Aerohead borde de craqueo

Hola

Hace poco compré una rueda delantera con una radial-atados, straight-pull 24h borde Aerohead en eBay, y
cuando llegó, a mi pesar, había grietas finas en la capa de anodizado - tal vez el borde
a sí misma? - Al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.

El vendedor tiene la amabilidad de ofrecer una compensación, pero a fin de llegar a un acuerdo estamos de acuerdo en cómo
amplia que debe ser, me pidió que obtener una segunda opinión. Así que aquí me humildad en todo su segundo
opiniones. Si usted tiene algún tiempo, consulta el siguiente enlace:

http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm

La rueda en sí es muy cierto, sin saltos, no parecen haber sido víctimas de abusos. Si usted es un
aerohead usuario con experiencia o con experiencia en tratamiento térmico llantas en general, por favor dígame si
Este daño es estrictamente cosmético, o es un presagio de las cosas catastróficas para venir.

Nota: azul llantas Aerohead se supone que son recubierta de polvo, pero esto parece ser un modelo antiguo y
seguro anodiztion parece a mí. Pero tal vez usted puede decir?

gracias Song

Song escribió:

> ¡Hola!
>
> He comprado recientemente una rueda delantera con una radial-atados, straight-pull 24h borde Aerohead en eBay, y
> Cuando llegó, a mi pesar, había grietas finas en la capa de anodizado - tal vez el borde
> Sí mismo? - Al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.
>
> El vendedor tiene la amabilidad de ofrecer una compensación, pero a fin de llegar a un acuerdo estamos de acuerdo en cómo
> Amplia que debiera ser, me pidió que obtener una segunda opinión. Así que aquí me humildad en todo su segundo
Opiniones>. Si usted tiene algún tiempo, consulta el siguiente enlace:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> La rueda en sí es muy cierto, sin saltos, no parecen haber sido víctimas de abusos. Si usted es un
> Usuario aerohead experiencia o con experiencia en tratamiento térmico llantas en general, por favor dígame si
> Este daño es estrictamente cosmético, o es un presagio de las cosas catastróficas para venir.
>
> Nota: azul llantas Aerohead se supone que son recubierta de polvo, pero esto parece ser un modelo antiguo y
> Asegúrese anodiztion parece a mí. Pero tal vez usted puede decir?

El brillo anodizado parece a mí también. Sin embargo, el IME este tipo de anodizado normalmente no causa
un problema en comparación con el material duro y negro. Probablemente, el borde es sólo la insuficiencia ponderal y infraespecificada
para este muchos rayos y esto habla mucho de tensión. En otras palabras, es un limón.

En Sun, 15 Feb 2004 10:26:05 -0800, "Canción" <weisong@stanford.edu>
escribió:

> ¡Hola!
>
> He comprado recientemente una rueda delantera con una radial-atados, straight-pull 24h borde Aerohead en eBay, y
> cuando llegó, a mi pesar, había grietas finas en la capa de anodizado - tal vez el borde
> sí mismo? - Al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.
>
> El vendedor tiene la amabilidad de ofrecer una compensación, pero a fin de llegar a un acuerdo estamos de acuerdo en cómo
> amplia que debiera ser, me pidió que obtener una segunda opinión. Así que aquí me humildad en todo su segundo
opiniones>. Si usted tiene algún tiempo, consulta el siguiente enlace:
>
>http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> La rueda en sí es muy cierto, sin saltos, no parecen haber sido víctimas de abusos. Si usted es un
> usuario aerohead experiencia o con experiencia en tratamiento térmico llantas en general, por favor dígame si
> Este daño es estrictamente cosmético, o es un presagio de las cosas catastróficas para venir.
>
> Nota: azul llantas Aerohead se supone que son recubierta de polvo, pero esto parece ser un modelo antiguo y
> Asegúrese anodiztion parece a mí. Pero tal vez usted puede decir?
>
> gracias Song
>

Todos los Aeroheads que he visto que estas grietas después de unas semanas. En mi experiencia, que dejen de cultivar
y siguen sin problemas para un largo, largo tiempo (varios años).

Sí, parece que el azul anodizado para mí también. Yo no me preocuparía por él.

¿Cuál es tu habló tensión?

Song escribió:
> ¡Hola!
>
> He comprado recientemente una rueda delantera con una radial-atados, straight-pull 24h borde Aerohead en eBay, y
> Cuando llegó, a mi pesar, había grietas finas en la capa de anodizado - tal vez el borde
> Sí mismo? - Al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.
>
> El vendedor tiene la amabilidad de ofrecer una compensación, pero a fin de llegar a un acuerdo estamos de acuerdo en cómo
> Amplia que debiera ser, me pidió que obtener una segunda opinión. Así que aquí me humildad en todo su segundo
Opiniones>. Si usted tiene algún tiempo, consulta el siguiente enlace:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> La rueda en sí es muy cierto, sin saltos, no parecen haber sido víctimas de abusos. Si usted es un
> Usuario aerohead experiencia o con experiencia en tratamiento térmico llantas en general, por favor dígame si
> Este daño es estrictamente cosmético, o es un presagio de las cosas catastróficas para venir.
>
> Nota: azul llantas Aerohead se supone que son recubierta de polvo, pero esto parece ser un modelo antiguo y
> Asegúrese anodiztion parece a mí. Pero tal vez usted puede decir?
>
> Gracias Song

Bueno, radiado radial y 24 radios no empezar con los mejores pies. Radiado radial es más difícil en los centros, radios, y llantas.
He utilizado la velocidad Aeorhead llantas hasta 28 radios con 2X radiado de los frentes sin grietas después de más de 20.000 millas. También he tenido muy buenos resultados con su llanta de OCR 32 hoyos radios 3X con DT radios Competencia PP para cría.
Puedo utilizar la pólvora bordes recubiertos con película.
Me gustaría llamar y pedir Velocidad EE.UU. su opinión. Están en Michigan. Teléfono616) 243.3400
velocity@velocityusa.com
Ellos no pueden estar muy interesados en un acuerdo de eBay, que es ácido.

__________________
David Ornee, Western Springs, Illinois EE.UU.

En Sun, 15 Feb 2004 21:58:23 GMT, Jim Beam <uce@ftc.gov> escribió:

> Song escribió:
>> ... RIM Aerohead ... Las rajas ... al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.

> ¿Cuál es tu habló tensión?
>

El Aerohead La velocidad es una llanta de inusual. El espacio interior es ligeramente menor que el ancho de muchos
habló común pezones. Así como los rayos se tensan los actos cabeza del pezón como una cuña y la pone alta
la fuerza lateral en la pared interior de la llanta. Esto conduce a menudo a la deformación y casi siempre a muy
principios de craqueo, ayudado por el filo de la navaja en el lado de los recortes habló agujero en el lado delgado
la pared de la llanta.

Así que, mientras hablaba excesiva tensión en llantas normales apresura grietas, en este montaje de la llanta simplemente se
en una rueda de apresura razonable llanta grietas.

Pero como ya dije en otro post, las grietas, una vez formado, tomar un tiempo muy largo para crecer más allá de unos pocos
milímetros. Especulando aquí, pero tal vez las cuñas de la cabeza más pezón y se detiene en contra de la
de pared gruesa en la nariz de la llanta?

Creo que la velocidad podría haber rediseñado el borde Aerohead desde la presentación de éste.

dianne_1234 <dianne_1234@NOSPAMyahoo.com> escribió en el mensaje news: <p6hv201t1ss8qck5k1n5q1bm4leddbbr46@4ax.com> ...

>
>
> Todos los Aeroheads que he visto que estas grietas después de unas semanas. En mi experiencia, que dejan de
> Cada vez mayor y se mantienen sin problemas para un largo, largo tiempo (varios años).
>
> Sí, parece que el azul anodizado para mí también. Yo no me preocuparía por él.

Hola, ¿estás hablando de llantas aerohead Velocidad de marca? Si es así, ¿es todavía un problema? ¿Y que
tienen el mismo problema withe Deep V?

Cualquier información será apreciada. Jeff

Jim Beam <uce@ftc.gov> escribe:

> ¿Cuál es tu habló tensión?

¿Qué importa? Esta pregunta es irrelevante.

Está claro en las fotos, la llanta es un fracasado y debe ser reemplazado. No hay tal cosa como un
"cosméticos" crack en una llanta de anodizado, como el crack * * se propagan en el metal base y el borde
fallará.

> El Aerohead La velocidad es una llanta de inusual. El espacio interior es ligeramente menor que el ancho de
> Común de muchos hablaron pezones. Así como los rayos se tensan los actos cabeza del pezón como una cuña y
> Puts fuerza lateral alto de la pared interior de la llanta.

Pensé que es por eso que es recomendable usar lavadoras pezón en estas llantas.

"dianne_1234" <dianne_1234@NOSPAMyahoo.com> escribió en el mensaje
Noticias: gkvv20lf9u4umph8iagbdbuk75hbn4dcs8@4ax.com...
> On Sun, 15 Feb 2004 21:58:23 GMT, Jim Beam <uce@ftc.gov> escribió:
>
>> Song escribió:
>>> ... RIM Aerohead ... Las rajas ... al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.
>
>> ¿Cuál es tu habló tensión?
>>
>
> El Aerohead La velocidad es una llanta de inusual. El espacio interior es ligeramente menor que el ancho de
> Común de muchos hablaron pezones. Así como los rayos se tensan los actos cabeza del pezón como una cuña y
> Puts fuerza lateral alto de la pared interior de la llanta. Esto conduce a menudo a la deformación y casi siempre
> A muy temprana de craqueo, ayudado por el filo de la navaja en el lado de los recortes de habla agujero a través del
> Delgada pared lateral de la llanta.
>
> Así que, mientras hablaba excesiva tensión en llantas normales apresura grietas, en este montaje de la llanta simplemente
> En una rueda de apresura razonable llanta de grietas.
>
> Pero como ya dije en otro post, las grietas, una vez formado, tomar un tiempo muy largo para crecer más allá de una
Unos pocos milímetros>. Especulando aquí, pero tal vez las cuñas de la cabeza más pezón y se detiene
> Contra la pared de espesor en la nariz de la llanta?
>
> Creo que la velocidad podría haber rediseñado el borde Aerohead desde la presentación de éste.

El Dom, 15 de febrero 2004 10:26:05 -0800, "Song" <weisong@stanford.edu> puede
han dicho:

> ¡Hola!
>
> He comprado recientemente una rueda delantera con una radial-atados, straight-pull 24h borde Aerohead en eBay, y
> cuando llegó, a mi pesar, había grietas finas en la capa de anodizado - tal vez el borde
> sí mismo? - Al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.
>
> El vendedor tiene la amabilidad de ofrecer una compensación, pero a fin de llegar a un acuerdo estamos de acuerdo en cómo
> amplia que debiera ser, me pidió que obtener una segunda opinión. Así que aquí me humildad en todo su segundo
opiniones>. Si usted tiene algún tiempo, consulta el siguiente enlace:
>
>http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm

Anodizado es muy frágil. De que se quiebre fácilmente cuando se deforma el metal subyacente. Yo sólo se
preocupa seriamente a mí mismo si la grieta va realmente a través del metal. Usted puede ser capaz de determinar
Si este es el caso por Taling un par de radios a cabo y examinar el orificio del pezón con una lupa.
Un tinte control de la zona probablemente sería un error, por desgracia. Si usted puede confirmar que el
grieta se extiende a través de, yo sería decepcionados con el concepto de puesta en servicio de este borde. Si
las grietas se encuentran en la anodización solo, yo diría que es puramente una cuestión de juicio. No estoy seguro de qué manera
Me salto en ese caso.

Otra sugerencia de cartel para llamar al fabricante y pregunte acerca de la cuestión parece bien fundada.

--
Mi dirección de correo electrónico está antispammed; arrancar las hierbas, si responde por e-mail.
Sí, tengo un killfile. Si no responden a algo,
También es posible que estoy ocupado.
Las palabras se transformará en una instalación que contiene los frutos secos.

"Song" <weisong@stanford.edu> escribió en el mensaje news: <c0odl8$ge0$1@news.Stanford.EDU> ...
> ¡Hola!
>
> He comprado recientemente una rueda delantera con una radial-atados, straight-pull 24h borde Aerohead en eBay, y
> Cuando llegó, a mi pesar, había grietas finas en la capa de anodizado - tal vez el borde
> Sí mismo? - Al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.
>
> El vendedor tiene la amabilidad de ofrecer una compensación, pero a fin de llegar a un acuerdo estamos de acuerdo en cómo
> Amplia que debiera ser, me pidió que obtener una segunda opinión. Así que aquí me humildad en todo su segundo
Opiniones>. Si usted tiene algún tiempo, consulta el siguiente enlace:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> La rueda en sí es muy cierto, sin saltos, no parecen haber sido víctimas de abusos. Si usted es un
> Usuario aerohead experiencia o con experiencia en tratamiento térmico llantas en general, por favor dígame si
> Este daño es estrictamente cosmético, o es un presagio de las cosas catastróficas para venir.
>
> Nota: azul llantas Aerohead se supone que son recubierta de polvo, pero esto parece ser un modelo antiguo y
> Asegúrese anodiztion parece a mí. Pero tal vez usted puede decir?
>
> Gracias Song

Tengo el viejo ruedas American Classic basado en la velocidad Aero cabezas. Mismo tema con el micro -
grietas en la rueda trasera. Mi frente radial no tiene señales de agrietamiento. He reemplazado mi trasero con un CXP21
llanta. La rueda es fusilado.

-a

En Sun, 15 Feb 2004 18:50:33 -0600, Tim McNamara,
<timmcn@bitstream.net> escribió:

> Jim Beam <uce@ftc.gov> escribe:
>
>> ¿Cuál es tu habló tensión?
>
> ¿Qué importa? Esta pregunta es irrelevante.

En la mayoría de llantas de mayor tensión da lugar a principios de grietas de fatiga. Modificado curva Goodman, etc

> Es evidente por las fotos, la llanta es un fracasado y debe ser reemplazado. No hay tal cosa como un
> "cosméticos" crack en una llanta de anodizado, como el crack * * se propagan en el metal base y el borde
> fallará.

En mi experiencia, esta llanta (Velocidad Aerohead) ha sido duradera con grietas exactamente como los de
la foto. Creo que esto podría ser así porque me imagino que el estrés podría disminuir por dos razones:
1. de la pared se vuelve más grueso de distancia desde el borde del agujero de los radios, y
2. el radio del pezón se detiene en el interior de la llanta.

Incluso si mis conjeturas 1 y 2 están equivocados, mi experiencia es todavía real.

Song Wei, escribe:

> He comprado recientemente una rueda delantera con una radial-atados, straight-pull 24h borde Aerohead en eBay,
> Y cuando llegó, a mi pesar, había grietas finas en la capa de anodizado - tal vez la
> Borde de sí misma?
> - Al menos en un lado de cada habló agujero en el borde.

> El vendedor tiene la amabilidad de ofrecer una compensación, pero a fin de llegar a un acuerdo estamos de acuerdo en cómo
> Amplia que debiera ser, me pidió que obtener una segunda opinión. Así que aquí me humildad en todo su segundo
Opiniones>. Si usted tiene algún tiempo, consulta el siguiente enlace:

http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm

> La rueda en sí es muy cierto, sin saltos, no parecen haber sido víctimas de abusos. Si usted es un
> Usuario Aerohead experiencia o con experiencia en tratamiento térmico llantas en general, por favor dígame si
> Este daño es estrictamente cosmético, o es un presagio de las cosas catastróficas para venir.

> Nota: azul llantas Aerohead se supone que son recubierta de polvo, pero esto parece ser un modelo antiguo y
> Asegúrese anodiztion parece a mí. Pero tal vez usted puede decir?

Esta llanta es anodizado y la grieta se encuentra en el aluminio, recubrimientos anodizado rara vez está más de
0,001 "de espesor. Este problema no puede resolverse con arandelas, ya que no hay espacio para adaptarse a una lavadora de
dentro de este borde. Es posible que el interior de la llanta tiene un avellanador que es demasiado pequeño para la
habló de la cabeza del pezón y que se ha atascado en una posición de la división, pero que no se sostiene
mucha esperanza porque un pezón no puede ser fácilmente convertido a los rayos de tensión. Por lo tanto, creo que
las grietas están en el camino de conseguir mayores con el uso.

Uno debería preguntarse por qué tomas y ojales que se han utilizado con éxito en 300 g llantas de edad. La reclamación se
que tenemos mejores materiales actuales pero las grietas no apoyan esa afirmación.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

El Mar, 17 de febrero 2004 05:35:59 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org puede
han dicho:

> Uno debería preguntarse por qué tomas y ojales que se han utilizado con éxito en 300 g llantas de edad. La reclamación se
> que tenemos mejores materiales de hoy, pero las grietas no apoyan esa afirmación.

No tengo ninguna duda de la respuesta es simple: sin fines de lucro.

(No es que la presencia de los ojales y tomas de corriente sólo mantendrá algunas llantas vejatoria de
craqueo ...)

--
Mi dirección de correo electrónico está antispammed; arrancar las hierbas, si responde por e-mail.
Typoes no son un error, son una característica.
Las palabras se transformará en una instalación que contiene los frutos secos.

> Song Wei, escribe:
>
>
>> Hace poco compré una rueda delantera con una radial-atados, straight-pull 24h borde Aerohead en eBay, y
>> cuando llegó, a mi pesar, había grietas finas en la capa de anodizado de
-SNIP -
>> El vendedor tiene la amabilidad de ofrecer una compensación
-SNIP -
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
-SNIP -
>> Nota: azul llantas Aerohead se supone que son recubierta de polvo, pero esto parece ser un modelo antiguo y
>> Asegúrese anodiztion parece a mí. Pero tal vez usted puede decir?

@ jobst.brandt stanfordalumni.org escribió:
> Este borde es anodizado y la grieta se encuentra en el aluminio, recubrimientos anodizado rara vez está más de
> 0,001 "de espesor. Este problema no puede resolverse con arandelas, ya que no hay espacio para adaptarse a una lavadora de
> Dentro de este borde. Es posible que el interior de la llanta tiene un avellanador que es demasiado pequeño para la
> La cabeza habló pezón y que se ha atascado en una posición de la división, pero que no se
> Mantener mucha esperanza porque un pezón no puede ser fácilmente convertido a los rayos de tensión. Por lo tanto,
> Creen las grietas están en el camino de conseguir mayores con el uso.
>
> Uno debería preguntarse por qué tomas y ojales que se han utilizado con éxito en 300 g llantas de edad. La reclamación se
> Que tenemos mejores materiales de hoy, pero las grietas no apoyan esa afirmación.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Estoy bastante seguro de que es la Aerohead mayores discontinueed. Se hizo un corte transversal el cambio de un par de
años atrás y ahora se ofrece sin lados cortados en acabado anodizado plata o negro. Los colores son pintadas
con los lados cortados

Estoy con Jobst - ida y vuelta esta rueda.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Abierto todos los días desde el 1 de abril 1971