en condiciones de fuerte arenosos o fangosos, pero en cualquier tamaño lo suficientemente delgado para caber en un
bicicleta de carretera son casi siempre una mala elección.

Neumáticos este estrecho no funcionará en el barro o arena, no importa cuán abultada es la banda de rodadura. Neumáticos de tacos se
innecesariamente lento en el pavimento, y causar una vibración zumbido muy molesto.

Otros, mucho mejor conseguir los neumáticos lisos, bastante amplio. (En general, usted puede ajustar un neumático más suave en un
dado el marco de lo que puede hacer un nudoso.)

Sheldon "Fat & Calvo" Brown +------------------------------------------ ----------+
| Tengo que admitir que la razón es una llama pequeña y débil, | una antorcha vacilante por stumblers realizadas en el
| |-Star noche menos, - soplado y quemado por la tormenta de la pasión |, - y, sin embargo, es la única luz. |
| Apaga eso, y nada queda. | - Robert Green Ingersoll |
+------------------------------------------------- --- + Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts,
Teléfono 617-244-9772 Fax 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difíciles de encontrar las piezas enviadas en el mundo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com
  #11  
Old 04-14.-2003
Jack Fortune
 
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Default Re: Camino a la conversión de Hybrid

mleimer@sbcglobal.net (MLeimer) escribió en el mensaje
Noticias: <238a77bd.0304071151.6044ba99 @ posting.google.com> ...
> Espero que mi esposa en una bicicleta de carretera girando KHS mi viejo en un viaje más cómodo para ella.
> El KHS cambios de velocidades Shimano 105, 9 velocidades trasero y triple frontal. Si cambio las gotas a un
> Manillar recto y se puso Mandos Mt. Bike, van a trabajar con los cambios de velocidades por carretera?
>
> Gracias ML

No creo que el monte Mandos Bike funcionarán correctamente con derailer los 105 frente.

Creo que los Mandos de las ITS tirar una cantidad diferente de cable que el monte en bicicleta hacer uno.
 

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