Piso Neumáticos, Lance Armstrong y Especializada Armadillo

Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo en ciclismo de carretera y
entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos para no
razón. A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces tengo la tienda de
hacerlo. Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunas son causadas por obviamente cosas como un bache.
Pero otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Yo sé que los neumáticos de carretera son
sensible, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o baño en la carretera?

Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en los últimos
par de años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene neumáticos especiales?

Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para la punción
resistencia. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que dará lugar a algunos
disminuir el rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de unas cuantas millas
15 minutos antes de la fijación de un piso!

Brian

¿Estás seguro de que está inflado lo suficiente? He pasado años sin pinchazos.

"Brian" <type11@frontiernet.net> escribió en el mensaje
Noticias: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
> Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo a la carretera en bicicleta
> Y entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos
> Por ninguna razón. A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces tengo
> La tienda de hacerlo. Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunas son causadas por obviamente cosas como un
> Bache. Pero otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Yo sé que los neumáticos del camino
> Son sensibles, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o baño en la carretera?
>
> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en la
> Últimos dos años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene
Neumáticos especiales>?
>
> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> Llevar a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
> Pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>
> Brian

"Brian" <type11@frontiernet.net> escribió en el mensaje
Noticias: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
> Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo a la carretera en bicicleta
> Y entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos
> Por ninguna razón. A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces tengo
> La tienda de hacerlo. Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunas son causadas por obviamente cosas como un
> Bache. Pero otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Yo sé que los neumáticos del camino
> Son sensibles, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o baño en la carretera?
>
> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en la
> Últimos dos años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene
Neumáticos especiales>?
>
> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> Llevar a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
> Pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>
> Brian

Es posible que desee barrer y limpiar el interior de la llanta y el interior de la llanta. Si usted es
problemas frecuentes que podría ser una fresa en el borde, o material afilado en el interior
causando la punción. La inflación también se debe comprobar.

Sí, ¿Cómo se Nivelado. Es un trozo de vidrio lo hace? Lateral roto? Pinch? Solía Flat Out
y era casi alway causada por un pellizco. Me aseguro de que estén firmes, pero no exagere. También
recomendar el borde Michilen tiras, sino que son de plástico verde y sienten que proteger mejor a mí
en contra de los tubos de la tela apretado (lo puse sobre la tela). Sugerencia: no disponen de un patchkit como
un primer recurso, lleve siempre un tubo extra y fijar el tubo dañado cuando se tiene el tiempo para
de repuesto. -Alex

"Michael S." <m@comcast.net> escribió en el mensaje Noticias: cYadnRJRwLBtMqiiU-KYuQ@comcast.com...
> ¿Está seguro de que está inflado lo suficiente? He pasado años sin pinchazos.
>
> "Brian" <type11@frontiernet.net> escribió en el mensaje
> Noticias: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
>> Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo a la carretera en bicicleta
>> Y entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos
>> Sin ninguna razón. A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces yo
>> Tienen la tienda de hacerlo. Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunos son causados por cosas que obviamente
>> Como un bache. Pero otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Sé que
>> Neumáticos de carretera son sensibles, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o dip
>> En la carretera?
>>
>> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en los últimos
>> Par de años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene especial
>> Neumáticos?
>>
>> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
>> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
>> Conducir a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general luego más rápido para
>> A algunos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>>
>> Brian

En el artículo <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com>, type11@frontiernet.net (Brian) escribió:

> Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo a la carretera en bicicleta
> Y entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos
> Por ninguna razón. A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces tengo
> La tienda de hacerlo. Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunas son causadas por obviamente cosas como un
> Bache. Pero otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Yo sé que los neumáticos del camino
> Son sensibles, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o baño en la carretera?

Realmente las llantas delgadas (700 x 23 o más estrecho, al igual que 18) son muy propensos a Nivelado cuando golpeas
algo llamado un poco plana. Usted necesita para sacarse de ellos hasta una roca dura 120 PSI para evitar esto.
Revise su presión de los neumáticos antes de cada viaje, y de arriba para arriba si no son duros como rocas.

La alternativa es un neumático un poco más, digamos unos 25 mm. Esa pareja extra de mm permite una gran
diferencia en la emergente resistencia plana, sino que son más cómodos y todas las cosas en igualdad de condiciones
ruedan igual de rápido. Yo uso Avocet 700 x 25 slicks (que son muy difíciles de encontrar a nivel local) o
Continental Ultra 2000 700 x 28. Ninguno de ellos tiene un cinturón de Kevlar para la protección de la punción (no
de trabajo de todos modos).

BTW, pisos pizca con frecuencia tienen dos pequeños orificios (de ahí el apodo de "serpiente" pisos) y el
patrón de la carcasa del neumático a menudo es grabada en el tubo alrededor del agujero (s). Si es sólo un agujero,
mirar para asegurarse de que no es un pedazo de vidrio o algo alojado en el neumático que mantiene
volver a perforar el tubo nuevo. Compruebe también que no hay algo agudo en el borde atizando el interior
tubo (como un rayo final). Si usted tiene llanta de goma, sustituirlos por otros tejidos como el Velox.

> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en la
> Últimos dos años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene
Neumáticos especiales>?

No y no. Pero en mi experiencia de las carreteras en Francia son muy limpio y libre de los cristales rotos
que generosamente alfombras Carreteras de EE.UU.-o al menos los caminos de donde vivo. Cada vez que viajo, vuelvo a casa
y pensar que los estadounidenses realmente tratar de su país le gusta que es una gran basura culo puede. (Por
Por supuesto, nunca he estado en un país del tercer mundo).

> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> Llevar a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
> Pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!

Los armadillos están bien, pero realmente creo que haya algún otro problema en el trabajo aquí. Puede ser que su
la presión del neumático es demasiado baja (es dueño de una bomba de piso con un medidor, ¿no? Si no, usted debe obtener
uno); fragmentos o tienes de vidrio o algo más aguda atrapado en sus neumáticos, o tienes
algo agudo en el lado de la llanta, si el tubo interno, o tienes los neumáticos waaaaay demasiado flaca, o la
carreteras en la zona de succión incluso peor que la mía.

Quiero decir, por comparación, tengo cientos si no miles de kilómetros entre pisos, apartamentos, incluso montados en EE.UU.
caminos que están en mal estado y barrido una vez al año, si es que incluso a menudo.

Buena suerte!

Brian escribió:
> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en la
> últimos dos años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene
neumáticos especiales>?

Creo que van por las carreteras con un barrendero un día o dos antes. Todavía de vez en cuando recibe
pisos. Dudo Lance utiliza ningún daño especial "anti-plana" neumáticos. Estoy seguro de que utiliza los neumáticos de alto rendimiento. Un
barrendero debe obtener la mayoría de cosas que pueden pasar por el neumático. He oído que todavía está utilizando
tubulares que reduce el riesgo de pisos pellizco.

> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> llevar a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
> pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!

He oído cosas buenas acerca de armadillos aunque no he probado. Estoy prejuiciado en contra de
no neumáticos plegables y el Armadillo Turbo es un neumático de alambre de cuentas. Tiene un buen número de subprocesos de baja
cinturón de Kevlar, que protege incluso aunque las paredes laterales.

Puedo usar un cinturón de Kevlar Rendimiento neumático trasero más un tubo de luz limo de peso. No he tenido un piso en el
Acerca de 800-1000 km. Lamentablemente, el cinturón no protege a las paredes laterales. Evite hilos de alta
(TPI), llantas Kevlar (como Vittorias), ya que ofrecen poca protección. Ir para el hilo de bajo espesor
cinturones de contar. Se entiende por baja cantidad de hilos gruesos hilos y un cinturón ancho. Menos rendimiento, pero también menos
pisos. Bien, si usted no está en una carrera.

Además, tenga usted la presión del neumático y evitar los baches, vidrio y otros desechos lo más que pueda.

- Bill Davidson
--
Por favor, elimine ". Nospam" de mi dirección de correo electrónico para las respuestas.

Soy un joven de 17 años de experiencia en Usenet - usted pensaría que yo estaría más por ahora

type11@frontiernet.net (Brian) escribió en el mensaje
Noticias: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
>
> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> Llevar a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
> Pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!

basado en mi limitada experiencia, yo diría que sí, los armadillos hacer el trabajo. Sin embargo, los malos nunca correr
llantas en mi bicicleta, ya que la cisterna, como el diseño de estos, y la Bontrager "caso difícil", me hacen
realmente no les gustan. Muy pesada. Muy rígido y difícil de montar.

Creo que el bontragers son particularmente malas.

-Anthony

"Bill Davidson" <billdav@cox.nospam.net> escribió en el mensaje Noticias: CZkZa.53655 $ Ne.6263 @ fed1read03...
> Brian escribió:
>> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en los últimos
>> Par de años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene especial
>> Neumáticos?
>
> Creo que van por las carreteras con un barrendero un día o dos antes. Todavía recibe
Pisos ocasionales>. Dudo Lance utiliza ningún daño especial "anti-plana" neumáticos. Estoy seguro de que utiliza la más alta
Neumáticos de alto rendimiento>. Un barrendero debe obtener la mayoría de cosas que pueden pasar por el neumático. He
> Oído que aún usa tubulares que reduce el riesgo de pisos pellizco.
>

Los caminos que vi este año, mientras viaja en el curso de la mañana de las etapas estaba limpia, pero no
impecable. Todavía había secciones de grava sobre ellos, pero era raro. Subiendo por Luz Ardiden I
vio los vidrios rotos en el camino y la cercana chicos Vasco parecía inocente de mí como yo lo pateó fuera de
el curso.

anthony.anagnostou @ yale.edu (ANT) escribió:

> type11@frontiernet.net (Brian) escribió en el mensaje
> news: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
>>
>> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
>> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
>> Conducir a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general luego más rápido para
>> A algunos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>
> basada en mi experiencia, yo diría que sí, los armadillos hacer el trabajo. Sin embargo, los malos nunca correr
> en mi bicicleta, ya que la cisterna, como el diseño de estos, y llantas de Bontrager el caso duro ", me hacen
> realmente no les gustan. Muy pesada. Muy rígido y difícil de montar.
>
> Creo que la bontragers son particularmente malas.

Yo dejé de los armadillos, así, y se conecta a la Gatorskins Continental. Ellos no se sienten
diferente de una cubierta normal de alto rendimiento, pero son increíbles en desviar el vidrio y
espinas (al menos hasta que está bastante gastado). Voy a probar un par de Hutchinson
kevlar cinturón neumáticos para ver cómo funcionan a cabo - uno de mis viajes regulares es una verdadera prueba de tortura
para la resistencia plana, como el carril bici específico (que no pasa por una muy desagradable hombro seis
Lane) está cubierto con adornos cargados con espinas. Si usted no consigue montar pisos que, usted tiene
llantas grandes.

Mark Hickey Habanero Ciclos http://www.habcycles.com Inicio de la TI 695 dólares marco de

"Brian" <type11@frontiernet.net> escribió en el mensaje
Noticias: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
> Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo a la carretera en bicicleta
> Y entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos
> Por ninguna razón. A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces tengo
> La tienda de hacerlo. Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunas son causadas por obviamente cosas como un
> Bache. Pero otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Yo sé que los neumáticos del camino
> Son sensibles, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o baño en la carretera?

Bienvenido al mundo de la bicicleta. Pinchazos son inevitables, pero hay maneras de reducirlos al mínimo.
Tenga usted neumáticos. Evitar los obstáculos. Mirar hacia adelante para evitar chispas y ellos! No
viaje fuera de la zona, donde el derecho de coches llantas de pista, o se le montar en toda la mierda que soplan
a un lado. BTW, piedras pequeñas no se pincha un neumático de bicicleta.

>
> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en la
> Últimos dos años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene
Neumáticos especiales>?
>
> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> Llevar a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
> Pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>

Usted puede conseguir las llantas más resistentes a los planos, pero no hay ninguna prueba de piso (con excepción de ruedas macizas ... do a Google
Búsqueda en eso). ¿Cuál es el punto? Así, se obtiene un par de pisos menos. Aprender a andar como se mencionó anteriormente
y sus pisos serán minimizados. Si se mantiene a caballo en la cuneta, obtendrás un montón de pisos en la
Armadillos, también.

--
Robin Hubert <cv2572@earthlink.net

Como otros han señalado, que están teniendo demasiados pisos. He tenido armadillos y que hacen el trabajo.
Sin embargo, como se sugiere shech el borde de una fresa pequeña. Una vez compré una nueva rueda y tenía dos pisos
dentro de 50 millas. El culpable era una fresa. Yo presenté una forma más suave con un paño de Emory y no han tenido un
piso desde entonces.

type11@frontiernet.net (Brian) escribió en el mensaje
Noticias: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
> Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo a la carretera en bicicleta
> Y entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos
> Por ninguna razón. A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces tengo
> La tienda de hacerlo. Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunas son causadas por obviamente cosas como un
> Bache. Pero otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Yo sé que los neumáticos del camino
> Son sensibles, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o baño en la carretera?
>
> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en la
> Últimos dos años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene
Neumáticos especiales>?
>
> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> Llevar a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
> Pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>
> Brian

Estoy de acuerdo con su opinión sobre los armadillos, PERO ...

Hay un lugar y tiempo para un neumático de esta manera. Enero / febrero, cuando paseos desee congelar a la muerte si
que dejó de pedalear el tiempo suficiente para fijar un piso viene a la mente como un ejemplo de la época. Trayecto
a trabajar hasta el vaso lleno de hombro de la carretera 516 es un lugar. A veces la tranquilidad de la pena
el comercio fuera.

Detenerse a cambiar un piso al lado de una pista de bicicleta en un día de verano puede ser un
placer, sin embargo.

ant escribió:
> Type11@frontiernet.net (Brian) escribió en el mensaje
> News: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
>
>> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
>> resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
>> conducir a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
>> pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>
>
> Basada en mi experiencia, yo diría que sí, los armadillos hacer el trabajo. Sin embargo, los malos nunca
> Ejecutar en mi bicicleta, ya que la cisterna como el diseño de estos, y llantas de Bontrager el caso duro ", hacer
> Realmente me disgustan. Muy pesada. Muy rígido y difícil de montar.
>
> Creo que la bontragers son particularmente malas.
>
>-Anthony

En el artículo <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com>, type11 @ frontiernet. NET
(Brian), escribe:
> Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo a la carretera en bicicleta
> y entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos
> por ninguna razón.

Realmente hay una razón. Vale la pena averiguarlo en. Puedes buscar en el agujero en el tubo. Si
está en la parte de la banda de rodadura del neumático, el exterior, busque una SHRP objeto incrustado en el neumático en
el mismo punto. Siempre se alinean en la etiqueta de la llanta con la válvula por lo que sé dónde buscar.

Si el agujero está en el interior del tubo, examinará la cinta de la llanta, y sustituirlo si hay grietas,
o si no llega a cubrir los agujeros de los radios bien. Recomiendo Velox.

Si hay dos agujeros en la pared del tubo, es una "mordedura de la serpiente", como resultado de la punción demasiado baja
presión. Sospecho que en su caso, si usted tiene un montón de pisos.

> A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces tengo la tienda de hacerlo.
> Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunas son causadas por obviamente cosas como un bache. Pero
> otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Yo sé que los neumáticos de carretera son sensibles,
>, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o baño en la carretera?
>
Por supuesto que deberían hacerlo. Por lo general tienen uno o dos pisos por año, con tal vez una Really Bad día en el que
contará con 4 pisos en un viaje en cada par de años.

> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en los últimos
par de años>. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene neumáticos especiales?

Él siempre tiene los neumáticos nuevos. Él no tiene que pensar en lo que duren 4000 millas. Cabalga muy
llantas de Niza en lugar de 20 dólares cheapies. Además, lo que se lee tal vez se equivocó - tal vez sólo se refiere
a millas de carrera en lugar de la formación.

> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> llevar a una cierta disminución del rendimiento.

Más amplia, no un problema. Más pesado, no es gran cosa. Pero también tienen mucho más resistencia a la rodadura de
otras marcas. Se le hará perder velocidad.

Usted realmente necesita para rastrear por qué te pisos tantos que te molesta. Revisión que, en lugar de
depósito de neumáticos de paseo.

Buscar:

1) inflado. Causa importante de viviendas.

2) demasiado flaca? 20mm neumáticos son para las 140 libras y en conjunto, y aún así sólo para las carreras. 23mm
no son para gente de más de 200 libras. Montar un neumático razonable para su peso y tendrá más
cómodo y menos plana.

3) aprender a andar "suave", para salir de la silla de montar para los caminos ásperos.

4) Tenga cuidado con los vidrios, espinas abrojo, etc

David L. Johnson Departamento de Matemáticas de la Universidad de Lehigh

¿Es usted posiblemente poniendo los puntos débiles en el tubo durante la instalación de ellos?

--

"Brian" <type11@frontiernet.net> escribió en el mensaje
Noticias: cced83b9.0308091745.11d4efe3 @ posting.google.com...
> Tengo una R500 Raleigh que sólo he estado montando esta temporada. Soy bastante nuevo a la carretera en bicicleta
> Y entender que los pisos son parte de la vida, pero realmente debe tener la mala suerte. Parece que yo me pisos
> Por ninguna razón. A veces puedo reparar el tubo de mí mismo, a veces yo uso un tubo nuevo y, a veces tengo
> La tienda de hacerlo. Pero no importa qué, todavía me pisos. Algunas son causadas por obviamente cosas como un
> Bache. Pero otras veces llegan perforado en la roca más pequeña que parece. Yo sé que los neumáticos del camino
> Son sensibles, pero pensé que podría aguantar con el rock ocasional o de piedra o baño en la carretera?
>
> Además, en la lectura hasta en el Tour de Francia Lance he leído que sólo ha conseguido un piso en la
> Últimos dos años. Son las rutas de barrido con un peine de dientes finos antes de atracciones? ¿Tiene
Neumáticos especiales>?
>
> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
> Llevar a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general más rápido después de un
> Pocos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>
> Brian

En el artículo <c7mcjv0j8s6urfa9mc63da50supp41q5n2@4ax.com>, Mark Hickey <mark@habcycles.com> escribió:

> Anthony.anagnostou @ yale.edu (ANT) escribió:
>
>> Type11@frontiernet.net (Brian) escribió en el mensaje
>> News: <cced83b9.0308091745.11d4efe3@posting.google.com> ...
>>>
>>> Por último, estoy buscando en el Armadillo especializados. La tienda dice que son lo mejor para
>>> Resistencia a los pinchazos. Sí sé que son más pesadas y un poco más de mis llantas y que se
>>> Conducir a una cierta disminución del rendimiento. Pero preferiría ser un poco más lento en general luego más rápido
>>> Para algunos kilómetros antes de 15 minutos a la fijación de un piso!
>>
>> Basado en mi limitada experiencia, yo diría que sí, los armadillos hacer el trabajo. Sin embargo, los malos nunca
>> Correr en mi bicicleta, ya que la cisterna, como el diseño de estos, y llantas de Bontrager el caso duro ", hacer
>> Realmente me disgustan. Muy pesada. Muy rígido y difícil de montar.
>>
>> Creo que la bontragers son particularmente malas.
>
> Yo renuncié a los armadillos, así, y se conecta a la Gatorskins Continental. Ellos no se sienten
> Diferente que una normal cubierta de alto rendimiento, pero son increíbles en desviar el vidrio y
> Espinas (al menos hasta que está bastante gastado). Voy a probar un par de Hutchinson
> Kevlar neumáticos cinturón para ver cómo funcionan fuera - uno de mis viajes regulares es una verdadera prueba de tortura
> Para la resistencia plana, como el carril bici específico (que no pasa por una muy desagradable hombro seis
> Lane) está cubierto con adornos cargados con espinas. Si usted no consigue montar pisos que, usted tiene
Llantas de gran>.
>
> Mark Hickey Habanero Ciclos http://www.habcycles.com Inicio de la TI 695 dólares marco de

Estoy de acuerdo con estos comentarios acerca de los armadillos. Yo viajo al trabajo en Boston, a unas 10 millas
por cada tramo. Me pongo pisos. y probablemente deberían recibir algo más resistente que el pasela Panaracer's
que me paseo. Me paseo alrededor de 150 kilómetros a la semana. Estoy bien en mi 50. Para mí, el de un conjunto de
Armadillos que compré me trajo de vuelta a mi triciclo de montar a día, cuando yo tenía un no-inflable
juego de llantas en mi bicicleta. Rara vez dicen cosas como esta (por lo general, por ejemplo culpo por no gustar
mi Brooks profesional después de viajar por cerca de 10.000 millas), pero he encontrado los armadillos de la
neumáticos más incómoda y desagradable que he tenido el desagrado de su uso. Hay un conjunto
colgado en mi sótano que alguien por ahí que es agradable (si dispuestos a pagar gastos de envío y de una
caja para enviarlo por pulgadas)

Matt Templo