Re: ¿Es mi neumático malo?

NiteRider escribió:
> La temporada pasada, me las arreglé para tener dos grandes problemas con una llanta, un
> IRC Metro / K. La primera vez fue mi culpa. Me parece que no se había sentado
> Adecuadamente el nuevo neumático en la llanta y cuando estaba inflando, unos pocos
Pulgadas> de grano salió y el tubo estalló en pedazos, doblando el
> Pared lateral de la llanta. I reconstruida con un aro de Thorr Campy, que debería ser mucho más
> Más fuerte que el borde de la fábrica. Pero en el largo y último viaje de la
> Temporada, que sopló de nuevo. ¿No doblar el borde, pero destruyó otro
> Tubo. (Dolor en el cuello, demasiado, ya que este tubo se había sellado en el interior y
> Básicamente criticó que todo el lugar.) Me aseguré de que había sentado el
> Cordón adecuadamente este tiempo.
>
> ¿Es este neumático especialmente mala, o soy sólo una víctima de la mala suerte?
> No ha habido ningún problema en absoluto con el Metro de otros que tengo en mi
> Rueda delantera, que fue adquirido al mismo tiempo. No me gustaría que la basura de un
> Neumático que sólo tiene un par de cientos de kilómetros. Pero espero
> Hacer algunos paseos más largos de esta temporada y no quiere correr el riesgo
> Sean abandonados lejos de casa (sí, me puede llevar un tubo, una bomba, y
> Palancas, pero que debe ser un último recurso). ¿Alguien más tiene problemas
> Metros o neumáticos con IRC en general?

Si estas son bolas de alambre, ¿alguna vez ha doblado estas llantas? Doblé un alambre
neumático y bolas incorrectamente una vez, y esto hizo que la perla irregular, su trabajo
lejos del borde después de 0,5 km y soplar el tubo. A menos que su flanco
ya era sospechoso, sin embargo, no veo cómo un neumático soplando podía doblar
una llanta ...
--
Phil, Squid-en-formación

Phil Lee escribe:

>> La temporada pasada, me las arreglé para tener dos grandes problemas con una llanta, un
>> Metro IRC / K. La primera vez fue mi culpa. Me parece que no había
>> Sentado bien el nuevo neumático en la llanta y cuando yo estaba inflando,
>> A unos cuantos centímetros de la bola salió del tubo y voló en pedazos,
>> Flexión de la pared lateral de la llanta. I reconstruida con un aro de Thorr Campy, que
>> Debería ser mucho más fuerte que el borde de la fábrica. Pero en el largo,
>> Último viaje de la temporada, que sopló de nuevo. ¿No doblar el borde, pero
>> Destruyó otro tubo. (Dolor en el cuello, demasiado, ya que este tubo
>> Había dentro de sellador y, básicamente, criticó que todo el lugar.) I
>> Se aseguró de que había sentado la cuenta adecuadamente este tiempo.

>> ¿Es este neumático especialmente mala, o soy sólo una víctima de la mala suerte?
>> No ha habido ningún problema en absoluto con el Metro de otros que tengo en mi
>> Rueda delantera, que fue adquirido al mismo tiempo. No me gustaría enviar a la papelera
>> Un neumático que sólo tiene un par de cientos de kilómetros. Pero
>> Esperar a hacer unos cuantos viajes más largo de esta temporada y no me
>> Quiere correr el riesgo de ser abandonados lejos de casa (sí, me puede llevar un
>> Tubo, bomba, y palancas, pero que debe ser un último recurso). Cualquiera
>> Más tiene problemas con los Metros o neumáticos IRC en general?

> Si se trata de bolas de alambre, ¿alguna vez ha doblado estas llantas? Doblé
> Un alambre de neumáticos de cuentas carretera incorrectamente una vez, y esto hizo que el cordón de
> Desigual, su forma de trabajo fuera de la llanta después de 0,5 km y sonarse la
> Tubo. A menos que su flanco ya sospechan, sin embargo, no
> Ver cómo un neumático soplando podía doblar una llanta ...

Lo mejor que puede hacer con un neumático de bolas de alambre es no, pero a veces
bobina como se muestra:

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> escribió:

> En <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> artículo, Phil,
> Calamar-en-formación <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> escribió:
>
>> Si se trata de bolas de alambre, ¿alguna vez ha doblado estas llantas? Doblé un alambre
>> Neumático y bolas incorrectamente una vez, y esto hizo que la perla irregular, su trabajo
>> Camino del aro después de 0,5 km y soplar el tubo. A menos que su flanco
>> Ya era sospechoso, sin embargo, no veo cómo un neumático soplando podía doblar
>> Un anillo ...
>
> Nunca me dobló. Vinieron en espiral de la tienda, pero eso es
> segura. ¿Qué fue doblada al borde de la pared. Parecía casi como si hubiera
> big air conseguido y aterrizó con cero la presión del aire, de modo que la inclinación de brida
> externa un par de milímetros. Me envíe una foto de la llanta no, pero esto
> no es un grupo de binarios. No me sorprende que la fábrica de llantas (no el nombre
> marca) no son especialmente fuertes. El Thorr no se doblan cuando el tubo
> apagó de eso.

Estimado NiteRider,

No duden en enviarnos una foto en un archivo adjunto a mí para
Hosting: carlfogel@cocmast.net

Hay lugares que albergan también libre:

http://www.theimagehosting.com/

Carl Fogel

On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
escribió:

> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
> <stingray@bowlander.bike> escribió:
>
>> En <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> artículo, Phil,
>> Squid-en-formación <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> escribió:
>>
>>> Si se trata de bolas de alambre, ¿alguna vez ha doblado estas llantas? Doblé un alambre
>>> Neumático y bolas incorrectamente una vez, y esto hizo que la perla irregular, su trabajo
>>> Camino del aro después de 0,5 km y soplar el tubo. A menos que su flanco
>>> Ya era sospechoso, sin embargo, no veo cómo un neumático soplando podía doblar
>>> Un anillo ...
>>
>> Nunca me dobló. Vinieron en espiral de la tienda, pero eso es
>> segura. ¿Qué fue doblada al borde de la pared. Parecía casi como si hubiera
>> big air conseguido y aterrizó con cero la presión del aire, de modo que la inclinación de brida
>> hacia el exterior de un par de milímetros. Me envíe una foto de la llanta no, pero esto
>> No es un grupo de binarios. No me sorprende que la fábrica de llantas (no el nombre
>> marca) no son especialmente fuertes. El Thorr no se doblan cuando el tubo
>> apagó de eso.
>
> Dear NiteRider,
>
> No duden en enviarnos una foto en un archivo adjunto a mí para
> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Hay lugares que albergan también libre:
>
>http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel

Er, carlfogel@comcast.net.

Dyslexically,

Carl Fogel

carlfogel@comcast.net escribió:
> On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Escribió:
>
>> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
>> <stingray@bowlander.bike> Escribió:
>>
>>> En <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> artículo, Phil,
>>> Squid-en-formación <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> escribió:
>>>
>>>> Si se trata de bolas de alambre, ¿alguna vez ha doblado estas llantas? I
>>>> Plegado de un alambre de neumáticos de cuentas carretera incorrectamente una vez, y esto hizo que el
>>>> Perla irregular, su forma de trabajo fuera de la llanta después de 0,5 km y
>>>> Soplar el tubo. A menos que su flanco ya sospechoso,
>>>> Sin embargo, no veo cómo un neumático soplando podía doblar una llanta ...
>>>
>>> Nunca me dobló. Vinieron en espiral de la tienda, pero eso es
>>> Segura. ¿Qué fue doblada al borde de la pared. Parecía casi como si hubiera
>>> Big air conseguido y aterrizó con cero la presión del aire, de modo que la inclinación de brida
>>> Hacia el exterior de un par de milímetros. Me envíe una foto de la llanta no, pero
>>> Éste no es un grupo de binarios. No me sorprende que la fábrica de llantas de
> No>> (no de marca) son especialmente fuertes. El Thorr no se dobló
>>> Cuando el tubo explotó fuera de eso.
>>
>> Dear NiteRider,
>>
>> No duden en enviarnos una foto en un archivo adjunto a mí para
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>>
Sitios de alojamiento>> Hay también libre:
>>
>> http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel

¿Dónde está Sorni? Tendría que haber saltado todo este uno por ahora ... tal vez
tiene que esperar hasta la mañana lento del mañana?
--
Phil, Squid-en-formación

On Thu, 24 Mar 2005 00:32:47 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> escribió:

> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> escribió:
>
>>> Nunca me dobló. Vinieron en espiral de la tienda, pero eso es
>>> Segura. ¿Qué fue doblada al borde de la pared. Parecía casi como si hubiera
>>> Big air conseguido y aterrizó con cero la presión del aire, de modo que la inclinación de brida
>>> Hacia el exterior de un par de milímetros. Me envíe una foto de la llanta no, pero esto
>>> No es un grupo de binarios. No me sorprende que la fábrica de llantas (no el nombre
>>> Marca) no son especialmente fuertes. El Thorr no se doblan cuando el tubo
>>> Apagó de eso.
>>
>> Dear NiteRider,
>>
>> No duden en enviarnos una foto en un archivo adjunto a mí para
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Yo tenía un amigo e-mail a usted. I un clavo en el borde trasero
> ya que esta rueda tiene un freno de disco, pero luego me di cuenta de la grieta en el
> interior de la llanta, visible en la tercera imagen.
>
Sitios de alojamiento>> Hay también libre:
>>
>> http://www.theimagehosting.com/
>
> No funciona. Parece que Yahoo compró a cabo y apagarlo.

Estimado NiteRider,

Su 14k tríptico llanta puede ser visto aquí:

http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / d...d / rim_nite.jpg

Cualquier persona sorprendida por el pequeño tamaño del archivo debe
recordar que las tres imágenes de la llanta son prácticamente
en blanco y negro, por lo que el detalle es realmente bueno.

El servicio de hosting parece funcionar - Acabo de registrarme,
conectado, y subido el mismo archivo:

http://server5.theimagehosting.com/i...g=rim_nite.jpg

http://www.theimagehosting.com

Carl Fogel

NiteRider? escribe:

> Nunca me dobló. Vinieron en espiral de la tienda, pero
> Que es seguro. ¿Qué fue doblada al borde de la pared. Parecía casi
> Como me había big air y aterrizó con cero presión de aire, por lo que el
> Ala doblada hacia afuera un par de milímetros. Me enviar una imagen de la
> RIM no, pero esto no es un grupo de binarios. No me sorprende que
> Llantas de fábrica (no de marca) no son especialmente fuertes. El Thorr
> No se doblan cuando explotó el tubo de eso.

http://server5.theimagehosting.com/i...g=rim_nite.jpg

Estoy seguro de que los daños en la llanta de la foto no viene de
presión de las llantas o una cuenta de neumáticos defectuosos. El daño fue más probable
causada por golpear algo tirado en la carretera, como una pulgada de alto
bloque de madera o de otro de esos obstáculos, incluso una roca. Es más probable era
no una excavación placas de paso en el pavimento, ya que
se han dañado los dos bordes de la llanta.

Cuentas de Kevlar no tienen resistencia a la flexión importante y no sonarse la
en esta forma una vez inflada, ni el cordón de alambre de los neumáticos a prueba
para afianzar al cortar el cable en una serie de lugares. Yo no estaba allí
pero sospecho que ha notado la sacudida, y supuso que era causada por la
reventón. Yo creo que la sacudida causó el estallido.

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

On Thu, 24 Mar 2005 02:34:50 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> escribió:

> En el artículo <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> escribió:
>
>> Dear NiteRider,
>>
>> Su tríptico borde 14k se puede ver aquí:
>>
>> http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / d...d / rim_nite.jpg
>>
>> Cualquier persona sorprendida por el pequeño tamaño del archivo debe
>> Recuerde que las tres imágenes de la llanta son prácticamente
>> En blanco y negro, por lo que el detalle es realmente bueno.
>>
>> El servicio de hosting parece funcionar - Acabo de registrarme,
>> Conectado, y subido el mismo archivo:
>
> Thanks, Carl. No sé qué le pasa a mi fin. Cada vez que haga clic en
> en el vínculo para imagehosting.com, de inmediato redirecciona a
Página de inicio> de Yahoo, y no puedo encontrar nada acerca de alojamiento de imágenes allí.

Estimado NiteRider,

De nada.

Es posible que usted necesita para limpiar la caché de su navegador? Tu
encabezado indica Thoth y OS X, así que no tengo idea de cómo
vaciar la caché, pero estos vínculos de trabajo fiable para mí:

http://server5.theimagehosting.com/i...g=rim_nite.jpg

http://www.theimagehosting.com

Carl Fogel

NiteRider? escribe:

>> http://server5.theimagehosting.com/i...g=rim_nite.jpg

>> Estoy seguro de que los daños en la llanta de la foto no viene de
>> Inflado de los neumáticos o una cuenta de neumáticos defectuosos. El daño fue más probable
>> Causados por golpear algo tirado en la carretera, como una pulgada de alto
>> Bloque de madera o de otro de esos obstáculos, incluso una roca. Lo más probable es
>> No era una excavación placas de paso en el pavimento, porque
>> Que se han dañado los dos bordes de la llanta.

>> Cuentas de Kevlar no tienen resistencia a la flexión importante y no sonarse la
>> Cabo de esta forma una vez inflada, ni los neumáticos alambre de talón
>> Probado para afianzar al cortar el cable en una serie de lugares. I
>> No estaba allí, pero sospecho notado la sacudida, y supuso que era
>> Causados por el estallido. Yo creo que la sacudida causó el estallido.

> Hipótesis de Niza, pero totalmente equivocado. Esta fue la primera llanta, la
> Primera vez este neumático causó un problema para mí. Esa vez, yo no estaba
> En la carretera. Yo estaba en mi apartamento que acaba de terminar
> Montaje de un cable nuevo de cuentas de Metro en la rueda. La rueda no fue
> Incluso hacia atrás en mi bicicleta. De bombeo para arriba, el viento soplaba en torno a 50-60psi,
> Sorprendentemente bajo, en mi opinión, pero no incompatible con un mal
> Sentado talón. Pretty ensordecedor en un espacio cerrado, también.

Bueno, entonces su peor de lo que sospechaba. La llanta no puede ser doblada a
esa forma con 60psi o incluso 120 psi. Si es así, es necesario explicar
donde la fuerza local surgió que causan este mella en este punto y
ninguna otra parte. No puedo ver su cara o si está riendo como
escribir esto, pero cuanto más leía, más me da la sensación de un
poner-en (alias troll). La fuerza lateral en torno a la cuenta es uniforme cuando el
la rueda no se carga, y no podría causar una irregularidad local.
Como dije, los neumáticos de Kevlar de cuentas no tienen la rigidez de cuentas y de prensa sobre el
llanta de manera uniforme. No hay forma de su neumático puede causar esta anomalía.

> Se voló de nuevo meses más tarde, en el borde que reconstruyó la rueda,
> Un Thorr Campagnolo. Pero esta segunda vez fue en un paseo y hay
> Se produjo ningún daño aparente a la llanta. Que el neumático le voló dos
> Llantas de diferente es mi fuente de preocupación.

Que se produjo la segunda vez mientras viajaba debería hacer que te preguntes
que inclinó la llanta la primera vez, ya que no hay daños en la llanta
mientras se carga. Estoy seguro de que si la presión del aire fueron la
culpable de entonces podría repetir el experimento daños por inflando una llanta
neumático a 120 psi, algo que la gente informe bastante a menudo aquí. Tú
podría hacer estallar el neumático fuera de la llanta, si no está correctamente montado, pero incluso
entonces no se dobla el borde, o para esa materia causar ningún daño.

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

NiteRider <stingray@bowlander.bike> escribió:

> En el artículo <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> escribió:
>
>> NiteRider? escribe:
>>
>>> Hipótesis de Niza, pero totalmente equivocado. Esta fue la primera llanta, la
>>> Primera vez que este neumático causó un problema para mí. Esa vez, yo no estaba
>>> En la carretera. Yo estaba en mi apartamento que acaba de terminar
>>> Montaje de un cable nuevo de cuentas de Metro en la rueda. La rueda no fue
>>> Incluso hacia atrás en mi bicicleta. De bombeo para arriba, el viento soplaba en torno a 50-60psi,
>>> Sorprendentemente bajo, en mi opinión, pero no incompatible con un mal
>>> Sentado talón. Pretty ensordecedor en un espacio cerrado, también.
>>
>> Bueno, entonces su peor de lo que sospechaba. La llanta no puede ser doblada a
>> Esa forma con 60psi o incluso 120 psi. Si es así, es necesario explicar
>> Donde la fuerza local surgió que causan este mella en este punto y
>> Ninguna otra parte. No puedo ver su cara o si está riendo como
>> Escribe esto, pero cuanto más leía, más me da la sensación de un
>> Poner-en (también conocido como troll). La fuerza lateral en torno a la cuenta es uniforme cuando el
>> Rueda no se carga, y no podría causar una irregularidad local.
>> Como dije, los neumáticos de Kevlar de cuentas no tienen la rigidez de cuentas y de prensa sobre el
>> Llanta de manera uniforme. No hay forma de su neumático puede causar esta anomalía.
>>
>>> Se voló de nuevo meses más tarde, en el borde que reconstruyó la rueda,
>>> A Thorr Campagnolo. Pero esta segunda vez fue en un paseo y hay
>>> Se produjo ningún daño aparente a la llanta. Que el neumático le voló dos
>>> Llantas de diferente es mi fuente de preocupación.
>>
>> Que se produjo la segunda vez mientras viajaba debería hacer que te preguntes
>> Quien dobló la llanta de la primera vez, ya que no hay daños en la llanta de
>> Mientras se carga. Estoy seguro de que si la presión del aire fueron la
>> Culpable entonces se podría repetir el experimento daños por inflando una llanta
>> Neumático a 120 psi, algo que la gente informe bastante a menudo aquí. Tú
>> Podría hacer estallar el neumático fuera de la llanta, si no está correctamente montado, pero incluso
>> Entonces no se dobla el borde, o para esa materia causar ningún daño.
>
> Bien, ahora puedo ver por qué algunas personas de por aquí no va a usar su
desvaríos>. Jobst Brandt lo sabe todo. Y si lo contradicen, le
> debe ser un troll. Basta con usted, entonces. No tengo paciencia para hacer frente a
genio> auto-auto-describe importante. A un killfile con usted.

Se dice a menudo que un hombre sabio puede aprender de un tonto, pero un tonto
no se puede aprender de un hombre sabio.

NiteRider: lo dejo a usted para decidir cómo y si esta máxima poco
Aquí se aplica ....

NiteRider <stingray@bowlander.bike> escribe:

> En el artículo <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Escribió:
>
>> NiteRider? escribe:
>>
>>> Hipótesis de Niza, pero totalmente equivocado. Esta fue la primera llanta, la
>>> Primera vez que este neumático causó un problema para mí. Esa vez, yo no estaba
>>> En la carretera. Yo estaba en mi apartamento que acaba de terminar
>>> Montaje de un cable nuevo de cuentas de Metro en la rueda. La rueda no fue
>>> Incluso hacia atrás en mi bicicleta. De bombeo para arriba, el viento soplaba en torno a 50-60psi,
>>> Sorprendentemente bajo, en mi opinión, pero no incompatible con un mal
>>> Sentado talón. Pretty ensordecedor en un espacio cerrado, también.
>>
>> Bueno, entonces su peor de lo que sospechaba. La llanta no puede ser doblada a
>> Esa forma con 60psi o incluso 120 psi. Si es así, es necesario explicar
>> Donde la fuerza local surgió que causan este mella en este punto y
>> Ninguna otra parte. No puedo ver su cara o si está riendo como
>> Escribe esto, pero cuanto más leía, más me da la sensación de un
>> Poner-en (también conocido como troll). La fuerza lateral en torno a la cuenta es uniforme cuando el
>> Rueda no se carga, y no podría causar una irregularidad local.
>> Como dije, los neumáticos de Kevlar de cuentas no tienen la rigidez de cuentas y de prensa sobre el
>> Llanta de manera uniforme. No hay forma de su neumático puede causar esta anomalía.
>>
>>> Se voló de nuevo meses más tarde, en el borde que reconstruyó la rueda,
>>> A Thorr Campagnolo. Pero esta segunda vez fue en un paseo y hay
>>> Se produjo ningún daño aparente a la llanta. Que el neumático le voló dos
>>> Llantas de diferente es mi fuente de preocupación.
>>
>> Que se produjo la segunda vez mientras viajaba debería hacer que te preguntes
>> Quien dobló la llanta de la primera vez, ya que no hay daños en la llanta de
>> Mientras se carga. Estoy seguro de que si la presión del aire fueron la
>> Culpable entonces se podría repetir el experimento daños por inflando una llanta
>> Neumático a 120 psi, algo que la gente informe bastante a menudo aquí. Tú
>> Podría hacer estallar el neumático fuera de la llanta, si no está correctamente montado, pero incluso
>> Entonces no se dobla el borde, o para esa materia causar ningún daño.
>
> Bien, ahora puedo ver por qué algunas personas de por aquí no va a usar su
Desvaríos>. Jobst Brandt lo sabe todo. Y si lo contradicen, le
> Debe ser un troll. Basta con usted, entonces. No tengo paciencia para hacer frente a
Genio> auto-auto-describe importante. A un killfile con usted.

Puede que sea así, pero todavía están equivocados acerca de cómo su borde tiene dobladas.
Simplemente no es posible que el neumático para aplicar la fuerza necesaria.

doa

NiteRider <stingray@bowlander.bike> escribe:

> En el artículo <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith,
> <3.141592six @ gmail.com> escribió:
>
>>> Bueno, ahora puedo ver por qué algunas personas de por aquí no va a usar su
>>> Peroratas. Jobst Brandt lo sabe todo. Y si lo contradicen, le
>>> Debe ser un troll. Basta con usted, entonces. No tengo paciencia para hacer frente a
>>> Auto-auto-describe importante genio. A un killfile con usted.
>>
>> Puede que sea así, pero todavía están equivocados acerca de cómo su borde tiene dobladas.
> No> Sólo es posible para el neumático para aplicar la fuerza necesaria.
>
> Luego me dices cómo llegó doblada. ¿No crees que me habría dado cuenta
> Tales mella cuando yo era el montaje de la llanta? ¿Es esto todo lo que puedes hacer, sólo
> Llamarme mentiroso o un idiota? Quién sabe, tal vez había una debilidad en
> Esta llanta específica. No se puede descartar que a menos que usted sea un ser omnisciente
> Dios como Brandt. Si ambos están tan seguros de que era a causa de una
> El impacto con una roca, lo cual estoy absolutamente seguro de que no había desde que
> No fue en un viaje, por qué no hay ni un rasguño en el borde de
> La llanta? Incluso carcasa de un neumático no puede amortiguar un impacto tan bien
> Que el anodizado no se toca. Le puedo mostrar más fotos primer plano
> Si no me creen. Joder, si usted está dispuesto a pagar los gastos de envío,
> Me encantaría enviar el borde para que la inspección.

No sé exactamente de que le llame mentiroso o un idiota. todavía. Sin embargo, no
creo en la magia tampoco.

Ahora los extranjeros, por otro lado ...

NiteRider escribió:
> En el artículo <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith,
> <3.141592six @ gmail.com> escribió:
>
>>> Bueno, ahora puedo ver por qué algunas personas de por aquí no va a usar su
>>> Peroratas. Jobst Brandt lo sabe todo. Y si lo contradicen,
>>> Usted debe ser un troll. Basta con usted, entonces. No tengo paciencia para
>>> Frente a una auto-auto-describe importante genio. Hacia la
>>> Killfile con usted.
>>
>> Puede que sea así, pero todavía están equivocados acerca de cómo su borde tiene dobladas.
> No> Sólo es posible para el neumático para aplicar la fuerza necesaria.
>
> Luego me dices cómo llegó doblada. ¿No crees que me habría dado cuenta
> Tales mella cuando yo era el montaje de la llanta? ¿Es esto todo lo que puedes hacer, sólo
> Llamarme mentiroso o un idiota? Quién sabe, tal vez había una debilidad en
> Esta llanta específica. No se puede descartar que a menos que usted sea un ser omnisciente
> Dios como Brandt. Si ambos están tan seguros de que era a causa de una
> El impacto con una roca, lo cual estoy absolutamente seguro de que no había desde que
> No fue en un viaje, por qué no hay ni un rasguño en el borde de
> La llanta? Incluso carcasa de un neumático no puede amortiguar un impacto tan bien
> Que el anodizado no se toca. Le puedo mostrar más fotos primer plano
> Si no me creen. Joder, si usted está dispuesto a pagar los gastos de envío,
> Me encantaría enviar el borde para que la inspección.

Una de las primeras cosas que se compruebe si la pared lateral era realmente delgada en
ese punto, por mecanizado o de otra manera.
--
Phil, Squid-en-formación

NiteRider escribió:
> En el artículo <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith,
> <3.141592six @ gmail.com> escribió:
>
>
>>> Bueno, ahora puedo ver por qué algunas personas de por aquí no va a usar su
>>> peroratas. Jobst Brandt lo sabe todo. Y si lo contradicen, le
>>> debe ser un troll. Basta con usted, entonces. No tengo paciencia para hacer frente a
>>> auto-auto-describe importante genio. A un killfile con usted.
>>
>> Puede que sea así, pero todavía están equivocados acerca de cómo su borde tiene dobladas.
> No> Sólo es posible para el neumático para aplicar la fuerza necesaria.
>
>
> Luego me dices cómo llegó doblada. ¿No crees que me habría dado cuenta
> Tales mella cuando yo era el montaje de la llanta? ¿Es esto todo lo que puedes hacer, sólo
> Llamarme mentiroso o un idiota? Quién sabe, tal vez había una debilidad en
> Esta llanta específica. No se puede descartar que a menos que usted sea un ser omnisciente
> Dios como Brandt. Si ambos están tan seguros de que era a causa de una
> El impacto con una roca, lo cual estoy absolutamente seguro de que no había desde que
> No fue en un viaje, por qué no hay ni un rasguño en el borde de
> La llanta? Incluso carcasa de un neumático no puede amortiguar un impacto tan bien
> Que el anodizado no se toca. Le puedo mostrar más fotos primer plano
> Si no me creen. Joder, si usted está dispuesto a pagar los gastos de envío,
> Me encantaría enviar el borde para que la inspección.

relajarse tipo.

la no-doblada borde nombre porque fue débil / defectuosos - como lo demuestra
tener los mismos neumáticos que sopla de nuevo, no doblar la mejor
borde de la calidad Campy. el neumático explotó, porque tiene un defecto de cuentas. es
desafortunada coincidencia ha llegado hasta los dos primeros en el mismo lugar en el
mismo tiempo. Tenga en cuenta sin embargo, que independientemente de la presión nominal de
en el flanco del neumático, mayor es el neumático, menor será la presión de la llanta de
puede tomar. no indica la anchura del neumático en su puesto original, pero
echa un vistazo a Mavic sitio web para una tabla que muestra esta relación.

mejor, lo más seguro es descartar las llantas. usted no quiere que
misma experiencia con el frente de soplar en un descenso.

en relación con "garaje" reventones, he tenido una experiencia casi idéntica a la
neumáticos Kenda Cheapo y algunos otros no-marca, no recuerdo cuál. justo
arrojado tan lejos como sea posible. y cortar el cordón antes de la mano para
nadie más puede salvarlo. estos días i palo con "conocidos" de neumáticos
marcas como Michelin, Hutchinson, continental, etc [mi Hutchinson
han sido / fantástico / btw resistencia a la punción de invierno.]

el borde en la imagen de Jobst muestra claramente una grieta - probablemente una extrusión
defecto. si el borde doblado muestra una característica similar, considérese
suerte que no ocurrió mientras estaba tratando de freno de emergencia en una
colina. utilizar esto como una experiencia de aprendizaje positiva sobre neumáticos baratos y
llantas baratas.