Trek 5200 - 5900 - Madone 5.9

He estado viajando a 5200 Trek stock de la fábrica de aproximadamente 1 1 / 2 años 5000 millas. I media
alrededor de 19 MPH montar solo en una buena mezcla de pisos y colinas. Rides rango entre 20 y 50 millas. Mi
velocidad media en los juegos del grupo es de 20,5 MPH. ¿Crees que voy a ganar nada con la compra de la
ya sea el 5900 o la Madone 5.9. He escuchado muchas opiniones diferentes de los miembros de la bicicleta
club. No me importa gastar el dinero de cualquiera de las bicis, pero odiaría a hacerlo y no encuentran
mejora. He probado el 5900, pero es difícil saber de un corto paseo de la prueba.

DPG escribió:

> He estado viajando a 5200 Trek stock de la fábrica de aproximadamente 1 1 / 2 años 5000 millas. I media
> Alrededor de 19 MPH montar solo en una buena mezcla de pisos y colinas. Rides rango entre 20 y 50 millas.
> Mi velocidad media en los juegos del grupo es de 20,5 MPH. ¿Crees que voy a ganar nada con la compra
> De cualquiera de los 5900 o la Madone 5.9. He escuchado muchas opiniones diferentes de los miembros de la
> Club de ciclismo. No me importa gastar el dinero de cualquiera de las bicis, pero odiaría a hacerlo y
> Encontrar ninguna mejora. He probado el 5900, pero es difícil saber de un corto paseo de la prueba.
>
>

El más ligero bicicletas le hará muy cuesta arriba un poco más rápido de largo, muy largo por un poco más lento
colinas, y la diferencia en un terreno llano será demasiado pequeño como para hacer una diferencia real. Ya
tener una bicicleta de excelente, y la nueva no te hacen golpear a la gente que utiliza para golpear a usted. Puede
ganar mucho más de la formación que de nuevo hardware caro.

Dave Lehnen

En el artículo <4KAtb.67300 $ Ec1.3802618 @ bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>, Dave Lehnen
<dclehnen@worldnet.att.net> escribió:

> DPG escribió:
>
>> He estado viajando a 5200 Trek stock de la fábrica de aproximadamente 1 1 / 2 años 5000 millas. I
>> Promedio de alrededor de 19 MPH montar solo en una buena mezcla de pisos y colinas. Rides rango entre 20 y
>> 50 millas. Mi velocidad media en los juegos del grupo es de 20,5 MPH. ¿Crees que voy a ganar nada con
>> La compra de cualquiera de los 5900 o la Madone 5.9. He escuchado muchas opiniones diferentes de la
>> Miembros del club de ciclismo. No me importa gastar el dinero de cualquiera de la moto, sino que
>> Odio a hacerlo y encontrar ninguna mejora. He probado el 5900, pero es difícil saber de un corto
>> Paseo de la prueba.

> La bicicleta más ligera le hará muy cuesta arriba un poco más rápido de largo, muy poco más lento hacia abajo
Colinas largo>, y la diferencia en un terreno llano será demasiado pequeño como para hacer una diferencia real. Tú
> Ya tengo una bicicleta de excelente, y la nueva no te hacen golpear a la gente que utiliza para golpear a usted.
> Usted puede obtener mucho más de la formación que de nuevo hardware caro.

Recomendaciones de Dave son muy verdad, y si tiene el dinero para gastar, podría pasar
que en el coaching personal para obtener beneficios mucho mayores.

Sin embargo, me gustaría animaros a comprar una nueva Trek de todos modos, sobre todo si se toma alrededor de un 52 cm
marco. Es la rápida rotación de adinerados principales pilotos de punta como usted que hace que la inmensa
selección de bicicletas usadas a buenos precios a disposición de los corredores gorrón económicos como yo. El 5900 es
un poco más ligero que la Madone, la Madone, pero es un poco más de aerodinámica y sigue siendo más ligero que el
su viejo y roto 5200. Si usted es un especialista en hillclimb, el 5900 es la mejor opción (Be Like
Lance y montar a la izquierda-la palanca de cambios DT lado. Es muy cool), de lo contrario ir a la Madone.

De cualquier manera, yo - ER, _you_, no puede salir mal.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabricio Mazzoleni Fan Club

-----------------

Sí, para copia de seguridad de Ryan, yo diría que si usted es un 52cm definitivamente debes ir a cualquier otra moto, es el momento ... Vamos, que en su sano juicio quiere ser visto en un 5200 (Ryan, ¿me equivoco ?), se necesita el 5.9.
No tener una idea equivocada aquí, pero ¿cuánto quieres por el 5200 y cómo pronto usted ser capaz de ponerlo de nuevo?

C'Rider
Presidente - NY Capítulo - "CRAWCE"
(Cannondale corredores afectados por la envidia de carbono)

__________________
No le temo a la muerte,
Sólo temo morir sin haber vivido.

> He estado viajando a 5200 Trek stock de la fábrica alrededor de 1 1 / 2
año
> 5000 millas. I un promedio de 19 MPH montar solos en una buena mezcla de pisos y colinas. Gama Rides
Millas> entre 20 y 50. Mi velocidad media en el grupo
paseos
> Es de 20,5 MPH. ¿Crees que voy a ganar nada con la compra de cualquiera de los 5900 o de la Madone
> 5.9. He escuchado muchas opiniones diferentes de los miembros del club de ciclismo. No me importa el gasto
> El dinero de cualquiera de
el
> Moto pero odio a hacerlo y encontrar ninguna mejora. He probado el 5900
pero
> Es difícil decir de un corto paseo de la prueba.

Va a ser difícil decirle a las diferencias en un viaje corto, ya que tres motos prácticamente
geometrías idénticas ... Mi conjetura es que la mayor diferencia inicial se dará cuenta de que provienen de
las ruedas más livianas ya sea en el Madone o 5900.

La Madone 5900 o ambos tienen el equipo más bonito de lo que hace actualmente a caballo, y que podría haber
un efecto sobre lo mucho que disfruta de la moto, más que la diferencia de peso ligero entre ellos.
La Madone es la friolera de 2 oz más pesado que el idénticamente equipados 5900 que tenemos en nuestro Redwood
Ubicación de la ciudad, en comparación con el 5200, habrá una diferencia de 1,5 libras de peso. Lo suficiente como para
sienten subir una colina? Probablemente no cuando está sentado, pero cuando estás de pie y la bicicleta en movimiento
de lado a lado debajo de usted, se hace (al menos para mí) notable.

Yo iba para la nueva moto porque parece algo nuevo y emocionante, y tal vez eso te hará
quiere montar más. Pero no hay que esperar uno para mejorar su velocidad en un grado significativo en un
paseo en grupo, aparte de la emoción de algo nuevo (y sé que es casi tan bueno como se puede
conseguir posiblemente) hacer que viaje más difícil.

- Mike - Reacción en Cadena de Bicicletas http://www.ChainReactionBicycles.com

"DPG" <nobody.here@comcast.net> escribió en el mensaje news: <Zsztb.206681$Tr4.610046@attbi_s03> ...
> He estado viajando a 5200 Trek stock de la fábrica de aproximadamente 1 1 / 2 años 5000 millas. I media
> Alrededor de 19 MPH montar solo en una buena mezcla de pisos y colinas. Rides rango entre 20 y 50 millas.
> Mi velocidad media en los juegos del grupo es de 20,5 MPH. ¿Crees que voy a ganar nada con la compra
> De cualquiera de los 5900 o la Madone 5.9. He escuchado muchas opiniones diferentes de los miembros de la
> Club de ciclismo. No me importa gastar el dinero de cualquiera de las bicis, pero odiaría a hacerlo y
> Encontrar ninguna mejora. He probado el 5900, pero es difícil saber de un corto paseo de la prueba.

Estimado DPG,

Tenga en cuenta que mejorar la 19 a 20,5 mph simplemente por andar en grupos. O estás de redacción, su
grupo recoge paseos más fácil, o que usted esté disfrutando del beneficio de la estimulación, una frase cortés para no dormitar
fuera tan mucho porque no hay empresa y que le gustaría estar delante de ellos.

Si Lance Armstrong encontró una bicicleta que aumentó su velocidad de casi 8%, desde luego, no dejaba que nadie
vender al resto de nosotros.

Carl Fogel

nadie-<<He estado viajando a 5200 Trek stock de la fábrica de aproximadamente 1 1 / 2 años 5000 millas. I
promedio de alrededor de 19 MPH montar solo en una buena mezcla de pisos y colinas. Rides rango entre 20 y 50
kilómetros. Mi velocidad media en los juegos del grupo es de 20,5 MPH. ¿Crees que voy a ganar nada con el
la compra de cualquiera de los 5900 o la Madone 5.9. >> <BR> <BR>

No, y sería una vergüenza si un vendedor de bicicletas dijo que sería, entonces no lo hizo.

Equipo de bicicletas es la forma exagerada fuera de proporción con lo que realmente doies en el rendimiento de la bicicleta.
En realidad, hay cuatro cosas que marcan la diferencia -

-fit-se ajuste a su moto ya? -fitness-es usted? en grasa, la falta de ella en ti, a caballo y finura
Racing inteligentes

todo lo demás, como la diferencia entre el 5200, 5900, Madone, es menor o inexistente.

Peter Chisholm Vecchio Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Mike Jacoubowsky escribió:

> En comparación con el 5200, habrá una diferencia de 1,5 libras de peso. Lo suficiente para sentirlo escalada
> Una colina? Probablemente no cuando está sentado, pero cuando estás de pie y la moto se mueve de lado a lado de
> Debajo de usted, se hace (al menos para mí) notable.

£ 1,5 \u003d 0,8% de piloto + peso de bicicletas, o algo así ...

Eso es alrededor de 11 segundos en Old La Honda.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

En el artículo <20031116094653.28568.00000396 @ mb-m14.aol.com>, vecchio51@aol.com (Qui si parla
Campagnolo) escribió:

> Nadie-<<He estado viajando a 5200 Trek stock de la fábrica de aproximadamente 1
> 1 / 2 años 5000 millas. I un promedio de 19 MPH montar solos en una buena mezcla de pisos y colinas. Rides
> Rango entre 20 y 50 millas. Mi velocidad media en los juegos del grupo es de 20,5 MPH. ¿Crees que se
> Ganar nada con la compra de cualquiera de los 5900 o la Madone 5.9. >> <BR> <BR>
>
> No, y sería una vergüenza si un vendedor de bicicletas dijo que haría, entonces no lo hizo.
>
> Equipo de bicicletas es la forma exagerada fuera de proporción con lo que realmente doies en el rendimiento de la bicicleta.
> En realidad hay sólo cuatro cosas que marcan la diferencia -
>
>-Fit-se ajuste a su moto ya? -fitness-es usted? en grasa, la falta de ella en ti, a caballo y finura
> Racing inteligentes
>
> Todos los demás, como la diferencia entre el 5200, 5900, Madone, es menor o inexistente.

Pedro! Estás arruinando todo!

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabricio Mazzoleni Fan Club

>> En comparación con el 5200, habrá una diferencia de 1,5 libras de peso. Lo suficiente para sentirlo
>> Subir una colina? Probablemente no cuando está sentado,
pero
>> Cuando estás de pie y la moto se mueve de lado a lado debajo de usted,
ello
>> Se convierte en (al menos para mí) notable.
>
> £ 1,5 \u003d 0,8% de piloto + peso de bicicletas, o algo así ...
>
> Eso es alrededor de 11 segundos en Old La Honda.

Por evidente, no quise decir el tiempo prudente. Me parece que puedo detectar diferencias muy pequeñas en el peso cuando
de pie, de donde soy, esencialmente el aislamiento de mi peso de la máquina. La moto se siente muy simplemente
diferentes (no tanta masa en movimiento de lado a lado). Una vez sentado, el peso es parte de la
paquete, todo lo que se mueven juntos.

Sin embargo, como una bicicleta "siente" puede tener un efecto importante en su esfuerzo. Tenemos un cliente que
una actualización desde una edad Tourmalet LeMond a Zurich, tal vez la diferencia de cuatro libras de peso,
probablemente un poco menos que eso. Él vino a quejarse acerca de la configuración de la nueva moto, porque
dolores en las rodillas fue recibiendo. Se verificaron las cosas con mucho cuidado, las dos motos fueron idénticos * *
(mismos zapatos y los pedales de su bicicleta de edad también). Fácil de hacer, ya que había la misma geometría. El
diferencia? Fue escalada Old LaHonda literalmente cuatro minutos más rápido que antes. Su nueva moto
fue simplemente más divertido de montar, de alguna manera, por ejemplo, que se sentía como va todo en una forma que se
un poco demasiado para las rodillas.

- Mike - Reacción en Cadena de Bicicletas http://www.ChainReactionBicycles.com

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> escribió:
Recomendaciones> Dave son muy verdad, y si usted tiene el dinero para gastar, podría
> Gastar en coaching personal para obtener beneficios mucho mayores.

> Sin embargo, me gustaría animaros a comprar una nueva Trek de todos modos, sobre todo si se toma alrededor de un 52 cm
> Marco. Es la rápida rotación de adinerados principales pilotos de punta como usted que hace que la inmensa
> Selección de bicicletas usadas a buenos precios a disposición de los corredores gorrón económicos como yo. El 5900 es
> Un poco más ligero que la Madone, la Madone, pero es un poco más de aerodinámica y sigue siendo más ligero que el
> Su viejo y roto 5200. Si usted es un especialista en hillclimb, el 5900 es la mejor opción (Be Like
> Lance y montar a la izquierda-la palanca de cambios DT lado. Es muy cool), de lo contrario ir a la Madone.

> De cualquier manera, yo - ER, _you_, no puede salir mal.

Pero, ¿no debería gastar el dinero en el entrenamiento, Ryan?

En el artículo <3fb98fae $ 1 @ darkstar>, Benjamin Weiner <bjw@mambo.ucolick.org> escribió:

> Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> escribió:
>> Recomendaciones de Dave son muy verdad, y si usted tiene el dinero para gastar, podría
>> Gastar en coaching personal para obtener beneficios mucho mayores.
>
>> Sin embargo, me gustaría animaros a comprar una nueva Trek de todos modos, sobre todo si se toma una
>> 52 cm de marco. Es la rápida rotación de adinerados principales pilotos de punta como usted que hace que la
>> Amplia selección de bicicletas usadas a buenos precios a disposición de los corredores gorrón económicos como yo. El
>> 5900 es ligeramente más ligera que la Madone, la Madone, pero es un poco más aerodinámico y sigue
>> Más claro que tu viejo y roto 5200. Si usted es un especialista en hillclimb, el 5900 es el mejor
>> Elección (Be Like Lance y de montaje a la izquierda-la palanca de cambios DT lado. Es muy cool), de lo contrario ir a la
>> Madone.
>
>> En cualquier caso, yo - ER, _you_, no puede salir mal.
>
> Pero ¿no debería gastar el dinero en el entrenamiento, Ryan?

Despojado de carreras, mi moto actual pesa algo así como 22 libras. Un OCLV Trek con el bien
componentes probablemente afectaría 16-17. Probablemente soy un plazo de 8 libras de mi peso ideal (150) de la próxima
años ya, y en una trayectoria fácil de perder mucho antes de las carreras comenzará el próximo año.

Sí, el entrenamiento es probable que todavía ayudan más, pero puede ser el único en este ng que puede
honestamente, que la diferencia de peso entre estas dos motos haría una actuación
diferencia para las carreras que hago.

Pero, entonces, eso no es realmente el punto, ¿no?
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabricio Mazzoleni Fan Club

"Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> escribió en el mensaje
Noticias: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
> La realidad, lo que es un concepto ....
>

La realidad es que la gente que no puede manejar las drogas ...

Noticias: sNkqc.45027 $ TT.21865 @ noticias server.bigpond.net.au ...
Noticias: TGmub.15831 $ aT.10698 @ noticias server.bigpond.net.au...
>
> "Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> escribió en el mensaje
> Noticias: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
>> La realidad, lo que es un concepto ....
>>
>
> La realidad es que la gente que no puede manejar las drogas ...

La realidad es para aquellos que carecen de imaginación.

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> escribió:

>> Pero ¿no debería gastar el dinero en el entrenamiento, Ryan?

> Stripped para las carreras, mi moto actual pesa algo así como 22 libras. Un OCLV Trek con el bien
> Componentes probablemente afectados 16-17. Probablemente soy un plazo de 8 libras de mi peso ideal (150) de la próxima
> Años ya, y en una trayectoria fácil de perder mucho antes de las carreras comenzará el próximo año.

Sí, claro. No creas todo lo que lee en la televisión. Una búsqueda en Google de este grupo sugiere que una
Trek 5200 pesa 18-19 libras sin pedales (o jaulas presumiblemente). Una bicicleta de 22 libras ya es bastante
ligero. Para llegar a 16-17 con pedales es probable que tenga muy claro los componentes y / o ruedas muy ligero
con tubulares, por lo menos.

El año pasado estuve merodeando con una de las ventajas locales D3 en una carrera. La luz su nueva moto estaba enfermo. Él
También se estima que costaría más de $ 5000 al por menor.

> Sí, el entrenamiento es probable que todavía ayudan más, pero puede ser el único en este ng que puede
> Honestamente, que la diferencia de peso entre estas dos motos haría una actuación
> Diferencia de las carreras que hago.

¿Qué tipo de carreras es que? Bike tirar? BTW, tengo una gira por 28 libras-bici de ciclocross de conversión, y
En realidad tienen que llevar el monstruo:-PI todavía conseguir vencer por arrancó con chicos mayores en plena squish
bicicletas de montaña, porque como siempre, es sobre el piloto.

> Pero, entonces, que en realidad no es el punto, ¿no?
> --
> Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabricio Mazzoleni Fan Club

Bueno, es si quieres Fabrizio te respete, y que es una parte importante de las carreras, después de todo.

Yo soy la última persona que debería dar consejos de entrenamiento en Usenet, pero aquí va. Sobre la base de
lo que ha dicho en otro lugar, empezar a hacer paseos más largos, como base de preparación o de formación. Si usted tiene
comodidad o cuestiones de ajuste que le impidieron realizar un período de cinco horas de viaje, gastar dinero para resolver ese
(silla de montar, montaje profesional, etc.) Hacer largos paseos con personas que son más rápidos que usted y usted
más rápido, o morir en el intento, IME.

Ben