eliminación de tensiones utilizadas ruedas?

¿Es una idea buena o mala para aliviar el estrés de una fábrica construida de la rueda (que probablemente nunca ha tenido estrés
el alivio de tratamiento), pero que ha hecho 3k millas o así?

¡salud!,
--

-Alex

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alexpg@btinternet.com

http://alexpg.ath.cx:3353/cycling.php http://www.westerleycycling.org.uk
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Alex Graham escribe:

> ¿Es una idea buena o mala para aliviar el estrés de una fábrica construida de la rueda (que probablemente nunca se había
> Tratamiento para aliviar el estrés), pero que ha hecho 3k millas o así?

Este es un caso en que "más vale tarde que nunca" se aplica correctamente. Sí lo hacen.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

On Tue, 22 Apr 2003, Alex Graham escribió:
> ¿Es una idea buena o mala para aliviar el estrés de una fábrica construida de la rueda (que probablemente nunca se había
> Tratamiento para aliviar el estrés), pero que ha hecho 3k millas o así? ¡salud!,

Supongo que es demasiado tarde. Siempre que no se han montado sobre terciopelo, que se ha tenido cuidado de que ya
(y espero que tenga, mientras tanto, hacer retoques para mantener las ruedas lo más fiel posible).

Sergio Pisa

Sergio Servadio escribió:

> On Tue, 22 Apr 2003, Alex Graham escribió:
>> ¿Es una idea buena o mala para aliviar el estrés de una fábrica construida de la rueda (que probablemente nunca se había
>> Tratamiento para aliviar el estrés), pero que ha hecho 3k millas o menos? ¡salud!,
>
> Creo que es demasiado tarde. Siempre que no se han montado sobre terciopelo, que se ha cuidado
> De ya

La tensión no aumenta significativamente en ninguno de los radios cuando usted está montando. Usted necesita
aliviar el estrés con la mano.

--
Benjamin Lewis

Un pequeño, pero ruidoso, contingente llega a afirmar que el estaño es superior, pero que se llevan a cabo por la mayoría como la
los lunáticos marginales de la ciencia Foil Deflector Beanie.

Creo que la 3k millas son el tratamiento para aliviar el estrés de su rueda. ¿Qué piensa usted de que
Jobst? Doc. <jobst.brandt@stanfordalumni.org> a écrit dans le mensaje de noticias:
nQdpa.7726 $ JX2.499312 @ typhoon.sonic.net ...
> Alex Graham escribe:
>
>> ¿Es una idea buena o mala para aliviar el estrés de una fábrica construida de la rueda (que probablemente nunca se había
>> Tratamiento para aliviar el estrés), pero que ha hecho 3k millas o menos?
>
> Este es un caso en que "más vale tarde que nunca" se aplica correctamente. Sí lo hacen.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

ysauvageau@megaquebec.net escribió:

> Creo que la 3k millas son el tratamiento para aliviar el estrés de su rueda. ¿Qué piensa usted de que
> Jobst? Doc.

Bueno, yo no soy Jobst, pero ¿qué te hace pensar que de montar una rueda de estrés a aliviarlas?

--
Benjamin Lewis

Se necesitan dos para decir la verdad: uno a uno a hablar y escuchar.

Aliviar el estrés consiste en un aumento temporal y sustancial en el habla de tensión. Eso no sucede
en el curso de conducción normal, como la tensión es mayor en reposo, sin carga en la rueda.

> Creo que la 3k millas son el tratamiento para aliviar el estrés de su rueda. ¿Qué piensa usted de que
> Jobst? Doc.

>>> ¿Es una idea buena o mala para aliviar el estrés de una fábrica construida de la rueda (que probablemente nunca se había
>>> De aliviar el estrés de tratamiento), pero que ha hecho 3k millas o así?
>>
>> Este es un caso donde "más vale tarde que nunca" se aplica correctamente. Sí lo hacen.
>>
>> Jobst Brandt

--
Ted Bennett Portland OR

De montar una rueda de estrés aliviarlo? Creo que sí. True una rueda o construir una rueda, y no
Aliviar el estrés de tratamiento en esta rueda y luego paseo con
ello. Usted escucha los sonidos'', `` muchos de los radios, es decir relieve.Doc estrés "Benjamin Lewis"
<bclewis@cs.sfu.ca> a écrit dans le mensaje de noticias: yy7owuhln9en.fsf @ marge.cs.sfu.ca ...
> Ysauvageau@megaquebec.net escribió:
>
>> Creo que la 3k millas son el tratamiento para aliviar el estrés de su rueda. ¿Qué piensa usted de que
>> Jobst? Doc.
>
> Bueno, yo no soy Jobst, pero ¿qué te hace pensar que de montar una rueda de estrés a aliviarlas?
>
> --
> Benjamin Lewis
>
> Se necesitan dos para decir la verdad: uno a uno a hablar y escuchar.

Cuando se usa la bicicleta, se aumenta el radio de tensión. El tipo de la silla de poner un canon sobre las
las ruedas, en la spokes.When gira el manillar que está poniendo un canon a las spokes.When usted
aplicar los frenos se pone una carga sobre la spokes.Doc "Ted Bennett" <tedbennett@earthlink.net> a écrit
dans le mensaje de noticias: tedbennett-0C92EF.21294422042003 @ news.mindspring.com ...
> Aliviar el estrés consiste en un aumento temporal y sustancial en el habla de tensión. Eso
> No ocurre en el curso de conducción normal, como la tensión es mayor en reposo, sin
> Carga sobre la rueda.
>
>> Creo que la 3k millas son el tratamiento para aliviar el estrés de su rueda.
Qué
>> Qué te parece que Jobst? Doc.
>
>>>> ¿Es una idea buena o mala para aliviar el estrés de una fábrica construida rueda de
(que
>>>> Probablemente nunca ha tenido el tratamiento para aliviar el estrés), pero que ha hecho
3k
>>>> Millas o menos?
>>>
>>> Este es un caso donde "más vale tarde que nunca" se aplica correctamente. Sí lo hacen.
>>>
>>> Jobst Brandt
>
> --
> Ted Bennett Portland OR

ysauvageau@megaquebec.net escribió:

> Equitación en una rueda de estrés aliviarlo? Creo que sí. True una rueda o construir una rueda, y no
> Aliviar el estrés de tratamiento en esta rueda y luego vuelan con ella. Usted escuchó muchos sonidos ``''de la
> Radios: que es aliviar el estrés.

No, que se tuerce radios relajarse.

--
Benjamin Lewis

En un documento presentado por un colega físico: "Esto no está bien. Esto no es aún mal". --
Wolfgang Pauli

ysauvageau@megaquebec.net escribió:

> Cuando se usa la bicicleta, se aumenta el radio de tensión.

No, cuando usted usa la bicicleta, está disminuyendo * * el radio de tensión.

--
Benjamin Lewis

En un documento presentado por un colega físico: "Esto no está bien. Esto no es aún mal". --
Wolfgang Pauli

> No, cuando usted usa la bicicleta, está disminuyendo * * el radio de tensión.
la que, la disminución media * * tensión??? de lo contrario puede decir que si la carga de la rueda l hay suficiente
habrá tensión en los radios

y si de montar en una rueda (rueda trasera más de la parte delantera, porque tiene el par de pedalear,
a menos que por supuesto tiene un disco delantero) no aliviar el estrés de la rueda con el tiempo. entonces ¿por qué el estrés
les exime de primera mano?

nunca se construyó una rueda en mi vida han enderezar algunas

st@hotmail.com escribió:

>> No, cuando usted usa la bicicleta, está disminuyendo * * el radio de tensión.
> Su ella, la disminución media * * tensión??? de lo contrario puede decir que si la carga de la rueda lo suficiente l
> No habrá tensión en los radios

Eso es, si se carga demasiado la rueda no habrá tensión en los radios (los
entre el centro y la carretera).

Habrá un aumento muy pequeño de la tensión en todas las radios de otros, pero no suficiente para el estrés
aliviarlos.

> Y si montar en una rueda (rueda trasera más de la parte delantera, porque tiene el par de pedalear,
> A menos que por supuesto tiene un disco delantero) no aliviar el estrés de la rueda con el tiempo. entonces ¿por qué
> Aliviar el estrés con la mano en primer lugar?

Para evitar la fatiga. Véase el libro de Jobst Brandt, _La bicicletas Wheel_, para más información.

--
Benjamin Lewis

En un documento presentado por un colega físico: "Esto no está bien. Esto no es aún mal". --
Wolfgang Pauli

todavía no entiendo qué parte de la que se habla de aliviar el estrés? l la manera de ver, es donde
los radios se cruzan entre sí, ¿verdad? (mirando a la foto del Sr. Sheldon página marrones), es decir, doblar la
radios para que se sientan bien en contra de cada uno de l, mientras que otros de acuerdo en que esto puede hacer una "rueda que es cierto
y redondo, y se mantendrá de esa manera mejor que la mayoría de la máquina hecha ruedas "pero yo no entiendo cómo
ayuda con la fatiga. no la mayoría de los radios se rompen al final del pezón?

muero por ir a mi viejo y radios con manivela, tratando de comprender por qué

st@hotmail.com escribió:

> Todavía no lo entiendo en qué parte del que se habla de aliviar el estrés?

Las partes que están cerca de su límite de elasticidad.

> La forma en que veo, es donde los rayos se cruzan entre sí, ¿verdad? (mirando a la foto del Sr.
> Browns Sheldon página)

Usted aliviar momentáneamente la tensión aumenta la tensión en los radios, de modo que las partes en tensión de alta
puntos deformación plástica y adoptar un nuevo conjunto. Cuando se quita la tensión (es decir, soltar el
radios) estos puntos se relaja para disminuir el estrés.

> Es decir, la flexión de los rayos para que se sientan bien en contra de cada uno de l, mientras que otros de acuerdo en que esto puede hacer una
> "Rueda que es cierto y redondo, y se mantendrá de esa manera mejor que la mayoría de la máquina hecha ruedas", pero l
> No entiendo cómo ayuda con la fatiga. no la mayoría de los radios se rompen al final del pezón?

Sí, aquí es donde la mayor parte de los esfuerzos iniciales son altos.

¡Echa un vistazo al libro de Jobst Brandt, lo explica mucho mejor que yo.

http://www.avocet.com/wheelbook/wheelbook.html

--
Benjamin Lewis

En un documento presentado por un colega físico: "Esto no está bien. Esto no es aún mal". --
Wolfgang Pauli