Noche de seguridad de conducción?

Quiero hacer algunos paseos noche - en su mayoría en la carretera, y algunos a caballo camino. Soy nuevo en esto, así que
necesito un consejo.

Por el camino, parece que cuanto más luz, mejor - para ser visto - no necesariamente para mi propio
visibilidad.

Veo motoristas que circulan durante el día con sus luces de gran alcance en.

Así que el razonamiento, el tenedor sobre los Bucks y obtener una luz HID. Tal vez incluso dos (uno para el
el manillar, otro para el casco).

Así que estoy pensando en quedar sólo eso, piloto de la antorcha golpe y la noche de tormenta. Costar mucho, seguro. Pero, ¿cómo
Cuál es la vida y el valor de la salud?

Además, es ese tipo de un sueño creado por los senderos?

¿Alguna idea?

Gracias, Thunder9

"Thunder9" <thunder9@nowhere.com> escribió en el mensaje Noticias: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Quiero hacer algunos paseos noche - en su mayoría en la carretera, y algunos a caballo camino. Soy nuevo en esto, así que
> Necesito un consejo.
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> Por el camino, parece que cuanto más luz, mejor - para ser visto - no necesariamente para mi propio
> Visibilidad.
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> Veo motoristas que circulan durante el día con sus luces de gran alcance en.
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> Por lo tanto el razonamiento, el tenedor de dólares y obtener una luz HID. Tal vez incluso dos (uno para el
Manillar>, una para el casco).
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> Así que estoy pensando en quedar sólo eso, piloto de la antorcha golpe y la noche de tormenta. Costar mucho, seguro. Pero
> ¿Cuánto es la vida y el valor de la salud?
>
> Además, es ese tipo de un sueño creado por los senderos?
>
> ¿Alguna idea?

Sí, eso es un sueño de bujías (por la carretera y senderos) - sólo tenga cuidado de no ciega cualquier
los conductores (en serio)!

Tengo un (manillar soplete) HID, y casi nunca usar mi casco 15W luz más (sólo se
lavada). Miss él para las reparaciones y cosas, pero generalmente hay alguien cerca para iluminar
las cosas si es necesario. (A Storm sería bueno, pero prolly exceso de dinero en juego.)

Definitivamente blinkie conseguir una luz roja para el ciclismo de pista, y algunas ropas reflectantes que no
daño, tampoco.

Luz Shedder Bill

Thunder9 escribió:

> Quiero hacer algunos paseos noche - en su mayoría en la carretera, y algunos a caballo camino. Soy nuevo en esto, así que
> necesito un consejo.
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> Por el camino, parece que cuanto más luz, mejor - para ser visto - no necesariamente para mi propio
> visibilidad.
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> Veo motoristas que circulan durante el día con sus luces de gran alcance en.
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> Por lo tanto el razonamiento, el tenedor de dólares y obtener una luz HID. Tal vez incluso dos (uno para el
manillar>, una para el casco).
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> Así que estoy pensando en quedar sólo eso, piloto de la antorcha golpe y la noche de tormenta. Costar mucho, seguro. Pero
> ¿Cuánto es la vida y el valor de la salud?
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> Además, es ese tipo de un sueño creado por los senderos?
>
> ¿Alguna idea?
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> Thanks, Thunder9
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En el camino yo no iba con el casco de segunda monta HID. Estos son muy brillantes, y
de casco de montaje va a resultar en el fin de la derecha de la cosa a los ojos de los pueblos. Un HID manillar da
un montón de iluminación. No es una mala idea tener una luz de seguridad, y si quería ir
de todo el cerdo entonces manillar de doble HID montado podría encajar el proyecto de ley.

En un sendero que usted necesita para entender cómo la luz es brillante y estar preparados para proteger a oncomers de
el resplandor. Me doy cuenta de esto sobre todo porque parte de mi ruta es a través de un camino multiusos que es muy
oscuro y hay un contingente de "corredores luz de la luna" que están allí mucho antes de amanecer. Sus ojos
están completamente adaptados a la oscuridad y aunque el PED y carriles-bici están separados, si no me escudo
la luz oigo hablar de él!

Yo uso un HID para trasladarse y que ha merecido la pena el costo. Como se nota, que se ve es tan importante
como ser capaz de ver. El HID hace ambas cosas. Y mientras las luces ciertamente, puede ver menos potentes
muy lejos, que no se traduce necesariamente en el reconocimiento de los conductores - simplemente no compite
con las luces, farolas, etc Yo no estoy hablando de los automovilistas cegadora, pero lograr que sus
atención. Nunca he tenido a nadie flash de alta haces a mí, pero creo que finalmente llega a un ciclista
en el reino de ser visto como "el tráfico". Me di cuenta de una diferencia inmediata en la forma antes
conductores que se acerquen en calles transversales reaccionar y actuar correctamente, incluso cuando hay vehículos estacionados
entre nosotros, etc

Gracias. Estoy investigando la seguridad de la noche a caballo, y sólo tropezó con una gran cita:

"Ride como si fueras invisible"

BTW, ¿de dónde sacas la ropa reflectante y cinta? Illuminite es bueno?

Además, se utilizan el sonido cualquiera dispositivos de explosión como los cuernos?

Gracias, Thunder9

On Wed, 30 Jul 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escribió:

> Quiero hacer algunos paseos noche - en su mayoría en la carretera, y algunos a caballo camino. Soy nuevo en esto, así que
> necesito un consejo.
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> Por el camino, parece que cuanto más luz, mejor - para ser visto - no necesariamente para mi propio
> visibilidad.
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> Veo motoristas que circulan durante el día con sus luces de gran alcance en.
>
> Por lo tanto el razonamiento, el tenedor de dólares y obtener una luz HID. Tal vez incluso dos (uno para el
manillar>, una para el casco).
>
> Así que estoy pensando en quedar sólo eso, piloto de la antorcha golpe y la noche de tormenta. Costar mucho, seguro. Pero
> ¿Cuánto es la vida y el valor de la salud?
>
> Además, es ese tipo de un sueño creado por los senderos?

He encontrado que uno de HID es suficiente para los senderos. Dos probablemente se perderá todo el punto de la noche
montar a caballo. Yo solía usar dos no luces HID, y con los dos funcionaba bien.

En lo que va de la carretera, las luces de cola, blinkies, y reflectores en la parte trasera y los lados, a veces me
incluso lanzar un juego de neumáticos en Flys. Dos HID en el camino no va a comprar mucho. Una lámpara con un largo tiro
sería más útil. Es posible outride una luz HID en las bajadas las carreteras, con baches,
etc .. llegar a usted más rápido que usted puede reaccionar.

Casco luces montadas en los conductores pueden fácilmente ciego como usted, naturalmente, mirarlos. Yo prefiero un casco
HID montados en los senderos, y casi cualquier bar montado en la lámpara en el camino.

Mi lámpara carretera favorito es mi Niterider 12-E, con una luz de cola. Esta luz tiene un tiempo de ejecución bien cuando
ejecutarse en un medio de creación de una lámpara de cola de parpadear. El 12-E de doble haz de valor alto es muy útil
de carreteras con mucho tráfico, rápido, y las principales intersecciones.

Barry

En el artículo <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escribe:

> Quiero hacer algunos paseos noche - en su mayoría en la carretera, y algunos a caballo camino. Soy nuevo en esto, así que
> necesito un consejo.
>
> Por el camino, parece que cuanto más luz, mejor - para ser visto - no necesariamente para mi propio
> visibilidad.
>
> Veo motoristas que circulan durante el día con sus luces de gran alcance en.
>
> Por lo tanto el razonamiento, el tenedor de dólares y obtener una luz HID. Tal vez incluso dos (uno para el
manillar>, una para el casco).

Usted no necesita un HID para "ser visto" un simple 1,25 W halógeno servirá 30X sin gastar tanto.

> Así que estoy pensando en quedar sólo eso, piloto de la antorcha golpe y la noche de tormenta. Costar mucho, seguro. Pero
> ¿Cuánto es la vida y el valor de la salud?
>
> Además, es ese tipo de un sueño creado por los senderos?

Ahora están hablando de HID.

Yo en realidad prefieren algo en la clase 10-15 W halógeno para la carretera a caballo por la noche. El local
luces de la calle no se pusieron en mi convience. También trabajan en los caminos, por lo menos hasta que alguien
viene desde la otra dirección con una de las lámparas HID ardiendo :-)

Tom Gibb <TBGibb@aol.com

> Además, se utilizan el sonido cualquiera dispositivos de explosión como los cuernos?
>
> Thanks, Thunder9

Los cuernos son inútiles. Ninguno es lo suficientemente alto como para atraer la atención de algún conductor somnoliento con su
equipo de música y aire acondicionado encendido. Para peatones andante y otros ciclistas, gritando es colorida, fiable y
virually instante.

--
Ted Bennett Portland OR

Walmart tiene unos cuernos kiddies que tienen un bulbo y el tipo megáfono establecido. Muy fuerte.

cuidar Liz

¡Eh!! Mira lo que thunder9@nowhere.com (Thunder9) escribió:

> Thanks. Estoy investigando la seguridad de la noche a caballo, y sólo tropezó con una gran cita:
>
> "Ride como si fueras invisible"
>
> BTW, ¿de dónde sacas la ropa reflectante y cinta? Illuminite es bueno?
>
> Además, se utilizan el sonido cualquiera dispositivos de explosión como los cuernos?
>
> Thanks, Thunder9

En realidad no. Podría haber usado un cuerno de la noche anterior, cuando había un montón de ciervos en el camino.

cuidar Liz

¡Eh!! Mira lo que Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> escribió:

Cuernos> son inútiles. Ninguno es lo suficientemente alto como para atraer la atención de algún conductor somnoliento con su
> estéreo y A / C en. Para peatones andante y otros ciclistas, gritando es colorida, fiable y
> virually instante.

> En realidad no. Podría haber usado un cuerno de la noche anterior, cuando había un montón de ciervos en el camino.
>
> Cuidar Liz
>
>
>
> Hey! Mira lo que Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> escribió:
>
>> Los cuernos son inútiles. Ninguno es lo suficientemente alto como para atraer la atención de algún conductor somnoliento con su
>> Estéreo y A / C en. Para peatones andante y otros ciclistas, gritando es colorida, fiable y
>> Virually instante.
>

Como dije: gritar funcionaría mejor. Pruebe con un grito que hiela la sangre en los venados.

--
Ted Bennett Portland OR

thunder9@nowhere.com (Thunder9) escribió en el mensaje news: <3f27a6e6.334740398 @ netnews.comcast.net> ...
> Thanks. Estoy investigando la seguridad de la noche a caballo, y sólo tropezó con una gran cita:
>
> "Ride como si fueras invisible"
>
> BTW, ¿de dónde sacas la ropa reflectante y cinta? Illuminite es bueno?
>

Tengo una cazadora Illuminite, pero me despidieron antes de que pudiera formarse una útil
opiniones al respecto.

Para la cinta reflexiva, encontrar una tienda que vende signo 3m o por cuenta propia Avery material reflectante adhesivo:
http://www.beacongraphics.com/reflective-vinyl.html Yeso tanto como le sea posible en todas las rígidas
superficie de su bicicleta. Va a la luz cuando los faros de un auto lo golpeó. Se trata de $ 10 por pie cuadrado.

He construido para mi tailboxes reclinadas (
http://home.pacifier.com/ ~ jwills/tai...s/photo_8.html ) Que el uso de 3 pies cuadrados de reflexión
material, pero algo similar podría ser construido para un vertical.

Tenía una mochila hecha de Illuminite y no parece ayudar mucho. He hecho una gran X de
cinta reflectora tengo a la venta después de que trabajadores de Halloween y mis compañeros realmente descubierto.

Mis pensamientos ... más peligro de los coches venir detrás de usted. Puedo usar el NiteRider, muy brillante, y
Vista blinky otro en lo alto de mi mochila. En cuanto a luces delanteras??? Ride un poco más lento en la noche
en que te puede pasar con una luz de 6 a 10 W. Ahora utilizo un NiteRider y sólo usar el 32W en los descensos
y pisos. Es mejor ser overlighted que bajo si se lo puede permitir sin embargo. Si veo un coche dando marcha atrás
nuestra vuelta frente a mí, "mover" el manillar ligeramente para llamar la atención a la luz. El
movimiento parece captar la atención del conductor y se fijara en mí. Jim "Thunder9" <thunder9@nowhere.com>
escribió en el mensaje Noticias: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Quiero hacer algunos paseos noche - en su mayoría en la carretera, y algunos a caballo camino. Soy nuevo en esto, así que
> Necesito un consejo.
>
> Por el camino, parece que cuanto más luz, mejor - para ser visto - no necesariamente para mi propio
> Visibilidad.
>
> Veo motoristas que circulan durante el día con sus luces de gran alcance en.
>
> Por lo tanto el razonamiento, el tenedor de dólares y obtener una luz HID. Tal vez incluso dos (uno para el
Manillar>, una para el casco).
>
> Así que estoy pensando en quedar sólo eso, piloto de la antorcha golpe y la noche de tormenta. Costar mucho, seguro. Pero
> ¿Cuánto es la vida y el valor de la salud?
>
> Además, es ese tipo de un sueño creado por los senderos?
>
> ¿Alguna idea?
>
> Thanks, Thunder9

On Wed, 30 Jul 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escribió:

> Quiero hacer algunos paseos noche - en su mayoría en la carretera, y algunos a caballo camino. Soy nuevo en esto, así que
> necesito un consejo.
>
> Por el camino, parece que cuanto más luz, mejor - para ser visto - no necesariamente para mi propio
> visibilidad.

Usted necesita sólo un 1.25 W Cateye ser bien visibles. Yo tengo dos y me aseguro de que uno siempre está plenamente
o casi totalmente cargada. Puedo usar la marca Radio Shack algunas baterías recargables (NiCd) para ellos (los
las baterías han durado años y tengo un montón de tiempo de ejecución antes de que se necesitan recarga). Ellos
no son lo suficientemente bueno para montar pistas (a menos que estén totalmente lisa - pero yo no diría que un
pista), que sería tono negro sin luz.

Si yo lo hice un montón de camino la noche a caballo (o si no viven en la ciudad y no siempre había un montón de
la luz ambiental que muestra la superficie de la carretera delante de mí de manera adecuada) Quiero conseguir un buje dinamo
(generador).

Luces de alta potencia tienden a tener un muy extendido patrón de modo se desperdicia una gran cantidad de la luz. Se
hacer un mejor trabajo de los peligros del camino de iluminación que el Cateye, sin embargo (suponiendo que ambos son del manillar
montado), simplemente porque no producen más luz. Montaje de la luz que sea tan bajo como sea posible
ayudar a los más de los riesgos del camino, porque va a crear más sombras.

> Veo motoristas que circulan durante el día con sus luces de gran alcance en.
>
> Por lo tanto el razonamiento, el tenedor de dólares y obtener una luz HID. Tal vez incluso dos (uno para el
manillar>, una para el casco).

Suena ideal para off-road. No es necesario para el ciclismo de pista. Una luz de casco * solo * apenas mostrará
las sombras de agujeros y todo eso delante de ti, porque se alinea con la línea de visión.

> Así que estoy pensando en quedar sólo eso, piloto de la antorcha golpe y la noche de tormenta. Costar mucho, seguro. Pero
> ¿Cuánto es la vida y el valor de la salud?

Cuando se utiliza una luz delantera blanca - hasta un 1.25 W Cateye - los conductores son mucho menos propensos a su vez en
delante de usted, ya que no son casi totalmente invisibles a medida que sería sin luces. Esta es la
escenario más probable, siendo golpeado por detrás es mucho menos probable. Por supuesto, usted debe utilizar un trasero
la luz de todos modos, que son baratas y las baterías duran las edades.

> Además, es ese tipo de un sueño creado por los senderos?

Manillar y casco de montar HID? Yo diría que sí. Ellos no vienen siempre con los mejores cargadores de modo que si
usted recibe una de estas, asegúrese de que no sobrecarga la batería nueva cara.
--

Chris Bird

El 30 de julio 2003 22:02:56 GMT, (tbgibb@aol.com TBGibb) escribió:

> In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escribe:
>
>> Quiero hacer algunos paseos noche - en su mayoría en la carretera, y algunos a caballo camino. Soy nuevo en esto, así que
>> necesito un consejo.
>>
>> Por el camino, parece que cuanto más luz, mejor - para ser visto - no necesariamente para mi propio
>> visibilidad.
>>
>> Veo motoristas que circulan durante el día con sus luces de gran alcance en.
>>
>> Por lo tanto el razonamiento, el tenedor de dólares y obtener una luz HID. Tal vez incluso dos (uno para el
>> manillar, otro para el casco).
>
> Usted no necesita un HID para "ser visto" un simple 1,25 W halógeno servirá 30X sin gastar tanto.

He leído esto antes, y yo no compro ese argumento. El hecho del asunto es que, la mayoría de la gente, incluso si
Viajaron con ninguna luz en absoluto ... nunca se metería en un accidente grave o potencialmente mortal.
Del mismo modo, la mayoría de las bolsas de aire no son implementados. Sin embargo, salvar vidas y aumentar sus probabilidades de sobrevivir
"el grande" y con lesiones muy reducido.

Los motociclistas suelen hablar sobre el momento en que se ven afectados ... el conductor estaba mirando, pero
el conductor no se "ven", porque la huella visual de la motocicleta no se registra en el
la mente del conductor medio.

La cuestión fundamental es una de las estadísticas, y se puede pensar de esta manera:

1. ¿Cuál es la probabilidad de ser golpeado en la noche con 1 W halógeno, con 2 W halógeno, con 10 W
halógeno, con 20 W halógeno, y con 40 W halógeno. Por supuesto, no hay datos para ello, pero
la probabilidad puede estimarse si la policía de todo el mundo comenzara a recopilar datos sobre la
las tasas de accidentes. Habría muchos otros factores, como país, ciudad, tipo de tráfico, el tiempo,
, etc, pero con datos suficientes, teóricamente podría tener muchas variables, constantes y mirar
la luz frente a la seguridad.

2. A continuación, determinar cómo se compara esto con otros peligros en su vida y cuánto gastas
para protegerse de ellos. Esto hace que el aumento de la seguridad en perspectiva. Si aumenta
su factor de seguridad por la misma cantidad que usar su cinturón de seguridad en un automóvil, para mí el coste de
valdría la pena. Si aumenta el factor de seguridad por una cantidad muy pequeña, entonces tal vez
no vale la pena.

Pero, por desgracia no tenemos todos estos datos bien. Sólo tenemos los pueblos opiniones y anécdotas. Tan
mentalmente deben determinar las probabilidades y el riesgo-beneficio frente a los costos.

Estoy duely impresionado por la pasión detrás de las historias anecdóticas. La conclusión parece ser que
"los coches más respeto" cuando se utiliza HID en la calle. La gente ha notado claramente los cambios de comportamiento
de los conductores cuando se viaje con HID. Esto me lleva a creer que HID tiene una seguridad importante
impacto en la noche. No puedo cuantificarlo, pero ahora estoy convencido de / * No existe una buena probabilidad de que * / es
vale la pena el dinero.

Si no comprar HID, yo con toda probabilidad, ser capaz de regular conduzca durante la noche sin tener que
tener un accidente. Pero creo que el beneficio de una mayor seguridad es importante. Y me siento parte de su
mi responsabilidad como padre para hacer esta compra. Además, su también kewl como sh ..

Regards, Thunder9

El Thu, 31 Jul 2003 00:06:16 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escribió:

> Si no me he comprado HID, yo con toda probabilidad, ser capaz de regular conduzca durante la noche sin tener que
> tener un accidente.

Para mí no es ser golpeado, es _hitting_ el bache, vidrio, cartón, Roadkill, etc .. cuando la carretera
manejar de noche. <G>

Fwiw, noto un gran cambio en el comportamiento del conductor, para el mejor, cuando se utiliza _any_ buena luz en el
carretera, frente a andar durante el día. Aprovecho la que los automovilistas no esperan una bicicleta para estar en
nocturno en general.

Dicho esto, después de haberse HID para off-road, nunca voy a volver a la no-HID he usado antes de
en pista de equitación.

Barry